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【グリップ】タイヤスレ126【耐久性】
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2019/03/30(土) 22:42:27.80ID:Fr5d4uia
13sp履いてる女子とか怖えーなぁw
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2019/03/30(土) 23:08:31.43ID:E2vATeoG
ジムカーナ関係ならあり得る......
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2019/03/31(日) 01:04:42.17ID:QG8UcwDp
6000キロ走ったドロドロのオイルからフィルター交換しなかったけど問題ないかな
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2019/03/31(日) 01:12:07.31ID:DaaD/4yd
>>210
基本的にグリップするタイヤは長持ちしないと思った方がいい
仮に??α??14で1万キロもたせられるならそれは??α??14のメリットを活かせてないと思うぞ
1万キロなんてツーリングタイヤじゃないと無理じゃない？
用途に合ったタイヤを選んだ方がいい
ちなみに??俺の経験では??α??14は公道のみツーリングや峠遊びで3000～4000kmで終了だね
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2019/03/31(日) 01:13:35.88ID:DaaD/4yd
>>229
なんで？マークがやたらとつくんだろ...
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2019/03/31(日) 04:15:04.45ID:DaaD/4yd
>>231
てことは人によっては見えてない文字なのか
ちっとテスト ??α??α
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2019/03/31(日) 05:17:08.59ID:lGWfdBiT
>>214
安いツーリングタイヤならどれでも1万キロぐらい楽勝でしょ。
ある程度グリップするタイヤで1万キロ保たせるならPP3を丁寧に扱えば可能と言われた。で購入してみたけど俺の走り方だと7500で終了だった。
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2019/03/31(日) 06:25:19.56ID:IKuYcx4b
=の線太くしたのみたいなのが見えるわ
αは読める
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2019/03/31(日) 07:38:03.12ID:DaaD/4yd
>>234
=アルファみたいな表記になってるってことかな？
2種類アルファがあるんだけど全く差異がないから使い分け不可能だわw
スレ違いなんでここらへんにしときます
失礼しました
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2019/03/31(日) 17:27:28.29ID:vh3bf9My
持つのってならパイロットロード2/ロード5の二択だろう。
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2019/03/31(日) 17:31:12.32ID:Km6PrwM2
せやせやつまりダンロップはクソ！ブリジストン履くわ！
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2019/03/31(日) 19:04:35.52ID:1vVccCTn
sc1に交換した。
グリップ云々よりヒラヒラ感が素晴らしい。
見た方向に曲がっていく感じ。
スパコルはsc1とsc2しか履いたことないけど、SPもこんな感じなのかな？
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2019/03/31(日) 20:08:20.88ID:gL1O+nRs
ロード5いいぞ
一昔前のハイグリップ並だ
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2019/03/31(日) 20:52:57.79ID:ynnjpMYI
ドカのアンダー100ps糊です。。
PP3 5000km
ロード4 6000km
ロード2 9000km
ロード5 使用中、減り具合からロード2.4の中間位な予感。軽快でグリップ感が分かり易い 軽く流すペースで楽しいわ。
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2019/03/31(日) 21:04:25.52ID:nRXSKw/b
その一昔前のハイグリップって具体的にどの世代を指してるんだ？
今のハイグリップと比べたらロード5だってやっぱツータイヤだなってなるけど。
ツータイヤ履く人はそもそもハイグリップなんて選択しない層だろうし、ちゃんと比較になってるのか疑問。
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2019/03/31(日) 22:21:00.77ID:Acehu0yt
>>240
PP3で5000なら割と攻めるライダーと見受ける。
スポーツ以上のカテのがいいんでは？
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2019/03/31(日) 22:37:23.77ID:jZXl0V4K
PR4よりPR2の方が長持ちするの？
もう交換しないとダメみたいで、またPR4でいいかなと考えてたんだけど
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2019/03/31(日) 23:42:09.49ID:D1p868UW
>>243 pr4はGT以外販売終了だよ。
ノーマルのｐｒ4が売ってるとしたら一昨年までの売れ残り品
Road5に履き替えるのがお勧め。
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2019/04/01(月) 08:16:35.83ID:8NrT44jo
>>242
240です。安全マージンのアマリング2cm残してワインディング三昧ですね。PP3は年3回サーキット走行会初級クラスを走ってるので実質的にもう少し長いかも？バイク2台でタイヤを取っ替え引っ換えしてます。尚PP3 以上のスポーツタイヤは冬場が辛そうなので未経験です。
PR4よりPR2のが１.5倍長持ちですね、PR4は柔らか過ぎて飛ばすとPP3 並みに減ります。ロード5 はこれらのいいとこ取りみたいなバランスの良いタイヤだと思います。
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2019/04/01(月) 09:02:06.09ID:bT/uvROU
>>243
2の方が4の120%くらいの持ち。2と5だと前輪は2の70%後輪は130%。
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2019/04/01(月) 12:38:10.33ID:tVBTsVgV
>>239
一昔前だとPP2くらいにグリップする、と？
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2019/04/01(月) 13:54:17.34ID:ruv5lJbg
ツーリングとたまに峠の用途だけど、ハイグリップ履いてみたいんですが大丈夫なもの？
調べると走り出しでコケやすいとか高速道路で溶け出して滑るとか見つけたけど、そこまでピーキーなのかねえ。
走り出しは気をつけるけど、その程度で普通に使えるならロッコル履いてみたい。どうなんでしょう。
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2019/04/01(月) 14:23:28.56ID:Yu8GAo7k
>>233
mt09にpp3着けて9000㌔だけどあと一回位はロンツー行けそう。
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2019/04/01(月) 14:29:17.65ID:ThTUBmNU
>>249
ハイグリップタイヤ履いたらもうツーリングタイヤには戻れなくなるぐらい楽しくて気持ちよく走れる
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2019/04/01(月) 14:49:08.08ID:Bca7rMSI
5万で1万キロ持つのと5万で5000キロしか持たないのじゃどっち選ぶかわかっとるやないか
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2019/04/01(月) 16:49:09.59ID:yf01LxtU
>>254
ハイグリップ履くとエンジン寿命縮まるし免許も危なくなるかもしれないしいい事ないよな。
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2019/04/01(月) 17:46:18.13ID:ri01Gcwd
ロード2はいたけど曲がりにくすぎwww
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2019/04/01(月) 18:17:40.46ID:e+8/O2c1
そこでハイグリップですよ
ビックリするほど乗りやすいよ
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2019/04/01(月) 18:52:11.78ID:xINUf98S
ロッコル2割れてきた
なんかやっぱやな感じだなこれ
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2019/04/01(月) 20:47:16.90ID:KQVURsGw
TPOに合わせた選択が大事やな。グリップ＆ライフ以外にも温度依存とかハンドリングとかWETとか乗り心地とかね。ココの情報交換は為になるわ。
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2019/04/01(月) 21:09:07.61ID:pxMjTqCL
>>253
名言だなw
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2019/04/01(月) 21:56:12.07ID:VnsJm7YO
>>249 ロッコルならその用途で全く問題ない。高速道路で溶け出すとかアホほど飛ばしてるのかなぁ。
ロッコルより上のスーパーコルサとかは履いたことないから知らないけど。
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2019/04/01(月) 21:59:28.14ID:tQ120+V6
ロッコルもスパコルも履いたことあるけどスパコルでロッコルよりイマイチに感じたことは冷えてるとき～温まった後で一度もない
ライフとコスト以外すべてが上回ってるわ
寝かすのもスパコルのほうが圧倒的に安心できる
でも高いからロッコルに戻った
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2019/04/01(月) 22:54:13.39ID:sR8PsmVb
パワーRSはどんな感じですか？
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2019/04/01(月) 23:39:40.55ID:PsbG6rib
エンジェルGT2はまだかいのう…
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2019/04/02(火) 00:08:34.66ID:CShyUvEW
ロースマ3曲がりにくい
バンクさせるのによっこいせって感じになっちゃう
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2019/04/02(火) 00:12:53.15ID:CK+lFs13
>>266
ハイグリップに交換すれば解決

はい次の方～
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2019/04/02(火) 00:28:00.51ID:AU9KJR8Y
S22が安い店ないですか？
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2019/04/02(火) 00:39:36.04ID:OOGmKq5R
ありますよ
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2019/04/02(火) 01:25:29.00ID:joLMueDv
Q4いいわ～
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2019/04/02(火) 06:58:02.33ID:RKOGb5QF
>>263
スパコルで氷点下の峠を走った事ある？
ちなみにロッコルなら-4℃の峠を法廷速度で走るぐらいならなんとかなったけど。
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2019/04/02(火) 07:37:42.55ID:P9VzRgCG
誰がそんな罰ゲームやるかよ
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2019/04/02(火) 07:52:44.97ID:K6y/jFVL
周りの迷惑とか考えないのだろうか
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2019/04/02(火) 08:25:37.47ID:gcq0YR1t
GSX-R150だがタイヤまともなものがない
フロント90 リア130
良さげなタイヤあったが溝付きなのに公道走行不可らしい
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2019/04/02(火) 08:26:30.23ID:DFcSuCSq
フロント100にすれば有る
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2019/04/02(火) 08:58:06.28ID:jqeJD5Mx
>>274
ピッタリのタイヤってTT900GPN？
あれって別に公道不可じゃなかった様な…
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2019/04/02(火) 10:54:30.96ID:f7B4MxFk
法定速度で峠を走るのが迷惑行為になるのか
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2019/04/02(火) 12:03:39.51ID:avnTF9wa
>>277
論点が違う
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2019/04/02(火) 14:29:55.86ID:f7B4MxFk
氷点下の峠をバイクで走るのが迷惑行為ってこと？当然雨降った次の日とか日陰部は凍結の恐れがあるから走らんけど、東北住みだと冬は日常的なことだし、ハイグリップだろうが無茶しなければ何が問題なのか分からん
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2019/04/02(火) 15:12:21.11ID:egyXw6Vy
>>266
クルマのタイヤみたいだよね
路面からのショックの吸収は良かったけど
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2019/04/02(火) 16:11:10.84ID:K6y/jFVL
>>279
その状況で法定速度で走っている二輪に対しては、
近くを走っている四輪は転倒を強く意識せざるを得なくなる
追い抜きするのだけでもかなり神経を使う
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2019/04/02(火) 18:25:34.72ID:Jdo2Sq/C
スレ的マイナータイヤの超イレギュラー体型はいりました。
何を主張したいのかどうぞ。
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2019/04/02(火) 19:04:53.17ID:aR6iCT0Z
168cm100キロならよかったのに
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2019/04/02(火) 19:49:53.50ID:wt9xugHR
デブの為のタイヤスレが別に必要か…w
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2019/04/02(火) 19:59:08.58ID:HQESbgIY
>>276
KR410な
ミニバイクレースの17インチでは定番
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2019/04/02(火) 20:23:50.82ID:D1bfDJyF
知らん
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2019/04/02(火) 21:23:38.31ID:VHQJ3nW8
>>274だがKR410か
リヤ130ないんだが・・・

TT900GPNしか選択肢ないのかな
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2019/04/03(水) 00:38:37.87ID:TnRFvjlk
サーキット用じゃなくてか
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2019/04/03(水) 00:40:54.32ID:XN8+laF4
とりあえずリアはRX-03Rとかでいいんでないの
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2019/04/03(水) 07:44:10.68ID:7UHKwS5j
>>291 サイズがない
かなり困った
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2019/04/03(水) 08:33:22.01ID:9E4yhXah
TT900GPNだと何がダメなん？
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2019/04/03(水) 08:38:02.04ID:iWsKFzO+
ダメなところは良いタイヤって事がわかって無とこ
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2019/04/03(水) 09:25:49.88ID:9E4yhXah
なるほどー
もてローのST150とかみると殆どバト39SS使ってるみたいね
これだとリアは120がGSX-R150のリムサイズに合うんじゃないかな？
ttps://www.bridgestone.com/products/motorcycle_tires/products/battlax/bt39ss.html
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2019/04/03(水) 20:26:19.11ID:IUsYlbKU
リム幅だけ合わせときゃエエんちゃうの？
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2019/04/03(水) 22:37:50.54ID:4d08YxeG
制限速度30ｋの峠を
法定速度でグルチン
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2019/04/03(水) 22:42:46.04ID:dERE6geU
いろいろ事情があって5年ぶりにタイヤ交換。
α14とロッコルならどちらがよい？
ワインディング流し8割移動2割たまにサーキット走行会。
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2019/04/03(水) 22:54:52.77ID:mxP0HXPB
ロッコルおじさん「ロッコルはいいぞ。でも中華仕様じゃないのに交換した方がいいぞ」
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2019/04/04(木) 00:27:00.48ID:jQSS8zW4
5年間タイヤ交換しなくていいぐらい乗らない人なら早く減るα14でいいでしょう
硬化するから長くても2.3年で交換しましょう
5年ぶりに乗り出して距離も乗るならロッソ3とかM7RRとかパワーRSがいいでしょう
ロッコルは過去のタイヤです
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2019/04/04(木) 01:06:24.76ID:goFO2p8Y
ロッコルより新しいロッソ3ならロッコルと同じような感触の良さと安心感あるかなって思ったら甘かった
今の所ロッコルより良いと思ったのはライフと直進安定性ぐらい
やっぱりロッコルはいいぞ
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2019/04/04(木) 06:59:42.39ID:UsV5iccy
いやロッソ3は全てにおいてロッコルより上でしょ
それメーカーもユーザーもみんな言ってるから
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2019/04/04(木) 07:29:42.98ID:CclUYuPS
ロッソ3どころか、ロッコル2よりロッコルの方が良いわ。ライフは当然、グリップも自然だし。
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2019/04/04(木) 08:22:47.35ID:3lhoS/mn
ロッソ3好きだわ
丁度いいんだよな
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2019/04/04(木) 11:35:01.88ID:V3qt643P
あらやだ、でもロッコルって中華仕様になっちゃったんでしょ
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2019/04/04(木) 11:36:47.65ID:/yZK9h0F
>>263
気温10度以下の時は乗らないから、その場合全ての領域でロッコルより上なんかなぁ
よく行くタイヤ屋もそんな事言ってたけど
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2019/04/04(木) 11:43:03.66ID:nWL1JShu
スパコルSCかSPかにもよるでしょ
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2019/04/04(木) 12:26:53.70ID:/yZK9h0F
タイヤ屋はSCでの話をしてた
気温低くても人肌くらい温まればロッコルよりグリップは上だと
それなら耐摩耗性がちょっと劣るデメリット以外、扱いやすさもスパコルの方が上なのか
そう言えば俺も公道でスパコルで滑って怖い思いした事無いんだよな

でもQ4履いてみたい
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2019/04/04(木) 12:34:14.14ID:nFZICU/m
確かにスパコルで変な滑り方した事一回もないな
まあ滑らせるような速度を怖くて出せないという事でも有るんだろうけど
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2019/04/04(木) 13:38:02.72ID:fyhvVviR
α14、コースで7時間位走ってもあんまりグリップ落ちず良く持つ感じで気に入った。
今はQ4に浮気中だけど、次またα14に戻るかも。
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2019/04/04(木) 14:27:56.48ID:bnhpmum7
Q4が気になるけど、積極的にフロントをつぶすような走りが出来るかどうか不安って人へ

フロントα13SP、リアQ4にするのも良い組み合わせだよって、Dの中の人が言ってたよ。
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2019/04/04(木) 14:36:00.11ID:P3C95WOx
α14のHRとZRってどう違う？
イメージとしてはHRの方が柔らかく種類によってはシリカ配合されてなかったりしてるから別物って感じだけど耐久性も全然違うのかな
大型だけどリア160なんだよね
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2019/04/04(木) 14:42:57.24ID:P3C95WOx
α14Zは5分割コンパウンド
α14Hは3分割コンパウンド
全然違ったわw
Hは耐久性悪いかな？
0316７７４ＲＲ
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2019/04/04(木) 15:39:58.58ID:tmfzKfAx
みんなタイヤ交換したら減衰とか触ったうえで良い悪い言ってんのか？
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2019/04/04(木) 16:32:45.46ID:PsLYRId8
大型でハイグリップ選ぶような走りするならHRは無いな俺なら
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2019/04/04(木) 20:55:16.92ID:SIxp2PXB
>>316
そんなもん弄れないよ。ツーリングタイヤをしかもライフ主体でしか評価しないから。
0319７７４ＲＲ
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2019/04/04(木) 20:56:40.12ID:goFO2p8Y
リアしかないけどタイヤに合わせるよ
それ以前に空気圧も変えたりするべきとは思うけど
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2019/04/04(木) 21:49:17.86ID:t044HHA2
>>314　俺Zも選べたがHレンジ
フロントはHが3MT Zが5MT
リアは一緒

俺もリア160でHあえて使ってるけどそこまでの速度域は使わない
ツーリング無し　峠9　サーキット1
0321７７４ＲＲ
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2019/04/04(木) 23:13:21.75ID:6Fb5B52G
>>320
HRはα10（微妙なグリップにドロドロ溶ける紙ライフの糞タイヤ）ぐらいしか履いたことないけど14HRはまとも？
0322７７４ＲＲ
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2019/04/04(木) 23:15:01.33ID:6Fb5B52G
ちなみにアンビートンもクソだったからそれ以来DL履いてない
α14が結構評判いいけどホントかよって思ってる
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