【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その152
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みんな違ってみんな良い
＜原付二種の特徴＞
○法定速度が60Km/h
○二段階右折不要
○二人乗り可能
○任意保険はファミリーバイク特約でお得
○原付では乗れない道路に乗れることがある（レインボーブリッジなど）
○原付用駐車場に停められる（こともある）
×高速道路・自動車専用道路は通行不可
×警察に原付に間違えられて停められる（制限速度・二段階右折等）
＜参考リンク＞
二輪車の通行規制路線一覧
東日本 http://www.nmca.gr.jp/society/roadinfo/tra_east.html
西日本 http://www.nmca.gr.jp/society/roadinfo/tra_west.html
一般社団法人 日本自動車工業会「モーターサイクル」 http://www.jama.or.jp/motorcycle/
二輪車の燃費「WMTCモード値」解説 http://www.jama.or.jp/motorcycle/WMTC/WMTC.pdf
※次スレは>>950が立てる事。無理な場合は代わりの人を指定して下さい。
立つまではレス減速！スレ立てor規制報告の前にスレを潰さないように
前スレ
【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その150
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1529414865/
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【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その151
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1534468465/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 即失格の行為をやらなければ減点形式で行われる
うちの教習所は失格ラインの70点を下回れば即試験終了だったから完走したら合格って具合だった 一本橋落ちたー！
練習では初日以外落ちたことないのになんでや… あれは慣れててもたまにやらかす
気を落とさずに次頑張ろう 一本橋の習得は信号待ち中央線車間のすり抜けに役立ってるわw >>476
鳥あたまじゃないかぎり
なんとかなるもんよ >>476
あれも不思議で終わった後に思いだす
役にたたないのに >>472
それは一本とか坂道とか止まった後の事？？
１速に入れるとき以外は認められない 来年に普免とって原2のスクーター買う予定なんやけど、普段から必要最低限やるべきメンテってなんかある？
MTならチェーン注油とかフロントフォーク洗浄とかやれって言われたんやけど >>462
価格あがる前に異様に増えスカスカになる状態？
１５５〜１６０円と1999年？倍に近づいたな
そのうち200円で１ℓにならないか心配 >>471
ついこの間の夏だよ
限定解除だけど
小型も夏（７年前） しかも教官陣は変わってない
まるで時が止まったのかと錯覚する
コースは一部除けばほぼ同じだけど
プロテクターとか付け方忘れてた >>484
年内ならオイル交換だけだろう
後々はタイヤ交換ブレーキパットくらいで
MTはスプロケ交換＋チェーンが同時と手間かかるの比べればAT楽やね >>478
１回目 減点超過
２回目１本橋
しかも前の人同じミスで終了しました
不思議と同じ所をコピー 一本橋を通過出来て合格出来ないのなら公道を走るのは止めたほうがいい気がw 急に尿道結石患って
家帰るのに激痛抱えながらバイク乗ってたけど
死にそうだったよ よく乗って帰れたなw
俺もつい数ヶ月前に初めてなったけどうめき声上げたわ 腹がめっちゃ痛くなってうんこ出そうになったときはあったな 腹膜炎を患いつつ、そうと知らずに痛みを我慢して茨城から伊豆にツーリングして帰宅後痛みに耐え兼ねて病院行ったら緊急手術された事があった。 猛烈な痛みの場合ってロキソニン効くのかね
まあ効いたら効いたで手遅れになっちゃいそうだけど 小型二輪めっちゃ混んでた
予約2週間待ちらしい
ガソリンが高騰してんのもあるのかな
今日申し込みしてきた >>499
最短で2日だの3日だの言うけど
実際は予約待ちだの普通二輪やら大型二輪を優先して後回しされたりして
一ヶ月かかったりする 最優先予約は別料金だから世の中金次だ金持ちは即２日予約で取れるんだy！ 教習費用とバイク及び装備品代をガス代の差額でペイするのって古いアメ車でも乗ってなきゃ結構かかりそう 小型二輪で免許とったけど
うちの教習所は予約システムだと土日は1日までしか予約取れなかったな
受付の人にお願いしたらもっと取れたけど
法律が許しても教習所のキャパ的に許されないところ多いんじゃね？ 小型AT限定で週末のみ通いで 2ヶ月かかったよ
再履修なし、卒検一発でも 小型AT限定は教習車が二台しかないとかがザラだから教習生が沢山いると予約取れないw >>505
シミュレーターが3回あって
そのたびに1週間は予約ができない状態になるのが原因だったな
でもコイツ飛ばす訳にはいかないしどうしようもない >>508
やりたければやったらいいけど、
何度も通い直すの面倒くさくないか?
しかも合格できる保証ないし >>507
シミュレーターなんか教習生まとめてやりゃいいのにな
一人だとあまった時間は雑談で終わったりするし >>508
免許センターが近場にあるのなら
それもあり
ただ取得時講習で予約とれないし後回しされる >>508
今は試験が週に1回だけ、とかいう時代だぞ
応募者殺到したら次の試験は1ヵ月後とかもありえるぞ
そもそも小２の試験車なんかほとんどない
それに平日の昼間しか試験はないぞ、
近所に試験場あんの？
この条件に合致するやつおるんか？ 免許センターって広大な土地がいるから
交通の便が悪い田舎に多いしな >>512
こういうのっておかしくねーか？行政として
働けと言うわりにゃー公務員の休みは絶対優先だもんな
そりゃバイク文化は衰退するわ
結局天下り先の教習所に通わせたいわけだ 隣の県の免許センターは橋を渡れば１０分だけど
自分の県の免許センターまでは６０ｋｍもある・・・ 最近は自動車学校も生徒数が減って困窮してきてる
そこで一発試験は免許センターではなく各自動車学校で出来るようにすれば
多少は経営も潤うんじゃあるまいか 俺、去年大型自動二輪を取るために教習所に通ったけど、田舎なんでガラガラだったわ
学生が少ない4月過ぎってのも有ったけど、自営業だからあえて土日は予約取らないで、平日だけだったから希望日全部取れたし。
でも行く度に、高齢者講習の爺さん婆さんはいっぱい居たぞ。高齢者講習は予約が2ヶ月待ちとか言ってたよ。教習所は年寄りでもってる感じだろ、もう 今日もバイクで35キロほど走ってきたけど
ジジババドライバーが多いこと
まあババァでも運転できるんだから
自動車って運転簡単なんだよな しかも老害は125を原付と勘違いしてるバカが多いから追い抜こうとしてるけど俺のシグナスで更に突き放してるわ
125だと気づくと大半バイクからは離れていくからメシウマ 多分彼らは125ccという規格を知らないので、「なんだあいつ原付のくせにかっ飛ばしててやべぇ」くらいにしか思ってない 今の高齢者講習受けてる世代は、バイクなら排気量関係無く乗れた世代だからな
125のラビットとかシルバーピジョンとかは知ってるだろw 下道では原付2種には叶わんよ。
1度友達の車アクアと東京から横浜まで競争してみたけど20分早かったもん。
渋滞ハマって時間無駄にしてる車とかアホかと 自動車は高速ありきの乗り物だしな
結局金無いと乗れない乗り物 >>520
125なんて知らない人の方が多いよ
俺たちが思ってる以上に世間はバイクに関心がない >>496
呼んだ？
夏に大腸に穴が開いて、しかも俺はその痛みは以前に成った大腸形室炎がまた再発したからと勝手に判断し、だらしないから再発したんだと奥に怒られるよりはましと更に一日半我慢したら抜き差し不可能な状況に陥りました(;_;) >>526だが他板に書き込んだんだが何故原２スレに飛んで書き込まれたのか謎だ・・・ けいしつ炎我慢して病状悪化、そのまま穴空いて 半年間痛い痛いと
苦しみながら うちのオヤジは息ひきとった。最期、モルヒネとかも最大量 それでも痛い言うてたし
お腹痛いの我慢しちゃダメだと思う
俺も下っ腹痛いの我慢してて 自力で運転して夜間外来の入り口でゲロはいて倒れてたことあったし
（そん時は尿道結石）
ゲロで窒息してたかも、しれないとか
後で怒られた。すぐ、救急車呼べやバカって（人生通算３回目） 原二種スクーターは面白いですか
捻るだけでわーん！と飛んでくの気持ち良さそうだけど飽きそうかも >>530
動く椅子
便利だけど面白くはない
感覚的にスクーターはバイクではないと主張する人もいるくらい >>530
趣味とか楽しさより、実用排気量じゃね？
最高100km/h、実用80km/hって性能は一般道で不自由しない性能だし、法的にも車両と同等。
狭い所も取り回しも楽々で取り回しは原チャと変わらない。
地域にもよるが125ccまで可能な駐輪所も多い。(消防法)
通勤で使ってると手足のようになっちゃう点も良さげ。
ツーリングだと自動車専用道を走れないから制限が意外にキツい。
車あるいは普通二輪以上がメインの人にオススメできる。 >>530
スクーターは通勤通学の足
MTは趣味用
って感じかなあ >>514
バイク文化のために行政があるわけじゃねーならなw >>510
ほんまやわ。技能(シミュ)→学科の連続のときは、2コマ目は延々雑談だった。 >>533
遊び人はAT
仕事はMTなイメージ
白バイはMT >>530
最初は面白いと感じると思う。
そして、飽きる人もいる。バイクを趣味とした場合は飽きると思う。
半面「移動」と考えるとＭＴよか楽。っつうか125というクラスは（今の規制と技術とご時世では）よっぽど高級なＭＴでない限りＡＴの方がマッチする。
「バイクでツーリングをする」という目的ではなく、移動手段にバイクを使うという人には向いているのがＡＴ。 >>530
そういう質問するやつは飽きないよ
普通二輪、大型となってまた原二種に戻るから ぶっちゃけ爽快感やシーズンの景色楽しむだけでもATで十分やで、
排気量小さくなると変速多くなるからクラッチも足もだるくなるし 久しぶりに国産スクーター買ったけど50ｋｍ/ｌ走るのな・・・
ＰＣＸだともっといくのか
4Ｌくらいしか入らないスクーターだけど実用十分だわ
ＶＥＳＰＡ125ｃｃもあるけどハイオクだし30ｋｍ/ｌくらいだな グロムだとリッター70だっけ
Z125から見るとちょっとうらやましい バイクが難しいのは、快適=楽しいとは限らないってことだよね
PCXで走ってた時はクラッチ操作がないからいつでもヤエーできたし靴が汚れにくいし快適だった
GNに乗り換えていろいろ忙しくなったけど、僕にはGNのほうが楽しいな >>530
オートマだから便利で楽だし、
それなりに面白い。
ただバイクとしての楽しさを求めてるなら
退屈で物足りないと感じるかもね。 原2スクーター+中型大型MTバイクとか二台持ちが良いかもしれん
普段手軽にバイク気分を味わってツーリングで楽したいなら逆にビグスク+125MTとか 原2の2台持ちもいいかなあと思いはじめてる
出ると噂のKLX125のデキ次第ではセロー売ってKLX買うかも >>543
それはある
MTバイクはある程度スパルタンな方が楽しい
スクーターは逆だけど >>537
交番バイクは125AT多いし、排気量によらね？
Duke125あたりに乗っても250が欲しくなる。 セロー持ってて金に困ってないならわざわざ同じ系統の原二MTに入れ替える意味はないと思うけど
正直今の原二MTは非力すぎてストレス溜まると思うよ >>545
もう30年来大型MTと原二スクーターの組み合わせです。
とても理想的です。 >>551
大型二輪だけでやってきたが、最寄駅駐輪場から大型二輪が締め出されたため、やむなく原2購入。
現状MT07とアドレスV125Sの2台持ちだが、これマジにいいな。
通勤すり抜けに路地走行、買い物はアドレス(ボックスあり)が良く、季節柄のツーリングにはMT07がいい。 >>550
非力なのは全く気にならなかった
むしろ楽しいおもちゃに夢中な感じで
セローよりZ125ばっかり乗るようになってしまった
やっぱ軽いバイクが好きなんだなあと実感 リッター７０とか田舎の信号の無い道の話だろ、
燃費自慢する奴って全員がどんな好条件で出したかを、必ず隠して自慢する癖があるからな
犯罪者気質としか思えん
俺ならどんな好燃費だしても必ず「但し信号の全く無い田舎道ですけどねﾃﾍ」と素直に自白するけどな
あと「都会だと１０〜２０は悪化しますよ」とも付けるな グロムって言っても、JC61の前期後期、現行のJC75でそれぞれ結構燃費違うんじゃなかったっけ？
JC61後期が一番良いんだっけか
規制のせいなんだろうけど 理想はAT普通でスカイウエブ
MT小型でGSX125R
でも実際捩れるんだろうな
AT小型（どれでも良い）
MT普通〜CBR250RR かGSX250R かCB400SB 自動車は田舎者の乗り物だしな
結局田舎は車がないどこにも行けないのは西日本豪雨で示されてしまった >>556
隠し事や嘘付いて、卑怯が自慢の朝鮮人ｗｗｗ >>556
>>561
とりあえずへりくだるを検索してみw CB1300とPCXの2台体制みたいなスマートな大人になってるはずが気付けばGSXS1000とS125のコスパ最優先したみたいな体制になってた 「田舎の信号の無い道の話だとリッター７０で都会だと５０〜６０」って事実を書くのに何故か「私は全然大したことないんですよ」って謙遜を感じさせる書き方だなと思って
5chで相手を「卑怯が自慢の朝鮮人」と決め付けつける攻撃性の反面とても日本人らしい カブ買いたかったけど貯金の都合で中華バイクになってしまった
国産カブ高いよ
でもMT車楽しい 125オフ欲しくなってきた
カブ90もほしいし
PCX的なスクータもほしいし
んあーーーーーーーーーー 全部足して3で割ったら…
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