女子高生×バイク！「ばくおん!!」 その199
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『ばくおん!!』に関してなら突っ込みも賞賛も批判も検証も雑談もなんでもござれ！
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ヤングチャンピオン烈にて連載中。毎月第3火曜日発売。(電子版の配信日は烈本誌発売2週間後)
単行本第1〜12巻発売中
烈公式サイト http://www.akitashoten.co.jp/yc-retsu
アニメ公式サイト http://bakuon-anime.com/
次スレは >>950 が宣言してから建てるべし。
反応がないか過疎っていたら誰でもいいので「宣言してから」建てるべし。
>>950 過ぎからは次スレが建つまで徐行すべし。
■関連スレ
〜ばくおん!! オフ〜4台目 ☆オフの話はここ
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/offreg/1442947133/
【おりもとみまな】ばくおん!! その15 ☆漫画板＞＞＞1000に到達、次スレ未立（2019/01/06/00:00現在）
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/comic/1532705245/
☆他のスレはこちらにどうぞ
http://ff2ch.syoboi.jp/?q=%E3%81%B0%E3%81%8F%E3%81%8A%E3%82%93+OR+%E3%81%8A%E3%82%8A%E3%82%82%E3%81%A8%E3%81%BF%E3%81%BE%E3%81%AA
http://find.5ch.net/search?q=%E3%81%B0%E3%81%8F%E3%81%8A%E3%82%93
■前スレ
女子高生×バイク！「ばくおん!!」 その198
https://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1543565342/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>153
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バカの話は必ず長い
ttps://www.amazon.co.jp/dp/4800201144/
頭のいい人は「短く」伝える
ttps://www.amazon.co.jp/dp/4479303200/
長文キチガイについて語ろう
ttps://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1498971182/ 新着あって開いたらあぼーんやんけ
また本屋が宣伝してんのか この漫画の欠点というか扱い辛いとこはバイク漫画なのにバトル演出を作りにくいとこか
来夢先輩以外法定速度守ってるからバトルもへったくれもない >>161
その為にサーキットがあるしゲーセンがある まずJKがホイホイサーキットなんかに行けるわけないし ホイホイサーキットってホイチョイみたいで語録がいいな
別で使わせてもらうわ >>162
モジャ「うわっーもうだめだ！」
千雨「何故凜先輩を機長にしてしまったんだろうね」
由女「わからない…」 サーキットに行かなくてもネタ切れで
人気落ちてるだろ。 >>165
ホイホイさんに乗り物を与えないでください >>166
それは元ネタではないし、
その発言はとても不謹慎である。
元ネタは
修ちゃんの経営本。 RE：スズキから始めるいせｋ
異世界バイク屋
このすばらしいスズキに祝福を
転生したらスズキだったｋ SSS(スズキスズキスズキ)ランクだけどY(ヤマハ)ランクのバイクを極めてみる それよりリアルに「とあるスズキの新車目録」を充実させてくれよ。 「はっ！はぁぁぁあんっ！ス、スズキは？スズキは、と、取れたの？？」
「ああ。でかいスズキが取れたよ。今年一番の大漁だ。」
「大漁っ！！スズキぃぃ！！おにいちゃんかっこいいいいぃぃぃい ぃくううううう！」
実話です。。きっと会長の人との幼い頃の体験というか、淡い恋心とかがあったんだろうなあ、といろんなことを考えさせられた一夜でした。 スズキバカ一代
浜松の少年オサム
スズキ狂の歌
恐怖！？スズキ男
スズキ対ヤマハ 静岡大戦争 オ……オ……オォ……オッ……
オッサムちゃんっでーーーーすっ！！！ ジムニー大量生産の暁には
トヨタなどあっと言う間に叩いて見せるわ 逆にランクルの軽自動車版が出され大量生産のパターンが発生したらどうなるんだろう VWから降伏勧告が来ていますが？…
馬鹿め
はっ？
馬鹿め、だ
わっ分かりました！
返信
うるせーこのナ◯公！
てめえらなんぞ
うちの会長がファックしてやるから
おとなしくケツ出しやがれこのゲルマン野郎！！！ 今月号のラスト付近の見開き。
なにを描写したかったのかがよくわからない
だれか教えてください ぶっちゃけみちはともかくいちこはスズキ部に拘る理由無いよねって なんか80年代ネタを連発してる奴がいるな
浜松BOY-スズキザンス 国内四メーカーが合同で作った、四つのマークを冠したバイクが登場したら、話題性｢は｣あるやろなぁ。 原付一種はそれが出てもおかしくないくらいに売上落ち込んでるしな スズキパワーの元ネタは普通に考えてブラックパワーだろ >>216
HONDA
YAMAHA
SUZUKI
KAWASAKI
HOYASUKAだな どう普通に考えたのかは知らんが普通に考えちゃ駄目だろスズキだぞ ネットに張り付いてスズキのことを変態変態行ってるのが
変人なだけ >>225
昔は普通のHYSと変人のKという感じに分かれてた気がする
気がつくとスズキが変態キャラを獲得していた いやRE-5とか東京タワーインパルスとかモードGTとかだいぶ昔っから
ちょっと目を離すと何しでかすか分からん面はあったろスズキって。
4輪だと3代目セルボとか。
>>206
元々トヨタブリザードっていう今でいえば軽規格に入っちゃうくらい小さいやつはあったよ。
ダイハツのOEM（本家版は初代がタフト、2代目がラガー）で、
ディーゼルだから2.2リッターになるけどジムニーの1300系と競合するくらいのやつ。
海外市場ではダイハツのベース車ともども受けは良かったようだが
（ダイハツ版だと一回り小さい「ロッキー」てのもあった）、
日本のトヨタユーザーにはあまりにハードタッチ過ぎて受けが悪かった模様で
パジェロブームの頃の主力はRAV4になる、という割としょーもないオチの付き方。
しかも初代RAV4ってペラシャの不良で4駆グレードなのに4駆にならないっていう
しょーもないリコールが出た（だが何割かはハガキ来るか点検・車検まで気付かなかった可能性あるw）
っていう結構有名な話まで。
だからジムニーワイド相当のやつのライバル車はまたダイハツに作らせる可能性あっても
軽規格のは売れないから作んないよ。ダイハツからもロッキーの軽仕様出なかったくらいだし。 >>228
マジか
ググってきたけど結構ほしいけどな俺
まぁでも性能はジムニーはおろかパジェロにも劣るようなら考え物だなぁ
トンクス >>64
バイパス使えないと面倒なんだよね特に静岡 唯一無二 他所は売れないから真似しない
首位独走 正しい方向とは限らない
狷介孤高 もうちょっと市場見て製品開発してよ
それがスズキ >>229
ヨーロッパでは例えばエスクードもそうだったみたいな感じで
「アルプスの山岳路で持て余さないサイズと十分な走破性」
ってことで、弟分のダイハツロッキーも含め好評を博してたというから
オフロードを極める人向けには良いんじゃないですかね。
ただ、ブリザードとラガーに関してはガソリン仕様が全く無いので
（ロッキーの方は逆にガソリンのみ）、
ディーゼル規制該当地域だと乗れないという問題が。
ベルトーネがライセンス生産した「フリークライマー」って車種があって、
これはBMWの直6が載ってる上に家具調度が凄く豪華になってるんですが
こっちもガレ伊太が正規で入れたのはターボディーゼルの方だけ。
なのでガソリン直6（E30系320i用か日本仕様325i/528e用のやつ）にスワップするか
ガソリン直6のフリークライマーを並行で引っ張ってくるかしか無いです。
多分どっちにしろ面倒はガレ伊太で見てくれるんで。
ヽ(´ω｀)ノ札束持ってガレ伊太に行って中古並行で入れてもらえば正規のガレ伊太扱い！ >>230
そのためのベクスター150だったのか！
ヤフオク見ると案外安く出回ってるんで思わずポチってしまいそうになるが
流石に一桁万円でヤフオクで落としたバイクで高速乗る度胸ねーなw
もっとも150ccって結構あるのは、一昔前まで台湾がオートバイの排気量上限自体が
そもそも150ccまでだったんで、今はもうちょっと緩和されてるにしても
税法上の区分がそこで分かれてるんじゃないかね。「それ以上は贅沢品」的な感じで。 ベクは125ccと車体共通だからなぁ（大体そうか）
高速はきついだろうね
モッサリだがフラットフロアで良いスクーターだった 150ccクラスのスクーターが高速できつく感じるのは
車体云々より100km/hの維持に高回転を使うからかな
軽量ハイパワーのCZ150だと100km/hの巡航は問題ないし >>228
IP[39.111.238.74]
バカの話は必ず長い
ttps://www.amazon.co.jp/dp/4800201144/
頭のいい人は「短く」伝える
ttps://www.amazon.co.jp/dp/4479303200/
長文キチガイについて語ろう
ttps://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1498971182/ >>233
>>234
IP[39.111.238.74]
バカの話は必ず長い
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頭のいい人は「短く」伝える
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長文キチガイについて語ろう
ttps://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1498971182/ このｱｳｱｳｶｰ Sa6d-H3Bwは何なん？
コピペしか出来ない
レスポンス悪い
間が悪い
実生活でも使えない社員なんだろうな
しかし！
こんなクズでゴミで駄目な人間でも
スズキの新車を買えば
明日から出来る男に早変わり！！ >>234
ちょっとまて、
ヤフオクでエプシロン150(アヴェニス)を3万円で落札したが片道200kmの高速道路移動をしているぞ。
さすがに120km/h巡航をしていたら何回かエンジンストールしかけたけど(笑) スズキ伝説 特攻の凛
第1話 ホンダに乗る奴は不運と踊っちまうんだ >>242
それをここで聞く前にその手に持ってるもので調べてみよう、とは思わんものか？
タイガー宗和 カワサキKR500 返却しない 逮捕
でググれ ググれと言う割には随分細かく検索しないと出てこないけどな
少なくともカワサキ 訴訟程度じゃ出てこんぞカワサキって名前自体が多過ぎて >>240
センコねーさんの知り合いの激安ワゴンRの人といい
何でそういう無謀をする人はスズキなんだ（違
でもまあ出来るとw
まー案外12インチスクーターくらいまでだと壊れるところも整備するところも決まってるし
面倒見てくれるバイク屋が居なかったところで、そこそこ信用できるレベルの用品店で一通りやってもらったうえで
作業確認程度に自分でちょっとチェックする程度で良いかw >>245
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バカの話は必ず長い
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長文キチガイについて語ろう
ttps://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1498971182/ 細かく検索しないと情報が出てこないことが、ググることに否定的な見解を持つ理由になり得るのか？
返却して不起訴になったんだからそんなもんだろ
実際に裁判になったわけじゃないし、一体どういうやり取りがあったのかは公にならんだろ 取り戻すのに凄い手間が掛かったり不可能だったりするような先に転売したんじゃなくて
返却出来たから不起訴で済んだんであって、
最初は言っても返さなかったから警察沙汰とか訴訟沙汰とかなっちゃったって話じゃなかったっけか。 何で>>247は>>242がググッてないこと前提で言ってるのか
ググッても見つからないからここに聞いてる可能性もあるだろちょっと落ち着け
少なくともタイガー宗和を知らなかったら漫画の流れじゃカワサキが訴えた程度しか情報量無いし
訴えたじゃなくて逮捕ならまだヒットしたかもしれんが そんないじわるしないで
スッとおしえてあげたらええやん
みんなほんとは
そのくらい優しいやろに >>249
KR500と入れるだけで、盗難ってサジェスチョンが上位に出てくるわけで・・・
そんなにググるの難しいか？ >>250
だから>>243で答えてるじゃん
これ以上の情報なんてないでしょ
タイガー宗和 カワサキKR500 返却しない 逮捕 >>251
あの漫画の流れじゃKR500が対象なことを察するのもちょっと難しいかと KR500なんつったら幻の1台がどっかから出てきてニコイチに置いてあって
来夢先輩が札束持ってきて買ってっちゃう流れの方が。
つーかワークスマシンって往々にして「現存してる数より当時はもっと数あったはず」なんで
（KRの場合は国内に現存が確認されてんのは本社所有の1台と、当時の監督が経営してるペンションに
展示されてる1台）、関係者（あり得るとして乗ってた本人のバリントンとか）に贈呈されたとか
コレクターに売却されてるとかいう例の他に、
昔は帳簿上の廃棄の扱いがザルだったんで、二度と使用出来ない状態に破砕した証明とか無しで
丸ごととか部品一山とかで持ってってもらっちゃって終了とか、
サテライトチームとかに貸与扱いで出したやつをそのまま引き取りに来ないとか結構あるあるw
コレクターさんが発掘してレストアに取り掛かろうとして、
まずは手っ取り早くメーカーに部品問い合わせたら
「あ…それ実は帳簿上は貸与後に廃棄されたことになってましてｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮ」とかねw
結局この場合は中古部品集めたり作ったり当時のサプライヤーさんに問い合わせたりってなる。 >>255
JYA JYA に そんな話があったな… 例えば85年の8耐で使われたFZR750は4台（TECH21とワークスカラーの各々プライマリーとスペア）
あって、ヤマハ本社で動態保存されてる車両は外観上の特徴などから
http://jfrmc.ganriki.net/ow74/ow74.htm
21番の予選走った方の車両の可能性が高いらしい（1台だけフレームの補強パッチが無い）
っていうし。で、それが85年のボルドールと86年のルマン走ったのと同じやつだと。
んじゃ他の3台（フレームに補強入ったやつ）どうなったんだっていうw
もちろん潰したり保存車の部品取りにした線はあるとして、
86年型が見た目ほど中身は変わってないんで使い回したパターンとか、
フランス持ってったうちの1台は戻ってきてないなんてのも案外ありそー。
ローソンがデイトナ24時間で優勝した時のマシンとして本社に展示してあるFZ750は
実はありゃー後から作ったレプリカだとか、
あの時まとめて数台作ったうちの1台が86年の8耐でマギー/ドーソン組で2位に入ったそのもの
（これはこれで今どうなってんのか不明）とかまーこの手の話は色々。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
