【新型】ニューモデルが出たらageるスレ【速報】
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newモデルが出たらageよう
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【新型】ニューモデルが出たらageるスレ【速報】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1538155534 >>439
少なくともヨーロッパでは売ってる
人気モデルにはみえないけど 人気は全くないよ
昔の750とか弄ってる奴の方が多い 「ちょっところがしていた」というセリフはよかった!
いかにもバイクをきわめているという感じ…
それでいてひかえ目なひびき >>427
同じ200万でネイキッド買うならS1000R買うな
これは値段設定失敗したパターン >>427
4輪ならロートルシャーシ・ロートルエンジンにただ高価なサス付けて売り出しても馬鹿じゃね?
としか思われんがバイクはサスに見合ったフレーム強化や最適化も一切やらずにありがてぇと
買ってくれるんだから美味しい商売だなw >>435
小さい爺ちゃんとかNC系ぐらいが確かに多いけどね
見かけなくもないよな
こないだも峠の茶屋みたいなとこで休んでたら現れたわ
1950年代生まれでもガタイが良いのはいいんだなという感じのリーダー格がCB1300
あとスティード?の1100だかと400のボルドールだったかな
見るからに65歳前後の3人組だった
全員、出ていくときに両足で地面漕いで向きを変えてたわw
ホンダ車、シートが低めだとは言え
自分も600SS疲れたらツーリングバイクにしようかなとは思ったが、あそこまでデカいとねえ >>447
道の駅で雑談したじいさんで、距離計16万qで自慢してたのがいたBMWの1200t
50代後半まで行くと体力は個人差が大きいと思う
でも長く乗り続けるなら、現代的な電子制御に軽い車体が絶対的に良いはずなんだよなあ 運動会のパパさんリレーで親父がコケた理由がわかるよな
マジ走れない >>453
初めは100メートル走るだけとか腕立て10回とかでいいから徐々にやっていけばいい
諦めて何もしなきゃ何も変わらんよ バイクの取り回しの役に立てばと思って軽くスクワットやプランクやったり
3・5・7kgの安い可変式ダンベル買って腕や肩の運動をするようにしたら
前は210kgくらいでちょっときついと感じてたのがあまり気にならなくなった
やっぱ力こそパワーなんだなって 腹筋ローラーマスターするとかなりいいよ
初めは腹筋の筋肉痛で数日苦しむけど コピペか何か知らんが力こそパワーは全力で吹いたわw
初めて自分で「やっぱ暑は夏いな!」って言った2秒後くらい吹いたわw >>450
逆だわ
電子制御が少なく
ある程度重い方が長く乗れる 部品点数が増えれば故障要因も増えるきもしれないしね
電子制御の介入を嫌う人もいるし 長く乗るほど増税する国だぜw
そのうちバイク保険もABS割引とかやるのかな?
車だと貨物登録して減税すれば13年超えても安く維持できるんだが… >>464
空冷!キャブ!単気筒!バッテリーレス! >>467
前後ドラムブレーキ、前後チューブ入りバイアスタイヤ、点火方式はポイント点火も追加して >>469
排ガス臭い税として毎年1%ずつ増税してほしい
逆に割増税払うなら新車も認めていいと思うけど https://young-machine.com/2018/10/18/14960/
これまでで最も速いGSX-R1000R
ミラノショーでのスズキの注目、GSX-R1000R RYUYO(竜洋)は212ps/168s! >>476
>車重は何と168kgとノーマルから30kg以上のダイエットに成功している
168kgって乾燥重量なんだけどね 机仕事から体動かす仕事に変わったが2ヶ月で体が引き締まってくるの分かる そもそも乾燥重量って普通に使われてた頃も定義がまちまちだったんだろう?
ガソリンオイルは当然抜くとしても当時はMFじゃなかったバッテリー液は抜くのかとか
クーラントは抜くのかとか https://www.youtube.com/watch?v=d0FrtqzZvFE&feature=push-u-sub&attr_tag=mVIDlxAQaWz2-hMK%3A6
KTM 790 ADVENTURE R ? The spirit of adventure | KTM >>483
相変わらず、エヴァンゲリオンレーシングはカワサキだろ!って言いたくなる顔 単発だからよかったのに…
こんなんヤマハのt7でたら売れないだろ つーか790のエンジンはオイル吹きまくりでえらいことになってるなw KTMの790はオイルパン、シャフトシール、ヘッドカバー、その他とオイル漏れ祭りらしいねw
あとイモビ不具合でエンジン始動不可なんてのもあるらしく結構たいへんだとか KTMの790はオーストリア製?
ゲルマンが作っていてそんなに信頼性が低いのか >>493
オーストリア製だけどKTMが作りなれてない縦割りエンジンだからじゃねーかな
まぁ四輪のドイツ車でもオイル漏れは珍しくないからそんなモンと言えばそんなモンだけどさ >>KTMが作りなれてない縦割りエンジン
横割りの間違いです >>492
イモビは電気屋任せとしてガスケット・パッキンの類ばかりやね >>498
詳しくは知らんけど690と同じイモビユニットなんだけど
790が熱いので熱でやられるとかなんとかって話だね うーんやっぱりKTM
最初は良く見えたけど何かあるだろうなとは思った スモールDUKEの最初の年もオイル漏れは結構あった
2年目以降はMC以前であっても順次対策部品に変更されてたので、790も来年以降品質が安定してからにすりゃいい 自分の場合は多少の不都合は覚悟の上でど初期のロット買ったけど、若干のオイル漏れで、次のオイル交換の時にオイルパンの交換を保障で行ってもらうことになってる
オイル交換まで待てるくらいのオイル漏れ KTMってホンダに喧嘩売ってる能無しのイメージw
仲良くすればともに発展できるのにな KTMってちゃんと動けば痛快なマシンなんだろうけど、不具合の多さはちょっとなあって感じ
ツーリングいって山の中で故障とか途方に暮れるわ
あと外車なんで値引きはほぼ0円、
定価では安く感じるが値引きがある日本車と比べるとやっぱだいぶ高いよ >>508
今だと下手なバイクより燃費が良い車って普通にあるけどな。
去年買い替えた車はSUVで重めなのに15〜16km/L位だわ。しかも軽油で。
乗っているバイクはMT-10。条件が悪いと10km/Lを切りそう。ハイオクだから死ねる。 弟のCX-5 ディーゼルに俺が乗ると12km/lしか出ないw 俺のMT10だと普通に走って16から17くらい
ペース上げると12から14くらいまで落ちる
乗用車はF56ミニのガソリンクーパーマニュアルだけど、MT10とほぼ同じだ
どっちもハイオクだから死ねるよ バイクが燃費悪いのは確かだけど流石に比較対象の動力性能違いすぎじゃね? 仲間のVストローム650がツーリング燃費で30出るって言ってたなー 俺のロードスターでも12km/l、カブリオレでも12km/l。
SSバイクたちもそれくらいなので、要するに俺が運転すると全て12km/lになるらしいw
まぁ、250はさすがに20km/lだけど。 そんなに燃費が気になるなら
ジクサー乗っておけリッター50いくらしいぞ スーーーーパーーーーーカーーーーーーーーーーぶっ!! スーパーカブ50スーパーカスタムは定地走行燃費驚異の180kmだ!!!
実燃費は60くらいらしいけど >>528
まじでオーパーツだな
しかもビル四階から落としても動くんだろ? マジでゆとり世代の俺からしたら、なまじリッター80円とか軽油40?とか見てきたせいで無駄に悲壮感ある。
何で俺たちの世代はずっと悪くなっていく一方なのだろうと。
老人たちが憎いね そりゃお前だって目の前に美味しそうなご馳走が山ほど並んでたら全部ひとり占めにして
自分の後の奴のために残しておこうなんて思わないだろ 平均年齢高そうなバイク板でそんなこと言ったらボコボコやで? >>530
老人とリッター80円って関係なくね?
んなもん政権の都合によるやろ
ミンスの時は国民に都合がいいように
自民の時は経団連が有利なようにな レギュラー80円の1990年後半の頃と比較すると原油価格が倍以上になってるからしゃーない
これでもピークの2011年頃に比べれば安くなってる方やで 原油価格の上昇とガススタの減少による競争の低下を考えれば
今の値段は頑張ってる方やで >>534
>ミンスの時は国民に都合がいいように
最近、この手の歴史修正パヨクが急増してキモイんだけど
交通関係なんか、財源裏付けない高速無料化を始めデフレ加速しただけの中でバス運転手(や事故犠牲の乗客)やトラック運転手がどんだけ泣いたと思ってんの
連中、単細胞バカが喜ぶ値下げだ無料化を無責任にぶち上げて人気取り
そのツケを背負わされる、反論しにくい、立場の弱い業界や労働者を犠牲にしてるだけだぞ
今の主張も変わらん
ちっとは失われた3年から学べや >>537
そら居なくならんよそういうのは
昨日の客が少なくて拗ねたカーネルサンダース見りゃわかるがいつまでもガキのままなのさ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています