バイクの質問に全力で答えるスレ171
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質問スレにつき、雑談は程々に
バイク関連の全力スレです。他のスレでは叩かれそうな質問はここでお願いします。
【質問者】
・バイクに直接関係のない質問は禁止
・検索すれば分かるような質問は禁止（例：「○○って何？」等）
・違法改造、違法行為に関する質問は禁止
・バイク購入相談は購入車種相談スレへ
・回答が曖昧になりそうな質問の仕方は避けましょう
【回答者】
・どんな質問にも全力で答える事
・威張らない､怒らない､叩かない
・スレ違いな質問、答えたくない質問はスルーする
【共通】
・スレ立てできない、やる気の無い人は>>940辺りから書き込まないこと
次スレは>>950が立てる｡無理ならレス指定しろ
・スレ立て時には一行目に
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↑
を入れること（この呪文はスレ立て後に見えなくなります）
※ ※ スレ立ての際は必ずワッチョイを入れて下さい ※ ※
前スレ
バイクの質問に全力で答えるスレ170
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1537543116/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>56 朝はチョークひいて普通にかかる。でも買い物なんかして中途半端に冷えるとかかりが悪いんだ 熱持ったキャブのガスがベンチュリー内で気化すてるので、セル回す前に一度スロットル全開して3～5秒ほど待ち気化ガスを抜いてやる
そんでスロットル全閉でセル回すと一発始動！
かもしれないね >>61
だったら軽くチョーク引いて掛ければいいんじゃね？
だが、中途半端に冷えて掛からないのはかぶってるかもしれないのでプラグ見て真っ黒なら考える。真っ白なら薄過ぎる。
もしくはプラグの劣化かも知れない。
まずは中途半端に冷えて掛からない時は軽くチョークだ。軽くだよ。チョーク引いても掛からない時はそこでやめる。被るからね カブに関して質問です。
リヤアクスルスリーブの切欠きがナメてしまい、Φ２３のナットが外れません。
２３㎜ナットを回すとスリーブも一緒に回ってしまいます。
タイヤを外し、裏からプライヤーでスリーブを掴んでも、スリーブが削れてしまい滑ってしまいます。
予備のナットとアクスルスリーブはあるので、ディスクグラインダでナットを切ることを検討していますが、
経験のある方、良い方法があればお知恵を貸してください。 切り欠きってのがなんなのかわからん
https://jibundeyarou.com/sleeve_hub/
みたいにもう潰してしまって取るのもむずかしの？ >>65
スリーブノねじ山が途中で無くなっている平べったい面の部分で
表と裏の二面あり、二面幅は約１５㎜です。（スリーブねじ部の径は約１７㎜）
フレームにも幅が約１５㎜の長穴が開いており、その長穴にスリーブを通します。
スリーブは平べったく欠けた部分でないと、フレームの長穴に入らなくなっていたはずです。
フレームの長穴の直線部分とスリーブの平面部がきっちり嵌って回り止めになっていたと思います。
前回の脱着時には、スリーブも少し削れており、長穴も広がっていたので部品の入荷まで
だましだまし悪い部品を取り付けてしまったのですが、それが甘かったようです。 フレームの長穴ってのも削れてスリーブが回るんだよな
100均の薄型スパナや13徳スパナ、自転車工具のハブコーンレンチ
こういった薄型スパナを左右の開いたスペースに入れて固定できない？２ｍｍなら可能では？
１５ｍｍもあるし、もし見つからないなら14㎜を削って広げればいい
もう一つはタイヤとシャフトを戻した状態で２３ナットを回す
シャフトを通してナットで絞め付ければ、スリーブは多少固定されるはずだよね >>65
https://blog.goo.ne.jp/yosancub/e/fcedf45d1cc427f031026f65ca2d25a3
これの更にひどい状態です、上の写真はスリーブのねじ部、約Φ17㎜が生きているようで
スリーブはナットと一緒に回りきらず途中で止まっているのでナットだけを外せたようですが、
私の場合は回り止めが完全にダメになっています。 ナットクラッカーでナットを割ってしまえ
それが一番安上がりだ >>51
ファミバイ特約は車の保険のオプションなので、クルマの保険の担当ディーラーとかに行ってください >>68
13徳スパナは２㎜のスペースには入るのですがスリーブのねじの無い部分のΦ17部しか見ておらず、スパナを掛けるところがありませんでした。
ナットから出ているスリーブ先端部も１㎜ほどしか出ておらず、掛りが弱すぎて断念しました。
タイヤを戻してからの締込は明日試してみます。
ありがとうございました。 gsr250乗りなんだけど、ツインマフラーからシングルマフラーにする時は片方の穴はどうすればいい？カスタム初心者です >>64
詳しくはわからんがパイプレンチみたいなのは使えないもんかね？ >>74
車種専用品買うならメクラ蓋ついてくるので、初心者でも何とかなる
頑張れ >>75
ボルトとナットの関係で、ナットを回すとボルトが一緒に回り、
ボルトを固定する手段がないのが今の悩みどころです。
パイプレンチはもちろん。ハブコーンレンチすら効果のない現状です。 >>74
ちょっと何言ってるかわからない
二本出しのマフラーを片方ぶった切るの？
溶接で埋める事できるかもしれないけど抜け悪くなると思うから社外の入れた方いいよ。
思ってる事と違ってたらすまん >>76
なるほど、メクラ蓋を使うのか！
やっぱり専用品からスタートした方がいいのかな >>79
え？もしかして二本だしマフラーの片方を塞ごうとしてる？ >>72
最悪はグラインダーだね
グラインダーにしても
スリーブのタイヤ側を切って、切った所に何か入れて固定する方がナット切るより楽かもね >>78
二本だしマフラーの片方を外して、一本だけにしたいんです。
外した方に穴が空くからどうすればいいのか分からんのです >>80
詳しく言えば二本外して、他の製品の一本にしたいです。
でも穴２つあるからどうしたものかと… 普通、そんな事しねーんだよ
そういうのってサイレンサー外して空き缶入れるレベルの改造と同じだ
よーーく考えな >>82
こういう消音効果のあるマフラー用のウレタンをパイプの中に目いっぱい詰め込むだけでいいよ
https://www.amazon.co.jp/dp/B01IBO9YYY/
俺のNinja100も二本だしだったのを一本だけにしてとっぱらった片側の穴にウレタン詰め込んでる >>83
１本出しのスリップオンなら必ず目クラ蓋が付いてくるから１本出しのスリップオンを買えばいいんだよ
画像はヨシムラのブラインドキャップ（メクラ蓋）http://shop.yoshimura-jp.com/files/img4/110-120-5W80_05.jpg >>84
何がいけない？
カスタム初心者だから考えが浅はかなのはわかってるんだけども、、 >>87
ただの煽りだから相手にすんなって
お前がお金をかける気があるなら>>86
俺みたいな貧乏人が安上がりでなんとかしたいのなら>>85
好きなほう選べ！ >>85
え、これ？
なんかふかしたら飛んでいきそうなんだけど、、
俺のイメージが間違ってるのか、、？ >>86
おー、なるほど！
確かにこういうイメージあった
メクラ蓋って必ず付いてくるんなら新品のスリップオン買おうかな >>88
煽られてたのか俺
貧乏学生なんだけども、どうせカスタムするなら頑張ってメクラ蓋に手を出そうかなーと >>92
初心者にフルエキは難易度高すぎて、、
まずは比較的簡単なやつからかなーと ninja650乗りだけどマフラー以外に見た目で変わったのわかって走行性能も変わるものって何かあります？カスタムしたいけどどこやるか全然思い付かない… >>94
前後ブレーキのマスターシリンダーのラジオポンプ化とブレーキキャリパーとブレーキホースとブレーキパッド
チェーンとドライブ、ドリブンスプロケット >>82
二本分と同面積のパイプに纏めて繋ぐのが最低限の仕様
そしてこれを考え付けない奴が触るのは無謀 >>94
足回りの軽量化かな？ホイールは効果絶大だよ。 バイクの質問じゃないんだけど、こういうのって何で不起訴になるんだろう？
かなりの凶悪犯なのに。こんなキチガイが多額の示談金払うと思えないんだけど。
他にも結構不起訴がある。
http://www.saitama-np.co.jp/news/2018/03/31/03_.html >>101
政治家か大物財界人の息子かなんかに決まってるだろ
親が多額の示談金はらって円満解決 2車線左側をボケっーと直進してたら
軽トラが右車線から前触れもなく左のgsに入って来た
スーパーテクで一緒にgsに入る形で衝突を逃れたが
「アブねぇだろ！」と軽トラミラーを手ではたいたら取れて落下
その場をそそくさと逃げたのは10代の良い思い出 >>101
裁判してもしかたない案件は不起訴、どんなに審議して時間と費用（判事と検察の人件費）を賭けても
刑事罰として罰金刑や科料にみたない犯罪は起訴する理由がないのよ。
事情によって人を殺しても執行猶予になったりするよね、懲役も執行猶予になるとすると罰金刑もとうぜん執行猶予になるわけ
法規準は罰金刑でも情状に応じて減免されるから、通常刑罰金2万で情状酌量で減免したら無料になっちゃう。
無料なのに裁判必要？ってこと。
今回の事件は傷害罪がない、もちろん親告罪じゃないから加害者が被害を取り下げても犯罪は成立するんだろう。
だが弁償を受け慰謝の形を充分にとって被害者が寛大な処罰を望んだとしたら、裁判でもそう証言をする。
傷害罪でもない器物損壊なら僅かな罰金刑を減刑するからロハ
被害者、判事、検事、承認、証拠検証なんかの費用換算したら説諭がだとうってことでしょ。 前科や人物、反省度合い(被害示談成立)、犯行に至った経緯(被害者にもそれなりの非があるか？)
等々、考慮して決められたんだろ
たとえば犯行に用いた鉄パイプを普段から武器として携帯してたのと
現場にたまたま落ちてた物を言い合いの末、衝動的に用いたのでは全然違う >>94
ホイール
不満ないならノーマルでいいでしょ
改造したいけど何したらいいかわかんないって本末転倒だよ >>94
弄りたい所が思い浮かばないという事は貴方はノーマルで満足しているのでは？
カスタムなんて不満を解消する所から始める事多いし >>102
そんなわけあるか。99％親も底辺だろ。
>>104
痴漢とか盗撮とか、器物損壊よりも軽い罪で裁判になってるけど。
あと、こんなキチガイが弁償するとは思えないぞ。
>>105
追いかけていって止まったところにちょうどパイプあるわけないじゃん。
テレビでもやってた事件だぞ。
同様の事件は何件もテレビで逮捕されたと報道されてるが、不起訴になる確率が多い。
裁判やらないなら逮捕、送検する意味ないし、検察の怠慢ではないか。 >>108
刑事事件で
ﾀｲｰﾎ→検察送検→不起訴なんて
君が考えてる以上にアホみたいに有るぞ
全部、裁判出来るほどキャパは無い
再犯の可能性が低いと判断出来る軽微な事件は不起訴になることが殆ど 不起訴にするにしても「根拠は明らかにしてない」って報道ばっかりじゃない？
それがすごくむかつくんだよね
被害者を無視し過ぎ
検察は事件しか見てないんだろね
事件の向こうに被害者がいるなんて思ったことすらないんだろね
何のために検事になったんだろ？って思うよ
自分の優秀さ、頭の良さをひけらかしたいからかね 裁判するキャパがないなら広げれば良い
法曹人口増やすって弁護士だけ増やしてどうするんだ、って話
だから、軒弁やワープア弁ばっかりになってるんじゃん
裁判員制度だって、結局取り仕切る裁判官が少ないから裁判の長期化の一因になってるし
そもそも、裁かれるべき事件を裁くって判断は検察に一任されてるんだから、
裁判所の負担ガーなんて、検察が気にする必要ない
検察はそれだけ絶大な権限を持ってるんだから、行使すべき所では行使すべき
送検したってどうせ不起訴になるしー、って警察も益々やる気なくすでしょ >>110
報道にどこまで情報公開の責任があるかだよね、微罪、有罪、無罪、容疑とか犯人にも様々な事情がある。
検察がマスコミに100%の内容を詳細に公表しないとならないのかって問題がある。
ここには嫌疑無し、証拠不十分、違法捜査とか諸々の公表事例もあるんだろうから「明らかにしない」ってのが
一つの答えで有識者はマスコミは消去法で解るんじゃないの？ >>111
警察、検察、裁判所、自衛隊に海保と無限に強化すれば安全、安心、公平、人権とかは保たれるだろうが
国民はその費用負担だけで奴隷のように納税をしていくことになるよ。
矛盾を抱えてもコストダウンは必要。 >>112
あぁ、ごめん、言葉足らずだったわ
マスコミには全情報開示しなくても全然構わないし、
それを逐一報道しなくても良いんだ
自分は部外者だからさ
ただ、不起訴にした理由を、被害者や加害者、事件当事者にはちゃんと明示してるのか？って疑問なんだ
でなきゃ被害者は到底納得出来ないでしょ？ >>113
コストダウン？何の話？
法律を守れ、破ったら罰則な、ってのを国が定めて国民に強いるなら、国も遵守しろ、って言ってるだけだよ
「人頃したけど、特例で不起訴でーす」なんて、正当な理由もなきゃ受け入れられないよ
理由が合理的でも感情では受け入れ難いだろうし 「被害」が発生してる刑事事件で賠償示談が成立してない案件で不起訴はあり得ない
被害者がごねてるとか吹っ掛けて示談不成立とかじゃ無い限り必ず裁判で裁かれる
>>111
だから、ビンボー弁護士はそんな被害者の代理人やれば良い ケステックの音量可変マフラー高すぎ他に良いのないか？ >>94です
こんなにレスもらえると思ってなくて驚きました…
ホイールとリアサス交換してみようと思いますありがとうございました！ >>109
だから、鉄パイプは犯人が持ってたって言ってるだろ。何キロも追いかけていって叩いたんだよ。
あんたの説に寄れば「全然違う」んだろ。だったら裁判にならなきゃおかしいじゃん。 トリックスターというメーカーのマフラーについて質問なのですがイカズチというのとそうでないのは何が違うんですか？値段がかなり違うので気になるのでが自分で調べてもよく分かりませんでした… >>123
型番は？
高いってのは具体的にどれくらいの価格差のことをいってる？ >>120 実は純正汎用品買ってあるんだがとりつけぐちのさいずgq合わんのだ >>126
削るなりワッシャーやシムで隙間調整するなりどうとでもなると思う
俺もそうやって他車のペグつけてる ？専ブラ使うとﾜｯﾁｮｲ変わるっぽい？
分かりにくいかもですが>>123です！ >>128
君は今僕らに必死に「お問い合わせ」してるわけだよね。
そんもお問い合わせなんだけど
1.2chに問い合わせ
2.近所のイオンの鮮魚コーナーでお問い合わせ
3.公認した政府にお問い合わせ
4.メーカWebからのお問い合わせ
どれが最短時間で信頼性のある正確な回答を出すと思う？
20万も払うときはそういうことを重要視して精度と速度と信頼性のある問い合わせが良いよ。 >>128 両方ともイカヅチと書いてあるけど？
差があるのはサイレンサーの素材が違うからだとおもうが >>134
彼はその前提で音や性能はどう違うんですか？って疑問だから。 >>40
勝手な推測だけど、大使館とか何か重要な建物があって規制が厳しいとか？
バイクの路駐規制緩和の通達があったらしいけど、本当に緩和されてんのか気になる
通達後に駐禁切られた人いる？ >>128
多分サイレンサーがチタンとステンレスの差じゃない？
素材がちゃんと書いてないからわからんけど
重量差があるくらいでしょ
重量もちゃんと書いてないからわからんけど
製品情報スカスカで草 >>128
何を目的にマフラー交換という手段にするの？
あと、今履いてるパンツは何色？
目的を明確にすれば仕様や色で迷うことはないはず >>138
普通マフラー交換って軽量化が最大の目的じゃないの？二次的に見た目や音ってあると思うけどメットかぶって乗ってしまうと大して聞こえないし自分じゃ見えない。
いまどきのマフラーはセンサー付いてたりして面倒くさいことがあるんでないか？知らんけど。
2stでチャンバー変えるほどの変化期待できるのかな？昔のバイクしか知らないから逆に教えてほしい。
今ってEuroで固められて逆車もなんもないんでしょ？ マフラーなんてそこらの一般ライダーはドレスアップとか音変えるパーツくらいにしか思ってないよ 一般人なら体脂肪率10％切ってたら十分すぎると思う
大会に出るような人は4％切るとか言うけどかなり筋肉も犠牲になるから健康目的なら逆効果 俺みたいにバイクのためにスリム体型維持してるようなストイックなバイクオタがこんな質問するとは思えんのだがなぁ 俺みたいな体重二人分あるデブで怠惰なバイクオタにはマフラーの重量差はすっごい重要 >>135 123の段階ではイカズチとそうでないやつは何が違うのかを聞いてるよ
片方はタイトルにイカヅチが書いてないからイカヅチを銘する条件が判っていなかったから片方はイカヅチじゃないと考えたと思ったんだよ どっちにしてもチタン管か
出口は認証取ってるんだろうけどうるさそう バイクを個人売買で買ったんだけど
納税証明書もらってみてみたら29年5月に収めたやつで
来年の3月に車検が切れるんだけど
その時に必要な納税証明書って今年の5月のやつだよね？ 今度バイク買おうと思うんだけど、初心者って中古車買っちゃだめ？新車高くて いんじゃね
新車でも中古でも満足しないときはしない
そう考えると、新車のほうが満足する確率は高そうだけど、金額が高い分費用対効果は同じかも
だから好きなのが見つかったらどっちでも良いと思うよ すごく気に入ったのを買いな
特に一台目は見た目が一番と考えていいと思うよ 中古でも動いて当然、金出してんだから店が万全にしておくのが当たり前
もし少しでもそういう価値観を持ってるならば大人しくお金貯めて新車買った方がいい >>154
車と比べると消耗交換品が多いし交換サイクルが早い。
タイヤを例に取っても、もたない場合は5000km未満で交換。
可動部品も車のようにボディに守られず雨風に晒されてる。
ちゃんとメンテされてれば中古でも状態はいいだろうが、ズボラなオーナーだったら悲惨な目に会う事もある。
結論:なんとも言えない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
