バイク海苔が必死に4輪車の話題に固執するスレ#2
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>>950
タイタンやアトラスが敵か味方か、それが問題になるな。
( 中)ドキッ!ハッテンもあるよ! >>950
HINO「フハハハハハ!因縁の決着を付けようじゃないか」 そこで颯爽登場810(発展→公式名称)美少年!
( 中)アプリポワゼ!
そしてよくわからないが保線軍団の倉庫に残されていた聖遺物の登場
http://www3.ezbbs.net/38/1000zxl_ko/img/1550398558_1.JPG
( 長)こんなこともあろうかと。
( 中)ワシこれの使い方知っとる。
( 爺)んじゃ砲手は任せろ >>952
そんなふうな挑発にのるヤツが何処に居んねん。 >>953
聖遺物どころか現役なんだよなぁこの型もw
コイツのシフトパターンが面白くてノブが3つ生えてる
1つは前進と後進
1つは高速と低速
最後に普通の4速なんだけど低速の1速だと2キロくらいしか出なくて
その設定のままバックも出来る
高速の4速だと普通に60キロ出るんだけどそのまま後進に入れると60キロでバック可能
そんなん何処で使うんやって思うけど線路に乗せて使う時はコレが便利
現場まで行って帰る時に素早く帰れるからね
在来線じゃあまり見ないウニモグが新幹線では多く使われてるのは
載線場(立入門扉の中が踏切みたいになってる所・軌陸車両が出入りする場所)
が限られてるからって話を北陸新幹線の現場で聞いたょ |;▼▼)えっ魔の四連装が付いたこの仕様が現役なんで?
( 中)線路上にアレなもんが入り込んで退去が確認されとらん時とか時々使う
…っつか当該仕様でバック60km/hとか砲塔こっち向きだと軽戦車に匹敵するレベルw 三菱ふそうの5M50、5M51は糞
オイル漏れやトラブルで残業増える
そのクセに上は残業減らせと言ってくるから上も糞
DCTも糞 それで残業減らすんだったら簡単ですよ。
メーカーにゴルァしてリビルドユニット送ってもらって届いたら今載ってるやつ返送するっていう
レーシングエンジンみたいな運用形態ならこっちの作業は積み替えだけって話でして。
メーカーの方でもそういう年間保守パッケージみたいの作れば良いんですw ソレックスとかウェーバーとか ╰( ´△`)╯三国、京浜。 >>959
エンジンは簡単な作業なら整備工場で修理
だがその修理が多過ぎて糞
パワステポンプ・バキュームポンプの取付部Oリングからのオイル漏れ
クランクシャフト横左右にパワステポンプとバキュームポンプ
更にその横にバランスシャフト
ギヤの当たり音が大きいからスポンジのカバー取り付けてるが熱が逃げずに篭りOリングが劣化・硬化、プラスチックみたいにパキパキに
ヘッドカバー・パッキン、カムのラダーのシーリング、ブローバイのケースのパッキンからもオイル漏れ
ロッカーアームのアジャストスクリュー先端の皿を抑えてるのがプラスチックだから劣化して割れる
工場出庫時にインジェクター先端にパッキン取り付け忘れ
他にも色々あってマイクロバスのを残して今はフィアット系PA10エンジンになりました 鼻の曲がった浅黒くて小柄な運転手が「何だこの赤いカミオンは!」と
糞呼ばわりしてクビになるんですねわかります。 >>963
死ぬほど運転しにくいらしいな
まぁあの細さで重心高くなったらオート三輪の転がりどころではないが
ヤマハは一応研究してる
https://www.youtube.com/watch?v=FttTvoH7eOc まあ、タイヤが4つあれば、4輪車だねw
ヽ(´ω`)ノ光岡のミニカーも。 ダッジ・トマホーク♪
バイクベースの4輪は2輪免許じゃなきゃ乗っちゃ駄目な法律作るしかないかな
ピアジオMP3出た時に事故が増えたから むしろサイドカーは2輪免許じゃないと乗れない。
クラウザードマーニがあの微妙な形(そもそも内部構造的に「本車」とフネに分離出来ない)
から型式指定だか取る時にあれこれあったけど、
「コレは2輪車乗った事のある人じゃないと危険なので」って事で折衝して
側車付き2輪の区分で取ったとのこと。
だからレーシングニーラーにナンバー付けたとしてもクラウザードマーニの前例から
おそらくは原則として側車付き扱いになる。
実際、確かに分離不可能だけどパッセンジャー側には駆動が来てないことから独特の挙動なので
「バイクの横に構造物が生えた操縦感覚」になるはずで。
50ccで作った場合というか、小排気量レーシングニーラーに50ccエンジン付けて
公道用レーシングカート的な要領でナンバー取れる状態にした場合は
水色で取れるかもしれないけど、コレ公道で走らせる場合はパッセンジャーは乗れないので
旋回時には細心の注意を要する。
元々パッセンジャーシート側に何か重石を載せておかないとまともに走らないと思うけど。 >>969
IP[39.111.238.74]
バカの話は必ず長い
ttps://www.amazon.co.jp/dp/4800201144/
頭のいい人は「短く」伝える
ttps://www.amazon.co.jp/dp/4479303200/
長文キチガイについて語ろう
ttps://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1498971182/ 激安軽クンからの報告LINE。
ワイパーを高速で動かしていたらワイパーのゴムの端がキレて
ブラブラしてきたらしい。
ヽ(´ω`)ノ安いんだから、ゴムだけ変えればいいのに。w それはゴムだけでいい、マジでw
うちのPIAAのブレード(当時流行った通りで運転席側だけスポイラー付きのやつ)も
確か本体は学生ん時くらいに買ったやつだから20年以上経ってるwww レーシングニーラーの側車ってサスはどうなってんだろw
まさかリジッドで、フレームのしなりだけでなんとかせよ的な!? そらそうよ、だからあんなライディングスタイルになるワケ そんなんだったらパッセンジャーが痔になるわw
「本車」にあたる部分(上級クラスの車体だとカーボンモノコックなのかカーボンパネル組みの
角柱状のフレームが使われてる)はフロントがビモータ的なダブルAアームのダブルウィッシュボーンで
リアは駆動系の絡みからか普通のバイクに近いスイングアーム式またはトレーリングアーム式なようだから
そしたらパッセンジャー側も非駆動輪だから
普通に本車側のセンターセクションにピックアップポイント付けて
ダブルウィッシュボーンの足付けるのが無理ないと思う。
ストローク量どんだけ取るとかは別として。
逆にレーシングカートに毛の生えた的な超ちっこいやつだったら
ノーサスでフレームのたわみだけで受ける構造でも成立しちゃうかもしれないけど。 >>976
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ttps://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1498971182/ 自分がまともに文章を読み取れないからって一々噛み付くなよ >>978
「やすらぎの郷」ってネタ振って誰もわかんねー時点で
コレもー駄目だと思った。 >>980
>「やすらぎの郷」
これはなんなんだ? 倉本聡の老人ホームドラマじゃんかw
選ばれた人々しか入れないってやつ。
有料モータースポーツチャンネルだけで地上波とか無料BSなんて馬鹿にして見ないって人達は
ググりもしないから分からんのであろう。 車庫証明のシールなんて貼るの?
車検証と一緒に入れっぱなしだがん ポリさんが自宅の駐車場まで来ることはまず無いでしょ
路上では車庫証明不要の地域に駐車場持ってる人と区別できんし ナンバー見れば、大体の地域は判るからねぇ
都心と隣接する郊外はだいたい、車庫証明いるでしょ? ヽ(´ω`)ノ 知らないけど。 家の前の歩道を半分ほど塞いで路上駐車ならぬ歩道駐車してる馬鹿いるわ
晒してもいいかな? 自宅の駐車場は奥行き4600mmと微妙
なので車種が限定される
フォレスター欲しいけど4625mm… >>992
その道が、周囲の住民が所有権を持っている私道なら言っても無駄w >>993
軽自動車でがまんしなされ (๑¯△¯๑) トヨタのIQいいよ
軽自動車より短いし顔がグロいし このスレッドは1000を超えました。
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