バイクの質問に全力で答えるスレ171
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質問スレにつき、雑談は程々に
バイク関連の全力スレです。他のスレでは叩かれそうな質問はここでお願いします。
【質問者】
・バイクに直接関係のない質問は禁止
・検索すれば分かるような質問は禁止（例：「○○って何？」等）
・違法改造、違法行為に関する質問は禁止
・バイク購入相談は購入車種相談スレへ
・回答が曖昧になりそうな質問の仕方は避けましょう
【回答者】
・どんな質問にも全力で答える事
・威張らない､怒らない､叩かない
・スレ違いな質問、答えたくない質問はスルーする
【共通】
・スレ立てできない、やる気の無い人は>>940辺りから書き込まないこと
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・スレ立て時には一行目に
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を入れること（この呪文はスレ立て後に見えなくなります）
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前スレ
バイクの質問に全力で答えるスレ170
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1537543116/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>929
整備士資格を持っているくらい？？？ どういう理論？
英検2級取ったけど英米に行かない人がいてもおかしくもないが >>930
偶然というのは色々な結果をもたらす、幸運に立ち直るやつも天に昇るヤツも生涯車椅子に乗り換えるヤツも。
君が普通に可能だと思う自身があるなら成功するかもしれない。
反射神経、運動能力、判断力が長けていればとっさに生き延びる様々なアクションはできるが、成功するのは
神のご加護だというレベルに偶然でしょ。
人が生きていれば2-3度はそういうことがあるかもしれない、1回か2回でしくじったヤツはもう居ないわけだしな。 >>931
マルケスは凄いと思うけど俺が見たのは普通のおっちゃんでツナギは着てなかった
たまたま出来ちゃったのか以外と250ccなら普通に出来ちゃうもんなのかが知りたかった 曲がりきれない時はガードレールをおもいっきり蹴れば良いとコマグンが言ってた >>919
運転の楽しさは大違いでしょう．
原１だと30km/h制限や二段階右折を常に気にする必要があるのに対し
原２だとそれらの心配は殆ど無くなり，一般道では四輪車とほぼ同じ感じで運転が許されます．
試験場での試験は教習所や練習場などで練習せずに行くと殆ど通らないでしょうねぇ．
法規走行出来ない人が殆どだから． >>933
だよね
ドラレコついてればつべに上げたんだけどな
イン側の走行禁止ゼブラゾーンで遅い車抜こうとしてスピン⇒右足キック⇒ユラユラしながら態勢制御⇒逃げる様に加速して消えた
無論、抜かれた車も後続車両の俺もビックリしてブレーキ
まあﾊﾀ迷惑だったけど面白かった >>934
ナムサンって大声で叫べば大概は助かるというのが定説な。 >>935
キョマ・・・実際は身長２ｍあっても届かないぞｗ >>938
そいえば俺もあったわ
ちょっとズベって
右足がアスファルト叩いたら立ち直った事
全部、無意識の偶然だけど
まあ、実際がとこ真横とかそんな事態じゃなかったのは確かだと思うが
初期段階ならこんなこともあるのでしょう >>942
やっぱそうだよね
思わずチャリンコ感覚でやっちゃたのかな
ただ俺は同じ状況になっても足出すって選択肢ないな
保険はいってるしダイブしてコロコロして安全地帯に逃げるかも >>930
そんなに速い速度域じゃなくていいなら、コーナー途中から落ち葉ヌルヌルで滑って足付いて立て直した事ならある
その時はアドレナリンどばどばで痺れたぐらいだったけど、帰ってから足首腫れ上がった
重いメガスポでか弱いオッさんがこの位出来るんだから、軽いSSやらモタードでイケメンの若者だったら、ハイスピードスライドからでも立て直せるんじゃなかろうか >>943
ダイブしてゴロゴロしてその先がブロック塀ならまだましなほうだが。 >>907
ゆっくり？
都内の原チャリは、時速50～60で流れてるバイパスでも
平気で中央をすり抜けしてるぞ？
あいつら頭おかしいね
>>910
最近のSSは標準でそういう機能を持ってるけど
そういうのじゃないバイクでは、少なくとも公道ではやる必要が全くないぞ >>919
教習所はおバカになんとか免許を取らせるところ。それが仕事。
試験場はおバカに免許を取らせないように蹴落とすところ。それが仕事。 >>946
愛知にはバイパスで流れてる車の間を140キロで走り抜けたったって自慢してるやつが居たな。
流石は交通事故ワースト1 >>930
タマタマだろ？原チャリでカーブで滑ってそういう展開何回かあったが、まあ原チャリだからな バイク用シューズを買うか悩んでいるのですが運動靴や登山靴に比べて初心者でも分かるくらいメリットはありますか？
また買うならelfのSynthese16を購入予定ですが他に2万弱でおすすめあれば教えてください！ >>951
MT車の場合、ふつーの靴ではシフトペダル部が傷つく
最後は穴開く
バイク用の靴はそのへん対策されてるので、かなり意味がある
AT車ならどうぞお好きになんでも 俺はエルフ二個目で一個目のイメージがよかったから二個目（１４とかいうやつ）も買ったが
今回のは靴裏が凄くボロボロになるんだよな
秋冬用は2500円の先っぽにプラ保護入ったやつにしている
結構、動作も歩きも良くて十分ｗｗｗ
二万もいらんでｗ >>951
メリットは無い。踝の保護性能とチェンジペダルの当て布位。中途半端なバイクシューズ買うくらいなら、もう少し予算出してレーシングブーツ買った方が良い。
それ買う位だったらゴアテックスのトレッキングシューズ買っといた方が幸せになれるぞ ftr223を一目惚れで買いました。注意点はありますか？ そう言う備品に抜かりないとこが大事
おれは用品店に行くときでさえ革ツナギで行く >>956
あれはカッコいいから一目ぼれは分かるが買う前に言え
二十年前のバイクなんて買うもんじゃねー 旧車に憧れるのは分かるが
クイックシフターを知った今となっては
ついてないバイクには乗りたくないでのぅ >>938
足出るのはダートラやモトクロス経験者
地面に付くのではなくアクティブに動かせる錘として使ってる
オートレーサーも同じ 2つ質問お願いいたします
①雨よけのフロントにつける透明のもの
雨に濡れなくて良さそうなんですが
つけたら速度低下だの、不都合な事ありますか？
②またバイク手袋についてお聞きいたします
バイクの手袋はしますが、その持つところに最初からついてるカバーあるじゃないですか
真冬によくあるバイクの手の所
あれってどこで買えばいいのでしょうか？ホムセン行っても無いす・・ 1は風防か？
2はハンドルカバーか？
難易度高めのなぞなぞだな ヘルメット、グローブ（滑り止め加工のある軍手可）、長袖長ズボン、ＭＴの場合はかかとのある靴（長靴や革靴可）
雨の日は合羽
HONDA、ヤマハ、スズキ、カワサキのホームページの販売店に記載はないんですが、オフロード系バイクショップで
店長がJNCCのCOMP-Aライダーの店があり、日本4メーカーの新車も購入できるようなんですが、メーカーの
ホームページに載ってないようなお店というのはどうなんでしょうか？
スクーター欲しいと思ってるんですが、家から歩いて行けるのでそこで新車バイク買ってメンテナンス等全部
任せられるならいいかとは思ってまして、、、 1.5万くらいでもシューズだと中途半端なんですね…
普段はいてる靴が傷むのは嫌なのでとりあえず予算以内で安いものを買うことにしますありがとうございました >>961
>>962の解釈が正解だとして話をすすめる。違っていたら再質問を詳細に頼む
１ すでに書かれているとおり風よけだから減るかもしれんが雨は防げない。ジャイロキャノピーみたいに屋根ついてるなら別だが開いてるところから回り込むし。
んで、走行性能への影響は誤差の範囲だが横風に弱くなる。前に進む分にはライダーへの風当たりが減るからメリットの方が大きい。
２ ハンドルカバーは大きなホムセンなら売ってる所もあると思うが、あっても原付用の小さめのがほとんど。
大きめのが欲しいなら通販かバイク用品店へ。 すみません後小型限定普通自動二輪から普通自動二輪への限定解除って
小型ATからなら8時間、小型MTからなら5時間となってますけど、この時間で普通二輪の
運転マスターできるものなんでしょうか？
車の維持費、ファミバイ特約考えるとこれから先5年位は125ccしか乗るの厳しいので
バイクの免許は小型のどっちかでいいかな～と思ってるんですが、5年後とか限定解除の
短い時間だけでバイク乗れるようになるもんなのかと思いまして、、、 二種MT乗れるなら大型二輪MTだって乗れるよ
操作はおおむね一緒で、重さとパワーが違うだけなんだから
軽MT乗れるなら2リッターMTが乗れるのと同じ
AT限定で、クラッチってなに？って状態からでも
8時間あれば余裕でしょ（時限オーバーしないとはいってない） >>964
靴紐付きは危ないから避けるか対策はしたほうがいいよ >>966
運転は問題無いけど、卒検のコース覚えるのが大変
法規運転、操作、バランス、そしてコース
人は一度にいくつもの思考、動作は出来ない
どれかは無意識でもこなせるようになってないと
なので、中免への限定解除より、その時は大型取りに行ったが良いよ >>967
二種MT取っても多分PCXとかし乗らんと思いますがｗ、もし今普通二輪取ったとして5年後
乗るとしても5年前の教習の事なんてとっくに忘れてますわね、、、
それなら今現実に乗る小型二輪だけ取って5年後限定解除で5時間とか8時間でも練習させて
貰った方がよっぽどよさそうっすね、、、 >>969
なるへそ、、、
将来大型取ること考えると、今400cc乗らないにしても値段対して変わらんし普通二輪取って
置いた方が良さそうっすね、、、 何年経っても忘れないもんだよ
普通二輪と大型二輪で4年空いてその間50ｃｃスクーターだけだったけど大型すげー簡単だった >>968
降りるときに靴ひも引っ掻けて借り入れてたバイク倒したことある…幸い無傷だったけど 250と400の新車だとして、、
運用コストはいくら違うの？ >>976
部品価格や燃油台は車種によって差が出るが、年に1.5万程度の差額
自賠責費用の差額と、税金の差額と車検（自分で持ち込む）の差がそんなモンだな。
点検や整備を同じにクオリティで発注すれば費用は同じ、バイクの格が同じ程度ならタイヤも燃油も潤滑油も
対して差が出ない、任意保険も同額
あくまで軽自動車二輪と小型自動車二輪での差額違いが1.5万程度で絶対額は大きいからね。 >>966
操作系は同じだからすぐ慣れる
小型よりも車重はあるけど、エンジンの下があるからエンストしにくいしかえって楽かもね。 教習なんてほとんどのやつが未経験から始めて延長も食らわず普通に卒業してく程度のもんだし何の心配も無いと思うのだが セルフステアの問題で、低速時に切れ込むのを押さえたい場合、対処法としてどうすればいいの？
リア下げ・フロントupの他にあれば教えてください。
前後タイヤの幅や扁平率とかで調整出来ますか？ >>980
フロントのダンパーをハードに
リアをソフトに >>980
フロントの空気圧あげるとか。
ラウンド形状で変わるから銘柄変更もありだけど、規格とか数値データがあるわけじゃないから難しいよね。 >>980
空気圧チェック、フロントオイルチェックした？まともに運転できるレベルの人？ >>980
ためしにコーナー入る直前に座る位置をエロエロ変えて味噌汁。 次スレ立てる奴ちゃんとワッチョイ入れろよ
こっそりワッチョイ抜くんじゃねぇぞ >>990
さらっとタテちゃう
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ありがとうございます。バイク用品店かぁ・・東雲だっけ。遠いなぁ このスレッドは１０００を超えました。
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