【どこ】東京圏発日帰りツーリング【イク?】121日目
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
仕事が忙しく泊まりはとても・・・というあなた
東京圏を出発点に日帰りツーリングしてみませんか？
場所はどこでもおけ
募集するもよし、ツーレポを語るもよし
マターリをモットーに無理をせず安全で楽しいツーリングを楽しみませう
とうきょうけん【東京圏】 ： 機能的な一体性を有する範囲。東京都・神奈川県・埼玉県・千葉県の一都三県をいうことが多い。
大辞林より
※スレタイについての話題は荒れるためNG
それぞれの納得いくスレを見つけてそちらを使ってね。
次スレは>>970を踏んだ人が立てること。
スレ立て時には一行目に
!extend:checked:vvvvv:1000:512
の記載をお願い
※前スレ
【どこ】東京圏発日帰りツーリング【イク?】120日目
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1547968101/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured SAPAは駐輪場が昇り傾斜になってるから普通は頭から止める
それは勾配があるから頭からみんなが入るのを計算して歩行者にマフラーの開口部が向かない効果も期待してる。
でも勾配無視してバックで止める人もいるって話だと思うんだが違うの？ たまに左右の傾きが逆の場合もある
そんな時は尻から入れる(他の邪魔にならない範囲で) 面倒だからバイクの駐車スペースは水平にしておいて欲しいね >>851
マフラーを歩行者側に向けられると危ないから、バックで駐車場に入れる(出船の向き)ように誘導してるのにその通りにしてくれなくて困るって事だろ >>852
それで合ってると思う。出るときは勾配を利用してバックすれば楽だもんね。
切り返してバックで上り勾配を駐車するのは大型バイクでは大変ではなかろうか。 >>857
歩行者が歩いてる場所の想定が違うんじゃないか？ 勾配有るのに頭から入れて駐輪場からバイク出せない大型乗りの女性ライダーを何度か見掛ける。
美人なら周りが助けてるけど、ブスは放置プレイされてるなw 駐車場の傾斜は初心者泣かせだからね・・・
宮ヶ瀬のオギノパンの駐車場が傾斜酷くてギア入れておかないと怖い
あそこ絶対年間何台かバイク倒してる人いると思う 単純に排水を考えての傾斜だと思うけどな
排水溝がある方に下げてるだけ
以前田舎の食堂で若いライダーが下り坂に頭から駐輪してどうにもならなくなってるのを手伝った思い出
ここは排水溝とか関係なく土地が斜面だったw 少し離れた場所に路駐的にとめるのが楽やで
ま飯食ったりするならきちんと停めてもいいかもね >>861
自分が気を付けても隣の奴がやらかして倒れて来たら嫌だなあそこは サイドスタンドの構造的にも登り勾配になるようにしたほうが安定するしね >>866
乗馬由来らしいな。
馬を右手で取り回すから左側に降りる必要があるとか。 >>866
トライアル車の多くは右スタンド
ロックセクションでスタンドが岩に当たり、チェーンラインに干渉する事を避ける為にチェーンと反対側にスタンドがついてる
クロスカブには右サイドスタンドがキタコとかから出てるね
これは左右にサイドスタンドがあったCT110を意識してのものだと思うけど AG200のオセアニア仕様が左右にサイドスタンド装備だったかな。 前日とかに雨が降ってかつ最低気温マイナスとかじゃなきゃだいじょうぶじゃねーの？
行くんなら桜の様子でもレポってくれ >>887
なんとはかない！
散りゆく花びらは（かつて毎朝みた枕元のようで）心が痛みますね。 >>889
お前には剛毛の悩みなどわからぬのだろうな Under400読んでたら林道の記事があってカソリさんがまさに同じ林道を通ってて難易度3だった・・
あれで3なのか・・ うぇっうぇうぇうぇっやがんでオーウ
by 片岡千恵蔵 >>891
どこの林道？ ちょっと前に加曽利さんTVの笑ってこらえてに出ていて凄い人なんだと知った。ただの温泉好きじゃないんだね♨ 富士吉田とか今日雪だし明日の朝はどこも冷え込む
早朝からしか走りたくない人間にとっては今週は終わってる
結局房総かそこら辺 >>896
サンクス 大鍋林道は一度行って見たいと思ってたので250NKで近いうちにチャレンジします。 >>898
首都高を突破しないといけないとこに住んでるとそうなるよな
渋滞を避けて朝5時くらいに出て3時前には帰宅が理想
調布あたりに住みたい 調布住みだけど都内はさんで東側に行くのがつらいゾ。
あと房総方面。 ふなっしーの生息地に住んでるが同じ理由で都下方面はあんまいかないな
あと三浦半島 三浦なんてマグロか鯖か大根食べに行くくらいだろ。
房総は林道遊びできるところがいっぱいあるのに遠くてなぁ。 三浦は三崎港朝市たまに行ってたけど、取締厳しいのとすぐ渋滞するのがなぁ…疲れてくるときつい 距離的には日帰りなんだけど、午後出て前泊とか最近考え始めてる。 >>904
3年前に三浦半島のさきっちょで神奈川県警にサイン会迫られて以来
神奈川県にはお金落としてない >>905
100キロ150キロでも前の日入りしてるとなんだかんだで楽なんだよねw
20代の時には考えられなかった 相変わらず狭いとしか思えない…
東北以外は日帰り圏内だよね >>905
それが楽でいいね
東京発なら行楽渋滞の上り下りの流れに逆らうと行きも帰りもすごく楽
以前つるんでたグループでは遅めに廻って帰路の途中で飯食ってのんびりして
帰宅は日曜深夜ってパターンだったけど、それはさすがに
翌日の出勤へのダメージがキツかった >>908
全国に広まったってことはそれなりの
経済効果があったってことか。
恒久的に下げることはしないってことでも
あるな ッ諸君！！！
勘違いしてはいけない！
二輪を区別できるのに不当に高額な料金を払わせていることにかわりはない！！
こんな一時期一部区間だけのご機嫌取りに乗っかるのがバイク乗りなのか！！？
否！！！
こんな便所のゴキブリの糞にも劣るその場しのぎで満足するのがバイク乗りなのか！！！？？？
否！！！！！
全てのモグラ塚の穴から私は宣言する！！！！！！
二輪料金を軽の半額にすればええやん！っと！！！！
ｂｙまーぺん・れーさー・くいーん・ほも・じゅにあ >>908
去年は関越道・上信越道・中央道コースでビーナスライン行ったがそのコースは無いのか 走行税1,000k5,000円だってよ！俺は年間1万キロ以上走るんだが… >>919
( ´･ω･)( ¯•ω• )(･᷄ὢ･᷅∗)(･ω･` )【審議中】 >>921
うそだろぉ？
年間2万近く走るんだが… 四国の高速はほとんど片側一車線で、休日は大抵ペース遅くて
後ろに大名行列作るサンドラがいるのがな 走行税導入されたら、クソ自民に入れてる奴は
共産党員の俺に土下座してね ガソリン税が激減するのが見えてるからその補完だろうけど、燃費の良いバイクはエコカー減税もないし走行税だと大増税になるな。 走行税が導入されたらドライブ旅行など激減するから各方面の影響がでかそう。当然 ガソリンの消費量も減るからGSもさらに少なくなる。ただ 車検の無いバイクとかはどうなるの？ ガソリン税を廃止した上での走行税ならわかるけど二重取り いや所得税や消費税などによる多重取りは論外だよな なんとか税とか取ることしか考えてねえな
節約する頭ねえのかな >>923
こういうのは決定前は大げさに流すのよ
後に1,000km1,000円で決定ですってなったら「まぁそれぐらいで済んでくれれば。。。」となぜか安心してしまう心理ですね 自民が嫌いだから社会や民主に入れて、奴らが政権を取るのを助けたワイ涙目
反省してます >>935
どの党もダメじゃん
国の行末をマトモに考えている政治家なんている訳ないし >>938
ほんとこれな
そら選挙用紙もノールックでゴミ箱ポイーですわ
白票投じる労力すらあほらしい もし導入されれば 更に物流コストなどが上がり、節約志向になってお金が回らなくなりそう。 なんで意地でもネット投票導入しないんか
他の先進国はとっくにやってるのに >>934
アンカリングやな
首都高距離別導入も猪瀬に花持たせて
最初はそれだった
最初はな
最初はだ 電気自動車がガソリン税払わなくてズルいというなら、EV限定で走行税を取ればいいのに
制度の公平性とか、社会システムのバランスとか、そういうの全然考えてないんだよな ゆうても保険の年間走行距離みたいなもんで
どうやって確認するんやろなあ >>944
そわなことしたら
ＨＶだけが得する不公平システム
で、バカだアホだと罵られるんじゃね？ >>944-945
そういうのはタイヤに超高額税をかければだいたい帳尻あうんだよ。
それでガソリン税廃止すればフェアになる。 ガソリンから重量まで今ある車にかかる税金をすべてなくして走行税に一本化するならまだわかる。
減った税収を補うのが本当の目的だからそれはないだろうけどさw レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
