HONDA PCX150 Part72
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コンパクト軽二輪スクーターPCX150を語るスレです。
http://www.honda.co.jp/PCX/
【初代】2012年6月7日発売 →KF12
http://www.honda.co.jp/news/2012/2120420-pcx150.html
【2代目】2014年5月16日発売 →KF18
http://www.honda.co.jp/news/2014/2140411-pcx.htm
【3代目】2018年4月20日発売 →KF30
http://www.honda.co.jp/news/2018/2180315-pcx.html
◆PCX150が欲しい理由
■街乗り、通勤など日頃の足に使いたいがバイパスや自動車専用道とかの125cc以下
通行不可の道路も通りたい。
■日常的に高速道路を使う気は無いが、いざと言う時に乗れる安心感。
■デカスクは高いデカい重い駐車スペース取り過ぎ、とにかく邪魔。
■ある程度年齢いってれば任意保険も年間にして大した負担じゃ無い。
(ttp://www.hokende.com/static/bike/b_new.html)
■品質、取り扱い店舗数や部品供給などアフターケアを考えると国内メーカーものがいい。
■要するにコンパクトな軽二輪スクが欲しいと。
※前スレ
HONDA PCX150 Part71
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1543412280/ 福岡は都市高が原2不可だったか でも車と同じ値段てのが・・ ロングツーリングで関東地方以外へ行くと原二不可の道路がやたらと多い
俺がPCX150を買ったのはそれが最大の理由 >>969
セルフじゃないと気軽にクレカを使えないんで駄目です R26の泉南〜和歌山が自専道。125だと風吹か雄ノ山か孝子のどっかの峠越えになって時間かかる。
あと、京奈和で根来〜橿原タダでいけるのも大きい。 >>986
日本海側だよ
制限速度が区間によって60・70・80km 3種類あるけど全国的にもそういうもんなのかな 料金が高すぎる高速道路はまず使わないので原二で充分!
と思っていたが、普通に国道を走ってたつもりが自動車専用道だったというヤバい経験が複数回。
(交通量の少ない地方だと標識が目立たない)
PCX150で行くようになったらその心配が無くなって安心感。 バイパス臭い道に出ると
違反してないか不安になるので150
レンタルで125乗って不安になって思った 神奈川住みだけど150持っててよかったと思うことは多々ある
箱根新道と保土ヶ谷バイパスを通れるのは大きい
首都高や西湘バイパス、横浜横須賀道路に第三京浜
神奈川は自動車専用道路が多いな... 都内で首都高も使うから150
ツーリングて都内から青森とかもはしるから150
リッターバイク出番減りまくり
7万キロだし手放すかも
また乗りたいバイクあれば買えばいいし 叩かれるのを想定であえて言おう
ここだけの話
125で専用道路フツーにいつも
入ってる俺が勝ち組w
一度も捕まったことがない
当然は入る前に確認はしてる >>990
それすごくわかるw
>>993
保土ヶ谷バイパスかな? 保土ケ谷バイパスは入り口に2輪規制の標識がデカデカあって抵抗がある 保土ヶ谷BPで捕まってるの時々見るよ。
シグナスがなぜか多い気がする。 保土ヶ谷バイパスを通行する原二スクーターは少なくないよね スレ探しにきたらちょうど上の方にあった
けどもう1000かw
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