【グリップ】タイヤスレ125【耐久性】

**７７４ＲＲ** · 2018/12/03(月) 08:42:26.41

【グリップ】タイヤスレ124【耐久性】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1540168691/

**７７４ＲＲ** · 2019/01/15(火) 10:41:17.70

年始にタイヤ変えたけど寒くて皮むきする気になれない。

**７７４ＲＲ** · 2019/01/15(火) 10:49:30.40

真冬のみぞれ混じりの低温ウエット路面で
フル舵角　フルバンクで限界走行してる奴なんて
口臭屋位なもんだろ！

因みに俺（口臭屋）が感動した優れたウエット性能を持つタイヤはTS100 T31
同じコンディションでM7RRはリアはまあまあ良かったけど、強烈なハンドル切れ込みは俺には無理だった。

**７７４ＲＲ** · 2019/01/15(火) 12:18:20.04

>>500
俺の感覚だとロードテック01とロード5は乗り心地以外は真逆。
01はSSに履かせてもとにかく気持ちいい走りが楽しめるけど、ロード5は実用オンリー。
でも01はハイグリップ並みに摩耗するからもう履かせることはないけど。

**７７４ＲＲ** · 2019/01/15(火) 12:56:35.52

T31とロドスマ3では、やはり新しい分T31の方がトータル性能で優れるのでしょうか

**７７４ＲＲ** · 2019/01/15(火) 13:10:10.85

ロード5は実用って、ミシュラン自体柔らか目で、そう言う設計なんでそう感じるだけで、サーキットの走行会レベルなら走れるレベルを持ってる。

**７７４ＲＲ** · 2019/01/15(火) 13:11:40.91

>>516
このスレの過去レス曰く、
T31のグリップはツーリングタイヤレベルなのに、
ライフがやたらと短いらしい。

ロドスマ3は悪い評判は聞かないらしいけど、何が良いとも書かれてない。

**７７４ＲＲ** · 2019/01/15(火) 13:17:28.29

>>511
どっちやねん
>>512
俺は雨の日も楽しみたい(攻めたい)から400モタードを雨の日用として使ってるよ
ドライは他のバイクで楽しむんで捨てていい

**７７４ＲＲ** · 2019/01/15(火) 13:23:28.42

まぁ、一泊ツーリングとかでゲリラ豪雨に遭遇したときにはロード5で良かったよ。

パイロットロード3も気温5℃の雨で安心感があったし。

**７７４ＲＲ** · 2019/01/15(火) 13:42:52.18

雨の日攻める専用ならレーシングレインでいいじゃん
車検も通るよ

**７７４ＲＲ** · 2019/01/15(火) 14:06:38.32

ツーリングタイヤはやっぱり、おだやかな道を、長くトラブルなく走ることに主眼が置かれてるわけで、スポーツタイヤとかハイグリップタイヤと比べたら、ライフ以外の性能はおちて当たり前だと思う。比較するなら、ツーリングタイヤの枠と、ハイグリップはわけないと

**７７４ＲＲ** · 2019/01/15(火) 14:11:41.62

>>519
そうきたか。
モタードで攻めたい方向ならミシュランならPP3じゃないかな。
固めが好きならM7で。
ミシュランのsmcrのお薦めはPP3がトップにくるんだよね。
690乗ってるけど滑らす腕はないんでw

**７７４ＲＲ** · 2019/01/15(火) 15:11:54.92

俺もレイン性能メインで選択したりはしねえなあ。ドライの方で選んじゃうわ。
雨の日は自然とペース落ちるしゲリラ豪雨でも困ったこと無いしなあ。

**７７４ＲＲ** · 2019/01/15(火) 15:44:18.04

>>519
俺も400モタ乗ってるんだけど、雨の日用としてタイヤ何履かせてるの？
ちなみに前スレか前前スレ位に、ウエットでツータイヤでも、ドライと同じような走り方は望めないみたいなレスがあったはず。当然技量に依るだろうけど。

**７７４ＲＲ** · 2019/01/15(火) 16:46:30.69

ロッコル2の中古がオクに出とるもう使い切った人おるんか・・・

**７７４ＲＲ** · 2019/01/15(火) 18:13:23.92

そりゃ、ここの連中は数時間で美味しいとこ使い切るわけだし、出てから結構経ってるから何も不思議はないと思うが

**７７４ＲＲ** · 2019/01/15(火) 18:41:47.87

>>519
雨の日用タイヤじゃなくてバイクとはうらやましい

**７７４ＲＲ** · 2019/01/15(火) 19:26:29.07

>>526
もう使い切ったよ。センター余った。

**７７４ＲＲ** · 2019/01/15(火) 20:45:36.42

>>521
レーシングレイン入れてみたいし
俺も公道OKだと思うけど
バイク屋がやってくれるかな？
下手したらメンテすら断られそう
自分で交換するのは良いけどバランス取れる技術ないからグラグラするんだよね

>>523
PPシリーズはロード系よりウェット上なのかな？確かに溝は多いけど
ミシュランはウェット性能でロード系推しっぽいからな

ウェットでスパコルv2でも思ったよりはグリップするし
スポーツタイヤで溝多い奴の方が無難なのかな？

**７７４ＲＲ** · 2019/01/15(火) 20:53:45.53

>>525
上に書いたようにロード5やで
結局はツーリングタイヤやけどドライなら多少滑ってもモタードやしええかって感じで
ウェットでよく滑るんじゃ疲れるなぁと

>>528
元々モタード１台だったけどドライ用バイク買ったし
雨男だから遊びたい時に雨降ってる事多いんだよね

**７７４ＲＲ** · 2019/01/15(火) 21:00:05.24

>>522
そのトラブルが起きそうなくらいロード5は応答性が悪いのよ
がっつり倒し込まないと曲がり始めないので、知らない道を荷重移動で駆け抜けるのが非常に困難

**７７４ＲＲ** · 2019/01/15(火) 21:02:18.38

重量級のバイクなら話が変わるかもしれないけど、SSにツータイヤ履かせてストレスを感じたのは初めて

**７７４ＲＲ** · 2019/01/15(火) 21:16:59.13

レーシングレインってドライだとズタズタにならんの？

**７７４ＲＲ** · 2019/01/15(火) 21:27:03.16

>>532
ロード5でそれじゃ、パイロットロード4までとかメッツラーのZシリーズなんか履けないだろ。
BT-02xとかロドスマに比べても、ロード5は素直だぞ。

**７７４ＲＲ** · 2019/01/15(火) 21:28:52.04

>>534
ドライで走ると500キロ持ちませんねー

**７７４ＲＲ** · 2019/01/15(火) 21:34:19.24

>>530
モタードでバランス…？

**７７４ＲＲ** · 2019/01/15(火) 21:35:55.61

>>532
ロード5は応答性、すごく良いと思うけどなー
まあ、人によって乗り方の違いあるから、感じかたも違うよね

**７７４ＲＲ** · 2019/01/15(火) 22:11:01.34

>>537
モタードってちゃんとバランス取らないと120程度でハンドルブレ出す個体多いし
直線は我慢出来てもアクセル戻さなくても突っ込める程度の弛いカーブですら怖くなるよ

アクセルブンブンしたり腕で無理矢理押さえ込めないことも無いけど
バランスとった方が楽しめると思う

**７７４ＲＲ** · 2019/01/15(火) 23:21:28.94

>>539
俺の知り合いそれで死んだわ
やった直後まだ意識あったんで原因聞いたら正にそれ
救急車で病院着くまでにはもう死んでた

**７７４ＲＲ** · 2019/01/15(火) 23:49:29.42

>>539
チャタリングだろそれ
チューブでバランスなんてとらないしキャストでもチューブレス化でもモタレースで現場でバランスとってるやつしらんなぁ

**７７４ＲＲ** · 2019/01/15(火) 23:53:50.30

そもそもダート区間あるコースだと泥がくっつくからバランスとっても意味がない

**７７４ＲＲ** · 2019/01/16(水) 00:05:12.32

DRZならアウテックスのフロントスタビつけるだけでだいぶチャタマシになったけどな

**７７４ＲＲ** · 2019/01/16(水) 00:16:37.39

>>542
意味ないことないぞ
バランス取れるなら取るに越したことない

**７７４ＲＲ** · 2019/01/16(水) 00:18:39.21

雨の日専用バイクだとかバランス取れないからバイク屋だとかツッコミどころ多すぎ
バランスなんて自分で取れるだろ

**７７４ＲＲ** · 2019/01/16(水) 00:40:38.36

バランスー取れてまーすかー♪

**７７４ＲＲ** · 2019/01/16(水) 00:51:36.70

フロント装着時にちゃんと芯だしすれば解決すると思うが

**７７４ＲＲ** · 2019/01/16(水) 06:42:17.70

モタードスレ池や

**７７４ＲＲ** · 2019/01/16(水) 12:19:01.28

>>535
メツラーは知らんが、パイロットロード(無印)は荷重移動で曲がるめちゃくちゃ楽しいタイヤだったし、
2は荷重移動を一切受け付けずひたすらキャンバースラストで曲がる異様だけと遊べるタイヤだったぞ。
3と4は履かせてないけど5はハンドリングのすべてが凡庸というか、安定性に全振りというか。

**７７４ＲＲ** · 2019/01/16(水) 12:20:12.12

×異様だけと
○異様だけど

**７７４ＲＲ** · 2019/01/16(水) 12:48:12.19

>>541
すまんオンロード限定の公道の話な
泥は関係ないわ
140以上出すしブレるのは怠い
俺が組んだらブレるけどバイク屋が組んだらブレないんだよな
整備のセンス無いヤツはバイク屋に任せた方がいい

**７７４ＲＲ** · 2019/01/17(木) 20:34:45.21

スポークのところに鉛でできた純露みたいなのついてるけど
あれ、バランスウエイトでないの…

**７７４ＲＲ** · 2019/01/17(木) 20:40:39.72

S22ももうすぐだな。

**７７４ＲＲ** · 2019/01/17(木) 22:13:09.53

Q4が公道走れるのか気になる

**７７４ＲＲ** · 2019/01/18(金) 08:35:45.31

>>554
bsのr11も公道走行適法だから大丈夫でしょう。
滑るってのはあるだろうけど

**７７４ＲＲ** · 2019/01/18(金) 10:08:17.92

>>555
R11のHP見に行ったけど登録販売とかなんとか。
Q4はどうなることやら。ですね
真ん中使う為だけの公道なんだけどなー

**７７４ＲＲ** · 2019/01/20(日) 23:23:05.86

R11ってどうなん？

**７７４ＲＲ** · 2019/01/20(日) 23:36:41.22

ロッソコルサ2とロッソコルサ1の比較してみた方いらっしゃいます？

今はロッソコルサ2履いていてこのシーズンだから使いきれなかったけど個人的には合っていたけど、まだ暫く寒いので安価な前モデルはどつなのかなと。

**７７４ＲＲ** · 2019/01/21(月) 08:04:37.61

>>558
ロッコル1からロッコル2にして、またロッコル1に戻した。センターはあまり変わらないけど、サイドのグリップはかなり違うよ。ただ、サイドのライフがスパコルと変わらないから、ロッコル1でいいやって事になった

**７７４ＲＲ** · 2019/01/21(月) 12:56:20.07

>>559
ありがとうございます。
一度ロッコル1試してみます。

**７７４ＲＲ** · 2019/01/21(月) 14:41:52.70

>>560
２から交換するとかなりグリップ落ちたと感じると思うよ。でも、1.5倍くらいライフが長い。通勤に使ったりセンターから減る人は２の方が良い（同じくらい持つ）かもしれないね。
リアタイヤは２だと簡単にサイドまで使っちゃうけど、１だと5mmくらい余る。特に意識して寝かしてない訳じゃないんだけど、無意識にグリップ感？接地感？の違いがこわいんだろうね。

**７７４ＲＲ** · 2019/01/22(火) 22:32:55.45

ロッソ2とロッソ3の140サイズが売ってねぇ

**７７４ＲＲ** · 2019/01/23(水) 00:05:53.54

150でいいじゃない

**７７４ＲＲ** · 2019/01/23(水) 05:26:59.41

>>562
俺も140欲しくてお気に入りに入れてたんだけど無くなったわ
生産中止かね？

**７７４ＲＲ** · 2019/01/23(水) 12:26:27.10

>>561
単に形状が変わってエッジが接地し易くなったんじゃないの？

**７７４ＲＲ** · 2019/01/23(水) 13:17:10.70

今度タイヤ交換する時ミシュランのパワーRSにしてみようと思うのですが、使ってる人いますか？
どんな感じでしょうか？
車種はインパルスでフロント110リヤ140の17インチです。

**７７４ＲＲ** · 2019/01/23(水) 20:56:39.86

>>566
power rs使ってるよ車種はR25
癖がなくて扱いやすいよ
綺麗に使えば１万近く持つかなって感じ
雨でも普通に気をつけてたら滑る感じとか無いよ
なんか聞きたいことあれば答えるよ

**７７４ＲＲ** · 2019/01/23(水) 21:34:04.03

>>567
Spec-Rより速い？

**７７４ＲＲ** · 2019/01/23(水) 23:22:06.41

先日からロード5のハンドリングに不満があると言っている者ですが、どうにか楽しくならないかと週末に色々試してきました。

結論から言うと、前輪に高い荷重を載せている間は、しっかり曲がります。ワインディングでは基本的にFブレーキをかけているとき限定です。
この乗り方だと思い通りに動いてくれますし、減速しながらのコーナリングを不安なく実行してくれます。
つまり、クリップまでしっかり減速しながら曲がるような乗り方でないと楽しめず、サーキットでその本領を発揮するような作りです。
要は、知らない公道では不満が募るばかりなのは当然と言うわけです。

**７７４ＲＲ** · 2019/01/23(水) 23:23:26.74

と言うわけで、自分は次回は他のタイヤにします。

**７７４ＲＲ** · 2019/01/23(水) 23:27:54.96

というかアップハンに合わないってこと？

**７７４ＲＲ** · 2019/01/23(水) 23:31:41.24

>>569
今まで相性良かったタイヤ銘柄は何です？

**７７４ＲＲ** · 2019/01/23(水) 23:39:48.50

空気圧を指定通りに入れると良くなることもある

**７７４ＲＲ** · 2019/01/24(木) 01:18:47.26

>>571
別人ですが、まあそういうことなんだろうね。
要するに意図的に前荷重掛けないと曲がらないタイヤって事か。
パワーRS履いた事ないんでただの想像だがw

**７７４ＲＲ** · 2019/01/24(木) 01:35:17.52

話が混じってるぞ
前加重の話はロード5のことではないのか

**７７４ＲＲ** · 2019/01/24(木) 05:26:18.20

>>569
空気圧が高すぎとかでしょ。
ミシュランは車でもそうだけど、空気圧設定大事よ。
最近の国産系バイクも車も燃費考えてるんだろうけど、少し前より高い指定になってる。
車重大幅に違うのに同じ空気圧指定だったりするのが普通だから。

**７７４ＲＲ** · 2019/01/24(木) 06:15:31.80

空気圧って普通車体の指定圧から始めるもんじゃないの？

**７７４ＲＲ** · 2019/01/24(木) 07:24:10.07

>>570
リアのイニシャル上げれば全部解決するよ
フロント下げてもいいけど

**７７４ＲＲ** · 2019/01/24(木) 07:45:20.90

ロード5はジャンル的に安定寄りだからな
アタマが入るような味付けじゃないでしょ
グイグイフロントから曲がるのがお好みならM7RRとか勝手に切れ込んで曲がっていくから楽しいのかもしれん

**７７４ＲＲ** · 2019/01/24(木) 07:57:10.31

勝手に切れ込んで曲がっていくって楽しいのだろうか

**７７４ＲＲ** · 2019/01/24(木) 08:11:28.09

>>580
困るわ。

**７７４ＲＲ** · 2019/01/24(木) 11:55:25.41

前荷重だと旋回力アップというのはタイヤの銘柄ではなく二輪の特性だと思いますが

**569** · 2019/01/24(木) 12:06:09.88

>>572
パイロットロード(無印)と、ロードテック01

>>576
走り出す前に車両指定圧に調整してる

>>579
針の穴を通すようなライン取りにリヤタイヤが追従しないので、車体もついてこない感じ
荷重移動にはっきりと確実に追従してくれるのが好み

>>578
それは今までの経験だと、倒すだけで何もしなくても曲がる傾向だけど、ちょっと試してみる
というのも、現状が「前上がり」の反応とは少し違うのと、Fブレーキかけても荷重移動自体に敏感に反応するわけじゃないので、サスじゃないと判断してるため
曲がるけどダルいとでも表現すればいいかな

>>582
それが極端に出るので

**７７４ＲＲ** · 2019/01/24(木) 12:32:29.29

ロード５は素直に倒し込めて安定する
安定したまま軽く角度を増やせるし切り返しも軽い
秋口に交換したので減ってきた時にこの性能がどこまで保持されるのかはまだ分からん

**７７４ＲＲ** · 2019/01/24(木) 12:35:04.65

>>583
俺はリアの大きいダンロップから
前の大きいミシュランに変えたら曲がらんなったが
サスの調整で何とでもなったからねー
因みにα-14からスーパースポーツエボだよ

**７７４ＲＲ** · 2019/01/24(木) 12:57:09.82

>走り出す前に車両指定圧に調整

車両指定圧はミシュランじゃ高すぎじゃない？
車重にもよるが
ちょっと下げてみては？

**７７４ＲＲ** · 2019/01/24(木) 14:23:24.70

ロード5の件、新品の時はフロントグイグイ動かせてそれにリアも追従してクイックに曲がる感じだったのに7,000km走った今は当初に比べるとフロントからは全然曲がらん！って感じになってきた。
レイラ爺が直近同じような事書いてたけど、メーカーに配慮して控えめなコメントにしてるだろコレと思う。
フラストレーション溜まってきたから10,000km待たずにrosso3辺りに履き替えるつもり。

**７７４ＲＲ** · 2019/01/24(木) 14:24:27.11

タイヤにこだわる内は素人

**７７４ＲＲ** · 2019/01/24(木) 14:51:01.81

パーツRSのレビューくれた方ありがとうございます！
ウェット路面の場合はツーリングタイヤに比べたら多少は気を使うようでしょうか？

**７７４ＲＲ** · 2019/01/24(木) 14:51:45.31

間違えた。ミシュランのパワーRSです。

**７７４ＲＲ** · 2019/01/24(木) 14:53:24.25

ロード5は倒しはじめのインフォ薄いからなー

**７７４ＲＲ** · 2019/01/24(木) 15:04:16.32

俺はダンロップを選ぶぜ

**７７４ＲＲ** · 2019/01/24(木) 15:13:42.24

ロード5に限らずミシュラン全体で薄味でしょ。
張り付くような感じが欲しいならピレリなり選んだ方が幸せになれそう。

**７７４ＲＲ** · 2019/01/24(木) 16:01:15.74

こないだロード5にかえたものですが、1000キロ走行での、エンジェルSTとの比較インプレ

一番、実感したところだけ
それはタイヤがすごく柔らかいってこと

長所は、ギャップとかの衝撃の減少
タイヤがものすごくショックを吸収してくれるもんだから、いわゆるロードノイズ？が減って、楽になりました
ちょっとした道路のひび割れなんかだと、気づかないくらい

一番の短所はブレーキが効きにくいこと
タイヤが制動力を吸っちゃってる感じ？というか、タイヤが変形してる感じというか…
リアブレーキがロックするまでかけたときに、エンジェルSTだと、ぐっ！ぐぐっ！ぎゅぎゅ！ざざー（ロック）って感じだったのが、ロード5だと、ぐっ！ぐぐっ！ぎゅ！もんにょり！ざざー（ロック）って感じ
もんにょり！のところで車体が不安定になる感じがある。公園にある下がバネの動物の乗り物をイメージしてもらうとわかりやすいかも

バイクはXJR1300、指定空気圧
主観だけどそんな感じ
ブレーキはうまい人じゃないと、好みわかれるんじゃないかな

**７７４ＲＲ** · 2019/01/24(木) 16:50:15.86

ハンドリングは？

**７７４ＲＲ** · 2019/01/24(木) 17:15:24.70

ハンドリングは、前のタイヤよりヒラヒラで曲がりやすい
ただこれは、タイヤが新しくてとがってるところも大きいと思うよー

**７７４ＲＲ** · 2019/01/24(木) 17:16:49.62

>>589
どのくらい気を使うかは雨の状態と乗り方次第だと思う
自分はパワーRSだから気を使うって場面は特に無いかな
雨でも意外とイケるじゃんとは思った

**７７４ＲＲ** · 2019/01/24(木) 18:20:38.81

PR4で十分なんだけどな。

**７７４ＲＲ** · 2019/01/24(木) 21:24:46.32

フツーの運転するだけなら格安アジアンタイヤで十分だわ。無茶すると爆発するかもだけど。

**７７４ＲＲ** · 2019/01/24(木) 21:43:02.58

>>598
減った5より新品4の方が倒れないと思うくらい、ロード5は倒れると思う。試す気にならんくらい。

**７７４ＲＲ** · 2019/01/24(木) 21:44:32.27

格安はロドスマ2とQF2で十分
アジアンは2本で1万とかじゃない限りいらん

**７７４ＲＲ** · 2019/01/25(金) 01:09:32.21

しかも手組だと泣けるぐらい固いしアジアン

**７７４ＲＲ** · 2019/01/25(金) 10:33:21.89

指定空気圧で走ってタイヤの評価するって何？
そりゃタイヤメーカーは建前で指定空気圧って言うが、実際おいしいところはそこじゃねーよ？
タイヤに合わせた空気圧とサスにセットして走るのが楽しみだと思うよ

**７７４ＲＲ** · 2019/01/25(金) 11:51:30.63

>>588
さすがだ
サスが大事だ

**７７４ＲＲ** · 2019/01/25(金) 12:05:30.59

>>603
比較インプレだから
両方同じ空気圧じゃないと比較にならないでしょ

**７７４ＲＲ** · 2019/01/25(金) 12:19:59.13

>>603
荷重移動で遊ぶなら指定圧近辺が一番いい感じの反応を返すよ

**７７４ＲＲ** · 2019/01/25(金) 12:23:30.56

試した上で指定空気圧になったりするんだが

**７７４ＲＲ** · 2019/01/25(金) 12:34:04.38

車体メーカー指定空気圧と
タイヤメーカー指定空気圧に
1.3キロの開きがあるタイヤ使ってるが
車体メーカーの空気圧はタイヤが
跳ねすぎる傾向が有るなー
デブ2ケツ最高速アタック用だと思ってる

**７７４ＲＲ** · 2019/01/25(金) 13:21:44.93

>>603
タイヤよる

**７７４ＲＲ** · 2019/01/25(金) 13:59:55.04

だから全日本目指して本気で走ってる人とホビーレーサーの話は別けるべきなんだよね

**７７４ＲＲ** · 2019/01/25(金) 15:04:14.97

全日本目指してる奴なら、ここで書き込みしないだろ。
サーキット内、タイヤサービス、世話になってるチーム内で話してるだろ。
走ってるクラスとタイム含めて具体的な結果も確認出来るし。

**７７４ＲＲ** · 2019/01/25(金) 21:31:34.95

何もなければロード用のタイヤで、プロダクションかそれに準ずるタイヤは事前に一言断ってからっていうのが暗黙の了解だと思ってるのだが、いちいち全部お願いしないといけないのかねぇ。