▲▲▲ Motocross モトクロス最高! Heat67▲▲▲
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男なら 一度くらいは モトクロス
怪我上等 無限ループ上等
過去スレは省略
男は後ろを振り向かない
たまに振り向くのもまた人生 第一戦HSRエントリーリスト
IA2
81 平田優 34 愛知県 Team abe-G YZ250F >>257
ヨウツベにも昔がありますが、一般ライダーと比べるとまさに異次元ですよね。
一瞬で抜いて数秒で遥か向こうに行ってしまう感じ。 全日本のエントリーリストを見てみると、
レディースとジュニアとチャイルドは、とりあえず
お金払ってライセンスさえ取れば、
今日乗り始めたど初心者でも出場できることがわかった。
IB,IAはお金払って観戦したいけど、それ以外はちょっとな・・・。 その時間は見ないでビールでも飲みながら馬刺しでも食べてたらいいんでないの? 俺はレディースはくぼまなとほんだななみ見たいから見るけどね 車で観に行くからビールとかあり得んし会場で売ってるバカ高くて不味いメシは食いたくないな >>263
高いけど美味しいよ
きみ、来たことないでしょw 私もいつも車ですよ、天気が読めませんから、長靴、カッパ、パラソルとか持って電車乗りたくないですよね >>264
SUGOはパドック近くのラーメンが美味しいですね。オフビはどの店も美味しいかな。名阪は… お外で食べるの美味しいよ
お外のビールも美味しいよ
それと大好きなモトクロスがあれば楽しいよ >>260
B級も舐められたもんだよな。
時間短縮、決勝1Hは土曜日開催、表彰台は総合、一発まぐれで表彰台もない。
今の運営どんだけとろいんだよ 笑 >>271
ありがd、美味しそう(・∀・)人(・∀・) 平田の9×9=81ってどういう意味?
しかしよくあんなにスポンサーつくな 勝てる力はあるからな。
スポンサーへのフォローも上手いしw 薬物疑惑
ピエールじゃないけど注意やで
後で大騒動になるかも 略式起訴で罰金刑だから、前科あり
女子供に手を挙げて捕まるのは運が悪いだけ、男の勲章くらいに思ってる取り巻きもいるだろうな >>278
男の勲章だなんて昭和かっw
平成も終わろうとしてるのに
前科もんは前科もん
ただそれだけ 試金石やね
引退の時はスルーした各メディア
業界の御意見番きどりのえかきや、第3、世田谷
どう報じる?
またスルーか? 第三は第三者のふりしてスルーだろ
しどき事故の時も知らんぶりした卑怯者だからな 平田がんばれー d=(^o^)=b
小川、横山もカッコいいスクラブきめろよー⊂(^(工)^)⊃
飛び級16歳コンビ、岸と川上にも期待してるからなー(・∀・)人(・∀・) スルーやろね
メディアとは言っても所詮メーカーの記録係
スポンサーの意向が正義
DFさまのお抱えだから、雑誌もスルー
えかきやはライダーに尻尾振りご機嫌取り
セタレは神戸の器物破損事件も平田寄り
ジャーナリストはおらん たぶん、一年間レース活動停止してたけど現IA2クラスなら表彰台にはのれる力量があると思う(勝てるかはわからん)
表彰式のインタビューでもスルーかな?w
彼自身はたぶんアイドルみたいに決まったワードしか言わんだろうけど
「ありがとうございます」
「がんばります」
「スポンサー各位のおかげです」 日本のメーカーの二輪撤退を憂う発言やメーカーの縮小ムードを見ていると、勢力を拡大し続けているKTMを見ていて言い訳しているだけにしか思えない。 わたしはもちろん知っていたよ
言わずにはいられない性格の悪さ( ^ω^ ) >>288
なるほど
ぶじにフラグ回収ですね
えかきやさんw
前日に意味しんツィート仕込んで芸細ですね 心配するふりをして、首突っ込んで来て
面白がってるだけに見える 怪我するかもなんて、予想のうち
シーズン前とは思わなかったが(;ω;) >>291
おまえの物は俺の物
俺の物は俺の物
返すと振り込み手数料分損するからやだ 「チャンピオン無理でも今年使っちゃいます。ヒャッハー!」
「節約してパーツ買わなくてもバレないし。」 >>287
別にいいだろ?
仮に日本国内市場がKTMのみになったところで日本メーカー的には世界市場全体で利益を出せてれば全く問題ないし、ユーザーも乗れるマシンが供給されてれば不都合はない。
むしろ何か問題になる要素があるのか? KTMというよりKTM乗りが嫌い
なんでもかんでもオレンジ色にして見るだけで吐き気がしてくる YAMAHAというよりYAMAHA乗りが嫌い
なんでもかんでも青色にして見るだけで吐き気がしてくる YAMAHAというよりブルーリムを採用するYAMAHAのセンスが嫌い
リムはやっぱりブラックだろ うん、ブラックリムが一番バランスよく綺麗かなと思う >>302
シルバー(色なし)がええよ
おまいら、タイヤレバーで傷だらけにするだけやろがw
リムプロテクター?
そんな面倒なのは知らん 前につべで星野優位のタイヤ交換見て感心してしまった >>304
真似してやったけどあんな軽々とできなかったわw >>306
修行が足りん!
プラハンで叩くのは楽だけどスマートじゃないからやらなくなったな >>296
お前アホだろw
日本市場だけじゃなく海外でもどんどんKTMやハスクが市場を侵食してきてる事実を知らないバカが何抜かしてんだかw
90年代まではKTMなんて海外のリザルト見たって見かけやしなかったが、今やリザルトも上位に食い込んでいるし、プライベーターなんかは結果を出すならKTM、日本メーカーは既に追われる立場から追う立場に転落してんだよw
本当にアホだなww >>308
なんでそんなどうでもいいことに必死になるのか理解出来ないが。
メーカーの売上なんて社員や株主以外に関係あるかよ。
せいぜい法人税の納税額が減るくらいだろ?
ましてやリザルトってw
モトクロスやらバイクがどうなろうが一般社会には微塵も影響ないってことを、そろそろ認識してほしい。 ヤフオクのトップにモトクロスと思いきや…
ご冥福をお祈りします。 小6とぞな
また世間から叩かれなきゃいいが
規制を厳しくしろとか 世間なんて馬鹿ばかりなんで無視でOK
登山で人死んだら登山禁止になるか? 胸打つとしばらく息できないよねw
1ヶ月くらいは寝返りの時イタタタッが続いたのもいい思い出 >>309
日本を支えた製造業の未来をどうでもいいとか、お前の投稿の方がどうでもいいわw
お前の存在そのものもなんら影響力のないカスみてぇなモンだけどなw >>319
そうかも?1ヶ月以上痛みが続くようなら医者行こうと思ってた >>320 あばら骨にヒビが入ったときの典型的な症状だね
どつちみち、治療の方法は無いから安静にしてるしか無いんだけどね。
痛み止め貰える位 >>317
製造業は市場がないところでは成り立たないだろw
幸い日本メーカーには資金人材技術の内部留保が十分にあるから新分野での製品あるいはサービス展開を構築する時間的猶予がある。
二輪市場のみに拘る理由があったら教えてほしいものだが? >>322
蓮舫みたいだな
日本が世界一の2輪製造国なのはどうでもいいってか? >>322
現在も市場はあり、かつて市場を席巻していた日本メーカーが衰退を始めた事に危機感を感じないのは異常。
もっともらしい事を言っても信用・信頼を失ったメーカーが新しい分野に手を延して成功するもんかね。
なんのためにコンペマシンの存在があるのか
レースをするのか
根本的な部分を理解していない。
おてて繋いで横一列でみんな平和に仲良く行きましょう的平成脳は競争というものの概念がらない。
二輪市場に拘れとは言っていない
参入する以上切磋琢磨高みを目指さなくなったのなら意味がないと言っている >>323
どうでもいいと言ってる。
市場が求めれば供給すればよいだけのこと。
>>324
現在市場があることと、先行きは別問題。
コンペマシンwが売れてない現実から目を背けたいのは現実逃避として理解できるが、それはあなただけの問題。
日本メーカーはバイクだけで喰ってるわけではないので、すでに利益を出せる分野に資源を集中させている。2008年で決定的な流れになったよ。
あと「レースは走る実験室だ」なんてのはとっくに過去の話だよ。現場の技術屋さんの予算確保の方便でしかない。
ましてやモトクロスから一般市販車にフィードバックされてる現在進行型の技術ってなんかあるの?
経営学の教科書に1950-60年台のマン島出場の話が出てたけど、今では本田宗一郎の構想力を伝えるだけの意味しかないね。 >>326 どうでもいいと言っておきながらなんでそんなに必死? 2019 FIMモトクロス世界選手権 MXGP 第2戦 イギリスGP最大の話題
http://setagayaracing.net/news/38229.html
KTMのマシンが真っ二つ (ノ´∀`*) >>328 過去にもスーパークロスでフープス中にフロントフォークがステムごともげた事があるからあえて言おう
珍しくもない >>326
経営学の教科書wwwww
頭でっかちのくせにレーサーからのフィードバックされた技術なんて腐る程あるのに何も知らないとかwwww
寧ろコンペマシンで培った技術やノウハウを市販車に反映させるからこそバイクが売れるのであり、ユーザーはそれを楽しみにしているのだがwww
お前やっぱコンペティションマシンの意味何も知らねーんだなwww
経営君よww
知り合いに経営の経験も無いのに
俺は経営の話なら金取れるくらいの内容の話ができる
と豪語してる奴が居たから、なら何故自ら経営しないの?って聞いたらそんなリスクは背負いたくないって言ってたアホがいたが、お前もその類だなwwww
なぁ経験すらねーのにさも経営で実績でも残した様な物言いする経営君よwww >>330
以前にKTMはクランプの熱処理の不具合でもげる可能性があるとリコール出してた事があった。
トリプルクランプが逝く場合が多いけど、稀にフレームポッキンする事も。
https://news.webike.net/2003/05/22/27714/ 荒らしじゃなかったのか…
ならもう意地の張り合いは止めてね( ・ω・)ノ >>334
荒らしちゃうよ。
ワークスレーサーからコンペティションマシンへ、コンペティションマシンから市販車への技術のフィードバックが流れで、ユーザーはニューモデルにどんな技術やノウハウが反映されるのかを楽しみにしていたものだし。
目に見える形としての進化であったり、スペック上での進化を楽しみにしているユーザーを、近年は前年モデル継承という形が多くなってガッカリさせる様な事が増えてきた。
経営君みたいな簡単に物を考える様な奴が本当に経営に携わったら終わりだわw >>335
とにかく文章が長いんで主旨だけ俳句で読んで >>337
長い文章にすぐ拒絶反応を起こすのはバカの証しww CRF150が出た頃スイングアームがよく折れてたけどホンダはスルーしてたな >>350
ホンダは2スト時代も125や250で溶接部クラック入るのあったんだよねー >>350
それはない
ちゃんとリコール
だしてるよ >>341
> オレンジの
> 代わりに消える
> 黄色い子
おいこらw
RM-Z乗っててKTMお薦めされてる俺に謝って >>353
ごめんなさい
キックペダルが
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