【SUZUKI】GSR250/S/F Part.50【これでも軽二輪】
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わかりました
バッテリー上がりでアイドリングの記憶が消えて不調の可能性はありますか?
ガス欠気味でアイドリング不調な可能性はありますか? FIランプ点灯発症したわー
ちょうど点検時期なのでワールド持っていったら、原因説明もなんもなくいきなり交換費用説明されたわ。
安バイクやし満点サービス求めてるわけじゃないがイラッとした。
と、愚痴ったところで乗り替えます。4年間ありがとう、GSR!まったり派の俺には本当に良いバイクだったわ。 >>307
エラーコード無視して走るように改造したらいいじゃん >>307
また1台同じ症状出たのにリコールしないスズキの悪どさ、発症して初めてわかるだろ?
数千円ならいいが数万単位だもんな
経験ない奴には使い方が悪いだのたいしたことないだのと他人事に言われるしな もうGSR乗ってないなら何でここで張り込んでるんですかね 俺はエエ事しか書かれんスレより有用だと思うけどね
さてバッテリー交換したし充電がてらタイヤ見に行ってくるかな >>313
納得できないまま部品交換して乗ってるという発想がないのか いや、症状の再現が確認できれば明らかな不具合だとわかるし、不具合の報告は確かに有用だと思うよ
情報の共有もせず、議論にも参加せず、騒ぐだけ騒いで、こんなバイクもう売りましただけでは全く建設的じゃないので
ストレスをぶちまけたいだけかなとは思う フロント13丁か、リア44丁に交換するならよいと思うよ スプロケは替えません
チェーンが伸びて調整も限界まで来たので…リンク数減らしても良いものなのか >>321
寿命なので、フロントリア両スプロケとチェーンを交換しましょう
たぶんシール切れてるから、そのまま走り続けると危ないかも 自己責任だから好きなチェーン使えばいいんじゃない
クリップ式はまめにメンテしたい人向けだから、頻繁に取り外して洗浄するような環境でバイク乗るなら良いかもね >>307 FIランプ点いたんだよね?
で原因不明とか意味分かんないんだけど?
エラー出たならインジェクション車は原因のデータが残るんだよ?
う〜ん?説明も無し? 例えば(シリンダーが悪いので)シリンダー交換費用が○○円ですを、()をすっ飛ばして言われたのかな
まあバイク屋の中には技術力は知らんけど営業能力低い店もあるからね FIエラーはキーONしてから?秒以内に電気信号が届かないと点灯するとワールドの整備士から聞いた
エラーの記録は搭載してあるチップに記録されてて、何回エラーが出たか分かるらしい >>328 ある特殊な条件以外はエラーの記録が残るのは整備士の常識ですね
それもよほどじゃないとね
まあ難癖つけてGSRを貶めたい心が歪んだダメ人間の人でしょ
こんな事書くのは それは難易度高いですね…
あきらめてネイキッドらしいカスタムにしよう 今日バイク出そうとしたときにFIエラー出たわ
エンジンかからなくて焦ったけどしばらくしてやり直したらかかって何が原因かはわからない キーシリンダー交換前に、鍵穴にKUREコンタクトスプレー(300ml) 接点復活剤 を注入したらどうだろう
キースイッチの接点汚れが洗われて、接触が良くなれば改善するかも
ダメでもどのみち交換するわけだし、多目に注入したらいいよ >>332
あ、それはSにFのカウル取り付けだったかも知れん >>334
それくらいのことはかなりのFI経験者はやってるだろうな
俺はドライファストルブだったけど ドライファストルブは、乾くとテフロンの粉が接点に入り込んで接触が悪くなるかもよ
イグニッションキーシリンダーは電子部品
ドライファストルブは、サラサラしてホコリが着きにくいから玄関の鍵とか、シートの鍵にはよいと思う スリップオンヨシムラが使えるエキパイってありますか? ついにBEAMSの2本だし買ったぞぉ
(´・ω・`) >>342
おめいろ!
このポップコーンの種は俺からのプレゼントだからマフラーに詰めとくな 本国でGSR250Aとやらが
5月発表みたいだね
ただのABS付きだと思うけど… ジクサー250 乗り出し価格40万を希望
(´・ω・`) cbr400r
ninja400
きみらは何に乗り換える? お金があるならCBR250RR、次にNinja400。
普通にV-STROM250も良いし、なんなら中古のキャブVTRでも。
とにかくお金が無いからギリギリ維持できるこれを当分乗り続ける。 GSR250の代わりになるバイクなんて、バンディット1250くらいしかないけど
そこまでデカイのは必要ないから、V-strome650かCB500Xだな エンジンオイルは何使ってる?
ma2はだめ?
10w-30はだめ?
鉱物油はだめ?
部分合成油はだめ? メーカー指定の粘度なら何でもいいと思う。
自分は悪名高いレッドバロンのVRグレード(モチュールの化学合成油)
リッター600円で化学合成油だしジャブジャブ使ってる。
心配なら毎回オイルフィルター替えれはいいし 次に乗り換えるならグラディウスがいいなー
前々から気になってはいたけどこのあいだ実車見る機会があってやっぱいいなーと思った
顔がかわいい gsrの指定オイルはmaみたいだけど、ma2は駄目ですか? キーシリンダーさえイカれなかったらしばらくこれでいいや >>354
なんでわざわざスズキ縛りなんだよ
罰ゲームか なんで罰ゲームになるのかさっぱりわからない。
乗りたいのに乗れば良いだけなのに。
あ、釣りか。 俺もGSR250から始まってGSX-S1000F行ってスカブ650LX行ったりしたからスズキってマジすげーよな
次は何にするか楽しみだよな
とりあえずGSR250のサビサビマフラー替えたい 俺の初バイクがSV400Sだったのは秘密な。
その時車もスズキだったのも秘密な。 その後何台か乗り換えたけど今またスズキの車に乗ってる。 スズキは、早くGストライダーをだすべきだ
スーパーチャージャーと、スマホ連携のモニターと、最新の安全装備でロボットに変形するやつを早く出せ
メガゾーンごっこがしたいんじゃー‼ キーシリンダーがらみのトラブル増えてるんだね
自分も昨日キーオンにしても一瞬オンになるだけですぐオフになる現象が出た
カチャカチャやってるとエンジンかかったけど走行中に急にオフになって肝冷えた >>365
走行中にオフなるならキーシリンダー関係ないから
バイク屋さんに至急見てもらいなさい 半年前はキーシリンダー異常なんてでまかせで言ってるだろとばかりに叩かれてたのに、今は症状出れば一人前みたいにボコボコ報告出てるやん >>369
FIエラーは乗り始めて2年くらいから出るようになった。最近は減った。 キーシリンダーの話題出す奴がキチガイだから叩かれてただけじゃないの 触媒後ストレートでめっちゃ吸い込むじゃん
gs400になれるんだね
2気筒の音ダサいから4発が欲しい WR'Sの片側1本のマフラーを取り付けて、もう片側のエキゾーストの出口の蓋を取り付けないと、何か不具合とか出てくると思いますか? >>379
煩くて通報されるとか消音機無し整備不良で無駄金払うとか抜けが良すぎてトルクダウンとか音がダサいとか どんなのでも勝手に換えればいいが、純正よりうるさければ珍走認定する 確かによく見るのは青だな
黒と赤はたまーに見る
灰と白は見たことない ジクサーのLEDテール付くかね?
形が似ているけど 今日初めて俺のと同じ青見た
青ってかっこいいよな
赤や黒や白、赤黒や青白は見かけたけど青は俺の以外で初めてだったから感激
ドノーマルだったからバイクってカスタムしたくなるよなって自分のオプションマシマシバイク見ながら思った 俺も小物入れつけたいなー。
メロンパンとジュースが入るくらいの。
(´・ω・`) >>396
シート下はETC本体と車載工具くらいしか入らない CB400ボルドールみたいにカウルに小物入れあるのには憧れる
ネイキッドやストファイだと難しいけどなー サイドバッグサポート付けて内側になんか丁度いい箱付けたらいいんじゃね プーチのスクリーン付けて下側の端に太いスポンジ貼り付ければあんぱんくらいは置けそう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています