【グリップ】タイヤスレ123【耐久性】

2018/09/13(木) 21:01:34.55

【グリップ】タイヤスレ122【耐久性】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1533121213/

VIPQ2_EXTDAT: none:none:1000:512:----: EXT was configured

**７７４ＲＲ** · 2018/10/02(火) 22:25:03.92

タイヤ代をケチるような人は年間2万キロも乗らないだろうな。

**７７４ＲＲ** · 2018/10/02(火) 22:29:54.09

セット特価だのみのワイはなからロード5の選択肢なし。
まあエンジェルSTで満足してるしいいんだけど。
大体2年落ちにならんと安売りしてくれんよね。

**７７４ＲＲ** · 2018/10/02(火) 22:40:20.66

自分もエンジェルSTで満足してるわ。

**７７４ＲＲ** · 2018/10/02(火) 22:59:43.29

>>425
GPR300

**７７４ＲＲ** · 2018/10/03(水) 07:14:41.03

月2千走る俺はロッコルをバイク屋で交換してもらってる。なので最近は抑えて走ってるんだけどそれでも500kmのツーリング行く度に3.5千円位タイヤ代かかってる計算だった。

**７７４ＲＲ** · 2018/10/03(水) 07:30:12.63

それであのグリップ買えるならリーズナブルじゃん

**７７４ＲＲ** · 2018/10/03(水) 07:49:46.91

安いね

**７７４ＲＲ** · 2018/10/03(水) 10:31:29.41

オフ車にGP210が一番コスパ良くて楽しい
ミニサーキットも峠もツーリングも通勤も使える
膝擦りしながらスライドさせて遊べるしガチればタイムもそれなりに出る
減りも気にならない格安だから最高
フロントの限界超えると簡単にスパーンと転けるけどオフ車だからセーフ

**７７４ＲＲ** · 2018/10/03(水) 10:50:50.39

S22
https://mobile.twitter.com/MCNnews/status/1047108243493924864
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**７７４ＲＲ** · 2018/10/03(水) 10:56:40.94

バイクのタイヤなら圧倒的にダンロップがいい

**７７４ＲＲ** · 2018/10/03(水) 10:58:13.01

自ら先に逝くって言ってるぐらいだもんな

**７７４ＲＲ** · 2018/10/03(水) 11:10:57.15

ダイレクトマーケティングかよw
まず何で良いか理由ぐらい書け。

**７７４ＲＲ** · 2018/10/03(水) 11:11:54.44

お、S22が出るのか
楽しみやな

**７７４ＲＲ** · 2018/10/03(水) 11:16:30.71

耐久性向上したTS200はよはよ

**７７４ＲＲ** · 2018/10/03(水) 11:21:43.92

>>435
ググったらスペイン語ページで性能チャートの絵とか引っかかった
https://es.mynetmoto.com/shop.cfm/tyre/*/*/*/bridgestone/s22/neumaticos-moto.html

ドライ中心に全方位眉唾なほどw向上
チャートが大げさに見えちゃうんだけど
前回目玉の一つでここでの評価は割れてたライフの改善は不明
F3分割、R5分割は踏襲みたいだね

**７７４ＲＲ** · 2018/10/03(水) 12:30:38.06

プレスリリース年内間に合うかどうか位のタイミングでM7RRの後継？が出る的な噂を聞いた

**７７４ＲＲ** · 2018/10/03(水) 12:49:03.98

s21はevoなし？

**７７４ＲＲ** · 2018/10/03(水) 14:04:24.36

RS11は無しか

**７７４ＲＲ** · 2018/10/03(水) 14:14:59.94

>>444
GSX-R1000もこれに変えてくるそうだが、まだOEMのみなのかね？

**７７４ＲＲ** · 2018/10/03(水) 14:18:41.05

>>440
ライフだけは向上しないんじゃね？
S21より2割安く、2割短い、年間1000kmとかしか乗らないユーザーには硬化する前に使い切るから得って言うのが当初コンセプトだし
さらに推測
発売時点でそこそこの性能を持たせたってことは、BT-92みたいに周りが進化しても変わらず作り続けて、相対的な安値をキープする商品じゃないかなあ

**７７４ＲＲ** · 2018/10/03(水) 17:04:27.79

S22もRSやロッコル2みたいな
速攻で磨耗するソフトコンパウンド
採用なら残念至極

**７７４ＲＲ** · 2018/10/03(水) 17:16:53.63

RS11の立ち位置どーなるん？

**７７４ＲＲ** · 2018/10/03(水) 17:22:03.56

変わんないでしょ？

**７７４ＲＲ** · 2018/10/03(水) 18:02:55.04

リッターツアラーの通勤街乗り程度なんだけど
ぶっちゃけ
ロードスマート2とエンジェルSTならどちらが良いの？
あんま変わんない？？

**７７４ＲＲ** · 2018/10/03(水) 18:10:51.03

エンジェル履いたことないけどロースマ2はオススメよ
素直だしもちもいい

**７７４ＲＲ** · 2018/10/03(水) 22:30:14.58

いやいやエンジェルSTでしょ。
俺もロードスマート履いたこと無いけど。

**７７４ＲＲ** · 2018/10/03(水) 22:49:43.98

>>450
レスついてるけどどっちにすんの？！

**７７４ＲＲ** · 2018/10/03(水) 22:55:15.87

>>453
ショップ的にはエンジェルSTみたいなのでそっちにする予定

**７７４ＲＲ** · 2018/10/03(水) 23:33:23.73

>>450
エンジェルは滑る。
ロドスマ2のが良いタイヤだったな～

**７７４ＲＲ** · 2018/10/03(水) 23:36:31.22

>>441
大抵このチャート大嘘だからなw

1～2%向上程度なのにまるで凄い性能になったかの様にグラフを書毎度の事だね～

それにしてもS22以外のラインナップバージョンアップらクロスオーバー系のタイヤばかりやな。それ位アルプスローダーやクロスオーバーなバイクは売れてるって事か。

**７７４ＲＲ** · 2018/10/03(水) 23:43:01.50

>>455
まじか！

**７７４ＲＲ** · 2018/10/04(木) 01:07:05.47

>>457
嘘どす。

**７７４ＲＲ** · 2018/10/04(木) 03:58:54.02

ロードスマート2の方が長持ち。
エンジェルはパターンカッコ良すぎ。

**７７４ＲＲ** · 2018/10/04(木) 10:02:51.29

おれもエンジェル派
1000ccネイキッドで1万キロ以上持つ
ただフロントが減ってくるとハンドルの切れ込みが激しくてちょっと怖いですね

**７７４ＲＲ** · 2018/10/04(木) 11:04:19.21

>>456
にしてもここまで全方位上げは大丈夫か？と思ったw
大抵はドライだけ、ウェットだけって感じなので、振れ幅が大きくても、はいはい強調したいのねで流すんだけど
日本語リリースが出ればンパーセントとか本文に載るパターンかな
あれはアレで、個人（テスター）の感想なんだか、定量化出来るのか分からない項目もある（BSに限らず

**７７４ＲＲ** · 2018/10/04(木) 15:02:39.19

RS11、OEMだけで来年まで市販型は売らないとのこと。
BSの人から聞きました。

**７７４ＲＲ** · 2018/10/04(木) 15:26:01.69

どうせいつもの2月1日発売でしょ

**７７４ＲＲ** · 2018/10/04(木) 19:06:14.21

確かにエンジェルSTのパターンはダサいと思ってた。けどライフ長そう（使い切る前に交換した）だし、峠レベルだけど膝すりながら走っても不安感は皆無だったな。ただハイグリップタイヤみたいな粘りつく（吸い付く）感は薄い
車種R1、俺65kg

**７７４ＲＲ** · 2018/10/04(木) 19:21:03.14

>>464 PR2履いてみエンジェルSTと比べたら薄氷感覚だぞw

**７７４ＲＲ** · 2018/10/04(木) 19:34:19.73

ワインエンジェルST民。
ゆーてもそろそろ特価セットSTも飽きてきた。
PP3の特価来てクレメンス。

**７７４ＲＲ** · 2018/10/04(木) 19:37:40.23

おぉ、>>464みたいな猛者がいたか
R1でスポーツツーリングタイヤをあえて履き、峠でヒザすり遊び、不安感は無いとまで言うやつが存在することがなぜか妙に嬉しい
もちろん上手い人なんだろうけど
スポーツ走行する際にまずはタイヤの絶対的グリップ力に頼ること前提に話す人が多いから、かな

**７７４ＲＲ** · 2018/10/04(木) 19:54:21.73

ぶっちゃけSSにツーリングタイヤで膝すりとか無理膝で速くもなんともないわけだけど
低扁平低グリップタイヤでマルケスにはなれないのだよ

**７７４ＲＲ** · 2018/10/04(木) 20:21:32.77

ここってリッターSS＋ハイグリップの人しかおらんみたいだけど
400ネイキッドにツーリングタイヤの話ってしてもええの？

**７７４ＲＲ** · 2018/10/04(木) 20:23:11.61

467だけど、速い遅いは問題じゃあなく、スポーツツーリングタイヤのグリップ性能でジリジリと間合いを測るように、
これ以上は滑る、滑らないのせめぎ合いを感じられるそのセンスが羨ましいのよ(しかもSSでコントロールできる)

無理ヒザ気味であったとしても相当バンクさせてることには間違いないし、ヒザすり遊びを楽しむだけの自己満だとしても乗り手のスキルとセンスがいるだろ？
そこに感銘を受けたんだわ

**７７４ＲＲ** · 2018/10/04(木) 20:24:57.92

♪俺のバイクのタイヤはAngel!

**７７４ＲＲ** · 2018/10/04(木) 20:32:14.42

>>469
バイク用タイヤのことならなんでもOK

**７７４ＲＲ** · 2018/10/04(木) 20:45:12.24

>>472
では
車体はCB400SF(NC31・VTEC無)
用途はツーリング8割　峠で軽く攻めるくらいが2割
純正サイズがF110/70-17
R140/70-17 であまり選択肢も無いのでダンロップのアローマックスを選びましたがこの選択はどうでしょうか？

**７７４ＲＲ** · 2018/10/04(木) 20:48:26.54

いいんじゃないの
110/140なら最近の250クラス向けが充実してきてるからもっと選択肢あると思うけど

**７７４ＲＲ** · 2018/10/04(木) 21:22:06.45

>>470
コントロール以前に自制心があるってだけだろ…
俺みたいな雑魚がハイグリップ履いてた時よりバンクできるエンジェルSTで>>463さんが膝スリしてるっていう事はそういう事

**７７４ＲＲ** · 2018/10/04(木) 21:34:11.52

>>466
乞食か！たまには欲しいもの買えよ
とは言え特価セット買うやついないと在庫はいつまでも捌けないからな

**７７４ＲＲ** · 2018/10/04(木) 21:40:38.11

型落ちタイヤよりバイクの方がデビュー先という

**７７４ＲＲ** · 2018/10/04(木) 21:46:25.16

ロードスマート4っていつ出ますか？

**７７４ＲＲ** · 2018/10/05(金) 00:35:40.67

464だけど、今はレーサーでもないしサーキットも走ってない。ライバルと競争してるわけじゃないんだ。あくまで素人のオッサンの、趣味的な使い方って前提で
>>465
今はハイグリの気持ち的な楽さにどっぷり。なのでツータイヤは考えられないかな
>>467
そんな猛者ではないよ。歳がバレるのでアレだけど、何代か前のハイグリと変わらないぐらいのグリップだし、今のバイクは車体が良いからインフォメーションもよく伝わるしね。楽しんで走る分には十分だと思うね
>>468
無理膝ってw
君は本当にバイク乗りかい？w
自演みたいになっちゃうけど、>>467、>>470が代弁してくれてるね。速さを競ってるんじゃないよ。このグリップレベルならこんなもん、もうちょいいけるか？あぁ流れるか…そういう楽しみ方もあるんじゃない？
>>470
そう、速さを求めてるんじゃない、楽しさを求めてるんだよ。タイヤごとに性能は違うし、バイクごとにも違うよね。そういうものを探りながら走らせるのが楽しいんだよ。競技じゃないんだからね。
>>475
自制心はあるよ。怪我や死にたくはないしね。今はハイグリ一択だけど、ハイグリのほうが死ぬかもしれないって恐怖があるよ。まだまだいける、まだまだいけるってなっちゃうからね。だから逆にツータイヤをあえて選ぶ選択肢もあるのかなって、最近思ってる

**７７４ＲＲ** · 2018/10/05(金) 00:49:23.11

ハイグリップタイヤのグリップ感だけでも走りが楽しくなるよね。

あんまハイグリップにすると冬にウォーマー欲しくなるけど。

**７７４ＲＲ** · 2018/10/05(金) 01:18:51.42

ハイグリは楽しいけど限界高すぎて危な過ぎるから個人的には10000km程度持ってくれるスポーツタイヤが最強かな。食うし減らないのは理想

エンジェルSTとかは硬すぎてすぐテール流れるから楽しめない。

**７７４ＲＲ** · 2018/10/05(金) 01:46:01.86

>>479
必死過ぎ
虚栄心が丸見えだからおとなしくしとけ

**７７４ＲＲ** · 2018/10/05(金) 02:35:49.23

>>479
ねえ頭大丈夫？よくそんな必死に長文書けるね
僕信じられないよ

**７７４ＲＲ** · 2018/10/05(金) 03:37:45.84

>>481
ちなみに具体的にはどのタイヤになるかな
ライフとか相性はバイクによるだろうけど気になる

**７７４ＲＲ** · 2018/10/05(金) 04:16:45.18

>>481
1万キロ保つスポーツタイヤなんてないやん。ってかスポーツタイヤを1万保たせられるならとっても大人しい走りだと思う。

**７７４ＲＲ** · 2018/10/05(金) 04:45:02.99

スポーツタイヤとツーリングタイヤの間を埋めたのがエンジェルとかT30とか
PRとかのスポーツツーリングタイヤ。さらにそのスポーツツーリングタイヤと
スポーツタイヤの間を埋めて欲しいって、ちと贅沢じゃないか?w
でもスポーツツーリングタイヤもまだ成長の余地があるだろうから
もう少し様子見ても良かろうよ。

個人的にはツーリングタイヤとスポーツツーリングタイヤの間を埋める
価格抑えめのタイヤが欲しいかな..とかw

**７７４ＲＲ** · 2018/10/05(金) 06:08:10.19

>>474
ニンジャ250専用ってのがいくつかあったんだけど車重がかなり違うんで躊躇して無難な線でアローマックスにしました
次回は250用も試してみようかなと思います
ありがとうございました

**７７４ＲＲ** · 2018/10/05(金) 07:20:52.99

>>486
TS100でいいじゃん

**７７４ＲＲ** · 2018/10/05(金) 07:31:26.15

ロドスポ2、フロントから曲がるイメージで乗ると
ただの糞タイヤだけど
リアタイヤのサイドに乗っかるイメージで
曲がるとこれがナイス！
バイクが勝手に曲がるのではなく、狙ったポイント目掛けて曲げるタイヤだった。
人と競ったり、タイムが目的ならすすめないか、技を磨きたい人にはオススメ
ロドスポ2はライダーを育てるタイヤだよ。
蛇足だが、ロドスポ2はフロントタイヤの偏磨耗が殆ど起きなかった珍しいタイヤ
使えば使うほどα14ににたプロファイルに磨耗してフロントから曲がるようになった。
偏磨耗しなかったお陰で、交換時期を見誤り、
内部構造のゴムが透けてくるまで使ってて
小道路旋回時あっけなく転けて初めて事実に気づいた。

**７７４ＲＲ** · 2018/10/05(金) 08:01:52.09

なにいってんだこいつ

**７７４ＲＲ** · 2018/10/05(金) 08:18:55.91

公道向けのレインに強いスポーツorハイグリップって無いの？
一台バイク余ったから雨天専用にしようと思うんだが

**７７４ＲＲ** · 2018/10/05(金) 08:22:21.58

>>491
公道向けレインタイヤなんてない。
比較的グリップとレイン性能高いのはロード5じゃない？

**７７４ＲＲ** · 2018/10/05(金) 08:27:14.69

>>491
M7RR

**７７４ＲＲ** · 2018/10/05(金) 08:37:02.15

M7RRはめちゃ切れ込むから却下

**７７４ＲＲ** · 2018/10/05(金) 08:38:07.69

>>494
マジ？
こんどM7RR考えてたんだけど。

**７７４ＲＲ** · 2018/10/05(金) 08:39:30.21

>>484
メッツラーのM7RR

1万キロとスポーツタイヤにしてはかなりライフ長いくせに下手するとハイグリップを謳ってる他メーカータイヤより限界高かったりする。

**７７４ＲＲ** · 2018/10/05(金) 08:41:42.70

全く口臭は・・
小道路転回な

**７７４ＲＲ** · 2018/10/05(金) 09:57:13.86

レーサーやプロライダーも真っ青なインプレばっかで草生えるわw

**７７４ＲＲ** · 2018/10/05(金) 10:08:14.17

タイヤに苔生えてるぞ

**７７４ＲＲ** · 2018/10/05(金) 12:23:03.30

SSにはハイグリップじゃなきゃ死んでしまう症候群が蔓延してる

**７７４ＲＲ** · 2018/10/05(金) 12:31:24.55

ツーリングタイヤ履いたSSなんてポジションきついだけで良いこと無さそう
公道で走りやすいギア比でもないし
見た目が好きで乗ってるってのなら構わないが

**７７４ＲＲ** · 2018/10/05(金) 12:37:53.38

>>501
逆にサーキット中心で乗ってる人の方が少なくね？
SSでツーリングするのは本人の勝手

ポジションがきつくて良い事なさそうなのも貴方のとらえ方だしね

**７７４ＲＲ** · 2018/10/05(金) 12:42:40.76

俺はMだから、前傾ポジションが好き。

**７７４ＲＲ** · 2018/10/05(金) 12:44:51.69

>>496
ありがとう参考にするわ

**７７４ＲＲ** · 2018/10/05(金) 12:46:14.93

重たいツアラーよりよっぽど楽だぞ

**７７４ＲＲ** · 2018/10/05(金) 12:53:07.81

>>496
あら、でもマグロなんでしょ？隣のご主人が言ってたわよ！

**７７４ＲＲ** · 2018/10/05(金) 12:58:11.25

>>482
>>483
バイクに乗ってから書き込もうぜ、ボーヤw

**７７４ＲＲ** · 2018/10/05(金) 13:02:14.95

こんな講釈垂れの自分語りの煽り耐性のないおっさんに私はなりたくない（30代

**７７４ＲＲ** · 2018/10/05(金) 13:26:43.14

8耐の頃、青木宣篤がサーキットでT31って言ってたと思ったらハヤブサだったw
https://motob.bridgestone/feature/07/

記事をググったときにツイートも引っかかって、R1000RはS21らしい

**７７４ＲＲ** · 2018/10/05(金) 13:31:50.98

BSはBSで、各社SSのOEMは専用スペックのRS10を供給してるって宣伝してたよね
FBに流れてたS22のプロモ動画がR1Mだった
用途次第だとは思うけど
OEMでハイグリ履いてて、さもそれが必須みたいに言ってるメーカー自身がなんだかなw

**７７４ＲＲ** · 2018/10/05(金) 14:07:56.83

>>489
バカかよwww

**７７４ＲＲ** · 2018/10/05(金) 14:40:06.86

>>507
ざっこｗ

**７７４ＲＲ** · 2018/10/05(金) 15:32:20.42

ここにいるのはSSハイグリ端っこ10センチアマリングの語り屋おじさんだから

**７７４ＲＲ** · 2018/10/05(金) 15:41:40.02

どんなサイズのタイヤ履いてんだよｗ

**７７４ＲＲ** · 2018/10/05(金) 15:44:26.73

真っ直ぐ走るだけでももうちょい減りそう

**７７４ＲＲ** · 2018/10/05(金) 15:45:31.36

>>513
SSのタイヤ見たこと無いのかな

**７７４ＲＲ** · 2018/10/05(金) 18:29:15.82

無印ロッコルとS21で迷ってる。
リッターSSで峠とツーリング、年間2000キロくらい。どっちがええのんか？

**７７４ＲＲ** · 2018/10/05(金) 18:37:55.44

>>517
冬場にも乗るなら21
乗らないなら無印

**７７４ＲＲ** · 2018/10/05(金) 18:40:57.49

ロッコル一択

**７７４ＲＲ** · 2018/10/05(金) 18:43:19.97

ロッコルって冬場だいぶ気を使ったりするもんなの？
初めてロッコル入れて冬場突入するんだけど

**７７４ＲＲ** · 2018/10/05(金) 19:25:24.64

>>517
寒い時期も走るならS21の方がいい気がする。

**７７４ＲＲ** · 2018/10/05(金) 19:31:55.26

年間2000ってほぼ置物なんだろうしパターン気に入った方でええやろ

**７７４ＲＲ** · 2018/10/05(金) 19:42:11.01

まさに上の方でブリの営業が言ってた(らしい)ターゲットのユーザーだな、年間2000kmって
逆にS21に選ばれしバイク乗りよ

**７７４ＲＲ** · 2018/10/05(金) 19:57:48.94

>>520
走り出し慎重にすれば大丈夫
ちなみに俺は慎重さに欠けて転けたけど

**７７４ＲＲ** · 2018/10/05(金) 20:04:28.73

>>523
「S21は使い切る前に硬化するので勿体無い、そんなあなたにTS100」だろ
発売当時のログ漁ってみろよ
このスレで最初に取り違えた奴からこっち、なんかネガキャン臭いというかワザと間違ってる方を拡散させてる感じ
ぽっぽが嫌われるのは分かるがパヨク臭い陰湿な工作だな

**７７４ＲＲ** · 2018/10/05(金) 20:16:27.94

>>517
ロッコル一択でしょ。

真冬も走るならシリカ飽和量の多いM7が良き