50ccエンジンのある生活 原付をまたーり楽しく175
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■前スレ
50ccエンジンのある生活 原付をまたーり楽しく174
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1535456117/
■関連スレ
【50cc】原付免許取得総合スレ 2時限目【新規取得】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1517483494/
■注意事項
・二段階右折と上位免許取得、速度制限については、50ccスレの「永久ループ話題」となっています
二段階右折については警察による取り締まりの頻度は、地域により大きく異なる場合があるようです
道路条件により複雑なケースもあるようなので、過去スレを参照したり二段階右折についての各サイトなどを見てみてください
正しい二段階右折のやり方 [ http://www.takamagahara.info/2006/0408 ]
・原付2種乗りが免許取得の押し売りをしていますが荒らし行為にあたるためスルーするか黙ってNGに突っ込みましょう
・原付1種の法定速度は現在毎時30キロです、実際はどうかは別にして、「守ってる人」を馬鹿にしてはいけません
法定速度以上で走ってることを大っぴらに書くのは遠慮して下さい
・50ccでの半キャップ（半ヘルメット、ハーフヘルメット）は、現時点で法的に認められています
フルやジェットタイプヘルメットを薦めるのは構いませんが、半ヘル着用者を見下す発言はやめましょう
・免許取得・上位免許取得の話題は禁止です、原付免許取得に関する内容の場合は「関連スレ」を参考にして下さい
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>729
＞ムカつくのは
フルスロットで俺様に対抗してくるバカ
私も同感
そんな原付バイクはすぐに白バイまたはネズミ取りなど警察に速度違反で捕まって欲しい
現行ジョグやトゥデイやレッツ4などの大して速度の出ない4stベーシックスクーターで張り合ってくるのが一番鬱陶しい 張り合ってくる奴が居たら急発進しぶっちぎって置き去りにするようにしている >>721
スレタイ読めない？？？
読めても理解出来ない残念な頭、？？？ ID:mTl2JGcX0
そうオマエが後から原付50に抜かされて点にされてる 笑えるうちはいい
実際の路上には命を脅かすレベルの基地外がはびこっている ほぼ住宅街でこっちが青信号の車列なのに車が行ったあと赤なのに渡ってきた馬鹿女がいたぞ
おかげで急ブレーキで止まる羽目に
まさか渡ろうとするとは思わなかった
そこそこ車間距離も取ってたけどバイクが見えなかったんだろうか？
こっちに間違いが無くても
相手が間違いを起こす事故もあるからな
ほとんどの場合相手が全く見てない場合 原付なんかすぐ住所特定されるからうらみ買うような行動はすんなよ 爺ジｲ婆バァは横断強行だぞあれは歩行者優先を完全に勘違いして悪用しているぞ そりゃ、若者じゃなく５０スレに居るなんて、変人ではあるからな。その中に基地もおるやろ。 教えて頂きたいのですが、
ベルト周りの交換と整備なのですが
交換箇所はベルトとウエイトローラーでいいのでしょうか。
交換の工賃ですが￥15000くらい見当をつけておけばよろしいですか？？
車両はジョグアプリオ4JP（95年式）走行距離1万2千キロです。
月に数回しか走りません。バイク屋さんは暑くなった時や寒くなった時は切れやすいと言ってました。
2万キロくらい持つのもあるよ、とも言ってましたがそろそろ交換時期でしょうか。 交通トラブルと一緒で
キチガイとキチガイが出会うと
揉め事が起きるんやね >>796
あと○年乗るから相応の整備してくれって言ってバイク屋に投げろ >>796
見当じゃなくてバイク屋と作業する前にキッチリ交渉しなきゃトラブルなるよ >>796
ベルトとローラー、もう古いのでプーリー、プーリーボス、ASSYでいいのでクラッチも交換した方がいい
工賃はだいたい1時間あたり7000円くらいが相場、古いバイクだとぼったくられる事が多いんで
部品を自分で集めて持ち込み修理やってくれる店に行く方がいい >>796
純正品の4JP-XXXは廃盤で貴重品ベルト逆に社外品ベルトは切れやすいし性能落ちるので交換しない方がいいですよ。 持ち込みパーツで工賃倍取られるならパーツ手配も店に任せた方が良くね？ 2りんかんでやってもらえよ
工賃書いてあるから計算しやすいぞ バッテリ弱ってるんで新しいの買った、４年弱 まぁ一度あげてるからこれから寒くなるし… 純正部品検索で見てみた
ウエイトローラー
4JP-17632-00 464円×6=2784円
ベルト
3KJ-17641-00 2149円
プーリーボス
90387-132W6 680円
クラッチ
3WN-16620-00 8608円
俺の3YJの駆動系部品代
ウエイトローラー6個で50円
プーリー(ランププレート込)2000円
ベルト1500円
ドライブフェイス500円
クラッチ2000円
トルクカム2000円 >>802
一万キロ以上走った消耗品に貴重もクソもないだろ
純正で互換する後継品は出てるし、そもそも95年なら3KJ品番だし >>796
スライドピースとギヤオイルも交換しとき ガソリンが高い…もうすぐレギュラー170円まで来てる
しかも今から、冬が来るからますます厳しくなる… >>811
ガソリンタンクに砂糖を入れると燃費が良くなるよ >>809
えっと・・・ノーマルのバランスを無駄にベルトだけ替えて崩す事に何のメリットがあるんでしょうかね・・・ >>796
>月に数回しか走りません。
見落としたｗ
ほぼ乗らないし壊れてないなら交換不要だろ
変にバイク屋に頼むとぼったくりのカモにされてるぞ> >>796です。
レス下さった皆さんありがとうございます。
あと20年くらい乗ります。 >>817
2ST原付大好きっ子じゃなくてもある意味凄いな！
その頃バイク屋では修正不能だし ガソリン高くなったよな
なだらかに上がってきた
160円になると少し乗るのに躊躇しそう 車の免許持ちで20年ぶり位に原付を買って乗り回し始めたのだが
そこそこ交通量のある道で30キロで走っていたら、後ろから凄い勢いで走って来た原付のおばちゃん（60歳以上）に抜かされたｗ
普段自動車で走ってる道だから自動車なら何キロオーバーでも大丈夫とか判るけど、原付だと不安だ とりあえず前後をよく見て出せるだけ出すしかないｗ
それで捕まったことはない。
白バイにロックオンされたらフルブレーキで測定完了させないようにすれば怒られるけど厳重注意で済むｗ
そんな生活に疲れて二種登録したけど >>825-826
その道はここ10年以上ポリさんを見たことがないけど、昔はネズミ捕りで有名な所だったのよ（逆方向だけど）
その道以外でもポリさんがいない道を選んで走ってるけど、やはり不安がある
まあ、おいおいに慣らしていきます びくびくして飛ばすくらいなら40でずっと走ればいいのに 原付でのんびり走るのも楽しい
飛ばす事も可能だけどのんびりの楽しさもある
VTR250で慣らし走行してるのか原付並に遅えのがいて笑った
それは遅すぎだろと思ったわ 原付でのんびりって何も楽しくないよ
抜かれるだけだから
車を制圧してこそ真の面白さがある。
ブロックブロックブロック
車線変更するやつブロック
前にいくやつブロック
これを嫌がらせや、迷惑行為でするんじゃなくて、レースのようにして速さで黙らす 原付で林道トコトコ走るのが楽しいんだぞ
かっ飛ぶなんて250でも750でも出来るがね ５０はのんびり走るしかないで。今は捕まってなくても、その内捕まるから（笑） >>729
>>783
なんで50ccスレにいるん？ 原付2は原付50が並ぶと出だしで誰でもフルスロットルする習性が有るｗ
後は気にしないで負犬50が必死ですり抜けしてるのを見てる。
>原付50の言分。
原2を後から点にしてやったぜ！ｗ >>835
リッターと原付と中型持ってる俺からすれば
目糞鼻糞
あ、車も持ってるよ リッターは左右折信号では原付に負けるから目糞鼻糞ｗ >>838
「リッターは左右折信号では原付に負けるから」
リッター乗った事無いお前みたいな糞に
負ける気しないッス(笑) >>837
その中型がうらやましい
350kgの大型と60kgの原一しかないので大型の出番は極少ない 俺の原付80kgだけど
今どき60kgの原付なんかあるの >>841
大型の出番極少なら
結局中型も乗らなくなるよ
中も大も
去年の年間走行距離600キロ以下
趣味だから手放す気ナシ NSR50 77kg
モトラ 76kg
モンキー 68kg
ポッケ 52kg
モトコンポ 44kg
チョイノリ 39kg 大型もあるけどなんだかんだ一番距離走るのはカブだったりする。
チョイノリ便利だもんな
ましてキャンプまでカブでやるようになった
とまあボアアップ原２カブだけど 原付は踏ん張ってる感が面白いんだよな
車体も軽くて小回り効くし
制限速度をもう少し上げてくれればもっと楽しくなるのにな
50cc以下ってのが範囲が広すぎなんだよな レッツなんだけど走ってる途中でいきなりエンジンが止まってかからなくなって三日後の今日何もしてないのにエンジンがかかりました
バイク屋には見せてみようと思うんですが原因として何が考えられますかね？ 60km出るんやから車と一緒でええやん
車の免許持ってれば
ってのはまたループするんだよな >>848
キャリアあると積載しやすいしな
どうしても荷物多いと高速走りたくないし高速以外でも走り楽しめないしそれならカブでってなるよね
自分も最近の泊まりツーはキャンプならカブで、宿なら大型でになった >>854
だよね
カブだと近場でもすげー遠くに来た感あるしさ(笑)
たしかに車と併走するところは苦しいとこもあるけど、それはルート次第
大型は大型なりに、小型は小型なりにバイクは楽しめるよなー 125だと５０の原付が通れるとこも通れない場合あるからな
あと加速だと昔の2stのほうが早い。
ほんとに早いやつだと前が赤だと思った瞬間左のわき道入って、抜け道から先にいってしまうから
乗ってるやつの技量になってくる
都会の信号ダッシュとかでも原付のほうが有利だしな
リッターが加速したとこで恥ずかしいってのがあるし
次の信号でとまったりするから都会じゃ飛ばせないからな
次の信号でとまって原付に追いつかれて、車渋滞でぬけでれなくてまた原付に先を越されるの
わかってるから 都会じゃリッターは早い原付には喧嘩うれない
50ｍぐらいならまずまけないね
100ｍになるとまず負ける
都会だと50ｍぐらいの勝負でしかないから原付のほうが早いね
まあ俺はレッツ４でのんびり派だけどね この前明らかにボアアップしたと思われる原付に引き離されたわ >>856
2ST原付だが原付2に出だしでブチ抜かれたよ！
弄った原付2は倍速い >>834
783です
絡んできた相手が50cc原付だから >>857
原付登録の市町村白ナンバーのままだったか?
なお、俺も異様に速い原付バイクに遭遇したことがある
しかも4st50ccの車種で市町村白ナンバーのまま >>860
白ナンバーのままだった
それとは別に白ナンバーでタンデムしてる奴を見た
ご当地ナンバーではない 原付のナンバーは市区町村で自由に決められるから二種が白ナンバーの地域もあるよ。
そういうとこは三角マーク付けないと誤解されまくるけど。 >>857
原付をボアアップしても速くなる訳じゃないけどな。
>>860
それ宅豚だな 買ったとか負けたとかやめませんか？
サーキットじゃないんだからさあ よくわからんけどCRMは50も80も最高速自体は殆ど変わらなかったよ
中間加速はまるで別物だし、80の方がトルクが出てる分なのか乗り易い。
ただ今にして思えば50の吹け上がりの素直さも捨てがたかったかな…。 でも実際はお前ら俺に抜かれチリにされてるんだよ
確かにそういうときに勝ったとかは思わない
眼中にないから
大型とかな、中型とかに先にいかれると勝てねえなとは思う
５０ｃｃのお前らを抜いたとこで勝ったなんて思わないよね
当たり前だし お前らが遅いのは
当然の結果に勝ち負けなんてない >>869
お前にこの言葉を贈ろう
「どんぐりの背比べ」 >>868
ギヤ比を変えないとそりゃ大して変わらん。
NSR50も80もノーマルのままならやはり
似たようなもの。
ギヤ比変えてチャンバーやらまで変えて
キャブ合わせると80は加速モリモリなまま
50のトップスピード＋30とか上乗せになるから
嘘っ？ ﾟ ﾟ ( Д )てなるw >>847
ここに昔乗ってた1台と在庫4台あって草 >>847
HONDA EVE（イブ） 37kg 乾燥34kg
メーター読み50kmぐらい出るがー、走行分解しそうな程のエンジンの悲鳴と振動ｗ >>874
(おっ中華か？)
当ててあげる、ポッケ以外全部でしょ >>876
(なんでバレてんねん)
モトラ以外全部
過去に持ってたのはモトコンポ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
