雪かき親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆Part469
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☆雪かき親切な奴がつららを囓りながら何でも質問に答える！
├朝晩のバッテリーコンディションに注意！早めの点検と補充電を。
├雑談・どんなにくだらない質問・アンケートでもＯＫ！
├質問や回答にいちいち文句付けない！
├できるだけ誘導せずスレ内で回答！
└検索厳禁、かならずここで答えてもらえ！
☆注意
├次スレは>>950が立てること。無理なら次を指定。
├ロック関係の質問には防犯上答えられません。
└マルチポストは止めてください。然るべき措置を講じてからならおk。
☆前スレ
├こたつ親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆Part468
└https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1545388371/
☆次スレ名候補
├ttp://haiku-st.lolipop.jp/wp/?page_id=275
└テンプレ一例
☆＜季語＞親切な奴が＜季節に合わせた行動(〜しながら)＞何でも質問に答える！
└＜季節に合わせてなにか一言＞ 結局スイッチボックスが原因でした、
ターミナルではなく左右に動く樹脂と壁の間に砂が入っていて斜めになってたみたいです。
掃除したら直ったのでおそらくこれじゃないかと…。
でも中古で買ったボックスも同じ症状だったのはよく分かりませんが直ったのでよかったです。
ありがとうございました。 >>101
中古ボックスも分解清掃してみれば？
きちんと直して予備品にするも良し再びオクに流すも良し >>101
良かったね
きっちりシーリングしないとまた砂や埃、水分入るから気をつけてね >>83
現物を見て構造を理解し自分が持っている工具で出来るかどうかを判断し、しなければいけない作業手順を考え付けるかも重要だ >>101
メインハーネス側にリークがあって、抜き差ししたんです今だけいい感じになってるとかかもよ
再発したら配線図と首っ引きで一本一本の導通と他線への非導通確認な
すんげーめんどくさいけどw ジョセフ・ジョースターと宮本明って、共に宿敵に腕を切断されていますが、
この二人が戦ったらどちらが勝ちますか？理由も教えてください。 ストーリー漫画の主役ととギャグ漫画の主役ではどうやってもギャグ漫画の主役のが強い
明の腕なんか絶対どっかのタイミングで生える 普通二輪免許持ちです。
VTR250とCB400のパワーの差は何となくわかりますが、
VFR800クラスのミドルとCBRやNinjaのリッタークラスの差も大きいですか？ VFR800はツーリングバイクとしての快適さを追求したモデルなので
単純なエンジンスペックがどうのこうので比較できないよ >>108
VFRは白バイにも採用されてるぞ。そう言う事だ >>107
ありがとうございます。
彼岸島ってギャグ漫画？？？
ところで下の動画、DC5エンジン積むのは、エキシージじゃなくてエリーゼでもOK？
https://www.youtube.com/watch?v=cg2NEIUCnbs >>108
その例だとバイクのジャンルがだいぶ違うのでわからないけど
一般的なミドルとリッターの差を言えば
確かに少し鬆が入ってる感じはあるけど
サーキットでも走らない限りそこまで差は大きくない気がする
個人的な体感だと250と400の差よりミドルとリッターの差の方が小さいと感じる
ちなみに400とリッターは125と400の差より大きく感じる
まあバイクによっても違うしあくまで個人的な体感の話ね 250ってせいぜい30馬力だけど
今の400は自主規制撤廃で60馬力出てるからなぁ
どうしてこんなに残酷な差が付いたんだろ
おまけに250は馬力が下がる一方で上がったって話が全然出てこないし 原二スクの10インチタイヤを手組みで交換して、ビード上げの直前の状態で作業を休止してます
来週の連休中にあとタイヤ２本を手組みで換えて、３本まとめてGSに持っていってビード上げてもらう
予定ですが、ビード上げ直前の状態で１週間保管しても問題無いでしょうか？
それとも明日にでもビード上げてもらった方がいいでしょうか？
（週末くらいしか乗らないので特に急いではいません） >>113
>250ってせいぜい30馬力
>250は馬力が下がる一方で上がったって話が全然出てこない YZF-R25 35馬力
ninja250 37馬力
CBR250RR 38馬力 250はトルクがスッカスカなんだよなあ
400はシャドー400やSR400が3000回転台で最大トルクを出してるけど
250で低速トルク型のエンジンは皆無 注）SR400は2019年式のマイナーチェンジモデルね >>108初大型ならVFRはちょうど良いかもよ
可変Vテック中低速は2バルブで扱いやすい、高回転で4バルブ
V4は独特の鼓動感があるから好みが分かれる
CBRやNinjaのリッタークラスは猛烈にパワーあるのでトラコンモデル推奨
うっかり開けすぎて転倒、自爆をそこそこ防げる そういえばEVカブってモーターショーで見た時は現行のスーパーカブのような大径ホイールだったけど
EVと大径ホイールって相性あまり良くない気がするんだがなあ 今の400で一番馬力ありそうなマルチエンジンのバイクだって60ないんだからお察し 400が60PS突破したのはもう既に大分前だし
400マルチが53PSしかない時代なんてもう10年前の話だぞ なんで規制強化による退化を無視するのか
昔は60馬力のバイクもあったが今はない
それらはもう生産終了された
今の400ではない 最盛期はNS400Rで70馬力オーバーもあったみたいやからね
なんでこいつだけこんな飛び抜けてるんだろ 2stだから。
てか2stもいいなら最終輸出ガンマとか250で70近く出てたんでしょ？ だね。
国内250は一応45馬力自主規制。
NSRはズルしてたけど。
70馬力とかはレースベース車くらいだよ。 >>114
自分で完結できなくてスタンドに泣きつくのはDIYとは言いません
ただの迷惑行為です >>94
亀レスですが学生です(但し3月卒業)
学生の内に童貞卒業はプロに頼まないと無理ですな 学生の時代に卒業するのがベリーイージーで社会に出たらよほど活動的な人じゃないと出会いなんてないぞｗ >>90なにもしないと始まらない 今は合コンも無いらしいから出会うキッカケないよね
まじめな出会い系に登録してみては？
俺は出会い○テーションで4人とメール交換 内3人と会った
そのうちの一人と1年交際して結婚して子供二人だ >>135
まずはバイクはやめて電車にするこった
女がバイク乗ってるなんてまずないしバイク乗ってる女はお勧めできない
ふつうに電車で出かけたら何もしなくても出会いがあるぞ
電車で行きかた聞いてきた子が可愛いかったので親戚丁寧に案内して交際したことだってあるぞ 初代250ガンマの初期出荷分はプロダクトレース用に70馬力出てたとかなんとか >>141
朝晩の通勤じゃないね、外勤だから年中電車乗ってるとね
週末がとくに多い、御上りさんたちが必ず聞いてくるじいさんばあさんならほぼ毎日
京葉線ならTDLまで週末いなかから出てきたJKが電車の乗りかたも分からす面倒なので避けてもだいたいは聞いてくる 現行Ninja400が2気筒なのに48馬力あるけど
もしカワサキが本気出してNinja400を4気筒で作ったら
何馬力くらいになるだろう？ 60は出るんじゃないの？
ただGSRが規制で消えたことを考えると、何処まで伸ばせるかは知らん
あと各社と言うか世界的には、400cc頑張るくらいなら600〜650ccの4気筒買えよ、で大体一致してるので
今後新規で400cc4発が出ることはなかろう
アジア向けに小排気量多気筒が出てくれるんじゃないかという妄想は極一部のユーザーにはあるらしいが400ccは無い >>134
>>1
> 質問や回答にいちいち文句付けない！
あなたの頭の中の独りよがりなDIY観や規範に従う必要はありません 400ccの市販レベルで規制無しで作ったとしたら最高クラスは80ps前後になるはず。 >>152
> 規範に従う必要はありません
漢字読めないの？意味が分からないバカはレスしないでくれる？ >>153
鍋にすき焼きの具材を投入しました、コンロを借りにファミレスに行こうと思います！
置き換えて考えるとこんな感じだろ？
バカじゃないのか >>155
バカな置き換えをしてるお前がバカだけど？
何でこんなに答えられないゴミが絡んでくるのかが不思議 >>156
意味がわからない
迷惑行為を肯定したいのか？ >>157
GSの空気入れ借りるのが迷惑行為？
ならお前はGSで空気入れてもらうなよ知恵遅れのカス
あと、バカがうつるからもう絡むなよクソ プロ野球の球団名全部言えないんですが人としてヤバイですか？
職場の人に人としてヤバイって言われました そんなの昭和男子でも少数だけどいたから
それをいう方が人としてヤバいわ 巨人 阪神 楽天 ロッテ ホークス バファローズ カープ ヤクルト
野球に全く興味ない俺が必死に思い出してこれだけ
そもそも何球団あるのか知らんし、12球団か？
セパどっちかなんてもっとわからない
人としてやばいってことはないと思うけどちょっとズレてるところはあるのかもね 現存するバイクメーカーを10社以上
および、国内のバイクメーカーに部品を納入している企業を5つ以上
くらい軽く言えないとバイク板住人としてヤバイ >>160
球団が全部いえないのがヤバいんじゃない
人と話してて言葉通りにまんま受けとるな
コミュニケーション能力が人としてヤバい
そういうときは、分かった分かった球団を全部言えるお前はえらいえらい
とちゃかして返すものだ むしろ現存しない国産バイクメーカー(2輪事業撤退も含む)10社以上も余裕だろここの人なら 俺も挑戦してみる。
クロマティ、ポンセ、パチョレック、ランディ・ジョンソン、ブーマー、バース
ガリクソン、オグリビー、ジム・アボット
西崎、阿波野、郭大源、落合、サンデー兆治、真弓、掛布、岡田、湯舟、下柳
落合、槇原、清原、桑田、工藤 >>159
うちの親がGSで原付のタイヤに空気入れてもらってたけど、タイヤのバルブがストレートで
GSの空気入れとホイールが干渉するのに店員が無理矢理入れてたのでバルブの根元が
少し折れて空気漏れ発生、バイク屋でバルブ交換してもらって工賃込み2000円
そして1ヶ月後に同じタイヤを交換で5000円、バルブ換えた時にタイヤも一緒に換えれば
よかったのに…、今はL型バルブに交換して家で空気入れてる タイヤのバルブで思い出したが、ストレート以外のバルブ(L字型など)は遠心力でバルブ根本に負荷がかかって痛みやすいと昔聞いたことがあるけど本当のところはどうなの？ >>170
原二スクのリア10インチにL型バルブ付けて6000km走ったけど、全然問題無かった
タイヤと一緒に交換するのでバルブをカッターで切ろうとしたけど、固くてちょっと苦戦
するくらいだった
最初についてたストレートのバルブは簡単に切れたけど、空気入れにくいし
エアゲージで圧を計るのもやりにくかった >>158
ビード上げに行くのは迷惑行為だよ
アレの用途は自走で給油しに来た人がその車両のタイヤに補充するためのもの >>158
ビード上げに行くんでしょ？ちゃんと工賃払ってやって貰うならともかく勝手にやったら通報されても仕方ない。
一般的にガソリンスタンドの敷地内での整備作業を禁止してないスタンドは皆無と言っていい。
レンタルガレージ行くか全部金払ってやって貰うのが大人だよ。 最初に相談者は「ビードあげてもらう」と書いているわけで、
GSの店員さんなりにお願いして空気入れてもらう形式の話になっている
受けるかどうかは店次第、馴染みの店で話がついている展開もありうるので、ごちゃごちゃ言う話でもない
何勝手に無断でエアー使う話に展開して批判おっ始めてるんだこいつら、と傍観してましたが、
そろそろ区切りでいいんじゃなかろうか エド「パーツクリーナーでの爆発ビード上げならご自宅でも出来て20ポンドの節約にもなります」 混んでる時に持って行くなら確かに迷惑だけど
人が居ない時ならいいんじゃない？ なんでも食いつくなあ
俺は何にも言わずに借りてる
借りたらダメなんて言われたことない >>174
どこに勝手にやるって書いてあるの？お前が勝手にそうしてるって決め付けてる自覚がないだろ
バカは絡むなって書いてるだろ？お前の書き込みが迷惑なんだよ、ボンクラ >>178
そういう事する人がいるとDQNネットワークであの店はやりたい放題できるって広まってカオスになるから
まともな店だと直ぐ追い出されるよ >>179
そういう事するからバイク乗りが嫌われるんだよ >>180
ビード上げなんて承諾する店はほぼないけどねｗ >>175氏のように話が分かる人もいるわけで、そういうまともな人だけレス付ければいいのに
暇を持て余したバカがこぞって無意味なレス付けてくるのが最大の迷惑 ビード上げっていくら払うものなの？
請求し辛いもの持ち込んであわよくば無料でやらせようって乞食根性が反感買うんだよ >>184
いろんなブログ見たけど、GSやオートバックス、イエローハットでも上げてもらってる人が多い この手の乞食話で実際に金払ったっていう話は一度も聞いたことがない不思議 というかさ、スレタイ変えろよ
×親切な奴が何でも質問に答えるスレ
○親切ヅラしたゴミが因縁つけて質問に答えず罵ってくるスレ >>189
クソレスしてる間にすぐ終わる爆発ビード上げしろ >>190
> バカは絡むなって書いてるだろ？お前の書き込みが迷惑なんだよ、ボンクラ メガリってメーカーがむかしあったと聞いたのですが
なぜ日本から撤退したのですか？
走行中にキャリパーをパージ出来る機能があったとは聞いたのですが ほしいバイクが片方はモノショック、片方はツインショックで悩んでいるんですが
みなさんだったらリアサスは1本か2本かどちらの方が好きですか？
質問というかアンケートみたいで悪いんですが >>192
友達が初バイクで乗ってたけど、ステータスを見た目に極振りした粗大ゴミだった。
まともに走ってるのみたことなかったわ ビード上げられない奴がタイヤ交換に手を出すなよ
本人は節約上手気取りなんだろうから始末が悪いわ >>193
リンク機構があればモノサス
しかしツインサスにもリンク機構があるやつなら分からない >>193
意図がわからん
ここでみんながモノいうたらモノにすんの？
ここでみんながホモいうたらホモにすんの？ >>193
正直どっちでもいいので他の部分で判断する
(ありえないけど)どっちもまったく同じなら重量差で軽いモノサスを選ぶと思う >>193
オフロード車ならモノ
オンロードならツインでも良い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
