【新型】ニューモデルが出たらageるスレ227【速報】
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【新型】ニューモデルが出たらageるスレ226【速報】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1537694406/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 例えば低振動フラットトルクのNC750Sのパラツインエンジンは
下手な4気筒より素性の良いものを感じたがな ノートンって現行のコマンドは350万くらいするんだよな
いくらプレミアムブランドったって高すぎる
さすがにそこまでいくとそうそう売れないからもっと下のレンジに手を出すのか
しかしコマンドの1000ccなら300万でもまあわかる気がするが
650tだと半分の150万でも誰が買うんだバカヤローって気になる
プレミアムを名乗っていい排気量の区切りってどれくらいなんだろう
やっぱり750だろうか
不思議と750で200万はアリだが650で150万は絶対ナシって気になる 6Rのエンジンでこれ出してくれたらなぁ、ヤンマシの妄想だけど
https://i.imgur.com/oW0UEvi.jpg カタナは海外向けなんだろうけど海外でも買うのは極一部だろう
反応が良かったと言ってるけど一応新型だから発売日に興味を持つのは当然のこと
素直にGSX-S1000の上位版のGSX-S1000Rでも出した方が受けると思うがな
マッハやGPZも形次第
とはいえうまくいいところに収めてくると思う
マッハはキャストホイール&片側出しだろうけど むしろ6Rのエンジンでバリオス出してくれよな〜頼むよ〜 個人的に1100や400あたりの外見のバランスが好きだというのもあるけど
新カタナは見た目と言いタンク容量の小ささと言い絶妙にハズしてきたなーって印象がある
タンクとシート、シートカウルをもう少し後ろに長く伸ばしてほしかった まあ日本では確実に売れないと思う>刀
あとは各種媒体によると外人には大好評(らしい)だけど買うやつが何人いるかは未知数やなあ カタナは予約開始してる店もあってかなり殺到してるらしいがどうだろ
一部のどうしても欲しい人以外に継続して売れるかは分からんな 2020年ごろを目標にブランド化を目指すらしいけど
他にもカタナの名がついたモデルを増やすって事なのかな
どんどん洗練して欲しい セパハン化とタンク容量増とリアシート長くしてくれたら買うわ 売れないよ、カタナは〜
とか言ってる奴なんなん?www
おまえが買おうが買うまいが関係ねーのな
興味ないなら「無関心」でいろよ スズキはS1000RRみたいなルックスで
SV650Sだせば爆売れする >>883
これ出たら行けるな
もうちょっとタイヤで隠してスマートさが欲しいが カタナはロングスクリーン、ローハンドルにすれば乗り味云々は置いといて
もう少しかっこよくなりそう
もうムリだろうけど、Vスト1000のようなタコメータはアナログがいいな
個人的にはストファイにするよりカフェレーサ、ネオレトロな感じのほうが
カタナのイメージする方向性としてはよかったのかも 新型カタナは燃料タンクの容量とメーターとハンドルが不満だな、デザインはかっこいいと思うよ >>893
H2のエンジンをボアストロークそのままで三気筒にして750cc化すればより忠実だが、
さすがに開発費がかかりすぎるかな H2のエンジンを2気筒にして500ccとボアダウンで400ccでもいい
でインタークーラーは付けて欲しいSSと違って多少レスポンス落ちてもいいから もしくは抱えてるデザイナーみんな解雇してBMWのデザイナーに年収2倍提示して引き抜いてくれ >>899
国産に比べてS1000RRのデザインがそんなに優れているという気はしないが… そのデザインで国内メーカーが出しても絶対に何も思わんよ
BMWが出してるから良く見えるだけ BMのデザインとか全く欲しくならんわ
デザインだけならアグスタがダントツ好き
次いでドゥカティ
買うのはヤマハ スズキならk9のR750のメタリックトリトンブルーが最カッコいい
L8のR1000Rのワークスカラーは久しぶりにかっけぇぇぇぇってなったけど R nineTはBMWのバッジがなくても普通にカッコいいと思う。
国産だってXSRとかなかなかだと思うけど
カタナはVストのエンジンでスリムに作って欲しかったかな。4発じゃないと叩かれそうだけどw >>910
>カタナはVストのエンジンでスリムに作って欲しかったかな。4発じゃないと叩かれそうだけどw
たぶんそれ、新型カタナより需要あると思うけどね
SVと名乗って出してほしい 頑なにSV650Sを出さない謎
海外のエントリークラスにあったフルカウルのGS500Fなんかも絶版のまま放置されてるし
ハーフカウルでもフルカウルでも需要はありそうなもんだけどなぁ 刀は750ccターボでも乗せて話題性でズドーンとモーターショーで注目集めたら良かったのに
そうしたらかっこ悪いけど買ってみるかって人も出そうw >>912
svは明らかに中古で腐るほどあるからでしょ >>900
外注したら出てきたのが今度のカタナなんですが >>912
結局重さや見た目の問題でMT-07に太刀打ちできないし、それ以外に売れてるのアドペンチャーばっかでそこには自社のVスト650やトレーサー700がいる
今更カウル付きミドルは作っても商売にならないんじゃねえかな… >>916
それ言ったらsv650xを出す意味が分からないけどな >>898
どうやら三気筒にする意味がわかってないらしい 外車好きが国産+50万でも買ってくれるんだから
デザインや質感にも予算かけられる
それに外車補正がかかってストリートトリプルみたいなヘンテコな顔したバイクをかっこいいとか言うし
お前それのタンクにSマークが付いてたら見向きもしねーだろ そもそも、旧型って海外で人気あったの?
日本じゃあ、ユニコーンが成り立つぐらい信者はいるようだけど…
海外の人はカタナにあんまり思い入れが無いから、あんなに大胆にストファイに変えられた
日本は信者がいるから不満タラタラ、そんな気がするけど BMWのデザインはずっと好きになれなかったけどR-nineTは一目惚れして買っちまったな
ストトリはかっこよさとは別で個性的とは思う >>920
初代刀が売ってた時代は、日本の製品が世界で認められ日の出の勢いでウハウハだった時代だけど、
欧米はその日本にやられて失業者が増え、フーリガンが暴れまわる社会不安が増大した暗い時代だったからな。
その暗い時代を思い起こさせるスタイリングはウケない気がする。 ノイジーマイノリティーってのは言葉通り少数派なのな、だけど煩い煩いwww
だから悪目立ちするだけだわ
メーカーはそんな奴等のことなんてどーでもいいし
カタナは今の需要に合った製品だわ、相当な実績を上げるだろうね、、、
それに抵抗しても仕方なくねーか?www もともと刀自体大好き大嫌いが半々で売り出したもんだしな
大嫌いなぞほっときゃいいってのがスズキのスタンス あれ刀っていうよりクレイモアとかフランベルジュって感じ カタナはまずPVがダサすぎる
サイクロップス侍とかなんだよ 昔からのバイク乗りには新カタナはどこがいいのか理解できないが、最近の若者には刺さるデザインなのかもね
俺としては糞ダサい新カタナでボロ儲けして、意欲的なニューモデルの開発資金にして欲しいw 好き嫌い半々、ほとんどの人が好き
それよりも9割嫌いな人がいても1割の人に強烈に支持されれば売れるのが、趣味の世界 さすがにそれだとほとんどの人が好きが商売になると思う でもZ900RSが出たときもタンクがどうだらとかウダって
こんなのZじゃない、売れないってお前ら言ってたじゃん。
でそこそこ売れてるところを見るとやっぱお前らの言うとこは当てにならないと思うわ。 ここで売れないって言われたバイクは売れるからなw
アンチ書き込みが多いって事は、それだけ興味を引いて話題になったって事
そりゃ売れるよね ここの意見は世間と離れてるから、聞くだけ無駄、書くだけなら自由、そんな感じ
マッハは250でやってくれても構わんと思うぞ、250TR消えたし、そーいう好みの層もいるだろ(台数出るかどうかは別) 刀が売れる売れないは別にして
売れなければ、2輪事業部がヤバイ…ざわざわ… カタナが売れるかどうかよりも、
ちゃんと発売されるんだから、自分が欲しいかどうか、買うかどうかだろ
売れ行き次第で気持ちが変わるのか? 売り切れた頃に、買えば良かったと言うやつ必ず居ると思う。 >>939
まあスズキに限っては切り捨てることはないだろう
売れる売れないはスズキ次第 >>919
いや、日本でだけ売ってるわけじゃないし。ドイツで国産車として売ってるんだが。 youtubeでどっかから取ってきただけの静止画をフワーっと動かしてるだけのクソ動画上げてるアカは
ひとつ残らずBANして欲しい あれはどうやって対抗したらいい?
親指下向きのを押す? GSX-S1000Fも出た当初はみんなダサいダサいヌメッとしてるとバカにしまくってたが
現物見るとけっこう迫力あるし軽量で安くてエキゾーストも凄くて、見れば見るほど味の出るようなフォルムだ 感じ方は個人差は大きいが
スズキは最初から誰が見てもこれはカッコいいフォルムだ!っていうのはあえて作ってない気がする
ちょっとはずしたダサカッコよさを目指してるような感じ 隼とかもフォルムとかちょっと変だしね でもあれだけ人気でた
ま、スズキが天然なだけでフォルムのカッコイイ基準がズレてるだけかもしれんけど スズ菌感染者とカルト信者って根っこは同じなんだろうなぁ スズキのバイクは好きだし概ね948と同じ意見なんだけど
もうちょい誰が見てもカッコいいみたいな方向狙ってもいいんじゃないかなぁと思う事もある
GSX250RとVストローム250はそういう感じで作ったみたいだけどね デザインが一目見てカッコいいくらいのレベルに良くなるとそれ以外全て最低ランクになるスズキ 最近ヤマハのデザインが変
浜松繋がりでスズキの影響を受けてるんじゃあるまいか? GSR750は見た目良し値段よしパワー良しだったから… >>952
たしかに最近のヤマハからはスズキ魂を感じる >>948
違う違う 広報写真が致命的にヘタなだけ >>956
そう思ってるのは鈴菌だけ
どう見ても両津勘吉とガミラス艦がカッコいいとは思えない デザインに目をつぶっても買いたくなるコスパを突き詰めた製品を出すのがスズキなんだがなぁ…。一部の変わり者が普通目を瞑るデザインに共鳴してべた褒めするだけで スズキのバイクでふつーにカッコイイものをあげてみよう
カタナ(登場時賛否あったがオレは好き)
バンディットシリーズ
V-strom250
GF250 SV1000S
V-Strom1000
GSR750
GSX250R
V-strom250
なんだ、けっこうあるじゃん W800なんかはPV見たら国内需要のガラパゴスモデルってのは分かるけど
カタナは真面目にどこをターゲットにしてるのか分からん W800よりカタナの方が余程、いや桁違いに売れると断言できる。 ハヤブサ GSXR カタナは北米・欧州で別格のブランドがあると言うけどね
>>963
R1000Rはバーゲンプライスだったと思うがモデルチェンジ遅れてるし
全体的に見ればそうかも 新W800はあれはあれでよくわからんね
半端に今風にしてどう評価されるのか未知数な感じ >>961
ああ、RFは超カッコよかったなぁ。
ファラオの怪鳥もカッコイイ、というかオフ車クチバシデザインの鏑矢じゃね?(オレの体格じゃ全くムリだがな\(^o^)/) W800いいと思うけどなぁ
ぱっと見た目古くてよくみたら新しいってくらいがいいな GSR750は最高にカッコいいだろ。
デザインだけで選んだけど中身も凄く良いバイクだぞ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。