バイクの質問に全力で答えるスレ171
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質問スレにつき、雑談は程々に
バイク関連の全力スレです。他のスレでは叩かれそうな質問はここでお願いします。
【質問者】
・バイクに直接関係のない質問は禁止
・検索すれば分かるような質問は禁止（例：「○○って何？」等）
・違法改造、違法行為に関する質問は禁止
・バイク購入相談は購入車種相談スレへ
・回答が曖昧になりそうな質問の仕方は避けましょう
【回答者】
・どんな質問にも全力で答える事
・威張らない､怒らない､叩かない
・スレ違いな質問、答えたくない質問はスルーする
【共通】
・スレ立てできない、やる気の無い人は>>940辺りから書き込まないこと
次スレは>>950が立てる｡無理ならレス指定しろ
・スレ立て時には一行目に
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑
を入れること（この呪文はスレ立て後に見えなくなります）
※ ※ スレ立ての際は必ずワッチョイを入れて下さい ※ ※
前スレ
バイクの質問に全力で答えるスレ170
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1537543116/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>217
車種を考えたらの話でして
CR-1なら15万円だとか言われましたわ
流石に手が出ない >>219
ありがとうございます‼
電話で聞いた所、近所のショップはやってくれなさそうです...
>>221
それ買うつもりでいます
これを「溶接作業なしで」取り付ける方法を知りたいんです...
引き続き、アドバイスお願いします >>223
>>189にちゃんと「溶接に代替出来る接着剤のようなものはありますか？」と書きましたよ？
>>224
自力でやって、ダメそうなら溶接業者探すことにします、ありがとうございます >>225
すみません。自分の勘違いでした。
勘違いで暴言を吐いてしまい申し訳ございません。 レース屋やカスタム屋ならどこでもアルゴンあるっしょ わざわざ年式違いを使わんでも良いような
確かややこしい気がしたが気のせいだと思う >>226
二種類方法があるし、それぞれつかいわければいい
・リベット止め（ステン缶の穴あけはむずいかもな）
・ガストーチによるロウ付け（アルミは本当に難しいからやめとけ 鉄系な） 昨日スレに書き込んだ者だけど、新車買うことにした。意見くれたみんなありがとう！ >>228
ごもっともです…
ただ、ずっと探してた廃盤マフラーで、たまたま中古で見付けたんですが、残念ながら年式合わなくて
なんとか付けたいなー、と >>232
エキパイから変えればいいじゃない（じゃない） >>232
同じ車種の年式による仕様変更でエキゾーストパイプとサイレンサーの径が違うってこと？
質問の答えとは違う提案だけどサイレンサーと同じ年式のマフラーをオクかなんかで用意したらダメなん？
まさか年式によってエンジンのパイプ取り付け径まで違うってことはないんじゃない？ ほんの2分差、かぶってもいいじゃない、人間考える事は大体同じ >>199
緩めてからまた1/2～3/4回転ほど締めたとかいう
衝撃的なアレじゃない・・・よな？
>>204
エンジン性能曲線とか曲解してるタイプ？
さすがにパワーバンドに入るほどの高回転じゃ
燃費は悪いよ？ >>233
初マフラー交換になるんで、さすがにそれはハードル高いです…すみません
>>234
マフラーメーカに問い合わせたら、マジで年式によってサイレンサー内径違うらしいんですよ...
排ガス規制に対応したせいで2000年から内径が38φから50,8φになった、と
だから、旧型マフラーを2000年以降のホーネットにはポン付け出来ない、と言われてしまい… >>189では「エキパイ差込口」と書きましたが、正しくは「サイレンサー差込口」でした…
マフラー交換初めての人間には難しい課題とわかったので、
まずは新品＆ポン付け出来るマフラーで練習してみようと思います
完全対応品ですら自力で取付られるかも怪しいので...
皆さんご親切にありがとうございました >>237 パワーバンドと最高出力発生回転数を混同してないかい？
例えば6000rpmからパワーバンドの車の5000rpmでモーモー回ってる時との差を書いたんだけど
常に6速に上げちゃうみたいだから早くにシフトアップし過ぎてエンジンの効率良いところが使えてないんじゃ？って意味でね 特殊な例外だから参考にはならないかもしれないけど、自分のバイクだと下道は6速より5速の方が燃費が良い
どちらにしてもトルクがあるからオートマ状態だけど、6速は燃料マップが違うそうな
高速だと6速の方が伸びる
ソロではリッター15だけど、マスツーだとリッター18まで伸びる
と、車種や乗り方でいくらでも変わることを前提とした上で、気持ちよく走れれば、自分の乗り方に合ったギア選択すれば良いんじゃね？
乗り方より燃費なら、自分で試行錯誤したが良い キャブ車ならメインジェットが仕事を始める寸前が燃費良いんだけどね まあ負荷に負けてパワー空燃比に入るほどの低回転じゃなきゃ基本低い方が燃費良いでしょ 当たり前
馬鹿がパワーバンドとか言い出しているだけ
2stの効率はポート位置に左右され過ぎで議論しても無駄だしなｗ
少なくともパワーバンドってのは出力が出やすい範囲だから燃費がいいわけない こいつキチガイだぞ。
838 ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ a7cf-zuq5) 2018/10/14(日) 11:34:13.38 ID:IFFzVP4p0
見栄でバイクに乗っている奴らが性格まともなわけないだろｗｗｗ
前からキチだらけじゃねーかｗばーーーか
自覚しろや見栄だって 言っていることは正しいだろ
君が悔しいのはわかるが >>246
そうやってストーカーしたり人のID貼ったりしている奴の方が総じて気持ち悪いけどな
自覚ないんだろうなキチガイの 悔しいのは図星だったんだなｗ
お互いドローでいいか？ｗｗｗ そうか悔しいのか
でもな、適当な空想を書き込んでドヤってもそうなるのがおちだぞ
理解しろなガキ どうして悔しいと言うことになるんだ？
適当な空想は書くもんじゃないんだろ？ いきなりどうした？
「悔しいんだ。」と書いたのはお前だけど？
。って付くなら自分の事だろ？
もしかして俺に対して？？？なら「悔しいんだ？」では？ で、どっちのつもりで書いたの？
ハッキリさせようや
話がそうやってズレていくからさｗ ズレさせているのはお前だろ？
適当な空想書いているのはお前だからな。 質問いいですか？
普通バイクの納車整備はどこまでやるものでしょうか？
400ccのオートバイを購入したのですが、納車日に他店でタイヤ交換をしようとしたところリアホイールのベアリングがガタガタでした……
買った店に問い合わせをしたところ納車整備でホイール外していないからわからないし消耗品なので保証対象外と言われました >>260
ホイールのベアリングまで抜いて確かめるなんてどこのバイク屋もやんないぞ。納車前に試走して余程問題があればバラすかもしれんが、普通そこまで手間かけないぞ。 >>261
バランサーにかけてホイール回しただけで振れるぐらいでした
抜かなくてもわかるレベルな気がしますけど普通そこまでしないもんなのですね それも含めて中古車だわな
そゆの面倒くさい奴は新車を買う >>262
今回はたまたまタイヤ交換でバラしてわかったけど、乗ってるときに違和感とかなかったの？
中古車買ったんだろうけど、納車の度にあちこちバラしてたんじゃその分整備費かかって販売価格が爆上げになると思うぞ。
バイク屋によっては価格別にどかまでの整備しますよとかやってるとこもあるけど、基本はエンジンに異音はないか、きちんとかかるか、フレームに歪み・クラックはないか、ケミカル消耗品類くらいまでしかやってくれんぞ。
その他タイヤ新品にしたいならタイヤ代別途、バッテリーとかも別途料金もらいますとかだな。 >>264
何もかも始めてのバイクだったから違和感とかまで感じられなかったわ。単気筒のオフ車だし
これ付いてたシールなんだが割れてたし
https://i.imgur.com/QlfH1lW.jpg
中古車ってそんなもんだったんだな
いい勉強になったわ まぁ、上の人も言ってるけど中古である以上なんの問題もなく完璧ってことはないからなぁ…前オーナーがどんな乗り方してたかもわからんし。
なので、そういうの駄目なら新車を、って感じ。
なお、バイク屋が仕入れるバイクの基準もバラバラ。
事故車でも仕入れてニコイチサンコイチして売るとこもあるし、仕入れる段階から自社の判断基準があってそれを満たす車両のみとかってとこもあるし、エンジンや駆動系に全く問題なければ外装に傷やら割れやらあっても気にしないってとこもあるし。
ただ車検ありの排気量なら、250cc以下に比べたらある程度まとも。 オフ車てのが問題だったなベアリングのいかれてるの多いよ、2万kｍくらいでも
オフ以外ならベアリングに気をつかう必要はそんなにない
そうとうオフで乗り回したもの買っちゃったんだな なんで他店でタイヤ交換してんだ？
買った店で交換してれば店の方で気が付いてたんじゃないのか？ 買った店が自宅から遠くて自宅近くのバイク屋で整備したとかか こんなアホが中古車買うんだからバイク屋って大変だよな 消耗品はどこまでが含まれるんだろうね
まあ正規店以外ならそんなもんだろ あんまりひどいと音が出たりするから中古車を商品化する時に交換すると思うよ。
現状渡ししゃなくて整備済み保証付きならタイヤ浮かせて空回しくらいして確認するだろ。 >>260
昔R1-Zを新車で買ったとき、ステムベアリングの玉が1個入れ忘れでガタガタだったことある
納車時のブレーキテストのｶﾞｺｯで俺が気付いてクレーム、ヤマハ営業所所長とモメた末にが組み直させた
君の場合は他店持ち込みしたのが痛いが、交渉次第だと思う
ちなみにベアリング組み直されて帰ってきたR1-Zは配線/ワイヤーの取り回しが出鱈目で、
頭にきた俺は乗り出す前にバイク屋から工具借りてその場でステムから全部組み直し乗って帰った >>274
新車、しかも納車時になんでモメんの？
販売店対応しないならメーカーにクレーム入れれば一発じゃん >>260
ホイールベアリングがガタついてるくらいなら
乗らずともホイール浮かせて回したリ、ホイールゆすったりですぐわかる
中古車屋は仕入れの時にそれくらいは見てる
不具合がわかってて渡されたということ
つまりゴミのような糞店だということ
ハズレひいちゃったね >>274
バイク屋って客に工具貸してくれるんだ。 基本的には職人が人に道具を貸すことはないよ
例外的にやり方も教えるし工具も貸すから自分でやれば大幅に安くしてくれる店もあるけどｗ
あと、用品店によっては貸工具コーナーが有ってゴミみたいな工具を貸してる店もある 乗車前にチェックし、乗ってる最中にベアリング破損してグラグラしたとことある（笑）
KDX220でおなじくオフ車だね。
まぁベアリングくらいって思っておこうぜ。俺みたいに突然壊れたのかもしれないしさ。まぁムカつくのはわかる！
エンジンブローとかじゃないし、あんまり破損するもんでないからしばらくベアリング心配なくなったわけだし。
バイク屋のチェック不足の線が濃厚だけど、故障と付き合うのもバイクだよ。通勤用なら問題だけどオフ車って事は趣味だろうしさ。 >>265
こういうことがあってもわからないから初心者は新車にしとけって言われてるんだよな つかこんな所でグチグチいってねーで直接買った店にゴラァ電すればいいのに
ここでグチってなんかなるの？ バイク初めてって言ってんだから、そういうもんなの？って書き込んでいるだけだろ
すぐの故障クレームも対応してもらえないの？と
お前らだってそんなもんだったろｗｗｗ右往左往でｗ
今でも乗っているだけの弄れないカスばっかじゃん
あんまちょーしにのんなよカス 中古から乗り始めたけど、店行く前に散々チェック項目や交換すべき部品は調べまくったからなあ
納車整備の内容も店員と相談して密に詰めたし
交換パーツ含め見積もりも作って貰った
ネット全盛期なんだから情弱と言われても仕方ないだろ これも経験だよ
彼もバイク屋は基本糞ってわかったでしょ
これから観察眼を磨いていけばいいだけ(上から目線でﾄﾞﾔ顔する俺 うちの近所は幸いにHONDA DREAMとSUZUKIのディーラーはめっちゃくちゃ対応よくて技術力も安心
それにくらべて近所のYSPはクソ！対応もくそ！！
というわけで俺はバイクはHONDAかSUZUKIしか買わないことにした 新車で手に入らないバイクもあるからな
特にオフとかモタードは過激なのなくなってしまったから中古しかないし でもオフの中古って一番やばそうだよな
距離なんて一切あてにならないし、オンロードバイクより過酷な環境で使われてそうだからどこ壊れててもおかしくない >>289
そんなのルールじゃなくてファッション
自分のスタイルよりファッションを重視する人もいるけど、そんな人に自分の行動を制限されるのは嫌だ >>289
俺は「あのファッション」をやる気は無いのでハーレーでもフルフェイスやテキスタイルのライジャケ
気にすることはない >>291
ガンガンオフロード走ってたらフェンダー裏とか
エンジンアンダーカバーとその周囲のフレーム見ればわかるよ
逆に他の外装よりその辺がやけにキレイなら交換してる
あとブーツ履いてくるぶしグリップするからステップ周囲の塗装が剥げてたりやけにテカテカしててもわかる >>289
ぜんぜんありだと思う、革ジャケは似合う人とそうじゃない人でデカいアメリカンで残念なのはいくらでも見てる
体に合ったものがいちばんハーレーなんか見てても引き立つ スタイル気にしすぎだったみたいですね
タイチでワルキューレ乗ろうと思います
ありがとうございました。 >>68
レス遅くなりましたが報告です。
「タイヤとシャフトを戻した状態で２３ナットを回す」が正解でした。
スリーブはダメになりましたが他のパーツは無事。
スイングアームの長穴もそれほど広がっていませんでした。
外していて感じたのですが、２３㎜ナットはタイヤを外した状態で回してはいけないのだと思います。
リヤアクスルスリーブ単独で規定締め付けトルク４４Nなんて耐えられないと思います。
助かりました。ありがとうございました。 うちのバイクが走ったあとエンジンを切って０．５秒ぐらいすると
ブシュッとマフラーの排気口から音がなるんですがこれ何なんですか？ >>216
コーティングするなら、新車の内だろ
なんで汚してから、コーディングするんだ、そりゃ磨いてはくれるだろうけど
8万とか、CR-1で15万とか何のバイクか分からんが、高いな
自分の1700ccバイクでも、CR-1で6万円くらいだったのに >>299
俺俺
よかったね！結構オーバートルクで壊れるパーツとして売っているよね
どうやって扱うのが本来なのかショップに聞いておくといいかもね >>275
そのメーカーが「ありえない」と取り合おうとしなかった
なので「現実にありえてんだよボケが！見に来いや！」ってなるでしょ
で、営業所の所長が渋々見に来てテストし顔色変えて平謝りでもって帰ったよ
普通は工具貸さないハズ、商売道具だからね
貸してくれるのは俺自身が工具ヲタだから
「正しい使い方」で丁寧に扱い磨いて返す、なので今も出入りしてるバイク屋複数あるがどこも快く貸してくれるよ
こっちも頼まれてSST貸したりするけどね >>301
ディーぜリングかな
圧縮落ちてるかも
測ってみて マンションの駐輪場に停めてるんだけど、強風時にロープ等で転倒防止したいけど隣に停まってるバイクも有るので難しい。
普段バイクカバーしてるけど、仕事や出かけ先で急に風が強くなると心配になったり。
ジャッキの代わりになるようなモノ、ホームセンターや100均等で安く買えて、多少なりとも安心感の得られる、そんなモノ有りますか？ちなみにニンジャ250です。 屋根があって太い鉄パイプがあるなら、そこからロープでハンドル引っ掻けとか？ 嘘がバレてもいつまでも強引に嘘を積み重ねる奴って見てて本当に情けないよね
いい年下おっさんがみっともない >>308
屋根は有ります。屋根の支柱からロープで控えを取れない事もないですが、角度的に隣の人に迷惑になりそうな予感( ；∀；)
バイクカバーを付けるとハンドルを固定出来ないので、カバーしても出来る方法が有れば嬉しいです。 >>301
マジレスすると、燃焼出来なかった最後の一発の音
なぜって？そりゃキーでoffして火花飛ばしてないからね
ディーゼリングならしばらくエンジンが燃焼し続ける症状(燃焼室内にプラグ火花の代わりが出来、勝手に回り続ける)の事なので、
たった0.5秒でそんなこと言わない、そりゃあ、キーでオフしたら瞬間的にクランクがピタリと完全停止する妄想の世界の話 >>307
右ハンドルを垂直に支えればいいんちゃう
万全とは言えなくてもないよりはましやろ
小スペースでできるし
てきとにーパイプやジョイント、土台を組み合わせろ >>311
んじゃコンクリートブロックに紐通してステップに引っ掛けておくだな
出し入れの邪魔だが >>307
鋼製束
ホムセンの建材コーナーで数百円で売ってるから探してみ >>311
フロントクランプは？
ハンドルロックはかけれないからクランプにワイヤーロックを踏ませてホイールをロックすることになるけど ここはインカムの質問もしても大丈夫でしょうか？
所謂普通のブーツみたいのでアルファの買おうと思ってるのだが使ってる人いる？いたら是非感想を…
それともelfやらタイチやらのライディングブーツの方が使い勝手はいいんかね…？ オフロードブーツだと足首曲がらないし歩きにくい
使い勝手で選ぶならスニーカーでも何でもいい
用途に合わせて自分で選んでくれよ
革はシフトペダルで傷みやすいから注意 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
