【大型二輪免許中高年コース】(限定解除専用)
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かつて難関と言われた大型2輪限定解除ライダーからのアドバイス受けたい人どうぞ >限定解除した証拠出せるの?
なにそれ?
そんなに他人かどうやって免許を取ったか気になるのか
もうそれ病気だぞ 買い免と呼び他人の免許気にするの限定解除病の症状だったのか。
ほんと限定解除の恥だから辞めてほしい。 まーた媚免が発狂してるのか
何十回も落ちたド下手が何を言っても響かんw 買い免下手くそが俺たち60代ベテラン限定解除ライダーに物申すなんて100年早い
何回も落ちて手に入れた限定解除を超える事はない
限定解除したお前らも俺たちには土下座しろ
平成限定解除は下手くそだから書くな 媚免w
それ面白いと思ってるの?
媚びてるのは買い免だろw 何回も落ちたこと自白してて草
自己流ゴミクズライダーwww
落とされすぎて地味で真面目そうな服装にしたり
大きな声であいさつしたりして媚びまくって
お情けで受からせて頂いたクソザコどもがイキってら
負け免でもいいぞwww 印象は1番のポイント
見た目と挨拶で合否が左右される
完璧に出来てもこれが出来なければ合格不可
20回受けてからが本番 技術不足で落ちまくった事実を
悪印象を与えたから落ちたなどと
原因を都合良くすり替える
媚び免惨めすぎるわ
そんなんだから馬鹿にされるんだ
死ぬまで代償思考して現実逃避
するんだろうな 指定前教習とは
自動車学校が技能試験の免除の公安委員会の指定を取得するため
そこの学校の教習によって試験場にて合格率95%の実績を作らなければいけない
本来12時間の教習で全員受からなければいけないが
現実には運動神経のいい若者が100時間乗っても難しい
当然中高年は指定前教習の人員に選ばれることは
20000%ない そもそも「同じ試験(免許)」でも
・勉強、練習を重ねて自力で答えを導き出した人
・教習所で金払って答えを全部教わった人
中身が微妙に全然違う
教習所卒で「技能試験」を理解出来てる人は殆ど居ない >>250
お前自力?
金払って練習しなかったのか?
だから下手くそ貧乏って言われるんだよ。
数時間練習すれば数回で限定解除出来るだろ。
5回以上落ちてるヤツは何言っても下手くそ確定。 昭和50年に数回で合格は不可能
警察関係者は1回で合格するが、一般受験者は最低でも10回は落とされる
技能や練習量は無関係
平成7年なら2回以上不合格になるようなのは珍しい
しかも金払って何時間も練習して落とされるなんてのは平均値を大きく下回るどころか、3σに入らないレベル >>252
貧乏って言われればその通りだけど
当時高校生、近所に練習場も無ければ金も無い
1回2500円の試験料をバイトで賄って攻略するってのは至って普通の事だったと思うが? >>253
お前が原付免許も持ってないヒキニートだと言うのは良く判った >>254
お前も下手くそ確定な。
言い訳するのは構わないが、結果は変わらない。 >>257
最初から結果が同じでも過程が違うと言ってるのがワカラン様で
そもそも技能試験は上手い下手じゃ無いんだよアフォw 運転免許試験の難易度なんて時代によって違うのは常識だと思うのだが
世の中にはそんな事も分からないバカが多いんだ >>259
「時代の常識」って言うなら其々の時代で試験に合格しなければ解りっこ無いよな?
お前は難易度が変わる度に試験を受けたのか? お前の普通は限定解除の時から変わって無いのか?
貧乏なのはお前の責任。 歴史の教師に「お前は見たのか」と屁理屈こねてたバカがいたわ
高校には行けなかったようだが、まあその程度の奴だ >>265
運転免許統計見ればある程度の難易度判断出来る基準になるよね。 >>265
オレは大昔(20年以上前)とちょい昔(8年前)に
試験に合格した経験を根拠に「難易度は変わって無い」って結論に至ってるんだが
お前にはどんな根拠があるんだ? でも
>>253みたいな根拠の無いデマを流布するのは南朝鮮人と一緒やで? 20年ちょい前なら限定解除制度末期で一番簡単な頃だな
今の教習所の卒検と同程度だろ
そいつが昭和の御代から限定解除の難易度が変わっていない根拠なのかい?
頭悪いヤツってほんと何やらせてもダメ 平成の限定解除審査なんか100回連続受験して100回全部合格点取れるよw >>271-272
オレが「根拠があるのか?」って訊いてるのが理解出来ないアホの子ですかぁ???
日本語やり直した方がイイよ お前が根拠だと思ってる事が根拠にならないと言う事を理解しろよ。 お前の感想なんて誰も求めてないし根拠にならないんだよ。
バカは客観的に判断できる事を内容を書けないのか?
警視庁が公表している運転免許統計を見て計算すると平成21年の試験場の合格率が約21%。
過去10年間は約18%〜25%程度の合格率で推移している。
これを基準とすると平成限定解除、昭和限定解除の合格率と比較して難易度が判断できる。
平成限定解除が10年前と変らないと仮定すると、緩い限定解除で合格して喜んでるバカが何か言ってるレベル。
しかも試験場で2回受ける程度のレベル。
昭和合格率数%と平成合格率20%が同じで変らないと言うバカは居るか?
皆、察してやれよw スレタイ読めない自演荒らしは消え失せろ
ここは買い免が書き込むスレではない そもそも
技能を持っていてミスが無ければ必ず合格、
解って無いヤツが何十回受けても絶対不合格なのが「技能試験」
その技能試験の話に「合格率」を出してくるのは100%アホ 平成君は黙っていたほうが良い。
試験場で2回取得する時点でミスってるのだからw >>280
で、お前は何回直接試験を受けたんだ?(嘲笑) 一発試験を受けた事の無い奴が一発試験を論ずるのは
童貞が「女」を語るのと一緒だと昭和から言われてる 指定前教習生の大型二輪試験って一般受験者が受ける試験とは別枠でやってたんだろ
採点にも多少の忖度はあったんだろうな
大型二輪制度が始まる寸前の甘々な限定解除並みの試験だったのかもね
もちろん教習所側も精鋭部隊を送り込んだのは事実だが >>284
平成の限定解除と同じで激甘。
平成組は限定解除語っては駄目。 一般の大型二輪試験は末期の限定解除よりは厳しかったが、やはり忖度があったのだろうか
公認教習所は天下り先だもんな >>284
「だろ」「だろうな」「かもね」
お前、話が通じる友達居ないだろ? 本音と建前の違いなんて断言したらダメって子供でもわかるのに >>289
ちみの「厳しかったが」は本音でも建前でもなく
ただの妄想って言うんだよ
色々残念でした 暴走族による死亡事故多発が社会問題化し、これ以上大型二輪に乗る者を増やさないために実施した制度と
非関税障壁を撤廃せよを米国から圧力をかけられ、国民にどんどん外国製大型バイクに乗ってもらうために実施した制度が
同じ難易度で審査が行われていたと思っているんだ
すげー頭悪いな、平成免許 昨日は教習する立場の人が試験を採点する立場で若干の忖度はあるだろうけど、そもそも採点の基準が変わらないから
難易度が変わったは言い過ぎ。
まあ受験出来る場所は100箇所ほどだったのが数100に増えたから、アメリカ(ハーレー)様のニーズには応じている。 なんと、採点基準が変わっていないと思っていたのか
こりゃお話にならんわ
警察庁交通局運転免許課から警察本部長宛に発せられる
運転免許技能試験に係る採点基準の運用の標準についての通達も
長くても2年と開けずにしょっちゅう改定されておる
最新版は令和元年12月だ
サイテンキジュンはむかしから同じなのダー!って
バーカ、平成免許
ほんと、何か言うたびに恥の上塗りしてやがるおもしれー奴 その採点基準の運用の標準通達も客観性の高い定量的基準ばかりじゃなく、いくらでも恣意性を入れられる曖昧な訂正的評価もたくさん入っておるわけで
平成バラ巻き限定解除なんて教習所の卒検より甘々だったじやん 今と昔で採点基準がどう違うのか言おうとしないな
昔の一本橋は15秒かけなきゃならなかったのか?違うよな?
ほらさっさと昔の試験内容と採点基準をソース付きで提示しろ
口でならなんとでも言える そもそも昭和50年に自動二輪免許を改正し、中型限定なんてものを作った背景は知っているだろ?
暴走族がナナハンで死亡事故を起こしまくったのが社会問題化したからだ
限定解除審査を教習所には行わせずに試験場だけに限定したのは、これ以上大型二輪に乗る国民を増やさないため
限定解除はその目的からして合格させないために行う審査だったわけ、事実上の大型二輪禁止だ
しかしそういう露骨な採点も長くは続かず、限定解除審査も徐々に公平な採点になってきた後で黒船到来
米国からの非関税障壁撤廃の圧力がかかり、限定解除の目的は180度ガラリと変わった
これは建制順で国交省よりずっと上位の外務省が絡んでおる
おっと、平成免許君はタテマエ至上主義だから省庁に序列なんてナーイと言いそうだねw
国民のみなさんにできるだけ外国製大型バイクを買ってもらうため、免許を持って帰っていただくための審査
これが平成の限定解除だ
白バイOBやら試験場OBが教える「鬼のなんちゃら」的な練習所でみっちり100時間練習してから受験しても
10回も20回も受験しなきゃ合格させてもらえなかった限定解除が、
お巡り主催の安全講習会とやらに参加すりゃ事前審査免除で本審査もほぼほぼ合格させてもらえるようになった
これで難易度に違いなんてないのダーとか言ってるようじゃ、ほんとアタマおかしいぞw 平成に限定解除できたのは大ラッキーと素直に喜んでいたらよかったのに
勘違いして「俺は限定解除ダー」とか「買い免とは違うのダー」とか自慢しようとするから大恥かくんだよ
平成の限定解除が易しかったのはお前さんのせいしゃないんだし、アホ自慢さえしなきゃ誰も馬鹿になんてしないよ 長文でごまかそうとしてもだめだよ
外圧やら社会問題絡みのうんたらとか言って話そらしてないで
具体的に昔の試験内容と採点基準がどう違ったのか書け
おら逃げるなよ?w
まさか知らないのか?www 「元気がないから不合格」「メリハリが足りないから不合格」「まだ10回目だから不合格」「未成年は不合格」
全て昭和50年代に実在した不合格の理由だよ
言っただろ、いくらでも恣意性を入れる事ができる試験だって まあ、自教で免許を取った人を買い免とか言ってバカにしているようなのは、半分が平成バラ巻き限定解除組
残り半分はバカにされてあたまに来た教習生取得者のなりすまし
だいたいそんなとこだろ 不合格理由じゃなくて「試験内容と採点基準がどう違ったのか書け」
と言っているんだが日本語通じないなこのガイジw 具体的に言えば
昔と今の明確な違いは波状路と連続方向転換の時間制限だけ
後は試験終了時にバイクのエンジンを止めなくなった位
つまり
公安委員会が受験者に対して要求してる処(難易度)は何一つ変わって無い 自分にとって都合の良い建前だけを声高に喚く
だからバカなんだよ しかもその金科玉条の如く奉っている建前
「公安委員会が受験者に対して要求してる処(難易度)は何一つ変わって無い」すら事実じゃないという悲しさ 平成初期の試験車はCBXとVFRが半々くらい
順番が後になるとオーバーヒート気味で超乗り難かったりとかもあった
実際スタートさえ出来ず試験中止なんてヤツも居たな
ソレを考えれば今時は金さえ出せば良いバイクで良い指導員に何でも教えて貰える良い時代だよな、、金さえ出せば。 昭和の限定解除と平成の限定解除の難易度は同じだ!
と言い張るくせに
限定解除審査と教習所の卒検とは違うんだと言うわけか
当然ながらこの両者の建前上の採点基準は全く同じなんだけどね
ほんと、自分に都合の良い建前だけ喚きちらすバカ だから「スレタイ」読めない自演荒らしは消え失せろ
ここは買い免が書き込むスレではない
何度も言わせるな!! >>307
変わってるのは「環境だけ」ってのがガキには理解出来ない
こう言うガキの知識はネット情報を取り除くと何も残らない ごめん、何言ってるか本当にわからん
環境が違う?
なんだそれ
試験の難易度は同じでも試験場と教習所で環境が違うのか?
しかも、昭和50年代の試験場と平成の試験場とではその環境とやらは同じなのか?
ほんと平成免許の言ってる事はわからん >>311
「難易度は変化してる」と言いながら環境の変化が判らないのは矛盾って言うw そりゃ頭の悪い奴が「ぼくのかんがえたかんきょうの変化って何でしょう?」とか言ってもわかるわけないし
そんな事すら考えられないからバカにされんだよ >>311
>>250を理解出来るまで読み直した方がいいよ いいか、
・昭和も平成も限定解除の試験難易度は同じである
・平成の限定解除も教習所の卒検も難易度は同じである
・しかし平成の限定解除と教習所の卒検とでは環境が違う
が前提でいいんだよな?
前提が違っていたら導かれる結論に意味は無いから違うなら訂正しろ
その上で、
・平成の限定解除と教習所の卒検で異なる環境とは何か?
・その環境の違いは平成の限定解除と昭和の限定解除の間には無いのか?
がわからないんだよ つまり平成限定解除君は、他人に教えを乞うようなのは偉くないて
独学で合格した俺様は偉い、といいたいわけか
いやぁ、こりゃ予想を下回るアホだったわw
全くバイクを動かしたこともない初学者が10時間やそこら箱庭で練習して身に着く内容を
「独学で習得した俺様エライ」なのかよ、なんとまあ小さい奴だこと
こんなのでも合格させるんだから、いかに平成の限定解除が甘かったかわかるよね
さてここからが本題
昭和も平成も限定解除の難易度が同じだったとしたら、なぜに受験者合格率に雲泥の差があったのか?
平成限定解除君は昔の受験者のレベルが低かったからだという理屈をこねているが、
時代とともに受験者のレベルが格段に上がったというのが事実ならその根拠は?
インターネッツでお限定解除対策のお勉強ができるようになったからかい? 昭和の限定解除は合格させない試験。
平成以降の限定解除、教習所は合格させて良い試験。 >>316
ちみのやや間抜けなウンチクの出処を辿ればソレが答えだよw
因みにちみの言う「合格率」と「合格者数」は全く意味が違う へー、本当にそう考えてるんだ平成限定解除君は
昭和も平成も限定解除審査の難易度は同じダー
昭和の限定解除は受験者のレベルが低かったのダー
平成の限定解除は教習所卒より偉いのダー
まあ、そうでも思ってなきゃやってられないのか >>319
偉いとか巧いでなく「試験を理解出来てない」ってだけだよアホ
悔しかったらググってでも何でもイイから具体的に反論してみろよ童 貞君www 平成君は何を書いても無駄。
一応限定解除したという事は言えるけど、言わない方が身のためだ。 >>321
なんか勘違いしてるね?
オレは皆んなに正しい認識を持って貰いたいだけだ
お前を含めるアホを矯正したい訳ではナイ お前平成君なの?w
お前の中で正しいと勘違いしてる認識広めてどうするんだ?w >>322
お前、どのスレでもただの一人たりとも賛同してもらえないんだな
平成パニア君 今どきのお子ちゃまはネット情報が全てだからねぇ
まぁ一番偉いのはアホガキでも最低限を教え込んで卒業させる指導員 >>325
お前、買い免だな?
ココには来なくていいぞ 暴走族対策で、もう誰も大型二輪に乗せないために造られた制度の下に行われていた審査と
貿易摩擦緩和で1台でも多くの外国製大型バイクの消費を促進しようと免許をバラ撒いていた時代の審査
これらの難易度が同じだと思っているのが平成解除君
しかもその理由は「一本橋のタイム等が同じだから」らしい
試験場OBや元白バイ警官が教える練習所に通っても20回や30回かかるのが当たり前だった試験が
平成には一発合格当たり前、3回落とされるようじゃドヘタクソという試験になってしまったのだが
平成限定解除君はインターネッツが普及して情報が出回るようになったからだと思ってるのが平成解除君
ただ、本人は運転免許技能試験実施基準等の例記通が頻繁に改訂されている事も知らない情弱
(俺の見たところネット上の限定解除合格体験談なんてデタラメもいいところなんだが)
そして平成限定解除君は、教習所卒で大型二輪を取った奴は、他人様に教えてもらったからダメ
俺様は誰にも教わらずに合格したからエライのだ、と思っている
(アレ?先出のインターネッツの情報が云々てのは、他人に教えてもらった内に入れないの?)
唯一の自慢だった平成限定解除が教習所の卒検より低レベルだったと知った彼の中で何かが壊れてしまった
いい気味だ >>328
ひとつ誰でも解る問題出してやんよ
「試験の乗車時にミラーを調整するのは何故か?」
いいか?技能試験を理解出来てれば簡単な問題だぞ? インターネット普及立20%超えたのが平成11年(1999年)
2ちゃんねる開設、ADSLが普及したのもこの頃。
限定解除制度が有った平成7年(1996年)はテレホーダイ、Yahoo JAPANサービス開始の頃。
平成限定解除君は時代を先取りしてパソコン通信してたんだねw >>330
オレが限定解除したのは平成2年だ
まだポケベルさえも流行って無い >>328
試験童貞君はこんな簡単な問題も答えられないのかな?
まだググってるんか?w 昭和限定解除組は暴走族対策として理不尽に落とされまくった
かわいそうな人達て事はわかったが
試験内容が同じなら昭和解除組も平成解除組も教習所卒検組も技量に大差は無いって事だな
昔の限定解除組は100キロから急制動したりスラロームが5秒以内だったり
一本橋が20秒かけなきゃならなかったならたしかに技術が上だと思うが
そうじゃないんだろ?
まあNC750Lの引き起こしもできない女に大型二輪取らせる様な教習所は実際あるから
そこは俺もどうかとは思うがな 買い免はどうしていつまでもここで暴れてるんだ?
限定解除組への僻みか? >>328
指定前教習とは
自動車学校が技能試験の免除の公安委員会の指定を取得するため
そこの学校の教習によって試験場にて合格率95%の実績を作らなければいけない
本来12時間の教習で全員受からなければいけないが
現実には運動神経のいい若者が100時間乗っても難しい
当然中高年は指定前教習の人員に選ばれることは
20000%ない 【1.昭和50年:難易度∞】
・暴走族の大型二輪死亡事故多発が社会問題化
・これ以上大型二輪に乗る人口を増やさないために昭和50年に自二免許に中型限定が設けられる
・限定解除審査を教習所では行わせず試験場のみとしたのは、審査に合格させないため
・審査の実態は受験者全員を問答無用で不合格にするというもの(白バイ警官のみ例外)
【2.昭和51〜50年代後半:難易度100】
・さすがに全員不合格という露骨な不正審査は長続きできず、少しずつ合格者を出すようになる
・採点は非常に恣意的であらゆる難癖をつけては落とし、20回や30回の受験は珍しくなかった
・試験場OBや白バイOBが限定解除の指南をする二輪練習所が各地に設立され始める
・上記の練習所で相当時間の練習後に受験しても、少ない回数で合格できるわけではなかった
【3.昭和50年代後半〜昭和末期:難易度50】
・当初の目的である大型バイクの暴走族絶滅は達成。暴走族は400cc以下ばかりとなる
・二輪限定解除審査の難易度も試験場における他の実技試験と同等の公平な試験に落ち着く
・限定解除練習所等で受験準備すれば一発合格も可能となった 【4.平成時代:難易度2〜3】
・貿易不均衡は国家的問題となり、米国から日本の二輪免許制度は非関税障壁だと圧力がかかる
・限定解除は当初の目的とは正反対の、国民に外国製大型バイクを買わせるための制度になる
・警察は安全講習会を開催し、受講者は事前審査免除、本審査も基本的に一発合格させるようになる
・講習を受けていない一般受験者の難易度も劇的に下がり、普通に運転できてさえいれば合格
・あまりにも審査が甘いため、二輪の運転ができないひやかし受験者も急増(さすがにこれは不合格)
【5-1.平成8年以降〜現在の試験場:難易度50】
・二輪免許が普通二輪と大型二輪に分かれ、大型二輪免許は誰でも教習所で取得可能となる
・試験場は国民に大型バイクの免許をバラ撒くという役目を終える
・大型二輪の実技試験は試験場における他の実技試験と同等の公平な試験に落ち着く
【5-2.平成8年以降〜現在の教習所:難易度10】
・大型二輪の技能教習は無免許で標準36時限、普通二輪免許保有者で19時限
・まったくの二輪運転未経験者でもストレート卒業は充分可能
・中高年の教習生で多少の補習を要するケースもあるが、最終的にはほぼ全員が卒業可能 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています