バイクの質問に全力で答えるスレ171
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質問スレにつき、雑談は程々に
バイク関連の全力スレです。他のスレでは叩かれそうな質問はここでお願いします。
【質問者】
・バイクに直接関係のない質問は禁止
・検索すれば分かるような質問は禁止（例：「○○って何？」等）
・違法改造、違法行為に関する質問は禁止
・バイク購入相談は購入車種相談スレへ
・回答が曖昧になりそうな質問の仕方は避けましょう
【回答者】
・どんな質問にも全力で答える事
・威張らない､怒らない､叩かない
・スレ違いな質問、答えたくない質問はスルーする
【共通】
・スレ立てできない、やる気の無い人は>>940辺りから書き込まないこと
次スレは>>950が立てる｡無理ならレス指定しろ
・スレ立て時には一行目に
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↑
を入れること（この呪文はスレ立て後に見えなくなります）
※ ※ スレ立ての際は必ずワッチョイを入れて下さい ※ ※
前スレ
バイクの質問に全力で答えるスレ170
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1537543116/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>604
元々ウソだらけの場所でなにイキってんだ？
ガキかよ >>601
うちのZZR1100Dちゃんは、一年中どんな気温でもセルキュキュっくらいで掛かるぞ
プラグはもちろんただのCR8E（純正は9）
思うに、もしかしてチョークとか使った事ないんじゃない？ 初バイクなんですが冬眠のさせ方でご意見ください
北海道で車庫保管です
バッテリー外してキャブのガソリン抜いてタンク満タンで完全に寝かせたほうがいいのか
タンク満タンは基本として月１くらいエンジンかけた方がいいのか(ついでにタイヤの変形防止に車庫内取り回し)
皆さんどっち派でしょうか >>551ですがよく確認したらこんな感じでした。
コールド状態 → アッパレベルより少し下
走行中 → オイル窓埋めつくす
走行後5分後 → アッパレベルと同じかチョイ上
若干多い気もしますが走行で問題ないしマフラーにもオイルはついてないんでこれでよしとします。
ありがとうございました。 >>609
タンクに少量フューエルワン投入してバッテリーは外してても弱るから充電器につなぐ感じかな
半端にエンジンかけると中で結露してあまり良くないと思う >>612
そうなの？
それはこちらこそすまんかった >>609
>>611さんの言う通り、バッテリーは充電器に接続、FUEL1入れてキャブのガソリンは抜く
タイヤの空気圧は高めに入れておいてエンジンは別に掛けなくてもいいよ
かけるならしっかり熱が入るまでかけておかなきゃならんのだけどそれだとガソリンもバッテリーもそのまでないとできないよね
その他には冬眠前にはチェーンの注油もして置いとくかな >>616
昔は油紙に丁寧に包んで部品保管とかしてたよな >>617
今でもパーツによっては防錆紙に包まれて届くぞ >>611
>>614
レスどうもです
中途半端に火入れはしない方がいいんですね
ラス１タンク空になるまで走れればいいなぁって時期なんでF1買っておきますわ
保険も契約変更の準備しとかねば ユーザー車検やろうと思ってんだが、メーターの針が少しブレるんだが、大丈夫かな？ >>620
計測速度でプラスマイナス３キロ以内ならOK。 >>608
僕のはチョークは無いタイプですね、あとハイオクを入れたら始動一発です。
まさに魔法のガソリンですね。おそらくハイオク仕様だったのかと思われます。 取説がネットで公開されてるのになんでこんな騒ぐのよw ハイオク入れると燃費変わるとかたまに聞くけど実際どうなんですか バイクに限らず内燃機関って
環境に配慮しなければマフラーなしが一番馬力でんの？ 知ったか君が
グーグル検索した言葉を紡ぎながら
気筒の数や排気脈動効果を絡めて
渾身のドヤレスをしてくれますｗｗｗｗ
↓ >>622
FCR（かTMR）かよ・・・
>>626
星型エンジンの集合管とか作ったら
一体どれくらい効率よくなるのか、昔から知りたかったｗ ヤホーで検索したらマフラーとは“消音器”の事だから関係ない！ 星型エンジンのタコ足とか森脇あたりにチタンで作ってもらいたいなw >>634
糸は太いし編みも荒いからな
あと精神的に重い でもおまえら深キョン手編みだったら喜んで貰うんだろ？
知ってんだぞ 車は乗ってて、バイク原付も含めて乗ったことないんだけど
単純に怖くないの？2輪で60km/hとかちょっと滑っただけで大怪我確定じゃん。常に自転車の下りを走ってると思うと・・・ 惰性で転がるものと駆動して安定してるものは同じではないので、60km/hで直立してるならどう滑ろうが車体任せにしてる限り転びません >>638
怖くない範囲で乗っても楽しいよ
車だってやっぱりスピードを出し過ぎれば怖くなるのと同じだよ
安易に乗ってみたら？とは言わないけど速いから楽しいとかそんな単純じゃないのよ
楽しさ、怖さは自分で感じないとわからんと思うよ >>638
人間は必ず死ぬって宿命を背負ってるんで恐怖心を麻痺させて生きてるのよ。
飛行機は落ちる、自動車は追突される、福知山線は脱線するとか確立としてバイクで転倒するってほうが高いだろうが
それでも日常に自分や周囲に毎日起きる事じゃない。
そうなると麻痺するんだな、ガンになるかも、結核になるかも、肝硬変になるかもって恐怖も乗り越えて
たった70年か80年の時間を楽しもうってことだよ。
君はあと何回満開の桜を見れる？
もう残り僅かだよ、気がつくと春になる、春になったら君をビルの屋上から吊してる50本のロープが1本切られる
毎年桜をみたらロープが1本切られていく、あと何十本もないんだからバイクぐらい乗ろう、酒ぐらい呑もう
リスクや身体に悪いことこそが幸福のサプリメントでもあるんだ。 怖いかどうかを質問されてるのになんで余計な事まで言い出すんですか？
なんで？ 怖いから楽しいんじゃないか。
ジェットコースター同じこと。 初めてバイク乗った時、別に怖くなかったなぁ。
国内4メーカーすら知らない有り様で初めて乗った
ミッション50ccのあいつは、翼を与えてくれたよ。
HONDAだけに 何か上から目線の馬鹿が湧いているが「確率」を「確立」と思ってる時点でお察し >>645
>翼を与えてくれたよ。
>HONDAだけに
レッドブルより強烈だったな >>642
2chだからだよ、新聞でも雑誌でも寂聴でもないからな。 もしも、今の時代に史上初のモーターサイクルなる乗り物が開発されたとしても危険ということで運輸省認可降りないだろうな
テキトーな時代から存在する乗り物で良かった >>638
車で160超は怖いけど、バイクだと240ぐらいまで平気
フワフワした感じがなくて、しっかり安定してるよ
つまり、車種による スポーツスターで140キロの感覚でハヤブサ乗ったら220キロ出てたことならある >>638
バイクは自転車より安定性が高いからスピード出してもフラフラしないのでそこらへんの恐怖心はないな
対車の事故は怖いので注意深く動向を気にしてる 外国だと電動一輪車とか乗れるのに？
何か起きたら直ぐ他人や国のせいにする国民性と責任取りたくない無能役人の国だから何でもかんでも規制で発展が遅れる。
アメリカみたいにガレージで勝手に飛行機や戦車のエンジン積んだバイク自作して公道走っても良い国に憧れるな。 >>653
日本にホットロッドの本質が伝わらない理由がそこなんだよな
土壌がないからそういった文化が発展せず理解されにくい バイクを暖気後、エンジンをふかすと白煙が出ます。
オイル上がりか、オイル下がりか、キャブの調整が悪いのか判断する方法ってありますか？
排気口にティッシュを当てて吹かしてみたら、黒い煤がつきました。車種は旧車のヨンフォアです。 >>653
日本も徹底的に国交省と摺り合わせればかなりきわどい車両まで許諾されるよ。
そこの新規車検技術が飯の種になるわけで賛否はれど異質な珍走バイクが車検対応なのも事実だよ。
簡単なのはアメリカの実走行車をもってきて国交省の指摘する改善箇所だけ対応していけばOK >>653
いや日本で戦車とかやられても道狭いから不便だろ…
本気ならアメリカ移住も視野に入れられるわ一度きりの人生だ 昔はモトクロスもやってたし今はリッターバイクと通勤用原2の俺でも
大型トライク(ベースも解らない位の改造)をノーヘルで都内環状線とか走ってるの見ると自分では無理(恐ろしくて)と感じるな
あとマジチョッパーも無理
外国人が日本の交通環境みてクレイジーと良く言うし
日本人が発展途上国の2輪に家族全員乗るとかみてもキチガイとしか思えない
まあ、環境と慣れだと思うけど この時期の札幌近郊で日帰りのおすすめツーリングコースあったら教えてください
8時間レンタルする予定です >>659
トライクはヘルメットやプロテクター禁止じゃないからね。
三輪自動車としてミゼットやT2000と同じにヘルメットは要らないけど、必要ならヘルメット被ってプロテクターして
乗ればいいし、その上でまだバイクより危険でキチガイだと感じるなら乗らなければいいし。 便乗失礼
2ｓｔで白煙出るときと出ないときの違いって何？ ゴーグルくらいはしろよと思う
顔に虫飛んできた経験無いのかな トライクとかただ目立ちたいだけのアホしか乗ってないでしょ
街中でしかほぼ見ない
バイク乗りとは本質的に違うタイプ >>664
いや、アメリカなんかの
とんでも改造バイクに通じるとこあるじゃん
だからトライクやマジチョッパー例にだしただけ 改造ハーレーはアメリカの文化そのものだから
日本にゃあわないし根付かんだろね
日本的に言えば盆栽とかカブとか
そんなところじゃないのかな 近未来トライクチョッパーはめちゃくちゃカッコいいンだけど、日本じゃ見たことないな ハレを見かけない日などないレベルで普及してるのに根付かないって… >>643
ジェットコースターで恐いのは整備不良だけだよ DCステーション2（シガソケ2つ）をCRFに取り付ける際、リアのナンバー灯から電源とっても大丈夫でしょうか
スマホとウェアラブルカメラの充電に使うのですが >>671
充電程度なら全然大丈夫なんだけど、シガソケの規格、汎用性を考えると、+はヒューズBOXからひいてリレー組んだが良いよ トライクの話題がでた所で便乗質問
ホンダジャイロはなんでホンダが独占してるの？
2輪感覚で乗れる3輪としてスイング機構は素晴らしいと思うし
パテントなんかとっくに切れてると思うんだが？
なんで他社(台湾スクメーカー含)がパクり車種出さないの >>656
吹かすと出るのはピストン側
エンブレで出るのはヘッド側とかじゃなかったっけ（クソレス >>637
いちじ中華系で150ccくらすが山のように販売されていたよ。
売れなきゃ生産はやめるだろ、自然淘汰だよ ホンダがジャイロ出すちょっと前にダイハツがハローというスイング式の三輪車出して不発だったよ。
ホンダは特許切れるの待ってたんじゃないかな？
ホンダの特許ももう切れてるはずだが、他社が追随しないのはホンダに睨まれたくないからだろうね。 >>675
アンカー間違いかな？
中華系って大陸の無名メーカーなんじゃ？
需要が無いんじゃなくて工業製品として不完全だから売れなかっただけじゃね？
>>676
競争して安くなれば良いのにね
原付が50万は高いわ >>677
粗悪の要因は大きいが結果的に需要と供給だから商品として無い物は需要がない。
莫大な需要があれば各社が争うように出すからね。 >>678
ていうか大陸メーカーのは既存メーカーのパクり劣化版だろ
安全性に問題ある中華フュージョンが問題なったことあるじゃん チェーンを掃除するとギアチェンジが軽くなるのはなぜですか？
ギアごとの歯車がいっぱいあるところに注油したわけじゃないのに軽くなるのが不思議です >>679
安全で優秀な車両が売られていたとは言ってないが、他社が出さないね？というから
一時期莫大な数がオークションや輸入商社で売られていましたねと書いたまでだよ。
排気量は150-200ccの4STだったからジャイロ系と比べると一定の人気や利便性はあったようだよ。
売る方も採算があるし高額じゃ売れないからてったいしたのでは？
中華バイクを25万も35万もだしては買わないし、国産50ccが50万超えてるのに10万か15万で
売れってのも無理があったのではないかな。
需要があるなら増産もコストダウンも大型化もするでしょ、時代も変わってYAMAHAが一定の実績と法解釈を出してきたし。
トリと同じ枠組みで販売競争すれば良いんだし >>680
気のせいじゃないか？
下手くそなクラッチワークのショックが緩和されてチェンジがスムーズに感じるとか >>680
チェーンを掃除したという行為で心が軽くなったからです 免許取って最初だし勉強のためにショボい中華カブ110乗ってんだけどそろそろ一万キロ行くからこれやっとけってメンテ教えろ >>687
本買って勉強しろよ
努力する気のない無知が偉そうだぞｗ ホイール外してベアリングとブレーキ周り清掃してみたら 1万も走ったんなら他の買ってカブバラバラにしてみるのも楽しそう >>687
サスペンション前後OH
プラグ交換、ハイテンションコード点検
エアクリ交換、キャブ清掃
オイル&フィルター交換
マスター類OH、キャリパーOH&フルード交換
ワイヤー類交換or点検注油
タンク内点検
ホイールベアリング極圧グリス打ち替え
この辺やっときゃ中華でもまた1万km不安なく楽しめるで 敢えて特にメンテせずに乗って何処が壊れるか観察すると言うのも一つの勉強だよ。 初期型クロスカブJA10走行距離約12000kmの車体に乗っているのですが、
最近急激に挙動がおかしい雰囲気なので、皆様のお知恵で原因、対策を
教えてください。
この、挙動なのですが、
右折時は後輪がよじれるような感覚で
慌てて姿勢を正すこともしばしばなのです。
スピードをそこそこ出したり、一定速度で走っている分には多少は振れている雰囲気でも、そこまで危険を
感じないレベルです。
また、発進時も購入時よりも大きく左右にハンドルを切っているあたりも
以前はこんなことありませんでした。
最後に、左折も後輪の踏ん張りが効かない雰囲気でかなり大回りなコーナリングとなります。
皆様、どうか原因と対策について教えて
ください！ ちなみに、私個人としては
後輪ホイールのスポーク折れではないかと考えていますか、自分が軽く触る
感じでは折れも異常はありませんでした。 皆様、どうか宜しくお願い致します。 >>693
タイヤの空気圧は・・・？そんなんちゃんとしてるわ書くまでもないだろってことかね？（勝手に納得
ホイールベアリングが砕けてるんじゃね シートが動いてるとか空気が甘いとかじゃないの？
シートって吸盤で貼り付くだけだったよな？ >>693
自分やバイク店で何処か修理した箇所もしくはぶつけた事があるとか何かしら思い当たる要因はないの? >>693
このスレで聞くな
質問を取り下げると宣言してから
こっちのスレに移動してくれ
【CROSS CUB】クロスカブCC110【CC110】 part45
https://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1532566254/ ホイールベアリング砕けた説俺も一票。
後ろタイヤ接地してない状態で動かしてみたら？
ってかバイク屋に持ってたほうがいいよ。
他のところまでこわれるぞ ホイルベアリングバラけたら最後はロックして吹っ飛ぶよね
俺の場合、中古買ったら最初に必ず前後交換する バイクの任意保険を見てるのですけど
条件に無改造ってあるけど、どこまでが無改造なんでしょう？
購入予定のバイクが、ハンドルがスワローハンドルに変わってるのでそれは大丈夫なのかと 二輪を改造してトライクにしてあるやつとかどうなんだろうね
ちゃんと車検通るようにはしてるだろうけど改造そのものが保険会社からしたらリスクだろうしな
保険会社の規定なら法律とか関係ないし、直接聞くのが一番確実だと思う
違法なレベルじゃない限り問題ないと思うけど 見ることが出来ない他人に訊いてないで目の前にある実物をちゃんと確かめろ はじめてのバイク買って1000km乗ったけどまだシフトアップがうまくいかない。
レバー握るのとシフトチェンジは一瞬でやるけど、
その後レバーをゆっくり繋がないとショックが来るんだよなあ。 >>705
ゆっくり繋いでるからその間に回転数落ちてショックが起きてるんやで マンション暮らしでチェーン清掃ってどうしてます？駐車場でやるとギトギトになりそうで ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
