バイクの質問に全力で答えるスレ171
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質問スレにつき、雑談は程々に
バイク関連の全力スレです。他のスレでは叩かれそうな質問はここでお願いします。
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・違法改造、違法行為に関する質問は禁止
・バイク購入相談は購入車種相談スレへ
・回答が曖昧になりそうな質問の仕方は避けましょう
【回答者】
・どんな質問にも全力で答える事
・威張らない､怒らない､叩かない
・スレ違いな質問、答えたくない質問はスルーする
【共通】
・スレ立てできない、やる気の無い人は>>940辺りから書き込まないこと
次スレは>>950が立てる｡無理ならレス指定しろ
・スレ立て時には一行目に
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前スレ
バイクの質問に全力で答えるスレ170
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1537543116/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>261
バランサーにかけてホイール回しただけで振れるぐらいでした
抜かなくてもわかるレベルな気がしますけど普通そこまでしないもんなのですね それも含めて中古車だわな
そゆの面倒くさい奴は新車を買う >>262
今回はたまたまタイヤ交換でバラしてわかったけど、乗ってるときに違和感とかなかったの？
中古車買ったんだろうけど、納車の度にあちこちバラしてたんじゃその分整備費かかって販売価格が爆上げになると思うぞ。
バイク屋によっては価格別にどかまでの整備しますよとかやってるとこもあるけど、基本はエンジンに異音はないか、きちんとかかるか、フレームに歪み・クラックはないか、ケミカル消耗品類くらいまでしかやってくれんぞ。
その他タイヤ新品にしたいならタイヤ代別途、バッテリーとかも別途料金もらいますとかだな。 >>264
何もかも始めてのバイクだったから違和感とかまで感じられなかったわ。単気筒のオフ車だし
これ付いてたシールなんだが割れてたし
https://i.imgur.com/QlfH1lW.jpg
中古車ってそんなもんだったんだな
いい勉強になったわ まぁ、上の人も言ってるけど中古である以上なんの問題もなく完璧ってことはないからなぁ…前オーナーがどんな乗り方してたかもわからんし。
なので、そういうの駄目なら新車を、って感じ。
なお、バイク屋が仕入れるバイクの基準もバラバラ。
事故車でも仕入れてニコイチサンコイチして売るとこもあるし、仕入れる段階から自社の判断基準があってそれを満たす車両のみとかってとこもあるし、エンジンや駆動系に全く問題なければ外装に傷やら割れやらあっても気にしないってとこもあるし。
ただ車検ありの排気量なら、250cc以下に比べたらある程度まとも。 オフ車てのが問題だったなベアリングのいかれてるの多いよ、2万kｍくらいでも
オフ以外ならベアリングに気をつかう必要はそんなにない
そうとうオフで乗り回したもの買っちゃったんだな なんで他店でタイヤ交換してんだ？
買った店で交換してれば店の方で気が付いてたんじゃないのか？ 買った店が自宅から遠くて自宅近くのバイク屋で整備したとかか こんなアホが中古車買うんだからバイク屋って大変だよな 消耗品はどこまでが含まれるんだろうね
まあ正規店以外ならそんなもんだろ あんまりひどいと音が出たりするから中古車を商品化する時に交換すると思うよ。
現状渡ししゃなくて整備済み保証付きならタイヤ浮かせて空回しくらいして確認するだろ。 >>260
昔R1-Zを新車で買ったとき、ステムベアリングの玉が1個入れ忘れでガタガタだったことある
納車時のブレーキテストのｶﾞｺｯで俺が気付いてクレーム、ヤマハ営業所所長とモメた末にが組み直させた
君の場合は他店持ち込みしたのが痛いが、交渉次第だと思う
ちなみにベアリング組み直されて帰ってきたR1-Zは配線/ワイヤーの取り回しが出鱈目で、
頭にきた俺は乗り出す前にバイク屋から工具借りてその場でステムから全部組み直し乗って帰った >>274
新車、しかも納車時になんでモメんの？
販売店対応しないならメーカーにクレーム入れれば一発じゃん >>260
ホイールベアリングがガタついてるくらいなら
乗らずともホイール浮かせて回したリ、ホイールゆすったりですぐわかる
中古車屋は仕入れの時にそれくらいは見てる
不具合がわかってて渡されたということ
つまりゴミのような糞店だということ
ハズレひいちゃったね >>274
バイク屋って客に工具貸してくれるんだ。 基本的には職人が人に道具を貸すことはないよ
例外的にやり方も教えるし工具も貸すから自分でやれば大幅に安くしてくれる店もあるけどｗ
あと、用品店によっては貸工具コーナーが有ってゴミみたいな工具を貸してる店もある 乗車前にチェックし、乗ってる最中にベアリング破損してグラグラしたとことある（笑）
KDX220でおなじくオフ車だね。
まぁベアリングくらいって思っておこうぜ。俺みたいに突然壊れたのかもしれないしさ。まぁムカつくのはわかる！
エンジンブローとかじゃないし、あんまり破損するもんでないからしばらくベアリング心配なくなったわけだし。
バイク屋のチェック不足の線が濃厚だけど、故障と付き合うのもバイクだよ。通勤用なら問題だけどオフ車って事は趣味だろうしさ。 >>265
こういうことがあってもわからないから初心者は新車にしとけって言われてるんだよな つかこんな所でグチグチいってねーで直接買った店にゴラァ電すればいいのに
ここでグチってなんかなるの？ バイク初めてって言ってんだから、そういうもんなの？って書き込んでいるだけだろ
すぐの故障クレームも対応してもらえないの？と
お前らだってそんなもんだったろｗｗｗ右往左往でｗ
今でも乗っているだけの弄れないカスばっかじゃん
あんまちょーしにのんなよカス 中古から乗り始めたけど、店行く前に散々チェック項目や交換すべき部品は調べまくったからなあ
納車整備の内容も店員と相談して密に詰めたし
交換パーツ含め見積もりも作って貰った
ネット全盛期なんだから情弱と言われても仕方ないだろ これも経験だよ
彼もバイク屋は基本糞ってわかったでしょ
これから観察眼を磨いていけばいいだけ(上から目線でﾄﾞﾔ顔する俺 うちの近所は幸いにHONDA DREAMとSUZUKIのディーラーはめっちゃくちゃ対応よくて技術力も安心
それにくらべて近所のYSPはクソ！対応もくそ！！
というわけで俺はバイクはHONDAかSUZUKIしか買わないことにした 新車で手に入らないバイクもあるからな
特にオフとかモタードは過激なのなくなってしまったから中古しかないし でもオフの中古って一番やばそうだよな
距離なんて一切あてにならないし、オンロードバイクより過酷な環境で使われてそうだからどこ壊れててもおかしくない >>289
そんなのルールじゃなくてファッション
自分のスタイルよりファッションを重視する人もいるけど、そんな人に自分の行動を制限されるのは嫌だ >>289
俺は「あのファッション」をやる気は無いのでハーレーでもフルフェイスやテキスタイルのライジャケ
気にすることはない >>291
ガンガンオフロード走ってたらフェンダー裏とか
エンジンアンダーカバーとその周囲のフレーム見ればわかるよ
逆に他の外装よりその辺がやけにキレイなら交換してる
あとブーツ履いてくるぶしグリップするからステップ周囲の塗装が剥げてたりやけにテカテカしててもわかる >>289
ぜんぜんありだと思う、革ジャケは似合う人とそうじゃない人でデカいアメリカンで残念なのはいくらでも見てる
体に合ったものがいちばんハーレーなんか見てても引き立つ スタイル気にしすぎだったみたいですね
タイチでワルキューレ乗ろうと思います
ありがとうございました。 >>68
レス遅くなりましたが報告です。
「タイヤとシャフトを戻した状態で２３ナットを回す」が正解でした。
スリーブはダメになりましたが他のパーツは無事。
スイングアームの長穴もそれほど広がっていませんでした。
外していて感じたのですが、２３㎜ナットはタイヤを外した状態で回してはいけないのだと思います。
リヤアクスルスリーブ単独で規定締め付けトルク４４Nなんて耐えられないと思います。
助かりました。ありがとうございました。 うちのバイクが走ったあとエンジンを切って０．５秒ぐらいすると
ブシュッとマフラーの排気口から音がなるんですがこれ何なんですか？ >>216
コーティングするなら、新車の内だろ
なんで汚してから、コーディングするんだ、そりゃ磨いてはくれるだろうけど
8万とか、CR-1で15万とか何のバイクか分からんが、高いな
自分の1700ccバイクでも、CR-1で6万円くらいだったのに >>299
俺俺
よかったね！結構オーバートルクで壊れるパーツとして売っているよね
どうやって扱うのが本来なのかショップに聞いておくといいかもね >>275
そのメーカーが「ありえない」と取り合おうとしなかった
なので「現実にありえてんだよボケが！見に来いや！」ってなるでしょ
で、営業所の所長が渋々見に来てテストし顔色変えて平謝りでもって帰ったよ
普通は工具貸さないハズ、商売道具だからね
貸してくれるのは俺自身が工具ヲタだから
「正しい使い方」で丁寧に扱い磨いて返す、なので今も出入りしてるバイク屋複数あるがどこも快く貸してくれるよ
こっちも頼まれてSST貸したりするけどね >>301
ディーぜリングかな
圧縮落ちてるかも
測ってみて マンションの駐輪場に停めてるんだけど、強風時にロープ等で転倒防止したいけど隣に停まってるバイクも有るので難しい。
普段バイクカバーしてるけど、仕事や出かけ先で急に風が強くなると心配になったり。
ジャッキの代わりになるようなモノ、ホームセンターや100均等で安く買えて、多少なりとも安心感の得られる、そんなモノ有りますか？ちなみにニンジャ250です。 屋根があって太い鉄パイプがあるなら、そこからロープでハンドル引っ掻けとか？ 嘘がバレてもいつまでも強引に嘘を積み重ねる奴って見てて本当に情けないよね
いい年下おっさんがみっともない >>308
屋根は有ります。屋根の支柱からロープで控えを取れない事もないですが、角度的に隣の人に迷惑になりそうな予感( ；∀；)
バイクカバーを付けるとハンドルを固定出来ないので、カバーしても出来る方法が有れば嬉しいです。 >>301
マジレスすると、燃焼出来なかった最後の一発の音
なぜって？そりゃキーでoffして火花飛ばしてないからね
ディーゼリングならしばらくエンジンが燃焼し続ける症状(燃焼室内にプラグ火花の代わりが出来、勝手に回り続ける)の事なので、
たった0.5秒でそんなこと言わない、そりゃあ、キーでオフしたら瞬間的にクランクがピタリと完全停止する妄想の世界の話 >>307
右ハンドルを垂直に支えればいいんちゃう
万全とは言えなくてもないよりはましやろ
小スペースでできるし
てきとにーパイプやジョイント、土台を組み合わせろ >>311
んじゃコンクリートブロックに紐通してステップに引っ掛けておくだな
出し入れの邪魔だが >>307
鋼製束
ホムセンの建材コーナーで数百円で売ってるから探してみ >>311
フロントクランプは？
ハンドルロックはかけれないからクランプにワイヤーロックを踏ませてホイールをロックすることになるけど ここはインカムの質問もしても大丈夫でしょうか？
所謂普通のブーツみたいのでアルファの買おうと思ってるのだが使ってる人いる？いたら是非感想を…
それともelfやらタイチやらのライディングブーツの方が使い勝手はいいんかね…？ オフロードブーツだと足首曲がらないし歩きにくい
使い勝手で選ぶならスニーカーでも何でもいい
用途に合わせて自分で選んでくれよ
革はシフトペダルで傷みやすいから注意 腰上のOHしていて思ったのですが、新車のバイクでも製造工程でガスケットに液体ガスケット塗ってるんでしょうか？
バイクはヤマハNMAXです。 なあ、バイクの維持費って年間どれくらいかかる？ガソリンやら消耗部品で年間10万位て妥当かね？一概に言えないがかかり過ぎか？ >>320
指定してありゃ塗るんじゃね
でも思いつくのは、ヘッドカバーぐらいだけど。 ていうかNMAX(発売時期から)で腰上オーバーホールが要るんか？ >>321
まず、必ず必要なガソリン代と税金、保険を別にしろ
そうしないと他者どころか己でも判断出来ない バッテリーが朝一あがるようになってしまった
昼とかの暖かいときや、走ったあとは大丈夫で
充電も要らない(出来ない)状態で
14.45Vあるんだけど
これもう死んでるのかな？ >>325
そのバッテリが8年経過してるなら死んでる、2年以内なら他の障害も考える。 年間一万キロとしてガソリン4万
タイヤ3万、チェーンスプロケ1.5万、保険3万、オイル2～3万、メンテナンスケミカル等雑費1万。。。
年割で考えてみてこんなもんか
工賃は入れてない >>327
ガソリンもっといくやろ
リッター20キロで150円だと75000だぞ チェーンスプロケ1.5万？？？三万キロは最低もつだろがアホ
保険3万？？？？？？？オッサンだけ
オイル2～3万 馬鹿だろコイツｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ニワカが適当に書いているのがよくわかるわ
ウザいよお前みたいなの >>327
保険3万はない
人身傷害はいったら6等級で6万はするやろ
あと車検（税金込み）年割で3万
軽自動車税7000円も忘れてる >>329
あぁすまん
自分のは燃費良くてな...32km/Lで計算してたわ >>334
こうまで質問が適当だとどうしても自分基準でみちゃうよねｗ
俺も車検って書いたけど250ccかもしれんかった 以前乗ってたリッター外車と今乗ってる国産250では維持費が違いすぎるので車種出さないとエスパーレスも困難 >>330
2万キロ交換で3万 おかしいんか？
>>333
任意2万 自賠責保険1万
自分の例でしか言ってない
幅が広いから事だから自分の例で言ってる えーと年間走行3000km、保険代は含まず。排気量は900ccです オイルも20Lペールで用意
フォークオイルとかブレーキオイルも込み
そうすりゃ3万で収まる
安いの使えば2万でも行ける >>338
ほぼガソリン代のみだろ
3000キロｗジジイの散歩に金かからねーよ
大型乗る意味もない 大型乗って60キロ走行だろ
何の意味があって大型なんだ？
爺が高速で楽って意味不明な言い訳するがｗ 回答するんじゃなく難癖つけたいだけみたいだからNG 同じ900でも例えばZ1とXSRでは維持費違うんじゃないかな 345みたいなのが難癖だろ
俺の言っている事は当たり前の話だよ
近所のババアに聞いてみろ >>343
これは聞き捨てならんな
大型の最大の特徴は加速力
信号待ちからの一般道で言っても0-80kmまで一瞬の加速、カーブの立ち上がりそういうところで大型の魅力は十分に味わえるぞ
そういうのに魅力を感じないのなら原二スクーターのるのが一番いいと思うよ 安く維持したかったらユーザー車検だな
でも新車買ったら3年後だから車検通す前に乗り換える人も多いか >>348
一般道はお前の遊び場じゃねーんだよ
いい加減に卒業しろやチンピラドライバー >>326
>>328
3年もののytz14s
そうか、漏電してるのか
昼とかなら大丈夫だから、寒くなったからかと思ってたけど、毎朝はおかしいなぁと
ありがとう なんだ…免許も持ってるかわからないような子供かよ
相手した俺がアホやったわ
NGへぽい >>325
たぶん死んでる
いちおはターミナル外すかバッテリーを下ろして自宅の寒い玄関とかに置いて観察しなよ
前日満充電で朝には死んでたら買い換えたほうが あと維持費で一番金額変わるのはタイヤ
ハイグリップタイヤかツーリングタイヤかでえぐいほど金額かわる
一部の大型は最初からハイグリップタイヤはいてるものもあるから好きな方で計算しろ
ざっくりツーリングタイヤなら15000キロで4万
ハイグリップなら3000キロで4万 維持費ってのは固定費と従量費に分ければいいのよ、保険、税金、車検、駐車場なんかは床の間に飾ってもかかる固定費
そんでタイヤ、オイル、ガス、通行料なんかは乗らなければ掛からず乗ったら距離に応じてかかる。
例えば3000kmで4万のタイヤなら1km13円、バイクが1Lで20kmなら20kmで160円＋266円（タイヤ）+20円（オイル1L千円3000km交換）
なので450円ほどかかると思えばいい。
携帯の基本料と通話料みたいな関係だね。
金の心配をしたところで固定費さえ着実に払っていけば、従量費用は金がないなら乗らなければ良いだけ、ガソリン無いと進まないし
タイヤ無いなら乗れないだけだからな。 >>352
"f5-"をNG nameに突っ込んでおけばID変わっても見えなくなるぞ 大型が楽と言うのを法定速度60キロ高速で100キロまでだからそんな性能不要と切り捨ててるのが居るが、車は軽トラや軽ワゴンだけで充分で3リッター以上の乗用車など不要と言ってるのと同じなんだよな。
そいつこそ免許も何も持って無いんじゃない？ >>353
うおおお15kコースかぁ
帰ったら暗電流のチェックと一緒にやってみるわー
ありがとう >>348
信号ダッシュ50km位まではアクセル捻るだけの原2スクーターの方が乗り手が猿でも速い
ビッグバイクはレーススタート並みの気合い入れないと勝てない >>343
トルクの大きさ
大きく重い車体が従順に動く快感
一生懸命開けて繋いで60より、軽くすんなり60の方が良くね？
ま、60でなんてトロトロ走ってないけどねw
(単位はジンバブエドルです) 初代cbxじゃないけど大型の魅力はなんといってもエンジンに乗ってる感覚が良い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
