【グリップ】タイヤスレ123【耐久性】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
【グリップ】タイヤスレ122【耐久性】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1533121213/
VIPQ2_EXTDAT: none:none:1000:512:----: EXT was configured おぉ、>>464みたいな猛者がいたか
R1でスポーツツーリングタイヤをあえて履き、峠でヒザすり遊び、不安感は無いとまで言うやつが存在することがなぜか妙に嬉しい
もちろん上手い人なんだろうけど
スポーツ走行する際にまずはタイヤの絶対的グリップ力に頼ること前提に話す人が多いから、かな ぶっちゃけSSにツーリングタイヤで膝すりとか無理膝で速くもなんともないわけだけど
低扁平低グリップタイヤでマルケスにはなれないのだよ ここってリッターSS+ハイグリップの人しかおらんみたいだけど
400ネイキッドにツーリングタイヤの話ってしてもええの? 467だけど、速い遅いは問題じゃあなく、スポーツツーリングタイヤのグリップ性能でジリジリと間合いを測るように、
これ以上は滑る、滑らないのせめぎ合いを感じられるそのセンスが羨ましいのよ(しかもSSでコントロールできる)
無理ヒザ気味であったとしても相当バンクさせてることには間違いないし、ヒザすり遊びを楽しむだけの自己満だとしても乗り手のスキルとセンスがいるだろ?
そこに感銘を受けたんだわ >>472
では
車体はCB400SF(NC31・VTEC無)
用途はツーリング8割 峠で軽く攻めるくらいが2割
純正サイズがF110/70-17
R140/70-17 であまり選択肢も無いのでダンロップのアローマックスを選びましたがこの選択はどうでしょうか? いいんじゃないの
110/140なら最近の250クラス向けが充実してきてるからもっと選択肢あると思うけど >>470
コントロール以前に自制心があるってだけだろ…
俺みたいな雑魚がハイグリップ履いてた時よりバンクできるエンジェルSTで>>463さんが膝スリしてるっていう事はそういう事 >>466
乞食か!たまには欲しいもの買えよ
とは言え特価セット買うやついないと在庫はいつまでも捌けないからな 464だけど、今はレーサーでもないしサーキットも走ってない。ライバルと競争してるわけじゃないんだ。あくまで素人のオッサンの、趣味的な使い方って前提で
>>465
今はハイグリの気持ち的な楽さにどっぷり。なのでツータイヤは考えられないかな
>>467
そんな猛者ではないよ。歳がバレるのでアレだけど、何代か前のハイグリと変わらないぐらいのグリップだし、今のバイクは車体が良いからインフォメーションもよく伝わるしね。楽しんで走る分には十分だと思うね
>>468
無理膝ってw
君は本当にバイク乗りかい?w
自演みたいになっちゃうけど、>>467、>>470が代弁してくれてるね。速さを競ってるんじゃないよ。このグリップレベルならこんなもん、もうちょいいけるか?あぁ流れるか…そういう楽しみ方もあるんじゃない?
>>470
そう、速さを求めてるんじゃない、楽しさを求めてるんだよ。タイヤごとに性能は違うし、バイクごとにも違うよね。そういうものを探りながら走らせるのが楽しいんだよ。競技じゃないんだからね。
>>475
自制心はあるよ。怪我や死にたくはないしね。今はハイグリ一択だけど、ハイグリのほうが死ぬかもしれないって恐怖があるよ。まだまだいける、まだまだいけるってなっちゃうからね。だから逆にツータイヤをあえて選ぶ選択肢もあるのかなって、最近思ってる ハイグリップタイヤのグリップ感だけでも走りが楽しくなるよね。
あんまハイグリップにすると冬にウォーマー欲しくなるけど。 ハイグリは楽しいけど限界高すぎて危な過ぎるから個人的には10000km程度持ってくれるスポーツタイヤが最強かな。食うし減らないのは理想
エンジェルSTとかは硬すぎてすぐテール流れるから楽しめない。 >>479
必死過ぎ
虚栄心が丸見えだからおとなしくしとけ >>479
ねえ頭大丈夫?よくそんな必死に長文書けるね
僕信じられないよ >>481
ちなみに具体的にはどのタイヤになるかな
ライフとか相性はバイクによるだろうけど気になる >>481
1万キロ保つスポーツタイヤなんてないやん。ってかスポーツタイヤを1万保たせられるならとっても大人しい走りだと思う。 スポーツタイヤとツーリングタイヤの間を埋めたのがエンジェルとかT30とか
PRとかのスポーツツーリングタイヤ。さらにそのスポーツツーリングタイヤと
スポーツタイヤの間を埋めて欲しいって、ちと贅沢じゃないか?w
でもスポーツツーリングタイヤもまだ成長の余地があるだろうから
もう少し様子見ても良かろうよ。
個人的にはツーリングタイヤとスポーツツーリングタイヤの間を埋める
価格抑えめのタイヤが欲しいかな..とかw >>474
ニンジャ250専用ってのがいくつかあったんだけど車重がかなり違うんで躊躇して無難な線でアローマックスにしました
次回は250用も試してみようかなと思います
ありがとうございました ロドスポ2、フロントから曲がるイメージで乗ると
ただの糞タイヤだけど
リアタイヤのサイドに乗っかるイメージで
曲がるとこれがナイス!
バイクが勝手に曲がるのではなく、狙ったポイント目掛けて曲げるタイヤだった。
人と競ったり、タイムが目的ならすすめないか、技を磨きたい人にはオススメ
ロドスポ2はライダーを育てるタイヤだよ。
蛇足だが、ロドスポ2はフロントタイヤの偏磨耗が殆ど起きなかった珍しいタイヤ
使えば使うほどα14ににたプロファイルに磨耗してフロントから曲がるようになった。
偏磨耗しなかったお陰で、交換時期を見誤り、
内部構造のゴムが透けてくるまで使ってて
小道路旋回時あっけなく転けて初めて事実に気づいた。 公道向けのレインに強いスポーツorハイグリップって無いの?
一台バイク余ったから雨天専用にしようと思うんだが >>491
公道向けレインタイヤなんてない。
比較的グリップとレイン性能高いのはロード5じゃない? >>494
マジ?
こんどM7RR考えてたんだけど。 >>484
メッツラーのM7RR
1万キロとスポーツタイヤにしてはかなりライフ長いくせに下手するとハイグリップを謳ってる他メーカータイヤより限界高かったりする。 レーサーやプロライダーも真っ青なインプレばっかで草生えるわw SSにはハイグリップじゃなきゃ死んでしまう症候群が蔓延してる ツーリングタイヤ履いたSSなんてポジションきついだけで良いこと無さそう
公道で走りやすいギア比でもないし
見た目が好きで乗ってるってのなら構わないが >>501
逆にサーキット中心で乗ってる人の方が少なくね?
SSでツーリングするのは本人の勝手
ポジションがきつくて良い事なさそうなのも貴方のとらえ方だしね >>496
あら、でもマグロなんでしょ?隣のご主人が言ってたわよ! >>482
>>483
バイクに乗ってから書き込もうぜ、ボーヤw こんな講釈垂れの自分語りの煽り耐性のないおっさんに私はなりたくない(30代 8耐の頃、青木宣篤がサーキットでT31って言ってたと思ったらハヤブサだったw
https://motob.bridgestone/feature/07/
記事をググったときにツイートも引っかかって、R1000RはS21らしい BSはBSで、各社SSのOEMは専用スペックのRS10を供給してるって宣伝してたよね
FBに流れてたS22のプロモ動画がR1Mだった
用途次第だとは思うけど
OEMでハイグリ履いてて、さもそれが必須みたいに言ってるメーカー自身がなんだかなw ここにいるのはSSハイグリ端っこ10センチアマリングの語り屋おじさんだから 無印ロッコルとS21で迷ってる。
リッターSSで峠とツーリング、年間2000キロくらい。どっちがええのんか? >>517
冬場にも乗るなら21
乗らないなら無印 ロッコルって冬場だいぶ気を使ったりするもんなの?
初めてロッコル入れて冬場突入するんだけど >>517
寒い時期も走るならS21の方がいい気がする。 年間2000ってほぼ置物なんだろうしパターン気に入った方でええやろ まさに上の方でブリの営業が言ってた(らしい)ターゲットのユーザーだな、年間2000kmって
逆にS21に選ばれしバイク乗りよ >>520
走り出し慎重にすれば大丈夫
ちなみに俺は慎重さに欠けて転けたけど >>523
「S21は使い切る前に硬化するので勿体無い、そんなあなたにTS100」だろ
発売当時のログ漁ってみろよ
このスレで最初に取り違えた奴からこっち、なんかネガキャン臭いというかワザと間違ってる方を拡散させてる感じ
ぽっぽが嫌われるのは分かるがパヨク臭い陰湿な工作だな >>517
ロッコル一択でしょ。
真冬も走るならシリカ飽和量の多いM7が良き 俺もうダメ、金も無いし山も無いからロッソ2の格安前後セットでいくわ
格安前後セットのロッコルもすごく良いタイヤだった
200kg弱の車体で夏場の峠遠征ツーリングで7000kmも持ちましたよ
俺的に標準のS20はグリップはいいが4000kmでくたばる残念な子でした
寒い時期はをロッソ2でこらえ10000km持足せるぞ 冬でも乗り出しだけ気をつければロッコルでもぜんぜんいけるなー
からのトイレ休憩後の第一コーナーでコケた俺が通りますよっと そうそう
冬は走り初めが超怖い
スリップダウンしそうになる 鰤のS21履いてスリップダウンした人が通りますよ〜っと
鰤はほんと真冬は怖い BSタイヤは冬場はプラスチックだからな
S20〜21は厳寒期の走り始めのスリップダウンは特に多い銘柄なんじゃ無い? >>524
>>528
走り始めに気をつける…教えてくれてありがとう >>533
よくそんなレースタイヤで公道走る気するね そもそもハイグリップタイヤでも大丈夫なわけだが
こけるのはスロットルコントロール下手くそな池沼と前戯しないで自分勝手に攻める童貞野郎だけ >>537
そんなのは走る環境と気温次第
今年の鈴鹿8耐のジョナサンレイを見てみろ最強のSBKライダーでも冷えたタイヤの前には何もできない。 なぜハイグリップタイヤとレーシングタイヤを比べるのか… α14とrosso2ってどちらが冬の走り初めが怖いですか? 縁石に衝突 バイクの男性死亡
4日午後6時10分ごろ、茨城県ひたちなか市田彦の市道で、大型バイクに乗って自宅アパート駐車場から道路に出ようとした近くの会社員、高柳浩樹さん(55)が縁石に衝突した。高柳さんは全身を強く打ち、搬送先の病院で死亡が確認された。 今年の九州は暖冬らしくクリスマス頃に紅葉になるそうだ。
これからもガンガン走るぞ! 皆さんの言う冬の走り始め気を付けるというのは気温何度くらいの想定?
北海道ならこの時期でも本州の真冬と想定してOK? 路面温度じゃね?
10度切ったら気を使うけどタイヤによるしなあ 一個目の交差点で濡れた鉄板踏んだみたいにツーって滑ったら気をつけてる 胸が締め付けられる
今履いてるタイヤなりの走り方をしないといけないと教えてくれる動画ですね 単純に新品タイヤは走り出し滑るよって動画なんだけど釣られクマーですかね >>561
これはライダーが下手くそすぎるだけだろ やっぱ新タイヤは食いつきが違う!→うわぁっ!!ガシャーン 普通店員が決まり文句的に言うよなあ
新品なんで気を付けて下さいって サンキュー事故の要素もあるね
車だと譲られて急いで右折→直進バイクと事故 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています