50ccエンジンのある生活 原付をまたーり楽しく179
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■前スレ
50ccエンジンのある生活 原付をまたーり楽しく178
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1546269629/
■関連スレ
【50cc】原付免許取得総合スレ 2時限目【新規取得】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1517483494/
【原付２種】小型自動二輪 取得スレ4【125cc】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1550507460/
■注意事項
・二段階右折と上位免許取得、速度制限については、50ccスレの「永久ループ話題」となっています
二段階右折については警察による取り締まりの頻度は、地域により大きく異なる場合があるようです
道路条件により複雑なケースもあるようなので、過去スレを参照したり二段階右折についての各サイトなどを見てみてください
正しい二段階右折のやり方 [ http://www.takamagahara.info/2006/0408 ]
・原付2種乗りが免許取得の押し売りをしていますが荒らし行為にあたるためスルーするか黙ってNGに突っ込みましょう
・原付1種の法定速度は現在毎時30キロです、実際はどうかは別にして、「守ってる人」を馬鹿にしてはいけません
法定速度以上で走ってることを大っぴらに書くのは遠慮して下さい
・50ccでの半キャップ（半ヘルメット、ハーフヘルメット）は、現時点で法的に認められています
フルやジェットタイプヘルメットを薦めるのは構いませんが、半ヘル着用者を見下す発言はやめましょう
・免許取得・上位免許取得の話題は禁止です、原付免許取得に関する内容の場合は「関連スレ」に行ってすること >>751
気になるならプラグ外してゆっくりキック操作してからエンジンかけたら良いんでない
てかそもそも2ストは吹返しでエアフィルターがベチョベチョになるのが普通だけどｗ >>751
それキャブから逆流してきたガソリンじゃね
何にしても俺ならキャブ含めて吸気経路全部外して掃除かな >>734
どこの田舎だよ？ 原付が流れに乗ってて叩かれるなんて全くないわ。＠東京周辺
>>741
嘘書くな。60で光るわけないだろ。 >>754
741は多分オービスではなく、パトランプのことを言ってるんではなかろうか オービスのストロボなのか、追尾の赤色灯なのか？
どちらにせよ光った時点で計測終了しているから終わりでしょ。 ギアオイルはすげぇ汚れてても交換しあとの走りは変わらないと言えるほどやった意味を感じないやつだな 何言ってるんだ？速度計測は赤灯点灯させた状態で一定距離追尾してはじめて有効な切符が作成できるんだぞ
赤灯がついてすぐに減速すればセーフなんだよ 二輪用オービスなんてほとんど存在しないし原付の場合リミッターカットしてない限り赤キップの領域の速度が出ない…
制限が20キロ以下の路地では出せなくはないけど現実的じゃないし 759白バイの原付捕獲には後ろじゃなくて右側後ろ車線から速度測定し違反なら赤色灯+サイレンを出して拿捕する！赤色灯は常に炊いてるよw >>647
ブヒブヒはコレでいいだろ！
contents.trafficnews.jp_post_image_000_037_708_large_190205_mobility_06 >>751
2ストのエアフィルターって最初からオイル含ませてるんじゃないか >>751
それそもそも倒してなくてもポンプがお漏らししてて何日か乗らずに置いておくとびしゃびしゃになるパターンかもしんないよ
キック降りるならエンジンかけてもべつに深刻なダメージあるわけじゃないからフィルター新聞紙でぎゅうぎゅう挟んで余分なオイルを少し減らして始動試してみたら？ 悪いんだけどオイルの話とかフィルタとかここと関係ないことは他のスレでやってくれんかー？
走り方、交通ルールで盛り上がってるとこ関係ない話を入れ込まれると正直鬱陶しくてかなわない お前が原付乗ってないエア所有者だから車体の話に付いてこれないだけやろ >>751
それいくらでかった！？
それにアプリオ買うくらいの者がそのくらいの常識じゃ有るまえし売主の手入れ次第で他にも沢山あるハズでしょ！ >>760
ほとんどじゃなくてオービスではわからない！ナンバープレートが後ろとヘルメットバイザーで顔認識出来ないハズ >>755
知障。 東 京 周 辺 って書いてあるのが読めないのか？
しかも、他の人も書いてくれてるけど、白バイの話じゃないだろ。
ピカッと光ると言えばオービスだろうが。 まさに知障。 ピカッと光ったらの言い出しっぺのID:X03igvfOが白バイの話をしてるわけだけどね
まあオービスだと勘違いされやすい表現ではあるよね
俺も一瞬オービスかと思ったし 白バイの話ししてるのに勝手にオービスの話だと勘違いしたアホが騒いでるのか
しかも逆ギレぎみにｗ >>763
カバーのネジ緩めたらツーっと流れ出てきて開けたらトバッ
フィルターだった物が底にドロドロに溜まってた >>767
実質三千円
売主は人の良い田舎のおとっつぁん、娘乗ってたとか言ってた
見に行くだけのつもりが、早くから道端に立って待っててくれて汗だくで積んでくれるから断る事ができなかったよ >>766
車両の話はここじゃなくてバイク単体のスレでやれよ、バカなの >>771
お前は日本語を勉強し直せ。「ピカッと光った」という表現なら、オービスの事だと思うだろ。
他の人もみんなオービスだと思ったって書いてるだろ。 東京周辺って
奥多摩でさえ東京なのに
さらにその外なんだなw >>772
それオイルじゃないと思うよ、
オイルはポンプ経由だし粘度もあるので傾けた程度じや流れないよ、
タンクから漏れたにしても、それだとエアクリ内には侵入しないしね
たぶんフロートに貯めってたガソリンじゃないの？
もしくはそれ以前から水とかが溜まって腐ってたか。 >>775
> お前は日本語を勉強し直せ。
いや、むしろ前後の文脈を理解できてればオービスは違うな、と思うだろ。
一文しか理解できないから ピカ＝オービス と短絡的に思ったんじゃないか？ >>772
て事は結構放置されてた感じなのね
それやっぱオイルポンプのお漏らしだわ
エンジン止めててもオイルポンプがしっかりオイルを止められなくて少しづつエアクリ側に流れて出てくるの
酷くなければこまめに乗るならそのままでも大丈夫だけどポンプ交換するなら確か結構部品高いしアプリオは割と面倒めな部類だったと思う サンクス！
なるほどオイルだけならスポンジ消滅させないと思うしガソリンも多量に混じってんのね
俺はエンジン始動確めただけだが売主さんが長時間かけてない事を祈る ヒロシマナガサキフクシマの人達もみるスレでピカを頻繁に使うなよ！！ >>775
いや光ってからブレーキで切符回避出来るオービスとかないだろw
普通に考えりゃ追跡開始の赤灯の事だと思うわ そもそもオービスが光るレベルは「切符」じゃ済まないわな 昔買ったばかりの車でハッスルして光らせた時は家裁行きました >>785
オービスが光るのは赤キップの範囲
有人取締は青切符と赤キップ+その他事件 バイクでオービスが発想がつかない！
そのあたり判るのは静にすべきだ >>776
お前は原付しか乗ってないんだな。車も乗ってたら普段オービスは意識する。
俺は車も乗ってるから、スピード違反と言えば、車のことしか思いつかない。
原付でスピード違反で捕まることなんて想定しない。
>>778
知障。東京周辺って言ったら都心も含まれるだろ。わざわざ東京及びその周辺って書かなければ理解できないのか？
>>784
前の車で光ってから減速すれば間に合うだろ。
で、全く本題と外れたところでしか反論できないバカ。
そもそもは、原付は車の流れに乗って走るべき、というのが俺の主張だ。 >>790が何故そこまでムキになっているのか理解できない 最近のオービスって原付と自動二輪と普通車とか全部見分けがついて後方撮影もしてくれるん？ >>792
791がムキになって絡んでくるから相手してるだけだろ。
「60で光るだろ 」っていう書き方なら、オービスのことを言ってる書き方だな。
白バイのランプなら 60でピカッと光るわけではない。
741の国語力がないのが悪い。
で、本題で一切反論できないのか。 はじめから白バイの話しかしてないのに突然オービス持ち出したの>>794でしょ 一瞬オービスかな？って思っても「ピカッと」からたった2レス遡れば白バイだってわかったのにな
話の流れも読めない奴が車の流れ読んでその流れに乗るとか危なくて仕方ないなｗ 話の流れを読めないのはお前だろ。
元々白バイの話なんかしてない。原付が車の流れに乗るかどうかの話だっただろ。
過去ログ読み返してみろ。 >>796
座布団三枚！
だよね、物事を総合的に判断できないひとは車に乗るべきでないね、
こういう奴は前の車が減速した時に、「あ、止まるから抜いちゃえ」って減速した原因も考えずにぬいて人引いちゃうんだろうな。 >>797
読み返したら白バイの話しかしてないわｗ >>798
つまり、お前のような話の流れを読めない奴は運転するべきじゃないって事だな。
>>801
その前の部分だ。何故白バイの話が出てきたのかを考えろ。 >>802
オービスって一般道では30キロ以上オーバーじゃないと光らないよな？
30制限の道にオービス設置してんの見たことあんの？w
普通に話の流れ見てオービスに結びつけるのおかしくね？ 世の中にゃ100キロ以上出る50ccもあるの知らないのかとか言い出すの？ 最近流行りの移動式オービスこそ裏道にあるけど一般的なオービスは大通りにある上に、より悪質性の高い違反者を狙い撃つから30キロ超くらいじゃ光らん
そもそも二輪に対応してないｗ >>803
原付スレでオービスの話が出てくるのはおかしいからおかしいって書いたんだろ。
おかしな事書く奴は5ちゃんには山ほどいるからな。
元々、「原付は自転車のようなものだからバイクではない、自転車のように走るべきだ」
と何度も主張してる奴がいて、それに対して
「いや、違うだろ、自動二輪と同じだろう。車の流れに乗って走るべき」と俺とかが書いたら
原付だけスピード違反で捕まるって話になって、いや、それはないだろ、っていうのが話の流れだ。 昼暑く夕方から急に寒くなるこの季節
上着は暑くても着て行かないといけないのがつらいな かっぱ積んどけばいいよ
関東の平地基準としたらかっぱで対応できる範囲だと思う >>809
ゴムベルトかネットじゃないとどんどんずれて吹っ飛ばよ メットインに防水加工したシャカシャカジャージ入れてる >>812
ありがとう。一枚目のようなベルトはマズいのか >>809
重さによるかなぁ
ネット万能だけど中身重いと掛け方によってはネットのゴムが耐えられなくてビヨーンって伸びてズレたりする
軽いならネットで、重いならそのベルトで縛ってその上からネットかな？ 中身の詰まった段ボールならズボンのベルトでも大丈夫じゃない
一時的な運搬なら 50CCの原付きのスレで聞くべきか迷ったけど、125CCの小型特殊AT？だかっての取得するのってやるべき？
今は原付き乗ってるんだけども速度制限があったり馬力が付則気味で無かったりで物足りない
ただ吹かせば50CCでも一気に加速するけど車体の寿命をガリガリ削りそうで怖くてゆっくり法定速度で走ってる そうだね、特殊までつけるとトラクターやフォークリフトも乗れるよ。 >>819
気になっているのであれば、やはり取得しておいた方が良いよ。
これからもずっと気になると思うから、自分の中で区切りを付けつつ、思い切って取得しよう。
普段から物足りないと感じているのであれば、小型を取得すれば、世界が広がって行動範囲も広がって
良いことばかりだよ、まじで。
125だと、余裕のエンジンパワーで快適に交通の流れにのれて気持ち良く走れるよ。
車と一緒に走れるからかなり快適だよ。
125に乗って走ってると、必死に走っている50を抜かす時がよくあるけれど、抜かす時に、50と125は、全く違う乗り物なんだなーと実感するよ。
加速も良いし、ブレーキも良く効くし、乗り心地もよいし、流れに乗れてない中途半端な速度で走る迷惑な50を軽く追い越せて気分がいいよ。
あと、125だと、トルクがあるから走行中のエンジン回転を抑えられるから、全体的に長持ちするよ。
気になるなら、この機会に是非とも小型を取得しよう！
何よりも自分のためになる事だよ。 ブレーキって面白いんだけど軽自動車もミニバンもスポーツカーも停止距離ってほとんど同じなんだよね
車重もブレーキサイズも停止距離にはあまり影響しない 農業機械は小型特殊の範囲に収まってるのと新小型特殊（免許は大型特殊）のとあってそのどっちかだよね問題は
大型特殊も教習所で8時間だっけ？で簡単に取れるけど 駆動系に詳しい方への質問です。
原1スクーターのウェイトローラー についてです。
某メーカーのハイスピードプーリーを組むのですが、
ウェイトローラーの重さについて、そこのカタログセットアップでは
8.5x3、8x3の計49.5gが基本とありますが
キット付属の説明書では9x3、7.5x3の49.5gが基本とあります。
この場合、どちらで組んでも同じ発進加速力になるのでしょうか？ >>827
普通の考えだと数グラムの差は体感できないし8×6か8.5×6にするような
基本的に重さが違うものを混ぜて使うのは非常手段 非常手段と言ったって、0.5g以下の組み合わせは違うものを入れないと出来ないでしょ、
おれは0.25単位で調整してるよ。
例えば8gx6でもう少し変化を見たいとき３つを8.5や7.5で試してみるし。
トルクのない50ccだと0.5だと変わりすぎる場合もある。 レスありがとうございます。
新車設定では8.5gx6の計51gとなっています。
たとえば9.5gx3、7gx3でも49.5gとなりますが
これだったらローラーの動き出しやら差が出そうな気がします。
が、そんなことはないのでしょうか？ >>830
重量が軽くなると出足は速くなるが最速は落ちるんじゃなかったかな 一概に言えないから面白い
ノーマルプーリーで少し軽くすると加速も良くなって最高速も伸びることも有る
これは多分加速騒音対策で異常に重いのが初期設定だからだろう >>830
違う重さを混ぜるなと言われてるのが判らんの？ >>819
俺は割り切って法定速度だよ
気にしてない >>823
ヨコからすみませんが質問
転勤で越してきたところ、50代以上のおばちゃんが多数125ｃｃスクーターに乗っていてビックリしています
このおばちゃんたちは教習所で取っているのか、試験場で取っているのか？
どちらが一般的なんでしょうか？ >>835
教習所で取るのが一般的だよ。
最近、普通二輪、大型二輪の時に教習所にお世話になったけど、125のクラスはほとんどがおばちゃんだったよ。
若い男性はあまりいなかったよ。
若い人は試験場に飛び込むののもいいけと、できれば教習所で操作の基本を学んだ方が良いよ。
二輪独特の高度な運転操作技術を学ばないと危ないからね。
ただなんとなく乗れているのと、技能指導員から理論を教わって課題を何回も練習して試験に合格するのとでは中身が違いすぎるからね。 >>833
決まってないから。
>>835
田舎だと免許は小型特殊で乗れる>819がいるんじゃね！ >>831
最低限1番外まで出きるだけの重量があれば最高速は同じだよ >>836
ありがとうございます
先ずは最寄りの教習所を探してみます 教習所によるけど甘々で合格させたりするから何とも言えないね 実際8.5x6と8x3、9x3は同じ動きになるのだろうかと疑問ではある GW直後に東京から宗谷岬に弾丸ツーリングした黄カブ乗りさん
https://gpstrk.hc-eng.com/tracks/11758/map
いっつも1人でツーリングVer.258
77 ７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｳｰ Sa1b-wfmc) sage ▼ 2019/05/11(土) 02:08:26.86 ID:mR2Tf0QUa [1回目]
北海道の動画つくったよー
https://youtu.be/8AjnFc6HGpk >>843
青森まで自走なら行きか帰りは大間経由にしたらいいのにね、寝たかったのかなｗ 大間は便が少ない、だいたい八戸−苫小牧か青森−函館 原付きって何年で何万キロまでくらいで買い替えるのがコスパいいのかな？
今の乗ってるのはアドレス50で一年半で一万キロくらいなんだけども >>847
スクーターに関しては自己整備ならエンジンブローするまで使えばいいと思うけど
全部店にメンテ任せるなら3万キロか6万キロあたりが良いんじゃないかな？
経験上プーリー周りは3万キロくらいで怪しくなって部品代だけで2万くらいかかるから
カブとビジバイはほんとに10万キロ以上でも現実的に使えると思う たとえカブでもよほど丁寧に扱わない限り、オーバーホール無しで10万越えは難しいよ 空冷2ストでぶん回しててもも5，6万持つのに
まあ中華カブは評判悪かったから年式にもよるのかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
