バイク海苔のチラシの裏 83枚目
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前スレ
バイク海苔のチラシの裏 79枚目
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1528114395/
バイク海苔のチラシの裏 80枚目
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1531306008/
バイク海苔のチラシの裏 81枚目
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1535552762/
バイク海苔のチラシの裏 82枚目
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1538106967/ そーいえば、あの「勝つ気で行った」といわれていたのに実際は惨敗に終わった1990年のルマンでも、
身内の騙し討ちを食らってすら、満身創痍で生き残った1台がファステストラップを叩き出すという意地を見せたのは
渡された車を24時間耐久の実戦に最適化出来るように精一杯の手直しをした
（なのに身内のはずのNMEが燃料タンクの欠陥を故意に隠したためにそこが壊れた）
北米日産のチームだったなんて事もあった。
>>387
練習試合でデッドボール食らって亡くなった高校生が食らった位置が
ちょうどシカゴの暗黒街の初代顔役「ダイヤモンド・ジム」の致命傷になった銃弾と
同じところだったという恐怖の偶然。
余談だがかつて「公団」だった頃のルノーで親方トリコロールゆえの放漫経営から
危機的状況に陥っていたところで、大規模なリストラを敢行したジョルジュ・べス総裁という人物が居て、
この人はある日、通勤車としていたルノー・シュペールサンクを自ら運転して家路についたところ
玄関先でテロ組織に暗殺されてる。
（ 中）昔日本にも下山総裁ゆー人が居てなーry
ニスモはそもそも日本で無双するために作った車そのまま持ってってるんだから
サルテサーキットで24時間まともに走れる訳がない。そんなことにすら奴ら気付いてなかった。 >>395
それに関していえばご愁傷様だがゴーン前時代の日産は
要は主要マーケットたるアメリカで保険の都合で売れねーからっつって海外市場はおろか日本市場ですら
Z（当時は300ZX）を止めたり、「クルマそのものの基本的な魅力や価値の部分に関わるところのコストダウン」
とかの方に熱心になってたんだから、守旧派側が復権するのだとすれば全く期待は出来ないな。
その頃辛うじてドライビングプレジャー系で生き残ってた車種にしても
例えばR34スカイラインは自動車ジャーナリストから「ボンネットとグリルのチリを誤魔化すために縁ゴム入れてる」
言われたり（これはクライスラーが初代ネオンでヘッドライトの合わせを簡略化するために編み出した手法）、
S14系シルビアのマイナーチェンジするたびチバラギ化と劣化の一途を辿る現象
（結局180SXが異例の長寿を保った挙げ句に「純正シルエイティ」まで投入されるに至ったのは
このS14系の絶望的失敗と無関係でない）とか、そんなありさまだし。
しかも少なくとも見た目だけならコンセプトが明快になってマシになった（品質とかは乗ってないんで知らない）
S15系はそもそも左ハンドル仕様が存在すらしない（ある意味ではこれこそ最悪のコストカット）ために
北米とか欧州マーケットに関してはチャレンジすらしてない。
カーロスが来て早々に言った「自動車メーカーなのに車に興味の無い要職者があまりに多すぎる。
挙げ句は下手をすると運転免許すら持っていない！」って言葉の理由はこの辺で理解出来るよ。
もっと昔の日産だったら、錆びて溶け散らかす技術が一流って印象しかない。
レストアベースだっていって吹っ掛け価格で出てるやつをまずは綺麗にしようとしても
間違ってケルヒャーとか使った日には、見事にそこにあった酸化鉄の塊がクリーンになるっていう魔法ね。 ここまで知識もあり掘り下げるのが好きならブログやツイッターでもやったら？と思うw
板の縛りもないし。 >>398
この世界には法がある！ロジャー・スミスの法だ！（意味不明 「雨の日に、エナメル短パンと赤スカーフだけで歌い踊る人が居てもよい！自由とはそういうものだ！」
…駄目だ驚くべき感覚が突き抜けてばっかしだw >>383
ニッサンの話なら、大多数の売れ線車種のFMCを同時期にやるとかいう間抜けな事はじめたの
2世代前からだぞ
>>393
それができなかったからゴーンは褒め称えられたんだろｗｗｗ
無意味な事言うなよｗｗｗｗｗ 結局のところ、ヤツにあったのは神がかり的な経営センスではなく、
度胸だったつまてとこかね >>407
タナックスがシートバッグだの提供してたが
先日の内容見直しでもう終了してたかも >>403
ｳﾎｯこれはいい保線事務所の宴会芸
（#中）違うわ！
（ 妹）きれいなフレディ←うっとり
（ 嫁）コレは綺麗過ぎるんでちょっと違う←リアルタイムで本物知ってる世代 >>408
だが別に納税額に対する比率で超えてなきゃ良いなら
別に例えば大阪のどこかに納税してOGKのメットくれたって良い訳だろ？ マンガでわかるバイクライフの表紙カバー裏
一本木蛮さんの所有車のひとつ、「HOTAKAの80cc」って何？
HONDAの誤植？ >>412
たしか読めば本編で解説してあったと思うけど
昔にあったメーカーＨＯＤＡＫＡ なんかゴーン一人におっ被せようとしてるけど、もう日産自体がクソみたいな会社だろ 年収が10億だと累進課税は4.5億らしいけど
それでも5.5億は残るんだな
どんだけ強欲なんだよw 日産車乗りやファンの人には申し訳ないんだが、
一度会社そのものを潰した方がいい希ガス。
首をすげ替えた所で、中身がグズグズに腐りきってるから、
綺麗に掃除しないと何も変わらんと思う。 日産は労使ともども腐ってたからな
経営危機も当然てトヨタからは見られてた ルノーは切り捨てて三菱ごとトヨタの傘下に入ってしまえばいいよ
役員全員切ってトヨタが経営したらいいｗ そもそもゴーンが来なかったら間違いなく潰れてたクソ企業 ゴーンが来なかったら潰れてたのは確かだが
ゴーン以外に立て直しができなかったのかといえばそんな事もない
ゴーンだろうが誰だろうが内部にしがらみのない人間、日産の中で既得権を持ってる人間に
恨まれても気にしない人間ならどこをどう直せばいいかは外から見ればはっきりしてたんだから
立て直しはできただろう 「コロンブスの卵」という話があって「誰でもできた」なんて後付けにしかすぎんよ。
「これを行えば多数の人々に憎悪される」に耐えて、実際に行動できる人はそんなにいないよ。 まあ正直日産がどうなろうと知ったこっちゃない
俺ちゃんの最重要案件はハイパーストラーダの代替機を何にするかだ >>426
この船は重さで沈みそうだから駄目そうな人物から海に捨てる、こういう判断は外国人じゃないとできないじゃないか？ 15年前はハイブリッドなんて単なるキワモノ扱いで世界中でトヨタとホンダしか真面目にやってなかった
日産も研究はしてたけどゴーンが来て当然のように整理された
ハイブリッドの時代なんか来ない、その先の電気自動車の時代がすぐに来るっていう判断だった
ところがあと○年経ったらバッテリーはこれくらい進化するはず、っていうロードマップが
まるでその通りにならなくて日産の電気自動車戦略はほとんど頓挫した
リーフもバッテリーの劣化でアメリカで訴訟騒ぎになる始末
日産が電気自動車の未来を見誤ったのはわりと深刻な経営戦略の失敗だったと思う ハイブリッドもカルフォルニアで今年から ZEV (Zero Emission Vehicle)扱いされなくなったので、
電気自動車に注力したのはあながち的外れでも無い。
GM もホンダもテスラや日産からZEV 規制のペナルティ回避のために、クレジット枠を購入しているしね。 人類滅びねえかなと思ってる俺ちゃんにはどうでもいい話し 電気自動車がゼロエミッションってのもいかにも表層的な「良い事」ばっかり重視する
左翼リベラル的偽善だと思うけどな
その電気は何で作んねんっていう
あとバッテリー製造時・廃棄時の環境負荷だってどないなもんやねんって >>415
明らかに会社ぐるみの犯行
だからクーデターって言われてるやん ゴーンの言いなりになって違法行為に手を貸してた幹部が裏切って
地検にチクって洗いざらい吐くかわりに司法取引で刑事罰を免れたって形か
近年ルノーを通して日産がフランスにまるごとかすめ取られるかもって動きがあったから
そこまでいくと国益に関わるから裏で日本政府が動いてたのかもね 日産のメカの人が月の手取り12万ぐらいでやべぇなと思ってたがやはり搾取されてたんだな 実はカーロスが来た時の社長交代だか資本参加の発表会ん時の
その前の社長の表情ってのが今でも気になってる。
もしそうなら、実はあの瞬間から社内に「いつかカタキの首を狩ってやれ」ってのは
動いてたとして何らおかしくないんだよ。
そもそも商売下手でも伝説的なレベルで上質な車を作るのに長けてたプリンスと合併しても、
大森ワークス閥と追浜ワークス閥でも、挙げ句はあの為にいくら使ったか分かんないってレベルの
（車両単体で1台アタマ2億はするレベルとは言われてた）
ワークスだけで5台、サテライトまで含めたら7台にまで及んだ1990年のルマンでの
日米欧ワークス格でも、そういう重要な局面において内紛で自沈するのはあそこのお約束だから。 職場近くで銀髪の背の高いモデル体型の北欧系？の女性が、前後チャイルドシートを完備した
ママチャリに乗っているのを見て、強烈な違和感を感じたw その北欧系に最低でも2回中出しした野郎がいるんだな
うらやま死刑 >>445
新井里美さんの絶唱ってのは何か突き抜けてて
そこが白井黒子の異常なセクシーさに繋がるのである。
もし18禁の実写物で「演じてる人と声当ててる人が別」とかやっちゃった場合には
さとみんが最もエースになりうる資質を持ってんじゃねーかと思うレベル。 ズボン下ろすのがわずかに遅れていたら大惨事だった。
だがまた勝利してしまった。 何回か大惨事したわ
あの出ないでくれ頼む！って祈ってもズボン下げた瞬間に無常に出るとこがつらい こないだ飲み屋に若い女性が猛然と駆け込んできて『ビールください！！
先にトイレ貸してくださいッ！！』とトイレの扉に向かったんだけど
残念ながら先客がいて『んッ！！んんッ！！』と股間を押さえながら
また猛然とダッシュで退店して行って店長が『うちはトイレちゃうどアホが』
と文句言ってたわ
膀胱のあたりをぐいと押してやったら良かったか
特になんの罪にもならんやろ おまえだな、公園のトイレ前に股引捨てていったの？
うんちぐらい持ち帰れ >>453
そこでおもむろにフレディ・マーキュリー様のあの栄光のポーズですよw 昨日、初めてクロスバイクに乗ったんやけど、
普通にちょうどいいギヤの重さにセットして
ペダルこいでるだけなのに、風切り音ビュン
ビュン聞こえてくる…
いったい何KPH出てるんだよ？
そんなに簡単にスピード出るもんなんか？ 良い自転車は脚力を推進力に変える効率が高いので、初めて乗るときはそれに感動するな。 自転車ってあらゆる乗り物の中でエネルギー効率が一番いいんだっけ >>461
それよく言われるけど、少なくとも夏場とか急坂とかでは嘘のうそウソだよね
こんなに大汗かいて太ももガクガクさせるくらいなら、ガソリン代くらいだすぅ
とか思うワ ワタシのフルサスペンションの２０型折り畳みチャリはいいぞう。ヽ(´ω｀)ノ 芋センス な田舎者
先生
愛知県長久手市の二村忠
奈良県桜井市の中山勝雅
岡山県岡山市の井上新悟
山口県周南市の中村晃二
弟子
静岡県袋井市の小林隆志 喜んで坂漕いでたわ
バイク乗ったらロードバイクなんか怖くて乗れん ゴーンって従業員リストラしまくって経営立て直したんでしょ？
そんなの日本のどの企業でもしてるじゃん
それで人手不足とか笑っちゃうよな それが日産は出来なかったからゴーンが活躍した
と何億回言えば でも半分乗っ取られてる状態で合併までちらつかせてきたから
準備してあった不正をネタに潰したと 昔から日産の社員と組合連中は何を勘違いしてんのか
規模も資産も段違いのトヨタと同列扱いしろとか
それでリストラすら出来ずに自滅ってギャグなのかと
そこに颯爽とゴンさん登場ｗ まあ井の中の蛙どもの事情なんて知ったこっちゃない外国人だったら誰でもできたともいえる >>459
高校の頃にね、「バイク通学は禁止だけどプライベートで乗るのはOK」って高校で
しかも凄く家の近所って学校だったのよ。
家の許可がどうしても下りなくてバイクの免許は取れず仕舞いだったので
代わりにエントリークラスのMTBを足車に使ってたのだが、
ほど近い場所にある学校への通学時間は最後の頃にはもう10分を切ってた。
この時はサイクルコンピュータなりアナログ式速度計とか買うところまで金は回らなかったので
距離とか速度とか測れずじまい。
大学入って満を持して免許取って（車の免許取って良いのにバイクだけ取るなとは言えない、
というのがウチの方針だったので）、格安のジョグを手に入れた時に、試しにかつての通学ルートを確認して
同じ走行モードを再現したら、距離は約2kmであって、「信号だけはきちんと守って走る」
という当時から決めてたルール（これだけはやらないとホントに事故になるんで）を徹底すると
平均速度だけで相当尋常でなく、最高速は30〜40km/hには達していたのではないかと分かったw
そして、あの手の自転車に比べたらバイクって何て安全な乗り物なんだっていうのもねw
だから近年の自転車事故の社会問題化なんてのは容易に予想出来てたよ。 昔と違ってチャリもすごい性能上がったんだろうかね
原付きは４stになってから何も変わってないし 自転車にウインカーやトラクタブルヘッドライト付いたり >>475
Hパターンのシフトレバーもついたんだぞ 今日2りんかんでブレーイパッド交換頼んだら作業中にバイク転かされてテールランプ破損とナンバーグニャしたよチキショウ。
幸い地面に着いてないようで塗装やらそんなんは大丈夫でキチンと新しいもんに交換&ナンバーも新しくしてくれるようなんで怒りはしないがそんな事もあるんやなぁ。
つかほんとはパッドやなくてスプロケ換えにいったんだか欲しかったのが品切れでこれとか何しに寒い中走っていったのやら。 >>477
バイク屋でも積車の軽トラから落としたりその手の事故は人間が作業する以上は仕方ない >>478
ああ、やってもうたもんは仕方ないしキチンと謝罪&たまたまあった同じルーカステールあったんで無償で交換してくれたからええねんよ。
あ〜でもナンバープレート交換しますんで車両の販売証明書だっけか？無いですか？って言われて今困ってる。
そんなんどこやったかわかんねーよチキショウ。
俺かて仕事でミスもあるし人がやってる以上そういうのは仕方ないからね。
まぁせやけど無駄足感が半端なかったわ。
そういやスプロケットてザムとサンスターあって話してたがやたらサンスターを進めてきたな、そういや。
金のスプロケット欲しくてザムのはほんと百式みたいな金色、サンスターはシャンパンゴールドしか無くて取り寄せにしても迷ってる。 >>476
僕が乗ってた頃はまさにMTBブームだったんで、エントリークラスでもクロモリフレームが標準で、
高いやつになるとシフターが当時のフェラーリのパドルシフターみたいな感じで
アップとダウンのスイッチ的なやつを親指で押して操作するタイプだったはず。
押した後は戻ってくるんで、7速ともなるとレバーが凄く向こう側にいっちゃう
普通のからいえば数段便利だろなぁとは思った。
ただ、ワイヤーの調整が狂うとギア入らなくなる可能性ありそーだけど。 >>473
やっぱそんなくらい出てるのか
ノーヘルで乗ったけど、ヘルメット買うほうが
ええなこりゃ
自転車用にするか、バイク用のダックテールに
するか…
迷うなあ… うちの自転車オートマやで。信号待ちで勝手に１速に戻るから捗る それは元々そうなってるのか調整不良で勝手にギア変わっちゃうパターンかわからないw
僕のも全力で酷使しまうってた頃に1段くらい勝手に動いちゃった事あるしw
>>482
そこで満を持してのコルク半ですよ（違
実際んとこバイク（モーターサイクル）用を流用するんだと
トライアル競技用のが一番良いんでないですかね。アレ保護範囲が広い割に軽くて涼しいし。 カニクリームコロッケを一口かじったら
中から小さい蟹がたくさん出てきて
部屋の隙間からどっか行った。 >>485
相当疲れてるな。もう頑張らなくてもええんやで。
さぁ、ココロの病院行こか？ >>485
モルダー、私疲れてるのよ！！(# ﾟдﾟ) ズズーって頑張って吸えばいいんじゃない？ ( -“.,”-) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
