【グローブ】電熱ウェア総合14【ソックス】
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【グローブ】電熱ウェア総合13【ソックス】
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1544881333/
ベスウォーマー ttp://www.veswarmer.jp/
ウォーム＆セーフ ttp://www.warmsafe.jp/
GERBING'S ttp://gerbing.com/
アールエスタイチ ttp://www.rs-taichi.co.jp/index.html
tourmaster ttp://www.tourmaster.com/
Heatech ttp://www.heatech.jp/
クラン ttp://www.japex.net/ridingitems/
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を忘れずに入れて下さい。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 待ってくれたまえ ことばの洪水をワッといっきにあびせかけるのは！ いっぱい使ったのか、弱ってたレギュレターがおっちんだわ 電熱頼りの装備で早朝に出発したら、降りたあとが寒すぎる 長い中継コードを持参して、バイクの横に座って休憩すればよろしい アウターもしっかりした物を着てればバイク降りた時も特に気にならないけど
W&Sは降車時使うための携帯バッテリーもオプションであるから今期は買ってみて使い勝手試してみようかな 中華USB電熱パンツがとりあえず日本に着いた
週明けには配達だろう
ワクワク 自分は電熱部が8枚の最新ベストポチった。
これなんで電熱部の所にバッテリーポケットを付けたのか 背中と脇腹に電熱線あっても胸に無いのばっか
最悪胸の部分ががら空きなのもあるし
ちゃんと首まで締まって胸の部分にも
電熱線あるのが欲しい 背中よりも胸や脇を温めてほしいな。元も子もないって言われそうだけど、背中なんてカイロで十分。胸はカイロだと冷えて失火しちゃうことあるからなあ 過去電熱はKLANとW&Sしか使ったことないんで、胸に熱線ないのって体験したことない
つかそもそも何でそんなの買ったの？ KLANでもW&Sでも公式見ればいい
つか胸に熱線ないのってタイチとかくらいじゃないの？
海外製の名のある電熱メーカーで胸に熱線ないのなんて聞いたことない ttp://www.gerbing-store.jp/SHOP/gerb-GMF15JL.html 正直電熱ウェアに関して日本製はダメ、W&Sやガービングは暖かいを超えて熱いまで選択できる
日本製はぬるいんだよね、低温ヤケドで訴えられるのが嫌なのかな？本気出せば低電圧で… 首回りに電熱線が入っていることも重要だぞ
ヒーテックの図みると入っていないみたいだな >>765
貧乏、電源に余裕のないオフ車、断線などの場合困るから基本厚着で電熱は補助という考え、
のためにUSBにしか興味がなく12Vタイプをろくに調べたことがないんだけど、さすがに発熱範囲が広いね
首をぐるりと回ってるところなんてすばらしい
ただ、肩に電線入ってないのが疑問ではある >>768
今調べたけど入ってるみたいだぞ
https://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/003/429/83/N000/000/014/148080490034744273178_19.49.07.jpg
あとちゃんとしたバイク用は操作性もちゃんと考えてるね
中華USBは胸や腰にボタンが付いてるから操作が非常に厄介
欠陥と言っていいレベル
USB派の俺だけど、バイクの電源に余裕があれば思い切って12Vの買うよ >>768
ヒーテックは首も入ってるよ
ただパンツの発熱エリアが膝回りだけで腰、尻が無いからゴミ ヒーテックの首周りは汚したくないのもあってネックウォーマーで覆ってるから熱の恩恵に肖ったことがあまりない…
>>771
膝周りだけってのは確かに少なすぎる気もしますが、尻が膝と同等レベルで暖まったら低温やけどするのではw
腰は暖め尻は少し低温で温い程度にすると理想的なんだが…値段と消費電力増してもいいから作ってくれ USBって絶対的に電流が足りないと思うぞ
あのコネクターでは大電流に耐えられそうにない
3A流しても5Vだから15Wしかなくて暖かいか？ >>772
腰回りもあるガービング使ってるけど大丈夫だよ
もっと言えば膝、腿の裏も欲しいけどな >>773
当然それなりに暖かいよ
12Vタイプの出力絞って10W相当にしてみればわかるはず >>765
これええやん
雪ん中の宗谷岬耐えられそうやで ガービングはスマホをコントローラーに出来るんだな
コレもまた良いな
ただ、パンツがゴワつきそうだ
俺はW＆Sのもも引きタイプの方が好み コミネのEK-106のテスト走行してきました。
今日は最高気温20℃だったんでサウナ状態。
あとはコネクターが固すぎて外すのに苦労してオシッコちびったわ。
固いにも程があるわ。 朝から二度くらいだった中ヒーテックのグローブ初めて使ったけど強力過ぎる
普通の冬グローブでは指が冷たくなるのに
電熱グローブだと弱でも十分に暖かい
強だと汗が出てきた
何故もっと早く買わなかったのか コネクターは忘れてバイク降りた時に断線の恐れがあるからあまり固いのはよくないね
ただ以前使ってたKLANは、個体差かもしれないけどゆるくて
走行中気付かないうちに外れてて寒っとなったこともあったからゆるすぎも考えものだけど
その点今のW&Sは引っ張れば抜けるけど走行中間違って外れることもなく丁度いい塩梅で満足 Firstgear ってコネクタはｗ＆ｓやガービングと同じでしょうか？
リモートコントローラーが結構安くて悩んでます。 >>782
付いてたけどアレ使ってるうちに動いてずれるんだよね
それにあれはゆるみ防止というより防水のためだと認識してたけど コミネの電熱インナーグローブ使ってる人いる？
普通のレザーグローブと組み合わせて使いたいけど発熱量はどんなもんだろうか ヒーテックインナー使ってるんだけど、スイッチ長押しで電源入れると、すぐにグリーンに色が変わって点滅して電源が落ちる。
これって電源不足とかバッテリーが弱くなってるせいかね？ 電圧が何ボルトか下回ると保護回路が働いて勝手に落ちるってのがメーカーの見解だが実際は気合いが足りないだけ 気合い≒電圧
喝入れ≒高電圧を印加
可愛がり≒高電圧を頻繁に印加
AED≒力尽きた者に高電圧を印加 ちょうどセロー250 のバッテリーがあがってしまったので、スカイリッチのリチウムイオンバッテリー買ったんだかどリチウムイオンで電熱運用してる人いますか？
鉛では運用出来ていたので特に気にせず取り替えていいものか グロ注意
初7.0Aに初イージス360リフレクト。
間に入れたプロテクターがキツキツで発熱体を押しつけていた模様。
痛いな？痛いぞ!でコネクター外すと治まった。
漏電かと思ったものの低温やけど
https://i.imgur.com/9CIC7vF.jpg コミックボンボン夏の増刊号のホラー漫画、ドグラを思い出す >>786
電圧不足
バッ直で配線しててそうなるならバッテリー弱ってる >>789
セロー乗りで今年から電熱ウェア導入しようか検討している者です。
参考までにどんな電熱装備を使用していたのか教えてもらえないでしょうか？ 最大放電電流に注意な
鉛バッテリーは大電流放電が得意だけど、リチウムイオンは苦手だから
使いたいリチウムイオンの仕様を要確認 >>794
うちは北関東ですが、真冬の早朝も下記装備でぬくぬくです。
ガービンのインナーjkt＋ライディングjkt、下はただのオバパン、コミネの電熱グローブ(全く温かくなくハンカバ併用)です。参考になれば >>795
人柱になってみます。
念のため最大放電電流調べます。
それが電熱装備の消費電力に達していなかった場合温かくなかったり、膨れて出火とかになったりするんでしょうかね、、:(；ﾞﾟ'ωﾟ'): まともなリチウムイオンなら、発火はしないよ
開発段階で、ショートさせても発火とか爆発しないよう試験している セロー発電量糞だと思ったけどジャケットとグローブ位は行けるんか
セローおじさんになるか… >>796
セローでもガービング使えるんですね！
ガービングとW&Sが候補だったので助かりました。
今年の冬は快適なセローライフをおくれそうです。
ありがとうございました。 リチウムイオンの電熱運用はまた追って報告いたしますね。 リポ使おうぜ
そして転倒してセル破損して爆発炎上するんよ ＦＩトリッカーだけど
タイチの電熱グローブとヒーテック 7A
さらにiPhone8充電でいけてる
バッテリーは弱りがちっぽいんで
秋に一回充電した
普通に乗ってる分にはバッテリー上がりまではギリギリ行かない感じかな？
ちょっとセルの周りが弱い時があるぐらい >>783
FirstgearはW&SのOEMだよ
なのでコネクタは同じ
よくみるとわかるけどコントローラーにもW&Sのロゴがばっちり入ってるよ。 >>803
タイチとヒーテックって一度に使えるんですか？
バイクおりても使えるのってタイチしかないんでしょうか。 バイク降りて使いたいときは、5mとかの延長ケーブルでふつうに接続すればいいのに
どうして自分以外に実行する人がいないのか不思議 バイク降りてってバイクの周囲って意味じゃないんじゃ？
目的地着いて観光してる間使いたいとかそういう意味では？
知らんけど >>807
むしろ有線でバイクと繋がってる>>806を想像するとかなり異常な感じ
キャンプ場とかでエンジン掛けて有線で電熱使ってんのかね
電熱に依存し過ぎじゃないかと心配になる 道の駅なんかで、自分のバイクの横で休憩している感じだよ
エンジンかけなくても30分くらいはまったく平気
歩き回るんなら体が発熱するから電熱まではいらんだろう >>783
安い？
本国のw&sから直接買ったほうが安くない？ >>810
それなら道の駅の中で休むよ…
>>811
モバイルブースターなら12V出せるしね 道の駅って、夕方以降店が閉まると暖房していなくて、高速のSAとは違うからな
バッテリー持ち歩くのも試してみたけど、結局がさがさバッテリーとつなぎ直すより
延長コードを挿入するのが楽だというのが経験則 >>816
分かった分かった己の道を突き進んでくれ
俺はコンビニでもファミレスでもいいから暖かい場所行くわ そーか、スクーターじゃないから延長ケーブル収納するのは大変って事情もありそうだな
スクーターならシート下に放り込んでおくという手もあるけど ＵＳＢ電熱ベストに延長コードと延長コンセントつけたら家中歩き回れるわｗ ケーブル収納が大変とかいうより
他人に踏まれるなり躓かれるなりで断線かます危険性高くて
バッテリーに繋ぎ直す方がマシだろうって思う
周りにだーれもいないんなら良いんだろうけど 延長コードに足引っ掛けそう
他人は転倒させるは自分の電熱は壊れるわであんまり想像したくないな >>821に横から注釈入れとく
延長はACケーブルでな
USBケーブルで２ｍも延ばすと電圧下がってぬるくなる ＞5mとかの延長ケーブルでふつうに接続すればいいのに
一人も同意しないとかどうよw 奇抜すぎるんだろう
試して見もしないで否定するのはもったいないと思うが、コネクターや電線の調達に工作にと
一般的にはハードル高いしな
電線には1.25sqと太めを使っているよ。走行中じゃないから平均電流は多くはないが
長いからいちおう。 まわりには、何やってんだろうという目で見られるだろうな
でも気にしない 自分のバイクにその配線が装備されてるならオレは使うかな
コンビニ内での飲食より寒くてもバイクの近くでコーヒー飲んだり肉まん食べたりするのが好きだからその時に使うだろうけどエンジン掛けっぱなしなら流石に使わないな てかちゃんとしたアウター着てればバイク降りてる時くらい
別に電熱効いてなくてもそこまで寒くもないしな きっと10年後には海外メーカー含めて純正の5mケーブルが車体に標準装備されてるよ
先を行きすぎたな 一方ロシアは走行後に作動させるための蓄電池を開発した とはいっても0℃くらいになると寒いよ、コンビニの前で使うことも確かにあるね
エンジンかけないで1時間電熱入れっぱなしにして余裕でエンジンかかったことくらいは確認してある
余裕を見て半分の30分以内にしてある。
さらに余裕が欲しいならリチウム系の車載バッテリーに交換だな。
リチウム系は鉛と違って残容量が極小でもセル回す電流供給できる。 >>836
閉店後の道の駅駐車場に停めたバイクの横でケーブル繋がったまま1時間休憩？
通報されんじゃね？ 5万くらいするキャンプ用バッテリーをリュックに入れたらコードレスやで ホンダの自立型バイクを買えば問題無いな
トイレまでついてきてくれんじゃね？ 俺は3Mの延長ケーブルしか作ってないからセーフだな その5mのコードは、犬用の伸びるリードを改造して装着してほしいw >>848
コンビニの柵に繋がれた犬が仲間だと思うなｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
