HONDA PCX150 Part68
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>>779
ワロタ
まさに粘着即レスの低脳ボキャ貧そのものだなw >>779
ずっとそれやってるけど虚しくならないの? ID複数使っての必死の連投と同じ事をひたすら言い続ける
まあ同レベル通しの争いって所だな 連呼カスゴミはPCXオーナー達が楽しそうに会話しているのが許せないんだろうな
それで仕事もせずに1日中スレに張り付いて荒らしているのだろうが
その努力と執念を正しく使っていれば今ごろPCX150くらい買えていたのに
ほんと馬鹿な奴だ いや、150は人気が無いから海外生産で在庫を少なめにしてる
だから納車もおっそい そういえば荷重移動を体重移動と勘違いしてアホってまだいる? 新型150の納車が早かったら今頃PCXに乗ってたんだろうな・・・。いや、11月中旬って言われたからまだ納車待ちか。
千葉の船橋に住んでるから京葉道路ぐらいは乗れないと話にならん。
SSの250ccにしたけど、400ならもっと楽しめるんだろうな( ;∀;) 1990年代には250ssがあった
メーカー売り文句としのだけど
後にレース基準でssと言われるものができた >>793
ワイも乗っておきながら、定義がよく分からん。CBRとかニンジャ、YZF-25なんかが該当するんじゃないの? >>794
90年代はSSじゃなくてレプリカだろ。 >>795
しない
現在のssはレース基準で600位と1000位の2種類
位ってのはレギュレーションの関係
下忍みたいなフルカウルのツーリングもでるは、排気量だけでなく用途的に該当せず >>796
ちがう
ホンダかヤマハで250ccで、スーパースポーツという売り文句のバイクがあった
カテゴリーではなく、その車種のみの話になるけどね ヒーテック使ってる人いる?
配線処理が気になって…。 それは使ってないけどグローブボックスあけっぱか防水ソケット付けるかしか 乗車体制がやや前のめりになってしまうせいかハンドルを握ってる左手に圧力かかって手首が痛くなるんですけど同じような方はいませんか? もっと手首をあげましょう
自分はグリップやや細くて手のひらがちょっと痛いな 下半身で固定して上半身は力ぬいてリラックスした状態で乗るのが基本やぞ
手に力いれて体ささえるような乗り方するのは基本ができてない 歳を取って上半身を支える筋力が衰えると腕で体重を支えるような姿勢になりがち PCXだぞ
腕で支えるなんてありえん
左手離して、右手アクセルロッカーで上から添えるだけでまっすぐなら走り続けられるはず >>804
他社のハンドルに交換
自分はノーマルハンドルの両端が下がっているので手首の角度が気になり
武川のPCX専用のハンドルに交換した
幅はノーマルと同じで高さが2cm低く、両端はほぼ垂直なので手首が凄く楽になった
人それぞれ体型が違うので必ずしも良くなるとは限らないけどね
まずはノーマルハンドルの角度を変えてみては? >>809
体は筋力で意識して立つもんじゃないからな
衰えじゃなく変な癖が付いて疲労しやすい姿勢や無駄な力みがあるだけ
正しいポジションや感覚が分かれば問題無くなるよ いわゆる、チビはシート低のビッグスクーターに乗るの?
本当は、PCX150に乗りたいけど、シート高なんで諦めてるの? メットが収納に収まればPCX即決なんだけどなぁ。
N MAXは収まるから、PCX<N MAXになってる。 燃費気にしないならNでいいのでは?
PCXはリアドラムのワイヤブレーキと後から知ってズッコケたわ
スマートキーに釣られたが肝心な部分が
レトロシステムでビビった
燃費がいいから納得してるけど
即納前後absは魅力だろ >>817
50すぎの人しか言わないぞ
ズッコケタとか >>816
PCXはわんさか居すぎて誰も引き留めてなんかくれないからここでそんなことかいても
じゃあ他いけば?で終わりだよ >>815
こんな軽いバイクで足つきも何もないだろう >>819
エッ!
ここにいるのみんな50代だよ? >>825
確かにそうだわ。長めのネジをカインズホームで買ってきてやってみるわ。
KF30にも取り付けられるか人柱になってみます。
アドレス110からPCX150に乗り換えたんだけど、
パーキングブレーキ欲しいな〜って思ってたんだよね。 >>830
今だけ今だけ
来年春には町中に溢れ替える >>830
俺も新型と遭遇したら凝視してるわw
>>831
それは有り得ない
相変わらず品薄で納車も遅いし、この状況が解消される見通しも立っていない >>831
お前いっつも適当こいてるな
どんな性格してんだよクズが nmax155とpcx150で迷ってるんだが、みんながpcxを選んだ理由って燃費以外でなんかある? >>835
デザインとツーリング性能とシガソケ
つかほとんどデザインで他はおまけだったな ほとんどの人はデザイン良く燃費も良い!これにする!
って感じかとそこが入れ替わる事もあんまりなさそう >>835
スマートキーが無かったらマジェSを買っていた
スマートキーめっちゃ便利 走りはNMAXがよかったけどデザインとメットインの形状がだめだった エンジンがガサツなんだよヤマハは 乗ってる奴も知性が感じられない ガキかドカタばかり 朝の通勤時246ではシグナスやアドレスに煽られるんだが この間バイク屋で見たけど確かにデザインはPCXだったなー。
nmaxはフロントはまだいいとしてもテールはださかったし。
加速はnmaxでもPCXも鈍臭いわけではなさそうだしツーリング性能がいいならやっぱりPCXかな。
ありがとう! MT乗りからしてみたらメットが入らなくてもPCXならリアボックス付けるべき。俺のバイクには付けないけど、PCXなら全然箱が付いててもダサくない。 まぁ、ツーリング性能の恩恵にあずかってる奴は2割いるかどうかだろうけどw 通勤時間帯のR246はバイクの差よりどんだけキチガイになれるかどうかだからな フォーサイトって250があるけど
設計古いけど流石に高速ならPCXより速い? 出だしは重い分PCXのがはやいけど、最高速はフォーサイトのが全然はやい(120k位出る)
それとスクリーンがしっかりしてるし、車体が一回り大きいのでスピードがあがっても全然辛くな
体感的にはPCXの70kとフォーサイトの100k位が同じくらいのスピード感 宿直明けの晴れた日に思いつきのまま
フラフラ遠くの日帰り温泉行ったのは私です いくらなんでもPCX150と250ビクスクを比べんなよ。
排気量が違いすぎる。
250と400のバイクより排気量比率が大きいんだぞ。 みんな俺を見てる!っていうのはニューモデルバイクを買ったやつが全員罹患する病気 そりゃニューモデルバイクに乗って市街地を走ってたら注目されるのは仕方ないわな 新型はじめて見たときは追走してまじまじみたものだ
あと懐かしいバイクとかも
俺がはじめて買ったやつ
http://imgur.com/baAOHx8.jpg
とかみたときもつい
ま、なんか400じゃなかったけどさ、これ zzrとかの形が好きなんだけど最近そういうバイクないよなー >>828
錆びないボルトか、錆止め塗るかしといたほうがええよ >>874
身長176cmだけどPCXだと踵もつくけど
新型フォルツァだと踵が浮く
足つき以前に全てが違う 全体的にスクーターのシートが昔よりも高くなっているよな フォルツァはPCXよりもシートの幅が広いから余計に足がつきにくい 身長168cm
ズボン股下72cmの俺
片足ならかかとまで着地できる 今まで400、750乗っていて、足つきが気になっていたが、
PCX150に乗って、初めて足つき関係ないバイクってあるん
だなって感じw
低重心かつ軽いので、立ちごけ可能性はゼロだよね、このバイクw 逆に重たいバイクだと両足べったりでも立ちゴケの危険性ある ドリームに買取だけ依頼したら10万超えた。良かった。 >>855
なるほど、やっぱり大きさと重さの違いはあるな
逆に下道での取り回しは悪いだろうけど、ドッシリとした安定感はある
昔のフリーウエイのような車格と、250の排気量とシールドのフォーサイトはマジェ対向で作ったらしいが、オジサンスクーターとして不人気だったらしいね
中古で格安だけど、売れてなさそうだ
悪いバイクじゃないが、比較するとPCXの良さも見えてくる感じ
90-100キロクルーズでよしと割りきれば、やっぱりPCX >>859
言われてみれば、そんなもんか
66%増か PCX150で100km/hクルーズは余裕無さ過ぎて正直厳しい マシン的にも精神的にも
ずっと全開で走行し続けるのは苦しい PCXに乗ってると忘れることがある
バイクって振動するのが当たり前だよ 震動より風当たりが70K過ぎると凄すぎる
現状のスクリーンってスクリーンの役目果たしてないのでは ネイキッドで走ってる奴よりも風にうるさいPCX乗り 新型用のロングスクリーンがまだ出揃ってないからな
GIVIの使ってるがさらに長いのが今日届く PCXは快適なコミューターだよ 純正ロングスクリーンとハコは必須 これで快適ツーリングマシン 風を防がれ過ぎると面白くないから俺はロンスクは付けないな
90年代のレプリカ・ツアラーあたりの防風性くらいでちょうどいい
今のツアラーやアドベンチャーは甘えすぎではないのかね?w しょうがない話だけど
小排気量でパワーが小さいから速度を上げたときの風圧が気になるんだよね 風圧なんて90以下なら気になるものじゃないけどな
高齢者は知らんし、高速乗れるバイクがはじめてか、ネイキとか乗ってたかとか経験の差もあるだろうし 刀乗ってたけど姿勢の違いかあの風防で全然風が苦じゃなかった メットとジャケットでも差は出るかな
90越が続くと多少差はある
速度上がると差が付き出す 200超えるとメットのシールドが風圧で押されて鼻にくっつくもんな。 小排気量でパワーが小さいので向かい風の強さによって実用域の最高速度が低下する
そのため大排気量車よりも風圧が気になるわけです
シートが高くて腰高な乗車姿勢もそれに拍車をかけているし
しょうがない話ですが燃費と航続距離が素晴らしいのでガマンしています シート高いかぁ?普通じゃね?
いやむしろ低い方か。
●ホンダ PCX/764mm 130kg
◆ホンダ PCX150/764mm 131kg
◆スズキ Swish/760mm 114kg
◆ヤマハ NMAX/765mm 127kg
◆ヤマハ シグナスX SR/775 mm 118kg
◆ベスパ GTS SUPER150/790mm 140kg >>909
数字だけで比べるのと実際跨るのと全然違うぞ >>910
そりゃステップの位置とかシートの横幅とか前傾の角度とか足つきに関しては色々あるけど、
>>908で書いてあるのは単にシートの高さじゃん。
リアサスが硬くて沈まないとかならわかるけど。 車高以外純正と同じ性能でいいからそんなショックが欲しい >>909
低いか?
その割に足付きを気にする投稿が非常に多いのだが 夏の終わりぐらいから、せきが
なかなか治らなくてのぅ
ゴホッゴホッ( `Д´) PCXは短足メタボな奴らには辛いのかな?
鉄棒にぶらさがって足伸ばしてこいよ わい171cm、両足だとつま先立ちになる(KF30)
でも指部分は全部着くので不安定感はない
ただし交差点とかでは少し傾けて左足を全体を着ける >>917
俺毎日ぶら下がり健康器にぶら下がってるわ。
肩コリがすっかり消えた。
洗濯物も掛けられるしぶら下がり健康器マジおすすめ。 >>915
一人もしくは極少数が繰り返してるかもしれない
175あれば超厚手の座布団敷いても余裕だよ
そんなの使う流派坐骨神経痛の診断でてる人なので ローダウンしようかと思ってたが、実際に乗ってて片足しか使わないしな
爪先が届けば、全く必要がないけど
ほとんど立てて止まってるから、ほとんど力使わないし 足つきはシート形状による どっかり座るとシート幅が足つきを悪くする 少し前に座れば足つきは容易
PCXは足つきガーって人は信号待ちで少し前に座ると良い XMAXはセンタースタンド立てた状態のPCXと同じぐらいの足付き 162股下68ぐらいだけど
オフ車から移行したから
足つき悪いなんて感じたことない >>928
生活圏内で3台ほど見るが、なぜか皆ちっちゃいオッサンw
それに比べればPCXの足付きなど問題外だな。 >>926
そのバイクは
身長175センチ以下お断り
だな PCXは足つきいいだろ
74cmくらいなのとシート先端の絞りこみで、150-155cmなチビッ子でも乗れる
MT車と違って、エンスト即立ちごけな事もないしw
傾けて小半径で回りながら、エンジンの吹かしで、狭いところでも短足を基点に回し込める
初心者は左右の狭いUターンを、リーンアウトでわざと倒し込んで、クルリとやる練習した方がいいぞ >>933
慎重にやればいいけど
雑にやったらコケたw
普段乗ってるオフ車の感覚でくるっと回ろうとしたら
気づいたらスリップダウンしてた
俺は自然に両足で無事着地 >>934
雑にやったら、ってのが、相当適当にやったのかな?
オフ車なみ、ってのが倒しこみ過ぎたのならわかるけど 倒しこみなんて極力しないよう余裕を持って曲がる方が
安全な気がするんだが 狭い道でのUターンとかでしょ?14"なんだからフルロック近くすれば小回り効くよ ホンダの工作員さ、お前らこれで食ってるから仕方ないとは見逃せないんだよ
ネットで情報操作するんじゃねえよてめえらぶち殺すぞ 賃貸アパートのおまえら洗車はどこでしてますか?
コインの高圧洗浄機はパワーありすぎるし
公園の水道に勝手にホース繋いでとか出来ないし スクーターなんか洗車したことないわ
気になったらサッと車用の洗車シートで軽く拭くだけ >>942
アンチ活動うまくいかなくていらついてるの?
牛丼屋の深夜バイトあけだからなおさら? >>947
頭の悪いキチガイのくせにまだスレに常駐してるのかよ
お前気持ち悪いんでもう来るな >>935
バイクが悪いのではなく俺のミス
前荷重せずにターン中にアクセル開けた、下に少し砂があるのも知ってた
スクーターとオフ車で限界が異なるのは当然なので俺のミス
ちゃんと前過重して、アクセルを少し我慢すれば曲がれたと思う
まあ一番いいのはちゃんと減速してゆとりを持って旋回するということだね >>922
ぶら下がり健康器の意味なし大爆笑wWw >>944
水を入れた2Lペットボトルと小さな蓄圧式噴霧器を使って洗車してた。
バイク1台くらいならこれでどうにかなる。
ちなみに洗剤はアクアクリスタルを使用して手抜き洗車した。 >>956
ペットボトル水は、車洗車でもたまにやるな
3往復くらいは必要だけど、まあ軽くきれいになる >>953
GIVIのロングスクリーンつけてるけど
さらに長いDAYTONA NATIONAL CYCLE Vstreamウィンドシールド トール てのを買ってみた
が、この期に及んで、新型KF30に買い換えようとしててw、取り付けをペンディングしてる
まだ少し悩んでるが
まあ決めたよ ロングでスモークあると良いけど前が見えなるんだろうからないんだよね
H2Cのにした あ、生きてた、dat落ちと出てもかけるのか
志那アタックも迷惑なもんだ KF18持っていてもKF30欲しいよな
だが先月の旅行やゴリラナビを買ったカード払いの引き落としが10万近くに膨らんで少々苦しい KF30ようやく納車したぜ
PCXって毎回不満点をきっちり解消してくるから凄い >>966
KF18なんかまだ乗ってるの?はやく買い換えろよ 色どーするかなあ
黒紺は同じで芸がないし
渋いゴールドっぽいのもいいな 今日は完璧なツーリング日和だよな…
>>968
すげぇ羨ましいぜ
>>972
分かっているようだが紺色だけは止めとけ、最悪だ
こんなハンパな色なら黒にしておけばと俺は後悔している
ホンダHPの写真と実物の色は全然違う さっき黄色のPCX150を見た。今日はハッピーかもしれん。 こんなかんじ
https://i.imgur.com/pW7GVn4.jpg
まだ体力余裕あるけど、渋滞回避で温泉で時間調整しようかなと
>>984
アンカー後付け失礼 早くなるよ間違い無く
そしてウイルズウインってとこが非情にいいね >>986
東京発着?150のスクーターでも行けるもんだね
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日光から福島県の山中抜けて、新潟県の温泉地かあ
このあと群馬の尾瀬とか経由しても帰れるし、なんか懐かしいなそのあたり
連休中そういうゆっくりツーリズムがPCXにあってていいね このスレッドは1000を超えました。
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