【禁荒し】大型二輪免許中高年コース【51】
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本スレは大型免許取得を目指す中高年とその為のアドバイスに資するものです。
よって無免許未成年等とアンチバイク屋の出入り及び荒らし行為全般を禁ずるものとする。
免許は公道に出るための最低限のルールと技術
事故の回避は先読みです・過失が相手でも怪我はこちら 十分に気をつけてバイクライフをエンジョイしてください
※次スレ立ては950が、その前900あたりから新スレ立ての相談や準備お願いします。
【禁荒し】大型二輪免許中高年コース【50】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1533444327/ >>170
そりゃ、教習所では「お客様」だからだよ。
免許買ってからでも練習して、公道では迷惑が掛からないようになろうね。 >>171
一本橋6秒台20点減点で、それ以外での減点が10点以下だっただけでしょ 教習所の卒検なんて、通過タイムとかの定量化された採点基準でも無い限り
転倒したりぶつかったりせずに走れさえすれば減点無しだからな
一本橋で20点減点されても、スラロームで10点以上減点されない限り
後は転倒したりどこかに激突しなけりゃ合格するでしょ 要するに、試験場と金払った教習所のギャップね。
まあ、教習所で取った人には、難しいんだろうなぁ。<試験場
でも、同じバイクに乗れるから、良いんじゃんね。
それは、「お金」って、魔力だよね。 まあ、無いと掲示板で何十年も愚痴言うだけの悲しい人生なるからな
お金大事 一本橋は長さ１５ｍあります
橋に乗るときに不安定だと落ちたり足つきで
検定中止になってしまうので、乗って１／３
くらいまではスイーと進んで、そこから２／３
１０ｍをリアブレーキでの減速メインで半クラ
あてると安定して１０秒以上でクリアできます
足元を見るとバランス崩れるので顔と視線は
まっすぐ前方へ。ニーグリップで車体の挙動
を感じられるといいかもです。教習のときは
たくさん練習して安定クリアを目指すのが吉
とはいえ検定では普通７秒、大型１０秒に
こだわらず、落ちないことに集中ですね
去年、普自二と大自二をどうにか取得した
当時４７歳、試験場組からの情報でした >>177
ありがとうございます。
普通二輪の検定時は駆け抜けしましたが大型二輪の今回定時間クリア頑張ってみます。 >>178
一本橋ができない人の本当の理由は
実は前を見てないからという理由ではない
・動力を伝えてないからバランスを崩す
・バランスを崩した時にハンドル操作で立て直せない
・バランスを崩した時に崩した方を見るから脱輪する
①
半クラキープしてクラッチ切らない
頑張ってアクセルを少し開けてアクセルもキープ
(動力を伝えた方がアイドリングよりもやりやすい)
その分リアブレーキでしっかり抑える
これめっちゃ重要俺はこれで完全に克服した
②
ハンドルを右に左にクイクイした方が安定するという事を身をもって知る事
ハンドルクイクイは引くんじゃなくて掌で押す感じ
一本橋の上でかなり大きくグイングイン左右にハンドル切っても逆に安定して落ちない事を確認する
③
バランスを崩すと崩した方を見てしまうので一本橋から落ちるのでバランス崩した時にしっかりハンドルクイクイしてバランスを取る(自転車と同じ) >>179
ありがとうございます。
しっかりと頭にたたき込んで教習中実際試したいと思います。 >>179
前を見てないのが理由なんじゃなくて
前を見るとバランスが崩れにくくなるんだよ
事象と原因、方法論をいっしょくたにするな 大型の一本橋は半クラ➕アクセル➕リアブレーキでふらついたらリアブレーキをゆるめる方法で解決した
前に進む力をかけ続けてるからバランスが崩れにくい…はず笑 >>181
それが出来ない主な原因じゃないってこと >>187
「限定解除時代は合格点90点だった」とか言ってて草 >>188
点数は勘違いだったと認めてるけど
採点が厳しかったと都合の良いように
言い換えてるからねw
色々辿るとなかなか香ばしい発言
多いですよw 買い免のクズ共はIP付でお願いします
このスレは買い免出入り禁止です 買い免買い免うるせ～な
試験場1発だろうが、教習所だろうが、限定解除だろうが、海外でごにょごにょだろうが、免許の価値に何一つ変わりはないぞ
どーでもよくね？そんな事wwwwwww
自分が偉いとでも思ってんのか?
そーゆーみっともないやつは
頼むから大型に乗るなよなよ恥ずかしいわ >>192
ここは買い免の来るところではありません
IP付の隔離スレへお帰りください >>192
ちょっと違う。
「一本橋6秒でも受かりました」(ドヤー)が出来るのは、
買い免だけw
なぁ、なんで免許買ってからも練習しないの？
免許買うのが目的だったから？ >>195
そうだよ？何当たり前のこと聞いてるんだ？
で、お前に質問なんだけど
買い免を叩いてるのに何故その買い免が増える行為（アドバイス）してんの？
スレタイを「試験場」とかにすればいいのに 試験場でも6秒で受かるよ
↓
試験官「７秒行ってれば全然いいよ～！君のは６，１秒ｗｗ」
僕「汗」
試験官「まぁ他がよくできてたから合格見込みね！」
僕「ありがとうございますー(^^)/」
よっしゃ大型自動二輪ゲットー！
https://ameblo.jp/yuuki-dio/entry-10867232208.html >>197
それ、「大型自動二輪ＡＴ限定免許」だね。
限定解除するの？w >>198
AT限定だからって採点基準は変わんないよ？ 一発組の人はあんまり行かないだろうけど、免許取った後に有料で教習所の延長みたいなレッスンしてたりしてるんだよね
別に義務じゃ無いからそういうの好きな人だけ行くんだけど、教習所の中を練習できるのって実は結構楽しいんだけどね 二輪を初めて取る場合、試験場で受かっ
た後に取得時講習を受ける義務があって
去年、普通二輪の技能試験合格後に最寄
りの教習所で講習を受けてきました
四輪の中型8t限定持ちで3 時間。危険予
測とタンデムの危険性についてシミュレ
ーターとディスカッションを2時間。
最後の1時間で実車、待ってましたと喜び
勇んで教官に付いて行ったら、小旋回で
こかすわ、8の字の内側の円やクランク
一本橋をノンストップで15連続くらい
走って腕はパンパンになるわ、一発組の
実力不足を思い知らされたのでした。
終わった後、わざわざ教習所の所長さん
が修了証書を手渡ししてくれました。
にわか卒業生気分。
翌日は激しい筋肉痛で昭和のロボット
ばりに動けなかった。でも楽しかったな >>203
ちょこっと顔だして自信なくしてほぼ行かなくなる
(年に一回程度とか)人も「あんまり行かない」うちに入るんじゃ無いかな >>197
試験場でタイムなんて言われた事無いな
最近は教えてくれるのか？ >>200
免許ありの人を対象に各県の二推が主催
するグッドライダーミーティングが良さ
げな雰囲気
車両持ち込みにはなるけど参加費1,000円
程度で現役白バイ隊員や指導員から指導
を受けられるらしい。
自分はまだ初心者の試験場組なので今年
ぜひ受講してみたいと思ってます
http://www.jmpsa.or.jp/block/kanto/safety/c54.html この自称鈴木秀明氏の弟子で
小平で不正教習受けた上で
限定解除したおっさん。
濡れた鉄板ごときで転けて秋田県
訴えてんだなw
控訴棄却されたようだけど残当
てめえの実力の無さを責任転嫁って
52歳にもなってなに言ってんだかw >>213
マンホールで滑っても、俺悪くないって言うのかな？ このスレは買い免の立ち入りは禁止です
隔離スレのIP付へお帰りください 滑って転ぶ限定解除w
交通法規も理解せず
必死に一本橋だけ頑張って
公道出たが為に濡れた鉄板で
スッ転ぶ限定解除w ツイッター見てて思ったけど、本当に限定解除を試験場で受けたのかな？一度でも受験してれば「合格点90点」なんて明らかにわかる勘違いしないと思うんだけど。なんか全部虚言に思えてきた。 試験場の限定解除で受かっても、合格点数は教えてくれないと思うが。
少なくとも、昔はそうだった。当時、俺を含めて合格者3人だったけど。
皆、点数はわからなかった。 え？自分の点数が何点かわからないのはともかく、合格基準が70点以上ってのも知らずに試験受けてたの？ 70点以上が合格っていうのは知ってたよ。でも、受かった時点の点数がわからない。
当時、圧倒的な上手さの人でもないかぎり、一発で受かってる人はいなかった。
あの人は、何故？戻れと言われたんだろうという人も多かった。
だから、自分が受かった時は、当然うれしかったよ。受かった人は4輪一発や二種や大型、
それらに受かった人と一緒の部屋に入れらるのだが、点数は聞かされなかったな？
記憶がない。あるのは、その時、道路は歩行者のためのものであり、車が通るためのものではない。
その走ってはいけない道を通る許可書が免許だとかどうとか言われたのは覚えてる。 でもさ、正直本当にそんな上手かったの？って疑問はやっぱり拭えないんだよね
スポーツでも勉強でもそうだけど、やっぱり自己流でやるのと然るべき人から教わるのとでは上達の速度が段違いだと思うし(あくまで一般論で例外はあるだろうけど) >>222
ばーか
上手いから腕試し兼ねて解除しに行くんだ
そんなことより買い免はIP付に帰れ
もう来るな 限定解除っていっても、ピンキリで特に平成以降は教習所以下の技量でも合格出来るほどレベル低かったとか言う証言もあるし、そんな上手いのならなんで事故率などが教習所より優秀だった数字が全く無いのもおかしいし
ただ、思い出補正がかかって過去を美化してるだけと思えちゃうけどね
このスレ見てると
もちろん限定解除が全員下手だといて言ってるのではなく、中にはド下手も混ざってるから全体の評価としては微妙なんじゃ無い？
ってこと 水濡れ鉄板で転けて
限定解除のボクチンは悪くない
悪いのは県だと言い張る位だからねw まあせめて限定解除さんは
道路のコンディションが悪い位で
事故を起こさないで欲しいですね。
日々二輪の乗車技術を磨いて
らっしゃるわけですから。 御用団体のなんちゃって統計の次は個人ブログの引用ですか？
そうですか ブログとtwitterの違いがわからない
限定解除がいるスレはこちらですか？ やっぱり昔はバイク乗りのガラがかなり悪く、上手いのはほんの一部だけで、全体のレベルとしては結構残念だったような気がしてならないんだよね
限定解除初期の頃はそのほんの一部だけだったとしても限定解除末期なんか年間2万人が合格してんだから、合格率が低いとはあまり思えないし 取り消しスレ見てたら、限定解除さんがチラホラいて何だかなぁと
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] ：2019/01/06(日) 12:51:33.20 ID:LaUwaDUK
欠格一年、往復49キロの自転車通勤の終わりが見えてきた。
むかし限定解除した二輪も一緒になくなったので取り直すつもりだけど、試験車両は750じゃなくて1300だ...
1000のツインで25年過ごしてきた身で、果たして乗れるのだろうか。
免許取消になった屑が再取得を目指すスレ欠格期間6年目
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1541464571/136,164,168,170 取り消しになったやつって、再試験受ける時
試験官にバレてて通常より厳しいって聞くが 解除の制度がなくなる直前の当時の事故数見ると大型でいちばん目立つのは20代で半分、10代はそもそも少ないけどこれ含めると3分の2を越える
受かってほとんど数年で事故ってるんだよね、解除末期組は
この当時の欧米の事故数も比較されてるけど保有率の比率を考慮しても2倍近く
当時の日本の二輪の質の悪さがわかる いまの20代はそれなりに事故は多いけど年代別で言うと各年代の事故がむかしより均等化したと言うか
40、50代が保有率が多いてのもあるけど
むかしと比べると絶対事故数が減ったのもそうだし
若いやつが無茶しないと言うか当時と比べると大人しいのがわかる 最近の大型二輪車事故に関する調査研究結果について～大型二輪車教習制度により免許取得後１年未満の事故率が激減～
平成8年以前は教習制度がなく試験場での技術試験に合格しなくてはならなかった。
受験者は、バランスや特殊路走行などはもちろんだが、安全確認やブレーキング、進路変更などについてもテクニックとして覚えこむ方向に傾斜して行き、本来の安全運転のための本質的な意味をなおざりにするようになって行ったのではないだろうか。
この点を省みて新免許制度では普通二輪とともに大型二輪の教習カリキュラムが安全に結びつくよう熟考された。これが見事に効果を上げ、事故率(一万人あたり人数)低下という結果になったのだろう
http://www.itarda.or.jp
大型二輪免許取得一年未満者一万人あたりの死者数
H5 5.6人
H6 5.0人
H7 4.7人
H8 6.5人
(大型教習制度開始)
H9 1.9人
H10 2.5人
大型二輪免許取得一年未満者一万人あたりの死亡重症者数
H5 38.3人
H6 40.3人
H7 67.4人
H8 70.4人
(大型教習制度開始)
H9 20.4人
H10 16.3人
大型免許取得一年未満者一万人あたりの死傷者
H5 234.9人
H6 261.1人
H7 368.8人
H8 381.4人
(大型教習制度開始)
H9 111.3人
H10 89.6人
(公益財団法人交通事故総合分析センター研究報告書p32) どこで免許取ろうが
バイクの運転技術とは全く関係ないだろ
自分が試験場で取ったと自慢したいだけ 自慢にもならんがwwww
免許の裏に自分で書いとけよ >どこで免許取ろうが
>バイクの運転技術とは全く関係ないだろ
イタルダのレポート全否定ってことね >>241
警察統計がデタラメだったとしても、
限定解除と教習所のスキルには違いがある客観的根拠は存在しないってだけだぞw >>238
もし仮にその統計が買い免のほうが事故率が低いといいたいなら
限定解除と買い免を分けて数字を出すだろう
そうしないのは買い免が余りにも
ど下手糞で死にまくってるから事実を公表できないのだろう
勤労統計不正問題みたいにそういう数字はインチキなのさ
そしてここは買い免立ち入り禁止な
荒らしたいなら隔離スレに帰って勝手に荒らしてろ >>246
インチキにしたい理由がそこに有る限定解除ジジイw >>246
思いっきり分けて統計出てるじゃんw
平成9年以降の新規免許取得者に限定解除は存在しない事くらいわからんかw >>238
そのデータ、それ以前は無いの？俺がとったの昭和63年なんだけど。 >>248
限定解除ジジイは、理解できないんじゃないか？w >>250
限定解除ジジイは前頭葉萎縮して怒りっぽくなってるw >>253
昭和の限定解除は若くても50代だしなw >>255
結婚してるの？
限定解除ジジイの思考で結婚して子供育てるなんてヤバイじゃん。 >>256
20代前半でデキ婚して子供も底辺でデキ婚してるに決まってるよw >>248
平成9年に以降に試験場のデータが無い理由は？ >>258
試験場は年間数千人レベルだからサンプルが少なすぎて一万人あたりの割合出すのに不適切だったのでは？ >>244
そう思いたいだけだろ
デタラメな統計なら、A＞BをA＜Bにも無を有にも有を無にもできる >>259
限定解除も年間数千人レベルだからサンプルが少なすぎて一万人あたりの割合出すのに不適切ってことになるなw 限定解除は年間3万人いたよ
これもう何回も貼られてないかね
基本的に事実認識が全くなってないんだよね はいはい
買い免はIP付に帰ってね
ここは買い免禁止だから 限定解除だろうが教習所だろうが試験場だろうが
運転の技術関係ねーだろwなんで関係あるの?
悪いけど俺は試験場一発で受かったけど
お前らより絶対下手だぞwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
免許取得するレベルではうまいも下手もねえだろ
どんぐりの背比べで全員下手なんだよ
その後いかに努力するかで運転のレベルって
決まるんじゃないの 他人に迷惑をかけず安全に運行できる人は上手いだろ。
試験に合格した人は全員上手いけど、公道に出てから下手な人増えるよねw >>266
検定
検定試験の略
https://kotobank.jp/word/検定-492747
教習所卒も逃れられないなw 上手いとかヘタクソとかじゃないんだわ
昔、限定解除なんてハナっから諦めていて、大型なんて指くわえてみていただけの元中免コゾウ
人一倍大型コンプレックスが強かった奴が教習所で免許買ってビッグバイクを手に入れた場合にありがちな
「大型サイコー、小さいバイクはオモチャ」「大型に乗る俺様はバイク上級者様」って態度
若い頃に叶わなかった夢を実現して嬉しい気持ちはわからんでもないが、こういう勘違い野郎が結構居るわけよ(全員がそうだとは言わんが)
そういうのを見ると、お前なんぞ限定解除もできず、教習所で金払って買ってきた免許のくせに偉そうにすんな、と言いたくなるわけ
限定解除した人ってのは、少なくとも大型とってから20年は経っているわけで、いまさらそんなもん自慢する気にもならんのよ 偉そうにするなと偉そうなヤツが何かを語るw
ただ、気に入らないだけだろw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
