HONDA PCX150 Part72
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1ヶ月点検は基本無料の所が多いけど
たまにオイル交換費用を取るところがあるな
半額の所もあるけど自分で交換した方がいいと思った ドリームの初回点検はオイル交換費用を普通に請求されたぞ
俺はカモられたのか おれは通販で買ったからオイル交換無しでも有料だった
半年点検の時期だが金払って行く価値あるのかな? と思ったけど初バイクなら精神衛生上行ったほうがいいかもしれん >>910
硬いね
純正オイルを選べる2りんかんのオイル会員のがいいな 初回点検無料ってのは点検工賃が無料ってだけでオイル、エレメント代は実費取られる場合が多い 初回点検てブレーキ、ヘッドライト、ウインカーあたり点検してほぼ終わりたった
あれで無料と言われても何にも嬉しくない オイル交換するとその辺のは無料でしてくれる
個人店 初回点検で重要なのはボルトの緩み点検、増し締めだぞ 本体+整備費用に初回点検の工賃やオイル代を含む店と含まない店があるってだけの話
なにをグダグダ言ってんだ >>930
整備費用に初回点検代の有無含むって話今まででてきてないのに
突然何怒ってるの
初回点検で金取られたのがよほど悔しかったのか は??
買った店での初回点検の工賃は無料に決まってるだろ・・・ 上から抜き取る器具を持っていたら自分でオイル交換するのだが >>933
買えばいいやん
おれは六時までに持ってくればオッケーなドリームで2000円でやってもらっちゃうけど よくわからんが下抜きじゃあかんのか?
自分でやってもボルト抜くだけやし15分で終わるぞ 上から抜いた方がラクチン簡単だな
ワッシャーとか交換しなくて良いし
それにPCXのオイルは粘度低くて吸い上げやすそう PCXの場合オイルチェンジャーのノズルが奥まで入らないから全部抜けないって言ってたな 上から全部抜けるとして下に溜まってる汚れってちゃんと吸えるの? そこまで神経質にならんでもいいだろ
オイルフィルターなんて無くて 、目の粗い金網だぞ
ターボ車とかギリギリにチューンしたマシンじゃ
あるまいしw
交換サイクル守ってたら充分 >>941
某ユーチューバー情報ではオイルには粘度あるから、すぐには汚れが下に堆積しないので上抜きで十分 下から抜いても700-800ccくらいしか入らんしな
全く抜けきらないけどさかさまにしたら抜けきるんだろうか? >>949
わりと早い段階から言われてたじゃん
ても、この為のダブルクレードルか!って感じではあるよね 乗ってみたいとは思うけど、それでどこ行くの?ってなるな 専スレなんかあるんだな
始めてPCXに跨ってみたが足の置き場が狭いな
意識して車体を挟み込むように足を閉じてないと足がこぼれそう
最前方に足を投げ出すと足が開いて飛び出るが自然な感じで楽
スクーターなんて昔流行った50のDJ1-Rしか知らんが 足の置き場はもっと自由だったし荷物も置けた
同じスクーターでも人力自転車からの派生と自動二輪からの派生の違いのようなものがあるんかの >>952
そういう人も多いんで蓋フラットフロアにこだわる人も多い >>949
それが出たらKF30から乗り換える
フォルツァのミラーが残念過ぎてKF30にしたからね フラットフロアに対しまたがる式は間に大容量タンクが設置出来るのサ 好燃費&大容量タンクはロングツーリングのとき
給油タイミングを検討するのが楽で助かる 毎年、三国峠超えるときはPCXでさえ2/3ぐらい燃料減るのに他のバイク
大丈夫なんだろうか?と不安になる。まあタンク自体がデカイんだろうけど。 >>965
最近、ガソリンスタンドが減ってるからなぁ
それにバイクは極力セルフで入れたいし スクリーンのボルト取れない問題と燃料蓋開かない問題の件で夢屋に預けてきた。
カウルばらしての作業だからついでにETC付けてもらうつもり。取り付け工賃少し安くしてくれるらしい。 ETCつける → 高速を多用する → 150ccは不向き >>971
高速道路に「必要不可欠」なETCつけて毎週1回は高速に乗っているけどw
自分の最高時速は114キロかな。
90キロ巡航余裕 100キロ巡航可能 105キロ以上巡航頑張り必要
しかし、第一車線が100キロ以上で流れている高速なんて通常ない
ので、ふつうに高速走る分には無問題
反対に、高速に乗らない→PCX125でオッケーじゃね? どのみち80km以上出したら風圧で長距離走るのは辛いし150ccで十分だ
一応120km近くスピード出るし別に困ること無し
高速道路は車が正解 自専道通れないと不便だから150 街中でも加速に余裕がある 無料の自動車専用道を通るだけだからETCは要らない 少し早いですが次スレを立てておきました
HONDA PCX150 Part73
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1548510592/
では引き続きよろしくお願い致します。 >>975
俺もそれが理由で150だな
地元でバイパス走れないのは致命的 福岡は都市高が原2不可だったか でも車と同じ値段てのが・・ ロングツーリングで関東地方以外へ行くと原二不可の道路がやたらと多い
俺がPCX150を買ったのはそれが最大の理由 >>969
セルフじゃないと気軽にクレカを使えないんで駄目です R26の泉南〜和歌山が自専道。125だと風吹か雄ノ山か孝子のどっかの峠越えになって時間かかる。
あと、京奈和で根来〜橿原タダでいけるのも大きい。 >>986
日本海側だよ
制限速度が区間によって60・70・80km 3種類あるけど全国的にもそういうもんなのかな 料金が高すぎる高速道路はまず使わないので原二で充分!
と思っていたが、普通に国道を走ってたつもりが自動車専用道だったというヤバい経験が複数回。
(交通量の少ない地方だと標識が目立たない)
PCX150で行くようになったらその心配が無くなって安心感。 バイパス臭い道に出ると
違反してないか不安になるので150
レンタルで125乗って不安になって思った 神奈川住みだけど150持っててよかったと思うことは多々ある
箱根新道と保土ヶ谷バイパスを通れるのは大きい
首都高や西湘バイパス、横浜横須賀道路に第三京浜
神奈川は自動車専用道路が多いな... 都内で首都高も使うから150
ツーリングて都内から青森とかもはしるから150
リッターバイク出番減りまくり
7万キロだし手放すかも
また乗りたいバイクあれば買えばいいし 叩かれるのを想定であえて言おう
ここだけの話
125で専用道路フツーにいつも
入ってる俺が勝ち組w
一度も捕まったことがない
当然は入る前に確認はしてる >>990
それすごくわかるw
>>993
保土ヶ谷バイパスかな? 保土ケ谷バイパスは入り口に2輪規制の標識がデカデカあって抵抗がある 保土ヶ谷BPで捕まってるの時々見るよ。
シグナスがなぜか多い気がする。 保土ヶ谷バイパスを通行する原二スクーターは少なくないよね スレ探しにきたらちょうど上の方にあった
けどもう1000かw
PCX150ほしいよー このスレッドは1000を超えました。
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