バイク海苔のチラシの裏 84枚目
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ｌ _,, -‐''二ゝ ｌ::::l fﾞヽ |、 ここはチラシの裏だ
ﾚー-- ､ヽヾﾆ-ｧ,ﾆ;＝、_ !:::l ） } ト
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前スレ
バイク海苔のチラシの裏 80枚目
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バイク海苔のチラシの裏 81枚目
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バイク海苔のチラシの裏 82枚目
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バイク海苔のチラシの裏 83枚目
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チュー・カーマン ［Chu-Kah mang］ （1967？〜 茨城） また次スレ立てずに埋めたんか
それはそうといちもつ 前スレ 976です。
ヨッメは今年30になります。
W400、思ってた以上にカッコいいですね！
普段車はちょこちょこ弄るんですけど
バイクはバラしたことないので修理云々はあれですけど…。
まぁとにかく免許取得のモチベがあがったので
教習予約しまーす笑 自分でやるのは外装をちょこちょこイジる程度で、整備や修理はバイク屋に丸投げすればいいさ >>10
それはない
>>11
一応童顔小柄体系ですぜ 大型までいけるんだったら車種もいろいろ選べるんだけどな
中型でカフェレーサーっぽい新車が無いのは痛いねえ
比較的年式が新しいW400ぐらいがベストじゃね
SRも良いよ >>13
大型までは維持費的にちょっと…。と思ってます。
ちなみに大型なら何がありますかね >>15
遠くを見ず目先に集中しよう、階段をのぼるたびに考えは変化してくる。 400も大型も維持費なんて変わらんでしょ
初期投資の差が乗り越えられるなら大型は全然有りかと >>15
車検つきの中型なら大型と維持費ほとんどかわらんよ
大型ならそれこそトライアンフボンネビルとかW800とか
モトグッツィV7なんかもカッコいいね
CB1100をちょっとイジッてみるのもいいし
まあでもまず中型でバイクに慣れるのがいいと思うよ
初期費用は大型のほうが高いしね >>21
外車は一度転ぶと修理代が恐ろしくて手放しちゃう人が多いｗ >>20
カップ数と容積はイコールじゃないよ
A75とB70とC65とD60は同じ容量
タイヤサイズみたいに規則性があってアルファベットが1つ上がって数字が5下がるのが互換サイズｗ >>23
転ばなければいい！
外車はハーレーとBMW乗ってたけど転かしたことないなあ
だから実際どのぐらい修理代かかるのかわかんねー
中免時代に国産でちょいちょい転んだのがいい経験になってるんだろな
大型に乗りだしてから全然転けた事ないや
壊れもしなかったから維持費は国産と全然変わらなんかったし
ディーラー整備なんか受けてないのもあるんだろうけど >>13
Z400LTDとかCBX400カスタムとか買ってバンリミのロケットカウル付けて
三段シートにすればカフェレーサーっぽくなったうえにタンデムも快適でね？ 外車の修理代の思い出？
真冬に日の出前の出発でマンホールですっころんで60万でしたよ！
ぜんぜんスピード出てないのにフロントカウルからタンクからぼろっぼろだったなぁ… >>1乙
このｳﾝｺは私のｵｺﾞﾘだ
∧_∧
(`･ω･) ｼｭｯ
(つ と彡 /
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／ / 自分はヘアピンに近いカーブを走ってる時にリアが滑って転倒したことあるが、修理見積は110万位だった。
デラの整備士と打ち合わせながら修理方法を変更したが、それでも70万以上の支払い。
高価な授業料でした… ゼニスのシールドの外し方がわからなくて
間違えてシールドベースのネジを緩めてしまい、
締め付けトルクなんかわからんから1円玉使って
適当に締めたら、シールドベースのプラのネジを
ねじ切ってしまった… 走行距離課税になったらどないしよ。年に通勤で1万五千くらい乗ってるけど年に何万になるんだろうか。
250cc以下のバイク乗れば車検なくて走行距離調べようがないから脱税し放題なんだろうか？ >>31
最近はBELLとかショウエイとかは専用工具が付属してくるけど
一昔前まではコインで締めろで当たり前だったからねー。しかも一部メーカーの駆け引きで
シールドベースからプラネジ必須（実際にはクイックリリースならシールド側で外れるんで安全上の問題は無い）
とか制約ばっかりだったし。
ネジが噛み込まないようにするにはアーマオールとか樹脂にも使えるワックスを塗ってから締めるとか
タミヤのラジコン・ミニ四駆用でプラにも使って良いやつを薄く塗るとか色々あったけど、
そもそも一番最後まで「シールドベースから樹脂ネジ（通常はクイックリリースシールドならシールド側で外れる）」
にこだわった某社さんが未だに専用脱着工具を出してくれないっていうね。
あそこのは例えばヴィンテージ4輪用とか手に入った場合でも、普通にコインで取れなかった場合には
いよいよとなったら9.5sqのマイナスのコマ買ってきてドカンとやるしか無いっていう。
あ、通常のプラネジ系の場合は大抵は逆タップ捻じ込んで外すとか
最悪の場合はネジ山より十分に小さい径でドリるとか方法はあるんで。 バカは締めるにも緩めるにもどうにも困るようなネジを使う。
※予防線
（ 中）ボク知ってるもん。明日の始発で使う列車のネジがスルリと回って頭だけ取れたって
( - “”-)スズキ勢とヤマハ勢でミラーのネジの向きを間違ったし ツーリングマップの昭文社が傾いてるな。お前らがスマホの地図ばっかり見るから…。 GoogleやYahooより優れたスマホ版マップを出せば良かっただけとこと
印刷物に拘りすぎたのかweb版があったかもしれないが無料マップに優るものではなかったんだろう
自然界で生き残る種は強いものではなく変化に適応できるもの
ビジネスの世界でも同じだわな 地図情報を外販した方が成功したな。
自前主義に固執したせいで機会を失ったというか。 都会のゴミゴミしたとこはナビじゃないとほとんどわからんけど
田舎行くと古いマップルで十分だし新しいのは売れないわな Googlemapはゼンリンがら日本の地図情報の提供を受けてるわけだから
やっぱりデジタル方面への転換を怠ったのが原因だろう
出版という手段にこだわってしまった結果か >>43
googleに卸してるなら安泰かと思ったがそうでもないのか
吸収されちゃえばいいのに >>33
走行距離課税なったら乗りもしないのに多数もってる人からガッツリ取ってくれ
道具として使って課税とかふざけんな >>34
雌ネジが貫通やったから、折れた雄ネジはペーパー
カッターでつついただけで簡単にはずったよ
予備のネジが説明書と一緒に入ってたから、それに
付け替えて使えるようになったし
よかった
これで明日カツ丼食いに行ける
雪で鉄道が止まらないいけど… そんな…出頭命令が出ていたなんて…
（ 46）どうってことはない。明日の任意聴取を上手くこなせれば彼女にプロポーズするのさ。
何たって俺は潔白なんだからさ。 >>47
自由の身だー！
って
これ、ちょっとだけ所縁のあるお笑い芸人さんが
やってはったネタに似てるな… 今年は暖冬だよ、と聞いていたけど、今日はめっちゃ風がつべたくて
寒かったぞう ( -“.,”-) 叩かれ覚悟でSNSで好き勝手発言してるけど、意外と炎上ってしないものなのな 少し前にツーリングマップル電子版の投げ売りやってたのは
即現金が必要だったからとかなのかね
>>49
よくわからんが真冬って1月からじゃない？ >>52
立春が2月4日
大寒は少し前の1月20日ころ スーパーマップルデジタルを2005年から毎年買ってる
PCの地図で移動予定のルート線を引いておいて
それをPDA(今ならスマホ)の地図で表示させて道案内
そういう使い方に慣れたもんだから潰れると困るな
どっかの会社が買収して事業を継続してくれるといいけど 今だにタンクバッグに地図入れてツーリングしてるわ… 寒すぎワロタ……しかも雨降ってきて散々。
逃げ帰ってきたら晴れてきた(´・ω・`) >>57
タイヤ交換に行って慣らし初めたとたんに雨だよ。路面濡れてるからもうイヤ！
書き込んだ頃のアメダス、山中湖より東京・神奈川の方が軒並み低温…… タイヤのひげが残っている間はあんまし無理するなよー ヽ(´ω｀)ノ >>58
なぜバレたしっ
……ってほど書き込んじゃいないが、先々週に「みど」を通って富士吉田（１０００ｍ）で、「うっは６度。寒いｗ」って言ってた。
昨日は家のそば（１〜５０ｍ）でそれを下回っていたでござる。 >>58
昨日厚木走ってたら降られたから雨雲ない山梨逃げたわ
山口湖→河口湖に抜けたけど快晴で富士山丸見えだったよ
日差しあるから体感気温あったかく感じたけど、実際山梨の方があったかかったのかも >>59
つまりツルッパゲになるまで無理しちゃならんってことっすか
端っこのヒゲなんてまず削れないもんな iPhoneのバッテリー変えたら持ちが違いすぎてワロタ
仕事中ずっとロッカーの中に入れてるだけでバッテリー残量が100→25になっていたけどバッテリー変えたら100→87ぐらいに収まってた 今時って日本メーカーブランドのタイヤは大抵ヒゲ毟ってから出荷されてないものか。 出勤時バスに遅れそうで走ってたらコケたのは先週のはなし。
今になって思えばコケた時のポーズがヤムチャしてた。
いや体型はブゥだし髪は……ふぅ。 昔ヤンチャしてたって風貌した奴は
今でもそんな気質あるのかそれなりにDQNっぽいことしてたりするんだけどいい歳して恥ずかしくないのかな
で、気の弱そうな相手にはイキリだすしほんまなんなん
ちなみに気の弱そうな奴って俺のことな うちの原付2台も今年は100キロも走ってないなｗ
車も1000キロ位… 新品タイヤを見てきたがひげはあった。
最近新発売されたタイヤなら違うのかもしれない。 こないだユーカナヤだったかのそこそこお互いレバー買ったんだけど金ピカ買ってかっちょえ〜とか思っていそいそと付けたらものっそ浮くなこれ。
チェーンとスプロケも金にしてるんでいけると思ったがレバーは思っ切り浮く。
今更外す訳にもいかんし慣れるを待つしかないか。
ダサい訳では無いからほんとモヤっとする。 所々に金ピカアルマイトパーツでダサくなるって定番のパターンだぜ >>64
ロッカーなんて電波状況悪いとこに突っ込めば
消耗激しいの当たり前だろ
電池寿命長持ちさせたいならロッカー入れるときは
機内モードにしとけ、な！ >>74
そういうなよ笑チェーンにスプロケ金ピカはお〜ええやんええやんって満足げだったがレバーの金ピカはやってもーた感バリバリ。
ダサくはないんだよ、浮くんだよ。金っても質感も色調も違うから金ピカパーツ合わせてもやっぱコレジャナイ感スゲーんだよ。近くシート張り替えるからそのカラー次第で調和が取れると信じたい。 ゴールドチェーンはちょっとしてみたい ╰( ´△｀)╯ アルマイトだらけの用品店カスタムは誰もが通る道だからしゃーない
そのうち 真っ黒チェーンあるんだな。しかしこれはこれで難しそうだな。 こないだミツオカロックスターの記事だっけか、
ミツオカが日本で10番目の車メーカーって見かけて、
トヨタ、ニッサン、ホンダ、マツダ、スズキ、スバル、三菱、ダイハツ
までは思い出せるんだがあと一つが…あ、イスズでいいのかな？ 黒チェーンでピンがゴールドのやつは純正流用しかないのか？ ゴールドの下のランクでシルバーってあるのよ。
派手じゃないけど一応メッキしてあるから錆びにくいやつ。
>>77
なんか昔チューニングショップWorksとかがやってた系の旧車チューンみたいなものになりそうな。
前に3MA乗ってた時にSP忠男製のドピンクのアルミスプロケ持ってた。使わなかったけど。 EKやRKから黒プレートゴールドピンのものでてる
グレード、サイズにもよるはずだけど 黒チェーンなんざ、使う意味無しだな。
どうせメンテ不足で泥や埃でデロデロ真っ黒w 角材付近にアイキャッチなパーツを組み込むとか上級者だな。 今朝サイドミラー閉じっぱのBBAに遭遇した
マジでいるんだな、都市伝説だと思ってた
変な挙動する上にイライラするくらいチンタラ走ってたけど
ああいうのから免許取り上げられないのかなぁ コマごとに色が24色ある、カラーチェーンとか、作ると、
へんな人が買いそう。ｗ ヽ(´ω｀)ノ EK9じゃねぇし、ちゃんとメンテしてればそうデロったりしないしゴールドほど目立たねぇよ
真珠なんて入れたことないし意味わからんし、いいんだよ
おっさんにはあまりングがあって、そんくらいでちょうどいいんだよ
ありがとう、どうせなら角材言うならういろうか羊羹て言ってくれた方がいいし仏壇も宗派によって色々なんだよ
コマの色ってそれはそれで需要ありそうだろ？グラデーションにしたらエクストリーム系が喜びそう
>>100
長文うざいな
ごめんなさい、すみません ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
