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【CRキャブ】ファクトリーまめしばを讃えるスレ ８
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2019/01/04(金) 23:25:22.71ID:l82Ch0tV
前スレ
【CRキャブ】ファクトリーまめしばを讃えるスレ７ https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1518830755/

プロを名乗る低レベルな営利目的丸出しショップのインチキ仕事を痛快に斬る！
拘りの職人、ファクトリーまめしばを崇め讃えるスレです
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2019/10/21(月) 06:48:40.67ID:bNDeuKnz
ワイヤー類への注油や各部グリスアップで他ショップをディスってるけど
こんなのオーナがやるべきことで、めんどくさいなら金払ってショップに依頼する作業
単純にまめんところに来るオーナーの意識が低いだけ
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2019/10/21(月) 13:10:35.39ID:tx356HHb
>>782
しまいにはオイルが減ってるとかガソリンが少ないとかバッテリーが上がり気味とか言いそう
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2019/10/21(月) 22:28:19.89ID:QpiSgMrM
>>782
いやいや、オーナーがやってもそりゃいいけれど、
車検整備や定期点検を依頼されたプロは、注油やグリスアップをするのが普通でしょ。
まめさんが書いてるのは、ド正論だと思うね。
いくら、豆叩きしたいからって、君の論法はあまりにトンデモ話だと思うけどね。
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2019/10/21(月) 23:00:56.58ID:bNDeuKnz
>>784
まず定期点検なんか出してないんだろう、おたくの周りでも点検に出す人なんてほとんどいないでしょ
車検だって、エンジンやブレーキのオイル交換、プラグやブレーキパッドなんかの
消耗品の点検はメニューに入ってるからやってくれるが
グリスアップなんて別途依頼しないとやらないだろ
自分でやらない、バイク屋にもやってもらわない、そんな状態のバイク乗っても気にならない
オーナーがそんな程度の意識ってだけ、それを売ったショップ云々言うのはおかしい
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2019/10/21(月) 23:12:36.43ID:YmY9THiH
ケーブル類への注油とか細かい所のグリスアップとかで、店の姿勢を見抜けるのは確かだけどね。
俺が行く店は頑固一徹な気難しいジジイの店だけど、全部やってるよ。
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2019/10/21(月) 23:50:23.19ID:of+LR6VT
グリスアップやワイヤー注油の事で
他店をディスるのをブログで発信する事に異論があるんじゃないの？
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2019/10/22(火) 07:17:24.56ID:ht7QjUdp
バイクだけはやたら綺麗だけど
アクセルやクラッチが渋くても何とも思わない乗り手に問題ありすぎ
バイクを磨く時間有ったらもう少しメンテしろよと
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2019/10/22(火) 07:23:26.95ID:yN4eQvEA
784みたいのは車検でグリスアップやって貰えると思ってた人でしょ？
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2019/10/22(火) 07:34:01.18ID:uONCEeyt
見えるところだけきれいに仕上げて、基本的なグリスアップや注油に手抜きするショップはクソ
乗りっぱなしでメンテに無意識なユーザーもダメ
ダメ出しされたら反省するしかないだろ
なんかさ、ここにたむろってる連中はさ、デキの悪い中坊が便所の裏で「あのセンコー気に入らねえ」なんてうるさい教師の陰口たたいてるようなもんだな
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2019/10/22(火) 08:22:19.49ID:Jt2YKLKD
つーか今時のワイヤーで注油いる？埃やゴミ呼ぶだけじゃん
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2019/10/22(火) 11:20:16.56ID:LWa2Zbe9
>>791
今時のワイヤーは昔のワイヤーと違うのか？
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2019/10/22(火) 12:24:38.60ID:Jt2YKLKD
インナーワイヤーはステンレスで錆びないしアウターもナイロンやテフロンのチューブが挿入されてて滑りも良い
ワイヤーに注油なんて前世紀の文化だと思ってた
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2019/10/22(火) 12:39:42.68ID:xXJYLlnZ
>>790
お豆ちゃん激おこだけど、豆ちゃんのとこになんか預ける客が、ヘッポコショップでコンプリート作ったりしてダメで持ち込まれるだけだと思うよ
世間一般の旧車乗りを一緒にしないで貰いたい
まともなバイク乗りは似非整備士の豆ちゃんのとこなんか行かないからね
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2019/10/22(火) 12:42:35.05ID:ht7QjUdp
おっと巷の旧車ショップの悪口はそこまでだ
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2019/10/22(火) 12:54:17.81ID:xXJYLlnZ
>>796
別に俺はサンクチャとかクソマツとかj&jとかの事言ってる訳じゃないよ
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2019/10/22(火) 13:14:45.83ID:LWa2Zbe9
>>794
『最近のはライドバイワイヤーだし』くらいの返しが来ると思ったのにｗ　ステンレスとか樹脂のインナーとか最近じゃなくて30年くらい前からあるだろ〜
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2019/10/22(火) 14:16:18.72ID:Jt2YKLKD
まぁ言いたいことはわかるっしょ？
豆さんもせっかくローフリクションに拘ったワイヤー作ってんのに油なんか差したら台無しだよね
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2019/10/22(火) 14:34:35.23ID:YvIZzQDv
>>798
注油が必要なところに油っけがないって言ってるのに
最近のは...って言われてもなぁ
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2019/10/24(木) 20:57:19.94ID:9bJxEbQr
ネックとかリンクとかスイングアームのグリスなら店の責任ってのはわかるけど、スロットルやクラッチワイヤーやレバーの注油くらいはオーナーで気を付けるべき。自分でやるかは別だけど。
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2019/11/02(土) 19:42:56.57ID:GDpbkWEA
パムスのcrキャブコン調子良さそう
お豆ちゃんも自称キャブ屋ってのたまうなら、あれ位はやってくれないと
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2019/11/03(日) 00:49:07.50ID:IND0ep75
>>802
フルコン点火はブログの動画を見る限り、まめCRとも別格の吹け上がりしてて
レスポンス的にはむしろFCRやTMRにも近い

更にCRキャブにインジェクター併用迄やろうとしている相手の事を、何とかしてこき下ろしてやれないかと必死に考えてるんじゃないの？
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2019/11/04(月) 07:33:59.08ID:lp6e/GFw
動画見たらマメシバCRが如何にショボイものかがよくわかるな。もうマメシバがCRを語る時代は終わったな。
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2019/11/05(火) 11:05:14.97ID:8rKIUyt2
まめしばの空吹かし動画は回転上昇に会わせて開けてるのが丸分かりの吹け方で、
アイドリングも高くて、あんな感じにスパッと落ちてないんだな
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2019/11/05(火) 11:11:47.87ID:8rKIUyt2
>>804
むしろあの程度であれこれ語れる性格だからわかる人間からすればシロウト扱いされたり、逆に口達者な儲け上手として讃えられてるのでは？
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2019/11/05(火) 12:36:45.75ID:yv7t7eMp
マメシバさんの事をなるほど！と思ってしまう人は自分まだまだだな。と思った方が良い。
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2019/11/05(火) 12:58:48.23ID:wGafB7gU
3000回転辺りからの空ぶかしなんてどんなキャブでも吹き上がるだろ。しかもアイドリングが1500回転なんて、スタートの時ウイリーでもやるつもりなのか？
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2019/11/12(火) 14:22:44.25ID:4K0Ql2d1
お前のバイクは1500回転でウイリーするとは凄いな！
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2019/11/12(火) 15:27:39.28ID:cGBpK3Am
まめしばさん！こんにちは
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2019/11/12(火) 21:59:54.06ID:wrADtfoU
あの550FXのシリンダーヘッドってあんな形だっけ？
てっきりゼファーかと・・・
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2019/11/12(火) 23:59:20.16ID:in+kepOo
>>811
ゼファーかはわからないけど、オリジナルのFX系に比べると全然ポートの太さなんかもでかい別物ヘッドだから、FX550にしてはパワーが出るのも納得
と言うか、まめさん相変わらず自画自賛の凄い文章だね
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2019/11/13(水) 07:01:46.23ID:OMFSLdaM
見てないけどgpz550fとかじゃないの？
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2019/11/13(水) 13:55:02.52ID:17VNjsaQ
2008年頃のブログは文面も内面も大分違うなw
教えて下さいとか書いてあったり皮肉もないw
バイクと一緒に劣化したんだろうな。
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2019/11/13(水) 19:46:56.98ID:yAtqvjvn
そういう自信をもってる者に任せたいって客も居るんだろうし
繁盛してんだから良いんじゃね
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2019/11/16(土) 07:15:56.46ID:I2BW4vtO
小林缶って正直言うと格好悪いよね
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2019/11/16(土) 09:18:51.77ID:Fkb16iAw
禿同　全く
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2019/11/16(土) 16:36:14.19ID:9yJLSKA+
で、エアグーやビラビラボルトの話しは全く出ないんだけど、やはり効果絶大なの？
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2019/11/16(土) 16:40:47.65ID:z9GA1Pmp
おいおい
エアグーで有名なあの店は全国レベルで絶賛炎上中だぜw
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2019/11/16(土) 17:46:46.62ID:9jKXCP4N
>>822
【GSX1100S】大きなカタナのスレ 40【GSX750S】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1566447999/581-

【ツイッター】大阪・なんばＣＩＴＹで自転車“集団暴走”
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1573648046/

【バカッター】なんば駅ビルを自転車で「集団暴走」 最年長の男性開き直り…「そんなに社会問題か」 大阪府警「厳正に処分する」 ★2
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1573814756/
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2019/11/18(月) 13:23:13.00ID:Mgh6goqt
>>821
すごいことになってるねwww
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2019/11/19(火) 07:06:40.98ID:Of+9G/sD
豆油売れまくりなのは良いけど、クレジット手数料お客様に請求しちゃ規約違反だよ
チョロい事しちゃダメだよ
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2019/11/20(水) 17:33:21.52ID:x23FoM6c
豆作業に的確に突っ込みを入れる博識な方、教えて下さい。
現在GS1000にFCRで乗っているのですが、濃い状態でないとエンジンフィーリングが悪い状態です。
スロー58でエアスクリュー、パイロットスクリューを薄い方に振ると回転落ちが悪く、
油温70°くらいから回転数が2000から落ちてきません。
スロー番手を下げるとエアスクリューが下限になってしまうので現在の番手です。
バルタイOKです。タペットクリアランスIN1.0前後、EX1.3前後です。
純正指定のクリアランスも試しました。
インマニは段修正しています。
プラグは真っ黒です。点火ウオタニ、進角は０です。
（進角遅角試しましたが改善はなしです）
圧縮圧力は1から9キロ、9キロ、8.9キロ、8.9キロです。
上記のような症状は圧縮圧力を上げることで改善は見込めるのでしょうか？
もう豆にもすがる思いまです。
宜しくお願い致します。
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2019/11/20(水) 17:34:38.64ID:x23FoM6c
すみません追記です。FCR37です。
キャブはOHしています。
ローラーOK、ゴム類はすべて新品、同調もOKです。
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2019/11/20(水) 17:45:10.52ID:eKl+Z0x8
自分がエンジンノーマルの1100刀にFCR39を入れてた時はファンネルでスロー52番くらいだったけど
エアクリ仕様だと48番だったかな
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2019/11/20(水) 19:07:43.52ID:Kfvia43D
またまた追記ですみません。
吸気はファンネルに、ラムエアフィルターです。
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2019/11/20(水) 19:53:53.73ID:Y8Ux/U2Y
ニードルストレート濃くしてみれば？
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2019/11/20(水) 20:19:11.57ID:sS7y7Pg+
つりってたのしいですか？
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2019/11/20(水) 21:31:53.14ID:RSftsB4A
ここに集う博識な方々に、私も相談したいことがあります。
Ｚ１に乗っているんですが、どうも調子が悪いんです。
半年くらい前に、エンジンオーバーホール済ということで購入したのですが、アイドリングは安定しないし、アクセルを開けると息つきして加速が悪いです。
燃費は９キロくらいで、ロングツーリングにも行けません。
買った店に２回くらい整備に出したんですが、都度けっこうなお金を払わされてバイクは変わらずって感じでイヤになりました。
まめさんに相談しようかとも思ったんですが、なんか、説教されてダメ出し連発になりそうで、気が引けちゃうんですね。
キャブはＣＲがついていますが、これをセッティングすれば良くなるもんなんでしょうか。
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2019/11/20(水) 21:47:07.14ID:0VroSb5h
バルブシートカットしてヘッド周りの消耗品全交換
もちろんバルブは新品
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2019/11/20(水) 22:11:23.41ID:THGMqKYG
圧縮9って低くない？回転落ち悪いの圧縮弱り気味の時の症状だよ。
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2019/11/20(水) 22:16:40.74ID:mJsBqdhZ
まめしばの能力ではエアグークラスの効果かしかありません。
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2019/11/20(水) 22:32:24.62ID:RSftsB4A
>>835
ありがとうございます。
つまり、またエンジンをオーバーホールしなくちゃいけないってことでしょうか？
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2019/11/20(水) 23:05:30.87ID:wnO81xZk
キャブセッティングのみ依頼して、
他に色々ダメ出しされたら、
結構ですと言えばいい話しじゃないの？
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2019/11/20(水) 23:27:51.50ID:btw0jc3u
>>839
マメのブログ読んでると、都合の良い様に誘導商売してあれこれオプションで金落としてくれる客以外に興味があるようには思えんがな
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2019/11/20(水) 23:56:03.79ID:RSftsB4A
ありがとうございます。
買ったお店は、フルオーバーホール済でキャブセッティングもやって、テスト走行してもＯＫだったって言うのにダメでした。
その後に２回も整備に出したのに、ほとんど解決できていませんでした。
最後は、古いバイクだからそんなもの、Ｚ１の新車もそうだったって言われましたが、知識のない私でも、そんなことはないんじゃないかって思うんです。
結構なお金を払いましたが、良い仕上がりになっていれば納得できたんです。
たぶん、何もやっていないような気さえしています。
いや、それが必要なことで、ちゃんと結果が伴えばお金はかかってもいいんです。
ここに集う博識な方々に、良いアドバイスをいただきたくて書きました。
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2019/11/21(木) 05:54:42.66ID:R1EvQb1X
PAMSに相談が吉
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2019/11/21(木) 05:57:25.88ID:6aqR5Zjo
そのフルオーバーホール済みってのが問題なんだよ
定義もあいまいだし何をどこまでやってるかもわからない
圧縮測って規定値あるか確認してみ絶対にないから
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2019/11/21(木) 09:53:51.48ID:EdIlAz5q
そのFCRはオーバーホール済みとあるが、ボディ内が摩耗して浮動バルブが張り付く状態なら他をいくら新品構成にしても回転が落ちないよ。
ワイドローラーなどで延命処置は出来るけど。
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2019/11/21(木) 10:42:44.52ID:dLrJEkLE
典型的なまめさんとこのお客さんのパターンですね
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2019/11/21(木) 10:58:53.18ID:dgjvdOCj
そして全バラO/Hで豆が丸儲けｗｗｗ
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2019/11/21(木) 11:01:42.06ID:WGUVjCuz
まぁ自分で出来ないなら出来る人に儲けられるのは仕方ないね。
出来ない人に儲けられるよりマシだし。
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2019/11/21(木) 12:56:07.71ID:5dsCO9XT
周りに詳しくて趣味範囲で弄って貰える人がいるといいのにな。マメさんのとこに頼むなら大金用意しとかないと！
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2019/11/21(木) 18:59:40.73ID:hFulBpVK
金かける気なくてワロタ
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2019/11/21(木) 19:13:03.56ID:kgZ+MSPQ
まあそう言うコストの問題は有るよね。
本来ならアレとコレはやった方が良い作業でもオーナーがコスト面で渋るからやれずに調子が完全に戻らず店としてはすべき作業をケチったオーナーのせいと考えてるが、オーナーは高い金払ったのに直ってない!この店はダメだ!
となりがち。
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2019/11/22(金) 12:27:48.07ID:/5RRzc3X
>>850
あるあるだね。
そしてその中古車がマメのとこに回って来て以前の整備をバカにすると言う。
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2019/11/22(金) 13:13:25.50ID:On/Y3yPZ
四輪のアメ車屋の話みたいだなそれ
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2019/11/22(金) 15:19:37.11ID:CoVHMkks
ハーレーのチョッパー屋なんかでも良く有る話だよ。
エンジンを本気で直すともう1~2台買えるくらい掛かるの普通なんだが客は納得しないからね。
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2019/11/22(金) 17:21:03.45ID:YkUws7ru
>>834
取り敢えず今付いてるcrキャブはヤフオクに出して、新品のtmrかfcrとウオタニを買って、ブルサン辺りに持ち込んで、セッティング迄やって貰えば調子よくなるでしょ
調子の良いは楽しいよ
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2019/11/22(金) 17:39:42.64ID:HBz5+ki9
どんどん長くてしつこくなるブログタイトル
841が車両持ち込んだら、
「車両購入したショップで何度も整備を繰り返すも
不調のまま投げやりな態度で返されて乗るしか無かったZの本来のポテンシャルを引き出す為、
Ｍノズル＆ＰＥＥＫ製リンクロッドを組み付け、SP-2（Ver.FM)を装着した上でセッティングを行う
〜作業前の現状把握として旧車専門店の売らんがためのオーバーホール内容とセッティングのレベルを検証」

となって、車体を特定出来る様に写真付きで晒される感じかね
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2019/11/22(金) 20:18:51.59ID:FmO2ekvH
つーか豆のとこに行く車両って基本知識ゼロの人多すぎない？
バイクをファッションとして乗るなら良いけど、旧車となると話が変わるのを理解してないんだろね
まぁ豆も豆で例えばバルブシートカット+新品バルブ等だとタペット多めに取るとか言ってるけど割りと当たり前とも言えるし知らない人(店)は知らないんだよな
マニュアルの数値以上に取るし
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2019/11/22(金) 20:24:34.05ID:FmO2ekvH
それを「私しか知ってません」的に言うから反感買うんだよ
そんな事考えてたら新車時のクリアランスってどうなんだろな？
SMは馴らし終了後の数値だと思ってる
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2019/11/22(金) 23:54:00.31ID:uZS2dW05
>>854
ブルサン・・・
仲間内やレースで成績出せるヤツのマシンはちゃんとやるけど、普通の客のバイクねぇ・・・
作業頼んで預けて２〜３年の屋外放置、催促すると居留守を使われ、挙句の果てには、全額前金払った人のが優先って逆ギレされるぞ。
おまけに出来上がりは？？？
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2019/11/23(土) 05:37:05.98ID:Kfe75zdM
>>857
誰もが最初は素人だし、車種が変わればまた知らないことも出てくる
知識があれば、ピンポイントで作業依頼すればいいし
無知なら丸投げして、豆に知識つけてもらうのもいいんじゃない
最近キャブいじれる店も減ってるしね
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2019/11/23(土) 07:04:40.01ID:LKenv6OQ
チェーンがパンパンなのは旧車かどうか以前の話だよな
どこでそんな情報を仕入れるのか
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2019/11/24(日) 02:19:19.42ID:CKk/lW5h
他の多くのショップ同様にブルサンもCR魔改造の装着車両は受け入れ拒否らしいから、マメにとっては仮想敵扱い
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2019/11/24(日) 07:04:59.67ID:u9oVB9fp
正直普通以上にバイクの事知ってて、キャブの事知ってれば魔改造しなくても普通に乗れるからね。余分な事すれば調子悪い時に疑う箇所が増えるだけ。
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2019/11/25(月) 21:24:59.39ID:Pb3cvPrJ
>>863
君は幸せ者だね。
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2019/11/26(火) 22:07:44.68ID:YD8iiMta
>>864
マメさん？マメさんだよね？
0866７７４ＲＲ
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2019/11/26(火) 22:21:50.65ID:h5uI8Kua
マメを嫌ってる奴は現実社会でYES NOをハッキリ言えない人なんじゃないの？
確かに自分がこう思うと言ってもそれは違うと押し付けてくる人ではあるけど
勝手に作業して勝手に請求するタイプではないから
それは求めてませんと事前に言えばトラブらないと思うけど
0867７７４ＲＲ
垢版 |
2019/11/27(水) 00:44:02.95ID:kXNs0v1n
bimotaｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!! 
0868７７４ＲＲ
垢版 |
2019/11/27(水) 01:23:25.88ID:QHmaohpC
>>866
求めてませんと言いたいとこだが普通に走れるにはこれくらい必要と言われたらやるしかないよね。そう言う客しかマメんとこには来ないから。
0869７７４ＲＲ
垢版 |
2019/11/27(水) 09:28:49.20ID:Mmb4YCfh
実際にエンジンを組んでるのはあの人らしいじゃん
0870７７４ＲＲ
垢版 |
2019/11/27(水) 13:38:09.07ID:S/Sy1RIc
ビモータって言うからKB1かと思えば残念なSB4。SB4ってヤフオクで80〜110万円が相場。
0872７７４ＲＲ
垢版 |
2019/11/28(木) 14:52:05.98ID:WynBT+xH
>870
お前の存在が残念だろ
0873７７４ＲＲ
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2019/11/28(木) 15:38:17.48ID:IVPRMAiN
>>870
人のバイクをヤフオク相場で残念とか、言ってるお前が一番残念
0874７７４ＲＲ
垢版 |
2019/11/28(木) 21:09:52.06ID:pF4Df6t2
>>828です。
あれから考えたんですが、結局腰上OHすることにしました。
部品を揃えてるとこなんですが、リングとバルブ出ないんですね、
因みにシートピッチは1.6mmまでなってました。
カーボンは噛み噛みでした。
今年中には終わらせたいですがバルブシートの角度が独特だし掃除は大変だし中々苦労しそうです。
明日はウェットブラストにぶち込んでやります。
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垢版 |
2019/11/28(木) 21:40:50.89ID:jnhIDlZB
>>874
>>835のコメントしたけど腰上OHはケチらずしっかりとね
にしてもGSってバルブの新品出ないの？
リングは内燃機屋に持ち込んだら何とかなりそうだけど
できれば擦り合わせよりもシートカットをきっちりね
0876７７４ＲＲ
垢版 |
2019/12/05(木) 04:56:27.85ID:O3LOgxyB
スロットル開度ごとの空燃比はどうなんだろね？
全開空燃比だけじゃなく3/4、1/2、3/8、1/4、1/8、1/16のグラフも見てみたいね
0877７７４ＲＲ
垢版 |
2019/12/05(木) 22:39:41.87ID:GdB2Ih8F
>>876
シャシダイあるところに自分のバイク持ち込んで、開度ごとに計測してもらえばいいんじゃないの？
0878７７４ＲＲ
垢版 |
2019/12/06(金) 20:33:04.10ID:eX+Vjm/b
リターダー無しだと実走行とは関係ない数値でるけどね
0879７７４ＲＲ
垢版 |
2019/12/06(金) 22:17:39.64ID:B8PGEqYU
>>878
すみません、博識なお方のようですので教えてください。
リターダーで負荷をかけて計測するのとそうでない場合って、具体的に何がどう変わるんですか？
0880７７４ＲＲ
垢版 |
2019/12/07(土) 09:54:33.08ID:rjzo4aRT
>>879
最大出力計測の時にはアクセル全開にして重いローラーを加速させて仕事率でパワーを計算するんだけど、それ以外でゆっくり一定回転で回したりするとローラーの重量が慣性で回り続けようとして車体側のホイールを回してしまうので走行中の路面からの負荷は全く再現出来ない。
だから電気的にローラーにブレーキかけて負荷を再現するのがリターダー。
これだと、一定回転で走行中でも負荷に応じた空燃費は正しく出る。
0881７７４ＲＲ
垢版 |
2019/12/07(土) 17:41:10.66ID:gr5Gwc0B
>>880
ありがとうございます。博識なんですね。
でも、シャシダイ上ではローラーの慣性がある反面、車速の慣性はないですよね。
実走ではローラーの慣性はないけれど、車速の慣性が働いていますよね。
それで相殺される部分は、なにか計算公式みたいなものがあるのでしょうか。
車速慣性は車重や道路勾配によっても変わりますので、それも含めた公式みたいなものがあるのでしょうか。
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