ヘルメット総合スレッド Part283【ワッチョィ無し】
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※前スレ
ヘルメット総合スレッド Part282
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1533683039/
ヘルメットの値段は頭の値段。
次スレは>>970が宣言してから立てましょう
無理な場合は速やかに理由を述べて別の人に頼んでください
スレ乱立が起こらぬよう必ず宣言しよう! 今、shoeiのgt-air
araiのrx-7x
iconのairflite battlescarで迷ってます。
クリアシールド+バイザーという形だとインナータイプに対して、araiのアウタータイプってどんなメリットデメリットありますか? 見た目に好き嫌いが出る以外にAraiのアウターバイザーにデメリット思い浮かばない
レビューだとアウターバイザー下げたら虫が張り付いててキモイみたいなマイナス点たまに見る
インナーと違って曇らないし >>685
小松政夫は植木等の付き人になる前はトヨタのディーラーで
支店長より給料を貰う優秀な営業マンだった。
そのせいで、かなりの間トヨタばかり乗ってた。
って、BSのおぎやはぎの番組で言ってた。 >>687
まったくこれだからこのスレの年代というものがry
https://www.youtube.com/watch?v=C6SzpPsGIFI
以前には「スーパーデラックス」っていう実際に航空用の通信システム付いたやつまで売ってたってことは
向こうではホントにコレ被るパイロットの人が居たんかいとw
( 中)だって僕持ってるもん OGKって韓国人企業だから信用できない。
良くOGKの自転車用チャイルドシートを見るけど、ゾッとするわ。
HJCは韓国企業だし。 ですがタ○タという名前の古くから日本で活動していたシートベルト・エアバッグ・チャイルドシート等
総合安全製品メーカーが大変なことになってしまったのも皆様ご存じの通りでしょう。
知り合いからチャイルドシートの話聞かれて
そーですね純正設定もされてるようですしレーマーブリタックスグループが無難な線でしょうと返答した直後に
あの大騒ぎですよ。
海外メーカーで本国でしか売ってないやつを並行で買ったらそりゃー本国基準によっちゃ危ないけど
世界展開してるものの場合は必ずしも日本製品と比べて駄目ってことも無い。
あと、何かあったら輸出先で集団訴訟を食らう可能性は常にあるので
海外展開してる日本メーカーの株とか買う時は気を付けた方が良い。
ヽ(ll_ω_)ノ ←女性被害者Z(エキストラ) >>687-689
ありがとう御座います。
あれ風拾っちゃうんですね... 5chアンチの特徴として、製品がどうのこうのじゃなく本当か嘘か別にして在日とかチョンとか言い出す、必ずな。
それさえ言っとけばネット民に支持されると思ってんだろ。 韓国企業は日本の戦後景気みたいな状態だから比較的信用出来るよ。
国による隠匿がある現代自動車はアレだし、サムスンはサービスがあって無いようなもんだから...財閥は...うん...
今バイク業界の工場が集中してるタイマレーシアの方が信用は低いから怖い タイ産と韓国産のバイクならタイ産の方が信頼性あるだろ 確かにタイのがイズマッシュや珠江くらいには信用出来るかも...
ヒョースンはrx125乗ったことあるけどトルクがスカスカ、樹脂劣化激しいからお察しですもんね。
バロンが正規代理してるくらいしかメリットが... 確かにHJCなら信頼性は十分だと思うが
AraiやSHOEIがある中で使おうとは思わないな
サービスも国内メーカーって事でバッチリで楽だし
最近の韓国はやたら挑発的だし関わらないのが吉と思ってる アライヘルメットでないと、事故で頭打ったら後遺症で苦しむことになる 機動課の人が言うには後続に轢かれたり、ガードレールに干されてる様な事故でもヘルメットで頭だけは綺麗に残ってるらしい。脳は分からないけど。
それよりはチェスト、ネックプロテクターさえあれば生きてただろうってのも1/3くらいあるとか。 ヒョースンが良くないってのは
ありゃー彼の国では民間のバイクは高速走っちゃいけないってのも関係あるんじゃねーかと思う。
それだと高速巡航性能は社内テストと輸出先からのフィードバックに頼るしか無いっていう、
要はバブル期前の昭和の日本車(特に欧州で酷評されてた4輪車)みたいな感じと。
欧州では値段が理由で思ったより売れてるとも聞くんで、多分「日本の高速の2割増し程度」
でも危なくない程度には走るんだろうけど、
日本仕様として輸入されてるやつがドコ向けの仕様に近いのかも良く分からんしねぇ。 >>706
ヘルメットがなければ即死だった事故の方が多そうだけどな。 >>708
昔のF1グランプリの事故でジャッキー・スチュワートの愛弟子のドライバーが
切りっぱなしのガードレールの上に車ごと裏返しに叩き付けられた時に
胴体は枝肉みたく縦真っ二つに両断されたけど、ヘルメット被ってた頭は繋がってたっていうし。
こないだのマカオグランプリの4輪F3で空飛んじゃって金網突き破っちゃったドライバーの人も
軽く建物の2〜3階の高さから落ちた(これは幸いにして床側)ことになるけど、
フォーミュラカー特有の比較的寝た姿勢で、しかも床と腰っていうか尻の収まる座面底部は
数cmしかないもんだから背骨骨折しちゃったし。
頭部の保護性能に関していえばだいぶ来るところまで来たけど、
それ以外の部分をどう保護すりゃ良いかが課題になってくるな。
ホントに近未来SFアニメとかでありがちなハードスーツっぽいやつが来るのか?
関節が個人差込みの可動限界を大きく上回るところまで行っちゃわないロック機構付き的なやつ。
ぶっちゃけももクロレッドが自力で曲げてる辺りくらいでロック掛かっても普通の人は困らないよねw ショウエイやめてアライにしておいて良かったわ。
57:35〜
https://youtu.be/zUanJ-tW-Rk >>708
うむ
彼みたいなのを情報弱者と言うんだろうね(笑) サイドの破損って耳あてじゃね?って思う
あれのせいで風切り音も大きいし、プロシェード(wもアレだし
ただ、グラフィックモデルは形が単純で耳あて分広いから映えるんだよな >>713
総じてSHOEIのほうが安全だね システムヘルメットと旧モデルが悪いぐらい もとよりショウエイは日本仕様でもX-Fourteenを除いては意地でもスネル取るのに固執しないくらいで
欧州仕様も主力製品の大部分がECE仕様で作られてるからじゃないの?
HJCがRPHA MAXに入れてたドイツのシステムヘル格付けのデータ見たら
確か先代ネオテックの欧州仕様は日本仕様より100gくらい軽いんだよ。
スネルとECEの要求仕様は正反対だからそもそも両立させるのが難しいところへもってきて、
「スネルよりさらに厳しい基準を設定して」ってひたすら高エネルギー吸収の方に特化させちゃったら
そりゃどうしてもECEで要求される「常用速度域での衝撃を柔らかく受け止めて頭を保護する」
というところで優れた性能を出すのは難しくなるよね。
そのうえでECEの基準は「側頭部も当たるんだから試験します」
「チンガードもたわみ量だけじゃなくて実際に顔に加わる衝撃を緩和できるかどうか試験します」
だから、そりゃーどんどん乖離していっちゃう。 >>713
どこの馬の骨か分からんユーチューバーよりは信頼できそうだ
アライにしなくて良かった 1人でID変えて頑張っちゃってどうしたの?
アライに親を殺されたのか? X-14購入して、今日はじめて使ってみた
当分、愛用しそうだ >>717
板シールド→3Dシールド 内装フル脱着 ブレスガード チンカーテン
ここらへんってどこのメーカーが初なの? >>718
そりゃ、
完全非営利の政府機関で、
メーカーからの献金も試料の提出も無く、
市販品の無作為抽出でテストされ、
必要項目は実際の公道での事故を基に策定されていて、
販売価格やメーカー規模に左右されず検査している
からね
メーカーの宣伝広告や、
ロビー活動に精を出してる守銭奴営利財団や、
素人に毛の生えた程度のYouTuberなんかよりは信用できるよ だろー
噂て半信半疑でもかぶれば納得だもんな
15の進化が見もの(笑) >>711みたいな奴が要らざる他社攻撃するからこういう流れになる >>721
アライはかなり最近まで(一部商品は今でも)3次曲面も含め板材曲げ物シールドがメインだったんで
日本国内メーカーだとインジェクション成型で作ったのはショウエイのRF-102系辺りからじゃない?
ブレスガードとチンカーテンも多分その辺かその次のGRV辺り。
DICもムーンクラフトデザインの製品でかなり曲率の高いシールドを作ってきてたり
ルーマー(ドイツ)→KIWIのポルシェデザインとか欧州系メーカーでも
3次曲面射出成型品のシールドは80年代前半頃に同時多発的に投入されてるんで
正確に「どこが最初」ってのは特定しづらい。
板材曲げ物系の2次曲面に関しては、4輪用で「耐火基準とかの絡みから厚さ的に平板では無理」
ってなった辺りから予め曲げたやつが導入されるんで、これも欧米系が先の可能性が高い。
フル脱着内装はどうやら日本のモトクロス競技用が先らしいのだけど、
最初にやったのがアライかショウエイかは分からない。
鈴鹿8耐で平選手用のヘルメットにディフューザー共々先行投入したアライによれば
「MX系シリーズの内装をごっそり流用した」と当時のアライニュースにある。 >>729
ありがとう そう インジェクション成型(言葉が出てこなかった)
あとはシールドチョイ開け曇り取りシステム(これも名前が)とかシールドフォルダーカバーレスもショウエイか
革新的なシステム その他のメーカーに影響を与えるのはショウエイからなんだよな
のんべんだらりと数十年なにも変えないメーカーとは違うな
>>730
コピペ野郎は消えろ てめーは何の役にも立ってない 死ね ↑壁にありがとうコピペに悪態
これって何でワッチョイ無しスレにしか湧かないの? >>732
ワッチョイなしスレしか書き込みしない人だからだよ
ワッチョイがあると住所とか名前とか分かっちゃうと思ってる
逆に言うとワッチョイがなければ住所氏名がわからないと思ってるからな(いろんな意味で間違い) なんかニーズと違う...俺だけ?
アニメ調じゃなくてもう少しgaidenとか忍殺みたいなninja調なら買ってた。 >>736
で、コレはいつから予約開始なのだ?(爆 >>742
2019年3月末までの受注限定生産となっており、価格は5万3000円(税抜き) >>739
iconのALLIANCE GT DL-18 >>744
普段使い用で毎日使えるかといえば微妙だとしても5〜10年はもつと思えば!(決死) ネオテック2のオレンジ色良いなぁ
KTM Dukeに合いそう くノ一なんて恥ずかしくて被れんわ。痛車ならぬ痛ヘル。 侍とか忍者とか外国人好きだから出したんだろうが
日本でも売るとはね >>763
いやいや実写ヌードは流石に捕まるだろw X-11のシールドがだいぶ傷が目立つようになったから交換しようと思うのですが
今クリアシールド使ってるけどメロースモークを候補にしてるけど夜間でも大丈夫かな? >>770
人による
他人に訊いても自分と同じ結果が出るとは限らん イブキとネオテックUは比較になる?
見た目と値段でイブキにしようかと思ってるんだが X-11買った時からメロースモークだからかもだが、特に夜でも気にならんなー。
これより濃いと夜は走りたくないな、自分はね。 >>773
見た目で選んじゃって良いと思う
気に入らないデザインのメットで運転なんて苦痛っしょ Amazonのヘルメットの特価処分は凄いよな
何割引なんだよ
狙ってたHJCのやつ買われちまったわ ツイッターで知り合いにロレンソレプリカ買ったとか自慢されてるけどそれか? 現行品で新品で欲しいやつが今無いんだよなー。
>>767
あぎりさんがどーした。 >>778
それはシャークのだろ茂木ロレンソ16800円くらい?
それも買おうかなと思ったけどサイズ感がわからないので買わなかった
HJCのはシステムが13000円前後や10が12000円前後 旭日旗買ったけど内装はRX7Xと比べて同じLでも全体的に少し小さいと感じた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています