50歳以上のライダー93
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残された時間は多くないけれども、まだまだ走り続けたい50歳以上のライダーのスレです。
現役もリターンも新規もOBも歓迎、大人ならではの豊富な話題を語ってくれ
前スレ
50歳以上のライダー92
Https://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1550663871/ >>1 乙カレー
ところで、前スレの終わりで「クーペは英語で言うとカップルcouple」などと適当な事言った奴は誰じゃあああ
そ、そこへ正座しろいっ 車は三菱、マツダ
バイクはスズキ2台、ホンダ1台
時計は持たず
嫁は高校の同級生 おまえら
山田スミ子が亡くなったぞ
って関西人にしかわからんか >>15
若い頃のヒロイン役から歳取ってからのお局役までよく演じ切ったよな
合掌(ー人ー) >>15-18
ちょっとショック。
全盛期の新喜劇の娘役では一番好きだった。
片岡あや子、中山美保に続いて皆亡くなって
しまったんだね。 イブスマイル、MT50、GSX400R、NS400R、リード100、ジェンマ90、アドレスV100、ベクスター150、SYMの180のスクーター、今はNC750xとアドレスV100です。 やっぱ2ストに落ち着くわ。バリバリマシン世代やからしゃあない。Z1とか興味ねーし なんか知らんがショットグラスでヒマシ油空ける>>21の姿が浮かんだ ライダーじゃないけど、もうすぐ51歳になるがAT原付二種免許が欲しくなってきた 負けないハゲ、
投げ出さないハゲ、
逃げ出さないハゲ、
信じ抜くハゲ。 ほっとけば、125未満車で乗れるようになるんでは? ATの方が大変だろ。
大型持ってるがスクーターで1本橋とか無理ゲーw 一本橋を渡ざるをえないシチュエーションになったことがない >>18
ヒロイン役はあまり覚えてないけどあっちこっち丁稚で結構貫禄ある役やってたけどまだその時若かったんやね
今の未知やすえにつながる役だった
ご冥福を スクーターはスクーター。カブはカブ。
それらはバイクじゃない。 いやいや新たなジャンルということだよ?
ネガティブシンキングはよじゅないなぁ。 マックはパソコンじゃない!マックだ!
などと言ってきかない連中の煙ったさはよく覚えてる >>36
50歳超えてそれ・・・
もう修正出来ない、して貰えないから厄介 >>39
アレとは違うよ
バイク スクーター カブ ハーレー
これらの違いは文化で分けているから
まあ、スクーターに関しては成り立ち自体も違うけどな >>44
いや俺はお前とは少し考えが違うな
バイク(カブ、ハーレー含む)、 スクーターだよ スクーターも幅が広いからなあ
X-ADVやT-MAXはバイクだろ
250以下とそれ以上かな 何をどう呼ぼうと区分けしようが自由だが
それを持ち主に対する侮蔑の意図があれば
ただの屑でしかない
まあここのハゲにはそういう愚かな奴はいないと思うが 別に何をどう括ろうが自由じゃないかな?皆、バイクに限らず
カテゴリーに分けてるでしょ。50歳以上のバイク乗りだって
他人からしたら「いい歳してあんなモノに乗ってる輩」で
括られてるよ、きっと。 >>50
萩原健一
近藤真彦
濱田マリ
さあどれだ? ちびっ子の目だけは気にする。
隼乗ってた時道の駅にてじっと見つめる視線にヘルメットを脱ぐことが出来なかった。
夢壊すのはさすがにつらい >>53
特撮ショーのバイトじゃあるまいし
脂ぎった頭にベタッとワカメみたいに髪が貼り付いた
オサンだということくらい子供でも分かってる そんなに美しく、尊く、気高くて、
子供が「ああ、俺が幾ら成長してもこんな神人にはなれっこない」って思わせる神的オーラでもまとっていたか? 家族で車に乗って高速を移動中、流れが悪くなってあいにくハレ珍と
並走するはめになってしまった。「五月蠅いなぁ」とそちらを見てた
娘が「うわっ!!」っと。どうしたのか聞いたら「オッサンがピース
してる」だと。・・・まぁそういうもんだろ。 昔のレブル乗って高速走ってたら
バスのお子様方が手を振ってくれたので
返した事ならある
雨がちょぼ降ってたのでカッパきてたから
何者だとか思われてただけかもしれない ちょまてよ、一番手前のやつCB750インテグラじゃね!? 3台とばしてGS1200SSも最近見なくなったなぁ そして一番向こうが
希少車 CBR750 SUPER AERO だな ちょまてよ、向こうから2番目のやつもかなりマイナーなZ750Sだろw >>57
レブルで高速って80Km位で巡航かな?メッチャ怖そう。
それにしてもあれだけ見かけたレブルがここ20年で一度も見ないなぁ
軽くて取り回しも燃費もイイし、アチコチ衰えたオッサンになって
しまった現在、レブルでのんびりトコトコ走るのも楽しそう 手提げ袋の男が蔑んだような目をしとるな。
被害妄想か? >>53
信号待ちで幼い男児がこっち見て手を振ってたが俺の勘違いだったら恥ずかしいと思って会釈だけした
もし本当に俺に振ってたんなら手を振り返してやれば良かったと後悔したわ
恥ずかしがるようではまだ俺は修行が足りん >>66
良くも悪くもホンダだからね
何か知らんがやたら回して乗ると面白いエンジンだったと記憶している
あっこのバイク作りは性能大好きだから
GB400とか1バルブ1エキパイというHENTAI構造も相まって
まるで二気筒なんじゃね? と思わせるような
スムーズなエンジンだったと >>70
XL250を2気筒と勘違いして恥かいた思い出 信号待ちで横に止まった園児の送迎バスに孫と同じくらいの女の子が
こっちにずーと手を振っていたからずーと振りかえしたわ
なぜか一日気分がよかった >>23
小型AT限定免許ぐらいチャチャッと取って来なよ
原付すら乗った事ない女の子でも友人のスクタ借りて数時間練習して一発試験であっさり免許取ってたぐらい
まあ、教習所で色々と学んだ方が良いとは思うが
>>27
えーっ、その程度のスキルで大型転がしてて大丈夫?
>>31
一本橋は、すり抜けがちゃんと出来ますように!と、お上が考えてくれた課題やでw こっちからアクション起こすと事案になるのに
むこうから挨拶してくるので困る
主にバイクに乗っていない時の話ではあるが >>66
旧レブルをトライク化したものでアチコチ衰えたオッサンがのんびりトコトコ走ってたのを見かけた事がある
PCXのトライクでトコトコ、も見かけて、ちょっと調べたが、あのクラスだとトライクでも極めてリーズナブルなんだな
あれなら、結構歳食っても乗り続けられそう
ハレ珍トライクじゃ重さも価格も問題外だが >>66
そいやあれほどいたビラーゴもどこいったんだか ダミータンク等で
素晴らしいデザインを実現していた400CCは
もともと希少種 >>76
乗っとるよ
エンジンを3DMに載せ換えてる125のビラーゴ 真ん中の白ヘルおじさんIECじゃねえかよ。
おそらくこのスレでこのおじさんより速い奴いないだろ。 剛力は首に輪っか10枚くらい入れたほうがいいのではないか? >>73
不安定な小径タイヤ
ニーグリップできない車体
クラッチワーク使えない
(教習車のボロオートマは急に繋がったり)
大型MT教習車の方が段違いに安定して一本橋渡れるで?
ましてや下膨れボディにバンパー付で、クランクなんかは
パイロン触らんようにするのが本当に難しそうに見えた。
73は本当にバイク乗った事あるの? MTより安定しないのは確かだけどリアブレーキうまく使えばなんてことないだろ
無理ゲーというほどのもんではない アクセルを開けながらリアブレーキでコントロールするのが上級者 >>87
それって普通にやらない?車体安定するし、当然踏みっぱなしじゃなく微妙に調整しながら 教習で大型スクーターも乗ったけど確かに一本橋は難しい
一周目は落ちた
二週目からはリアブレーキ調節して渡れたけど10秒持たないうちに渡った ニーグリップできない車体
…とか言ってる時点で、>>85のスキルの低さがよくわかる。
車体をコントロールするのに「ニー」なんか関係ない。
「ニー」が関係するならトライアル競技は成り立たない。 てか初心者スレじゃないんだから
乗り方話なんかつまらんわなー でも基本は外足荷重ガー一番大切じゃね?
ところでプロ中のプロのIEC知ってる奴いないの? セルフステアと〜!!!!
"単車"は側車付きのサイドカーに対して単車!
異論は認める。サイドカー乗りでは鉄板のウィキ。
俺も側車乗り。 ニーグリップとか外足加重とか、ほんとに知らずに乗ってるんだろうな
まあ、やらなくてもソコソコ乗れてしまうのは確かだし マモラ乗りも外足荷重で基本は 足がつかないだけだから ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています