【グリップ】タイヤスレ123【耐久性】
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【グリップ】タイヤスレ122【耐久性】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1533121213/
VIPQ2_EXTDAT: none:none:1000:512:----: EXT was configured みじけえw
ツーしかしない俺としては7〜8000キロは欲しいぜ。
これぐらいなら大体年1本行くか行かないかだな。 >>287
それ、S21と比べたTS100の方でしょ
ショップのPOPとか、BSのイベントとかで頻出なので、ショップブログとかに残ってるはず
S21のライフがそんなに伸びるなら価格差のモトが取れてしまい、TS100の存在価値は?って話がマクラに有って
摩耗ライフの長いタイヤを作っても、使い切る前に硬化させちゃう走らないライダーが多いからこちらをって話
コジツケ臭いんだけどね >>288
ほんとそれな俺も同意見だ。
ただ、ここの奴らは適正な空気圧管理すらまともに出来てないであろう奴らがうじゃうじゃいるから、そんな高尚な話をしたって無駄だと思うぞ 自転車屋が言った。
ブリヂストンの国産は8000円/本
ノーブランドの中国製は3000円/本
だと
安いが一番! >>291
コジツケだろうね。
ライフが長いタイヤ作ったら売れなくなっちゃうもん
すぐ無くなってくれるから年間であまり乗れない鴨さん達がネギ背負って来てくれる訳で… >>287
その話しが事実なら鰤を履くことは二度とナイな
メーカーの認識と言うか体質がそうなら、俺のバイクライフとはマッチしない >>297
TS100発売時にTS100の話として散々流布されてたから、営業ともあろう者がまさかの取り違えか、聞き間違いのどっちかだろ
あくまでセールストークとしてだがな
セールストークで上の通りだと、流石にS21の存在価値が無いかと >>287
北海道ツーリング1セットじゃ保たないね。 t30エボ6000。あと1000は頑張ればいけるけどすでに偏摩耗して楽しくないわ。だが貧乏性だからまだ粘る。
俺も暫くBRIDGESTONEは遠慮しとくわ。ライフ少ないからかもしれんがロードノイズ大きいし 鰤以外のメーカーがもっと良いもん作ってるから、相対的に鰤のダメさが目立っちゃうな。
現行鰤オーナーもたまには他メーカー使ってみたら? え!?
S21ってあんまり評価良くなくてショックだわ、、
昨日交換したばかりなんだけど、、
Cb1300sfでツーリング 、峠、 5:5位だけど
どれくらい走れるだろう 心配いらん
8月に履き替えたがよく食うし乗ってて楽しい
減るのは怖いから峠とツーリングで空気圧変えてるのだけめんどくさい S21良いけど、夏の高速走ったら鬼のように減って台形になる。
120`位で大人しく乗るならそこまで減らないけど、メガスポだとそうはいかんからね ここワッチョイもIDもないけど同じ人物が特定メーカーや銘柄をネガキャン&ステマしてても見分けられるもんなの? 無理
スレ新しくなったらID消えてたんだよな
せめてIDは欲しいな
誰が何言ってんのかわけわからんし >>292
フロントのクソっぷりは2で改善されたのかね >>304
真夏の暑い日だとマッハで消えるよね
高速走った後は真ん中に消しゴムのカスみたいなの付いてた
空気圧で寿命が50%以上変わるみたいね >>308
よかったら空気圧のこと教えてください。
高速は高めがいいのですか?
峠、ツーリングによって変えた方がいいのですか?
空気圧で寿命がそんなに変わるとは知りませんでした >>309
その程度の認識なら全部規定圧で良いだろ >>302
いや、S21いいタイヤだよ
リピした
次もS21履く ミドルSSにロッソ3は相性どうなんやろ。今はロッソコルセでもうちょっとライフが欲しい。 俺もロード5かロッソ3で迷ってる
雨の日も普通に走れるならロッソ3履いてみたい ロンツー用のZRXにはロード5。959パニにはロッソ3を履かす予定。 ロード5に変えてきた
交換後コーヒー飲みながらタイヤ見てたらフロントの回転方向が逆かと思ったが調べたら合ってたw
しかしショックも少なく乗りやすい
ブリはスポーツツーリングとか言ってないでツーリングタイヤを1から見直さないとまずい
ロード4やロードテック01はパターンがキモかったから敬遠されがちだったが
ロード5は許せるくらいになってきたし
Tシリーズが硬すぎてうんざりしてた人が一気に流れてきそう >>309
高速は高めがいいよ
峠は低圧で運用するととっても楽しいけど減りめちゃ早いからメーカー規定圧+αで常用で良いんじゃない? ピレリはトレッドパターンをロッソ3か天使GTのままで、ロード5の性能を出すタイヤ出して欲しい。
ミシュランちょっとキモいのがイヤ。 エンジェルももうかなり基本設計は古いタイヤだからなー
そろそろ新作欲しいね
個人的にはロードテックのタイヤパターン早くカッコよくして欲しいわ ロドスマ3はラフロで主要なツータイヤより5千円も安かった
ライフ重視ならPR2より絶対にこっちだな >>317
似たような?組み合わせ(SV650/1299パニ)と用途なんですが、現状の959は何履いてますか?新車で付いてたスパコルはこれからの季節怖いので。。 >>307
ロッコルのフロントがクソと思うなら
ピレリはやめたほうが良いぞ タイヤの減りとお前らの頭皮の減りってどっちが早いの? >>326
タイヤはすぐ減るけど 「頭皮」は減ってないぞ >>330
だよな。本人は気取ってるつもりでも見る環境によっては右寄せだったり途中改行されてみすぼらしくなってるのがわかってないお間抜けさん。 NGに
半角スペース<br> 半角スペース<br>
で消せるんじゃなかったっけ
試してみて
書き込みに内容は全く無いので消したが早い
誰も相手してないでしょ? >>313
ロッソ3で不満なとこがあったから替えるの? >>318
タイヤ替えたばかりは誰でも
そんなもんだよ
書き込むなら
実際に使い込んでからだよ >>333
ああ、峠とツーリングがメインだからグリップにはなんの不安もなかったよ。
トレッドパターンもカッコよいし。
ライフが5000〜6000くらいだから、もっと延びるツースポタイヤならロード5かなぁと思ってね。 ロッソ3は雨でもぜんぜん気にならない良いタイヤだと思う。 パイロットパワー3って雨天走行ヤバイですか?リッターSSにつけようかなと思ってます あの溝見て雨やばいと思うやつがリッターSS乗ってるのがやばい >>338
雨のなかジムカーナの練習したけど問題なかった
急な操作、オーバースピード、フルバンクしなければ大丈夫だよ お答えありがとうございます 初ミシュランですけど履いてみます ミシュランは温度依存そんなに無いから、気象変化にシビアにならなくていいのが通勤に使うとき助かる >>343
練習会に参加したらGSX-RにPR4履いて練習してる事務屋いてたぞ。 リヤだけ変えようと思って二林間行ったら、もうBT023はセット売りしかしてないって言われたから泣く泣く後継のT31にした。
でも以外と違和感なく走れてる。グリップもBT023と比べると良さそう。
あとはライフがどれだけか >>344
鰤T30EVOで気温10度以下だと、家の前を鋭角に曲がろうとバンクさせるとズリッてするのが怖かった。100メートルくらいで問題なくなるけど。
PR4はそんなのなくて、冷寒時でも安心だった。 >>347
ブリは冷間時ちょっと弱いよね
ハイパワー車は注意 ウォーマーじゃない只のタイヤカバーって無かったっけか?
手先が器用なら毛糸で編むんだが…
いらない毛糸のマフラーとかセーター切って巻いちゃおうかな。
その上でバイクカバー。 >>343
教習所やパイロン使う安全運転系練習走行会でも、ミシュランは合わないが定説
特に新構造になったPOWER RSなんて顕著
前輪だけでなく後輪も激しく段付き磨耗する(ソース筆者)
最近ロード5付けてる初級クラスの参加者(コソ練豊富)が居たから
見せて貰うと、ツーリングタイヤとは思えないほど前後のサイドコンパウンドが荒く磨耗していたが、何故かこの参加者はフロントより先にリアから
偏磨耗が始まっていた。
因みに今俺はロードスポーツ2
このタイヤのインプレはまた次の機会に ちんちんにもカバーがついてるんだからタイヤにカバーつけても別に構わないよ ツーリングタイヤは端の方使う走り方するとものすごく荒れるよ
それこそスポーツタイヤよりも >>348
ブリの冷間弱いのほんとどうにかして欲しい。 >>356
新構造 新コンパウンドになったミシュランは
スポーツ・ツーリング カテゴリーに
関係なくその傾向が顕著だよな ロッコルとPOWER RSと比べて後者エラい荒れるなとは思ったけど、ロード5もそんな荒れるの?
PR3はそんな荒れなかった記憶が ロード5の端はRSの端の7割くらいのグリップって聞いたけど ここ数年4月あたりにミシュランのキャンペーンで気に入らなければメーカー問わず交換しますってのをやってるから去年試しにPR4履いてみた
いいタイヤだと思うけど乗り味がバンク時サラッとしてるというかPP2もそうだったがノッペリ感で個人的にグリグリ感あるのが好みなのでキャンペーン期間ギリギリ一ヶ月使ってT30EVOに交換した
安い分数千円返ってきた
同じミシュランでもPP3はグリグリ感あって好みだったんだがなあ
今は安いんでもちも感触もT30と同じ傾向のエンジェルはいてるけど
あいだロースポ履いてみたけど上記タイヤよりスポーツイメージで売ってるくせして上記のどのタイヤよりグリップ低いうえもちも悪かった(約4000m、T30とエンジェルは約7000m)
かつウェットが上記タイヤよりめちゃくちゃ滑りやすいという… >>361
ライフが4000m(4km)7000m(7km)だと!
どんな走り方をしたら、そんなライフになるんだ!
パンクしてても、そのくらい走れるぞ。
下手な揚げ足取りでゴメンナサイ。 >>362
文盲の揚げ足取ったってしゃーないやろw 用途がお散歩走りの人なら
ミシュランとの親和性がいいみたいだね >>343
そんな顔真っ赤にして否定しなくたっていいじゃんw
その日は普段乗り用のバイクで行ったからPP3履いてたんだよw ROAD5に履き替えてきたよ
終わり頃のT30EVOから履き替えで鈍感野郎の感想だからあてにはならんけど
凄く転がる感じがするのとヒラヒラ感が楽しいな
接地感も上品に感じた
ライフは今からだけど評判が良いのは頷けたよ 事務の練習会ならPP2CTよく見るけどな
安いし中古で端っこ残ってるのも多い
バンク角も深いから >>366
顔真っ赤にして後付して恥ずかしくないw ツーリングタイヤ履いた事務屋に峠で負けて悔しかったんだろうなあ ロッソ3にするかM7RRにするか悩む
値段大して変わらないしなあ ついでに言うならメッツラーは容姿が良いマグロ女って感じ ライフとグリップ両立させたいならM7RR、ほどほどでいいならロッソ3
個人的にはグリップしてる感は無いけど絶対的なグリップ力に勝るM7をお勧めしておく。 ハンドル切れ角が多い
アップハンドル車にはM7はオススメしない
なぜなら、ハンドルの切れ込みが半端ないから
その後付けたロッソ3はフロントタイヤの接地感は良かったが、寒くなるとリアが滑るので
要注意。 つまりフロントにロッソ3,リアにM7RRを履けば完璧…?! >>378
切れ込むと分かってるのに、サスも調整せずに使い切るまで履いてたの??? >>378
ステムのオフセットやトレール量、キャスター角は無視かい? RX-03 SpecR行こうと思うんだか
01Rより短いライフっぽいけど
5000Km持たない感じ? 03r俺も気になる
メーカーのページに載ってるグラフでは02も01rと比べて見劣りしない印象だが、信用して良いものかどうか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています