【YAMAHA】ドラッグスター85【250/400/1100】
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>>1乙であまりりす
DS250を貶める発言する奴は完全放置で dsc400を購入予定なのですが、ハンドルが遠いのでハンドルバーを変更して少しでも前に持ってきたいです。オススメのハンドルバーありますか? ドラッグスター400に長いガーターフォークて似合いますか? 今DS4乗りだけど19日に自動車学校入校で大型二輪教習受けてくる。
次はDS11に乗るつもりなんだけど400から1100って感動する位変化あるものですかね?
ご教授お願いします。 >>11
あら
そうなの……
やっぱり他車種の方がいいのかなぁ >>13
シャドウやバルカンならFIあるし1100よりオススメ >>10
ない。ほんとない。
250や400に少し優越感あるぐらい ハーレーじゃダメなの?
まー日本車の方が乗りやすいけど ハーレーはポジションが大きすぎる
旧ローライダーはしっくりきたが >>5
キジマのオールドスタイルバーなんてどうかな(^ω^)
>>13
でもかっこいいよ(^ω^) >>16
そうですかぁ……
DS11やっぱりやめようかなぁ >>17
フォーティーエイトもいいんだけどやっぱり価格とあとハーレー乗ってる人や店の人に聞くとスポーツスターはやめておいた方がいいと言われたからDS11にしようと思ったんだけどなぁ(・_・; >>21
みんなでドラッグスター乗ろうよ(^ω^) 自分の場合は恵体()ではないので輸入車は足が届かなくなる可能性があったり、あと居住環境がノーマルマフラーでも音がちょっと気になる感じだったりはする
DS11は好き嫌いあるだろうけど早朝のアイドリングも周囲気にしなくていいレベルだったなー >>22
DS4とさほど変化ないとなると買いかえるまでもないのかなぉ……とか考えてしまうんだよね
今DS4だけど1100にするとしたらクラシックにするのだろうけど すこーし大きくなったかな位は変わるけどほかは同じようなもんだぞ
ハーレーにするか、国産ならXV1300から上の車種にしないと満足感は無い >>25
ありがとうございます
XVもいいと思うんですが同じ職場にXV1900乗りの人がいるんでXVはやめようと思ってるんですよね
ブルバードもいいらしいんですがそちらも同じくって感じなんですよ シャドウファントムとかバルカンSとかBOLTとか
クラシック系ならバルカン900か1500かシャドウ750とかそのへんは?
国産だとこんなもんだと思うけど バルカン1500良いねえ!俺はワルキューレ推すけど 古い車種でも良いなら選択肢広がるね
所でDSC11の純正ハンドルが遠くて、広いから肩が凝って仕方無い‥
ワイヤー類変えないで近く、狭くしたいんだけどオススメのハンドル有りますか? >>29
ハンドルポスト変えるのはどうですか?
あんまり長さ変えないのであればワイヤー類も変えなくて済むと思います >>27
ボルトは1番最初買おうと思った車種だったけど評判がすべからく良くなかったんだ
スポーツスターも883じゃなくて買うなら1200にしたほうがいいとも教えてもらった 400→1100で変化がほぼ無いって意見があるけど、見た目とデカさの変化を求めてるのか?
パーツ1つ1つのボリューム感は違うし、加速感も全然違うぞ
1100に乗ったことないけど >>32
大きさは並べたらそら確かに11がデカイよね。ってぐらい
エンジンは約3倍の排気量を感じれるか?と言ったらそうでもないって感じだよ >>33
4乗りだけど流石に11なら走った感覚違うだろ?
…違うよな? 信号ダッシュしたいならV-maxの中古ですねわかります 相変わらずレブル好調(250ccでは最新の2輪新聞集計でMT2501位)だし、
ボルト250かDS250FI化で復活させてほしいなあ おれ400が遅すぎて嫌になって1100に乗り換えたパターンだけど1100でもそれほど早いとは感じないよ
飛ばすタイプのバイクではないとはわかってはいるけどそれにしても400は加速もトロいし高速域の乗り心地が悪すぎる DS11は……と質問した者です
皆さん色々とお答えいただきありがとうございましたm(__)m
とりあえず大型二輪免許取得するまでに11にするかハーレーにするか再考したいと思います。
ありがとうございました。 >>39
大型取ったら試しに僕のバイク乗るといいよ(^ω^) 乗らないほうがいいんじゃない?
観賞用としてとっておくのもありでしょう
なんたってドラッグスターは盗まれやすいからな 仕事
インフルエンザ
仕事
でなんかね
うおー乗るぞー!って気にならない ドラスタ1100は0-100加速がCB400SFと同等クラス出きた気がするし、最大トルクを2500rpmで出せるから加速感は400と比べると段違いに速いと思うぞ
ショートストロークエンジンだから回してナンボなんだし、遅いって言ってるヤツはただ単に回してないんじゃないのか? 1100乗ってるとそんなに加速してるつもりはないのに60越えてるんだよな
ゴールドウィングとかもそんな感じだし重いバイクはそうなのかね DS250で通勤通学してる人いますか?
ツーリングと併用したいんですけどどうですか? 逆に250しか乗ったことないないからなのか
100以上になると割りと振動して怖いんだけど
重いのはそういうのないの?
400くらいから起こせないレベルの非力さなので250にした >>46
オレは任意保険的にレジャー用だし無改造だしでソロツーしかしないのであれだけど
ノーマルハンドルは渋滞時のすり抜けに向かないから通勤でそういう用途の人には向かないバイクだよ
できないわけじゃないけど、相手のミラーに結構神経使うから詰まってない走行中の方が気楽に攻めていける
一回だけ大型のスポーツタイプの人とツーリングしたけど信号とかで何度か待たせてた
出足は車よりはずっと早いからそこだけは問題ない
60くらいで走れるなら楽だけど、最近はおばちゃんの軽も速いから気をつけて >>46
通勤通学なら良いけどツーリングは…
逆もしかり。
ツーリングなら良いけど通勤通学は… サイドバッグかエンジンガードつければ起こしやすくなる
そういう話じゃ無いか 通勤通学ってスーツや制服ならかなりダサく見えると思うけどな。 スーツだとホストファンタジー風、制服だと不良マンガ風な着こなし乗りこなしであればいけそう
ただし人は選びそうw 通学も大学生なら私服だし通勤もブルーカラーなら私服だからね 1100を1100クラシックにするにはフェンダーとフットボードと他に何を変えればなる? >>39
ハーレーは壊れた時の部品代やカスタムパーツがいちいち高いぞ
初期投資だけじゃなくランニングコストも考慮したほうが良い
400から1100は見た目はかわらないが
心のゆとりが劇的に変化する
リッターバイク乗りになったみたいな 暖かさのためにイージス着てるけどドラスタにはどうかなぁって思ってる 俺は883Rだけどイージス緑だよ!
乗ってる時はまだいいんだけど降りて買い物とかの時恥ずかしいね 町に溶け込まないド派手な色なんだよ バイクの方は加速できても人間が風圧に耐えられないから
フルカウルじゃないバイクはメータで125くらいが限度
dsc11でもフットブレーキ踏むのに足上げるとステップから引き剥がされる
1100ccもいるか?って思うよ
重くて熱いいだけだし ノーマルだと無理。80 までしか気持ちよく走れない
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