【禁荒し】大型二輪免許中高年コース【52】
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本スレは大型免許取得を目指す中高年とその為のアドバイスに資するものです。
よって無免許未成年等とアンチバイク屋の出入り及び荒らし行為全般を禁ずるものとする。
免許は公道に出るための最低限のルールと技術
事故の回避は先読みです・過失が相手でも怪我はこちら 十分に気をつけてバイクライフをエンジョイしてください
※次スレ立ては950が、その前900あたりから新スレ立ての相談や準備お願いします。
前スレは950がスレ立て放棄したので、代理で立てました。
【禁荒し】大型二輪免許中高年コース【51】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1544045611/ >>239
うん、だから”？”マーク付けたりしてるんじゃん。
>>242
俺の知ってる狭い世界では、限定解除はずーっと乗ってる印象。
教習所取得者は、1回買うと満足しちゃうみたいで、降りてる。
>>243
限定解除の初心者事故総数の資料ってどこ？
>>244
その数値って根拠有る？ソース欲しいんだけど。
まさか適当に、年間の取得者数と年数掛けただけ？ まあ、答えありきだよね。
*は、俺記入
http://www.itarda.or.jp/materials/report_summary.php?q=621&;p=h1003/h10-03.html
最近の大型二輪車事故に関する調査研究結果について 平成１１年７月２７日発表
３ 分析結果
（１）大型二輪車教習制度の効果として免許経験１年未満の事故率（死傷事故当事者数/新規免許取得者数）が激減している。
*免許経験が二輪免許に特筆されてない。
（２）大型二輪車教習制度により、大型二輪車事故における無免許運転者の事故が明らかに減少している。
*あたりまえ
（３）大型二輪車死傷事故で最も増加傾向を示しているのは免許経験５年以上の25?34歳層であり、事故内容には
大きな変化は見らないが、どの形態の事故も一様に増加している。
*免許経験が二輪免許に特筆されてない。しかし「どの形態の事故も一様に増加している。」
（４）次に増加しているのは免許経験10年以上の35?59歳層であり、他の事故形態に比べ追突事故の増加傾向がやや強い。
*免許経験が二輪免許に特筆されてない。
（５）1,000cc前後の大排気量車が増加していることで懸念された、大型二輪車事故における相手当事者の人身損傷程度の重度化は見られない。
（６）平成８年以後、交通事故数の増減との関わりは見られないものの、事故時の大型二輪車の危険認知速度が上昇傾向にある。
４ まとめ（抜粋）
大型二輪車の交通事故増加は、教習制度新設による初心運転者増加によるものではなく、運転経験を持つ30歳前後、及び30歳代後半以上の中高年のライダー増加に応じたものであると考えられる
*教習所取得可能になってからの「買い免」ライダーの増加=中高年のライダー増加 限定解除した友人達は車に乗るようになって降りた。
事故で降りた人もいる。
私は事故し廃車で降りた。
リターンしバイクに乗るようになり、友人に声をかけてリターンした人も居る。
個人的な感想だが、友人達は昔と変わらず無謀な走行する人も居る。 >>249
> 限定解除した友人達は車に乗るようになって降りた。
俺は、高校三年の時に普通自動車の免許取った。
限定解除は、大学在学中。
もちろん、オヤジから買って貰った車にも乗ってたよ。
何故かバイクの金は払ってくれなかったがw
車に乗るようになって、バイクから離れたのは中免の連中だと思うよ。
当時からの友達が限定解除したんで、「俺も俺も」と一念勃起したわけだ。
まあ、今となってみれば、今更大型二輪こじらせてないだけでも
良かったと思うよ。 限定解除のやつって自分の方がレベルが高いとか勘違いしてそう >>251
いやいや、そうじゃ無い。
限定解除審査は、最低でも課題走行がまともに出来なきゃ、受からないってだけ。
審査レベルが、最低レベルなんだよ。その最低レベルを維持してるだけ。
別に上手いって訳じゃ無いんだよ。
でも、例えば
「一本橋6秒でも受かりました。ﾄﾞﾔｰ」
「波状路は、中腰の半クラッチで通り過ぎました。ﾄﾞﾔｰ」
「スラロームは、後半だれちゃうんですがOKでした。ﾄﾞﾔｰ」
ってのは、公道出ちゃいけないと思う。 >>252
それはほんの初期の頃だけの話で末期の限定解除なんてまともに課題できない人多いよ 限定解除でも、一本橋ギリ7秒、スラロームダラダラ9秒でも合格出来だぞ。 俺はカリフォルニア州でバイク免許買って日本で外免切り替えしたけど、一本橋5秒でも受かったぞ
当時はスラロームの時間制限も無かったし
当然限定解除のハンコもらったけどな お前達は逃げ出したから限定解除は意味ないだろう。
下手くそは書き込むなよ。 話逸らしやがった
やっぱりまともに課題できないのかw 限定解除なんて簡単。
一本橋8秒台、スラローム8秒台でも合格出来る。
課題で苦労するやつは相当下手くそw >>259
課題なんて出来なくても、合格点取れれば問題無い。
何回も受けるやついるだろ？
あれは検定中止、課題が出来ない、法規走行出来ないやつだから。
学習能力無いどうにもならん下手くそなやつだよw >>250そうだ、一念勃起
原付小型中型大型と府中参り
四輪仮免路上は簡単だった、如何に二輪車を締め上げていたか感じた。今があるべき試験の姿に近い 自動車は動かし方ぐらいしか身についていなかったので、仮免は自二限定解除より難しかったわ
こんなもん、受験者によるだろ そう、人による。
限定解除でも上手い人、どうにもならない下手くそな人がいる。
教習所出てる人は、教えてもらっているからなのか、そこまで酷くない。
どこで覚えたのか知らないけど、見ていてリズムとタイミングが悪い。
そんな人に限って、ライテク教えたがるんだよね。 まぁ，
一本橋は後ろに座ってフロントフォークを寝かす
なんて教える奴はまともに一本橋できないんだろうなと思う 646 名無しさんから2ch各局…[sage] 2019/03/02(土) 18:38:41.71 ID:
最近の大型自動二輪はメーカーからの圧力もあり
案外簡単に取得出来るとスクールから聞きました
当方還暦過ぎてますがチャレンジしたいと思ってます >>250
>オヤジから買って貰った車にも乗ってたよ
>一念勃起したわけだ
突っ込みどころ？ >>267
学生なら別に普通のことだろ
スクーターや軽自動車そして免許の費用も
親に出させたぞ 母子家庭だったから免許生活費は自分で働いて学費は奨学金だったぞ、と、威張れる話でもないが >>269
そりゃスクーターは通学の為だし
デカいバイクは買ってくれなかったから
バイトして買ったさ
偉いだろ？ 偉いだろ？って・・・
教習所取得者を下手だなんだと馬鹿にしてる人は偉くないし糞以下ですよ
バイトして物買うの普通だし、バイトで車買ったやつもいたし
そんなに褒めて欲しいかよ(笑) >>274
買い免は下手糞
これが事実
いちいち説明しなきゃわからんか？
さすが中卒ぞろいの買い免だな >>275
GPライダーも教習所取得者だけど？
ジムカーナやエクストリームやってる人達も教習所取得者だけど？
お前の言ってる事は事実じゃなく妄想って言うんだよ
小学校もまともに出てないヤツはこれだからなぁｗ このジジイはプロのレーサーや事務屋は教習卒でも課題まともに出来るから買免じゃない
とか言い訳するんだけど
レーサーや事務屋で一本橋できない人は結構いる
そのかわり別分野で一般ライダーには到底まねできない高いスキルは持ってるが 平成になってから極端にヘボくなった限定解除を外免切り替えという姑息な手段を使ってやっととった老人が、プロレーサーや上位事務屋を下手呼ばわりしてるのがこのスレだよ
ちなみにこの爺さん一本橋は10秒ギリギリでスラロームは基準タイムクリア出来ません >>277
> このジジイはプロのレーサーや事務屋は教習卒でも課題まともに出来るから買免じゃない
> とか言い訳するんだけど
はぁ？教習所取得者を買い免だと馬鹿にしてるんだろ、何言ってるんだ？？？
> レーサーや事務屋で一本橋できない人は結構いる
結構いるのか？すごいね〜なんて選手？数人でいいから一本橋できない選手の名前教えてよ
出せないだろうけど(笑)
それから一本橋できないのにどうやって教習所出られたの？ >>280
70点越えれば免許って取れるのよ？
一本橋6秒でも取れる場合はあるの
今も昔も >>281
一本橋できない選手の名前教えてよｗ
逃げるなよ、限定解除様なんだろ？ｗ
まぁ、限定解除も選手も全て嘘なんだろうけど 172 名前:７７４ＲＲ [sage] :2019/02/27(水) 20:57:32.61 ID:7vqfE/xR
motogp参戦ライダーも免許買ってる件
最近中上くんが取得したらしいよ。
173 名前:７７４ＲＲ :2019/02/28(木) 08:32:50.40 ID:TPbidx+z
>>172
>>45
無論、貴殿も課題走行くらいキチンと出来れば、「買い免」じゃ無いよ。
平気で嘘をつく外免ジジイ >>277
> レーサーや事務屋で一本橋できない人は結構いる
名前が出せないうえに、お前の名前をーとか言って逃げ回ってる件ageておこう 限定解除も買免も下手くそは居る。
何十回も受けるやつ。
こいつは確実に下手くそ。
下手くそがまぐれで合格すると、公道に出てからも酷い。
下手くそが身体に染み付いてるから、公道でもとんでもなく下手くそ。
直線は速いけど、街、山間部がクソ遅い。 >>287
限定解除の頃はスラロームに基準タイムなんか無かったからね
ゆっくりまったりでも減点されなかったからな >>280
> それから一本橋できないのにどうやって教習所出られたの？
教習所なら課題出来なくても免許買えるってのがお前らヘタクソなベテランの言い草だっだろw
記憶障害か？ >>289
一本橋落ちたのに恫喝ｗして免許買った実績あるじゃん >>289
限定解除は一本橋10秒出来なくても合格できるが、教習所は一本橋10秒出来ないとハンコ貰えないし、見極めも通らない。
検定は出来なくても合格出来る点は同じ。
限定解除は上手い人もいるが、下手くそな人は酷いくらい下手くそ。
差が激しい。
教習所は上手い人も居るが、酷い下手くそはいない。
下手くそな限定解除居るけど、そんなやつに限って、教習所見下してライテク語るんだよね。
必ず、俺限定解除なんだけどって語りだす。 大型二輪免許取得者の9割以上は教習所だからそういうのもあるだろ
圧倒的大多数ってそういうこと >>291
でもスラロームは(今の)基準タイムクリア出来なくてもオッケだったよねw そんなに必死にならなくても大丈夫だ
世間一般の人たちは
買い免は下手糞だってわかってるから ageられたらID:DB3Atgj6が消えて他の人が出てきた件
実にわかりやすい低能ぶりですね(笑)
痛々しからsageてあげるｗ 9割も占めてるのに？
免許歴20年以内の大型バイク乗りのほぼ全員(9割)が下手なの？ >>296
移動中ってID変わっちゃう場合あるの知らん？ 結局選手の名前も出せないし、犬をドックランに連れて行こう、お前もういいよ >>293
スラロームは通過するだけでOKだった。
でもパイロンに突っ込む人や、膨らむ人いたぞ。
限定解除は出来なくても合格出来るから、教習所より出来ない人が居るのも事実。
一本橋一度も10秒超えなくて合格。
スラローム通過するだけで合格。
波状路5秒未満でも合格。
ゆるいだろ？
これを何十回と受ける人が居るし、1回も規定タイム以上出せなくても合格出来るのが限定解除だった。
課題くらい出来るようになろうって言う人居るけど、限定解除の方が出来ない人多いから。
はんこ貰う必要ないし、出来なくても合格出来るし。 限定解除の事実と現実を書いたら、図星で反論出来ないかw 限定解除が逃げてるぞ。
事実と現実に対して誰も反論しないじゃんw
事実だから反論出来ないのだろうけど、下手くその自覚が有るんだろうなw
限定解除でも買免許でも下手くそはいる。
でも、限定解除は出来なくても合格出来る。
買免は出来ないと検定すら受けられない。
出来ない下手くそでも、限定解除は受験出来るからな。
この事実差は大きいぞw これが現実
平成１１年７月２７日発表
最近の大型二輪車事故に関する調査研究結果について
〜大型二輪車教習制度により免許取得後１年未満の事故率が激減〜
交通事故総合分析センターでは、平成７年の改正道路交通法（施行日：平成８年９月１日）により新設された『大型自動二輪免許』制度の施行以来、初めて大型自動二輪車（総排気量400ccを超える自動二輪車。以下「大型二輪車」という。）の交通事故分析を行ったが、その概要は次のとおりである。
１ 調査研究の狙い（目的）
大型二輪車を取り巻く環境の変化が、最近の大型二輪車による交通事故にどのように影響しているのか、新制度が施行された平成８年を中心にその前後２か年の平成６年から10年の５か年間について、次の３点に着目して調査研究を行った。
?免許制度の改正（教習制度の新設）による大型二輪車事故への影響
?中高年運転者の増加による大型二輪車事故への影響
?大排気量車（1,000cc前後の自動二輪車）の新車販売台数が増加していることによる大型二輪車事故への影響
２ 大型二輪事故の現状
原付を除く二輪車全体では、交通事故の死傷者数が減少している。大型二輪車では５か年通してみると、保有台数の増加に応じた増加傾向にある。
二輪車全体（51cc以上二輪車）の乗員死傷者数
平成６年：61,241人 ⇒ 平成10年：55,646人（９%減）
大型二輪車（400cc以上二輪車）の乗員死傷者数
平成６年：6,065人 ⇒ 平成10年：7,204人 （19%増）
大型二輪車保有台数
平成６年：434,006台 ⇒ 平成10年：528,141台（22%増）
大型二輪免許新規免許取得者数（平成６年は限定解除技能試験合格者数）
平成６年：30,163人/年 ⇒ 平成10年：92,810人/年（208%増）
３ 分析結果
（１）大型二輪車教習制度の効果として免許経験１年未満の事故率（死傷事故当事者数/新規免許取得者数）が激減している（図参照）。
図−大型二輪の免許経験１年未満者１万人当たりの交通事故死者数
（２）大型二輪車教習制度により、大型二輪車事故における無免許運転者の事故が明らかに減少している。
（３）大型二輪車死傷事故で最も増加傾向を示しているのは免許経験５年以上の25〜34歳層であり、事故内容には大きな変化は見らないが、どの形態の事故も一様に増加している。
（４）次に増加しているのは免許経験10年以上の35〜59歳層であり、他の事故形態に比べ追突事故の増加傾向がやや強い。
（５）1,000cc前後の大排気量車が増加していることで懸念された、大型二輪車事故における相手当事者の人身損傷程度の重度化は見られない。
（６）平成８年以後、交通事故数の増減との関わりは見られないものの、事故時の大型二輪車の危険認知速度が上昇傾向にある。
４ まとめ
免許経験１年未満で最も事故の多い24歳以下層において、どのような事故類型でも事故率は低下しており、特に車両相互、中でも出合い頭事故の減少が著しい。これらから、新設された大型二輪教習制度は運転経験が少ない者に対する危険予測能力等を補完する効果が大きく、この教習効果が事故率の低下に結びついたものと考えられる。
大型二輪車の交通事故増加は、教習制度新設による初心運転者増加によるものではなく、運転経験を持つ30歳前後、及び30歳代後半以上の中高年のライダー増加に応じたものであると考えられる。
なお、この分析結果については、警察庁をはじめとする関係機関、（財）全日本交通安全協会の「二輪車安全運転推進委員会」、（社）全日本指定自動車教習所協会連合会、（社）日本自動車工業会、（社）二輪車安全運転普及協会等の関係団体等を通じて、各種の交通安全活動に活用されることとなっている。 致命的なまでの事実誤認
152 名前:７７４ＲＲ :2019/03/03(日) 10:24:15.62 ID:GhWdMI+O
昔、限定解除になって、各社オーバー750を売り出し頃
自分の車歴からすると400から750、
750から1100って別物って気がした。
SSは別だよ。対して、今の1100、1400もあって、
なんでパワーがないのか？ってバイク屋に聞いたことある。
そしたら、
「昔のバイクみたいにしたら、今、大型を取ったやつは、事故るだろってさ。」
各社、事故らないように、バイクを優しくしていたのね。 80年代
KAWASAKI GPZ900R
130PS
↓
2017年
Ninja H2
Carbon
ZXT00N型
205PS このいつも荒らし続ける
自称お医者様は
自分の文体がとても独特なことに
気付いてないんだろうな 平成11年のデータで30代って、今は50代以上のジジイだなw >免許歴20年以内の大型バイク乗りのほぼ全員(9割)が下手なの？
それぐらいご妥当な線だと思う >>311
自分は40歳未満の中ではトップ10%のうちに入るスキル持ってるぜ
という意味にもなるけどそういう意味？
ちなみになんか競技とか結果が出るやつやってんの？ キチガイ
156 ：７７４ＲＲ [] ：2019/03/03(日) 17:57:24.56 ID:KHKX0SLU
>>155
そんなにバイク好きなのに、なんで買い免？
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1549123043/156 買い免の理屈って変だよな。
70点で受かるって言っても、一本橋8秒とへっぴり腰の波状路これで-25点
残りたったの5点だぜ？そんなコントロールしか出来ないのが、他に減点が
無いってのが、恣意的な検定なんだよな。
で、もうちょっと練習しようよ。って書けば、話をすり替えちゃって、上手いヘタとか、
競技の話にしたり、旧限定解除を避けていたのに、さも見てきたような話をしたり、
他有名人も教習所で取ったからって、同列で語ったりと、スレ荒らすんだよね。
出来ない事が恥ずかしいのに、何故か開き直るんだよね。
なんかさ、酸っぱい葡萄と、告げ口野郎のハイブリッドって言うか、こういうのが
コンプレックスって言うんだろうね。
頭でっかちって言うか、座学も大事（=リターン買い免用の雑誌の受け売り）で
自分も出来ない事なのにﾄﾞﾔ顔で、現教習生に変な情報教えようとするのは
害悪だよな。 限定解除でも一本橋8秒で合格出来る。
一度も10秒出さなくて合格出来てしまう。
今は限定解除制度無いが、試験場で受けるのも有り。
教習所は出来ないと、はんこ貰えず、試験を受けることすら出来ないが、試験場は出来なくても誰でも試験受けられるし合格出来る。
出来る様になりたいなら教習所。
免許が欲しいなら試験場。 >>315
一回も受験したことも無いのに、知ったかぶりするなよw >>315
だから指定校は一本橋落ちても恫喝すれば
免許買えた実績があるんだって
そもそもさっさと卒業させたかったらしいから
一度も10秒で渡れなかった可能性すらあるぞ なるほど
試験場は課題の規定タイム出せなくても合格できるのか 府中で大型取った時に限って最初の課題一本橋9.5秒、そこで緊張吹っ切れて後が良かった
小型から府中でいぢめられ続けたMからすっと教習の人は特に減点を計算する習慣は意識すべきじゃないかと思う
街中ではそれが違反だから >>317
ニュースで見た
恫喝した加害者は逮捕、卒業は無効
結局買えてないよ、残念だったな爺さん >>320
当時54歳のジジイだな。
https://i.imgur.com/1ZbtSq7.png
限定解除出来なかったジジイが50過ぎて教習所に通い文句ばかり言って最後には恫喝か。 公道で一本橋を渡ったのは一度だけだ
道を間違えて田圃の畦道に迷い込んでしまい、用水路に架けられた踏み板を渡る羽目になった
さすがに15mも距離は無く、ほんの2〜3mだったけど、傾斜もついていて恐ろしかったなあ >>321
公道に出るための、最低限度なんだな。
今日はもう帰るよ、お疲れ！ >>320
ゴキブリを、一匹見たら、30匹居ると思え
まだまだいるだろうよ
大体練習しても一本橋や波状路が渡れないってどうなのよ？
センスなさすぎるだろ
バイクの個体差
例えばホライゾンとFZXじゃ
全然違うからいきなりじゃ戸惑うが
それぞれの癖とらえれば
あの程度できて当たり前だっちゅうの
まそれが限定解除ライダーなんだけどな 試験場は教習所よりレベル低いんじゃないか？w
260 ７７４ＲＲ sage 2019/03/04(月) 21:01:06.86 ID:I/3mtFwU
大型二輪を試験場で受けた人のブログ。
3回目で合格。
一本橋8秒台。
一本橋が苦手なら早めに通過しろ。
結論。
試験場なら一本橋10秒台一度も出せなくても合格出来る。
https://gamp.ameblo.jp/kimimasukn/entry-12344260025.html
1本橋前のパイロン合わせで停止して深呼吸
アクセル開けてやや、勢いよく1本橋へオン！
やや早めに進行
ニーグリップは甘め、膝がカクカクしてる
リアは少しかけたがほぼ時速7km/hrで1本橋を終了(多分8秒台だと思う)
よし行けた！！
一発試験合格のポイントをまとめると
コース走行順は頭に入れとけ覚えとけ
1本橋が苦手なら早めに通過しろ。たかだか減点済む(落ちたらそこで終了) >それぞれの癖とらえれば
そんな大げさな
波状路の直前に置いた生まれて初めて動かすバイクでも通過できるだろ 公道にでる最低限は10秒だろうけど、
自分のバイクを立ちゴケさせない最低限は15秒だと思うな。 >>327
ホライゾン乗ったことないだろ
癖が違うんだよシャフトとチェーンじゃ
違いが判らんレベルじゃ試験場じゃ受からんね 課題できなくても試験場で合格できる実績が有るんじゃんw ホライゾンはないが街中でVX800はシャフト意識した事なかった >>325
他に恫喝して不正に卒業したという事例を30件持ってこい
お前の話を聞くのはそれから >>329
ルマン1だろうがゴールドウイングだろうが波状路なんて片手でハナクソほじりながら通過できるわ 爺さんたち、まだやってんのかよw
近い将来は介護施設でもそうやって入所者同士やりあってそうだな 299 ７７４ＲＲ[sage] 2019/03/05(火) 02:11:31.90 ID:u7+9WXGo
48に乗りたくなって大型取る予定だったが
SR400のサウンドとスタイルに惚れてハーレーはやめた
正解だよな！ >>336
だからさっさと具体的な事例を30件持ってこいこの口だけ爺いが
お前が必死に逃げてんじゃねえかよ、クソだせえな >>340
何言ってるの？この買い免は
恫喝して免許買ったやつが存在した事実は
永久に消えないんだぞ
そうゆうやつが一人もいないと言い張るなら
それを証明してみろやこの養護が >>341
近藤君は元気？最近後輩が先に出世したと嘆いてる
と聞いたが。 >>342
君が高校中退の中卒なのは分かってるから
無理して利口な振りしなくてもいいんだぞ
>>343
高校の同級生だな
３０年以上会ってないぞ
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