バイクと煽り運転
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男性会社員の運転手Ａさん（２４）は、
同僚で助手席に座る男性Ｂさん（２３）とボウリングを終え、車で国道へ出た。
日曜日の深夜で道路はガラガラだったが、前を走る３台のバイクのスピードは制限速度の５０キロほど。
バイク３台が連なるうえ、北川容疑者のバイクは右へ左へと安定感を欠いていたため、なかなか抜くことができない。
イライラしてきたＡさんはパッシングをし、車間距離を詰め、北川容疑者のバイクをあおった。
ようやく１台抜き、バイクの間に入り、タイミングを見計らってもう２台抜き去り、赤信号だった次の交差点で止まった。
すると後ろからバイクを降りた北川容疑者が近づいてきて、運転席の窓をドンドンと叩き、
「何しとるんじゃ、コラ、降りてこんかい、このボケが」
とものすごいケンマクで怒鳴り出した。
Ａさんは「車から出たら何をされるか分からない」と怖くなり、
窓を開けて話を聞こうとしたが、無施錠のドアを開けられ、
座ったままの状態でいきなり顔面に強烈なパンチを浴びせられた。
さらに北川容疑者は助手席側に回ろうとしたため、
Ｂさんは「謝らなければ」と思い、自ら車を降りた。
しかしわびる間もなく、顔面と左肩に次々とパンチが飛んできた。
北川容疑者の怒りはそれでも収まらず、再び運転席側へ。
「はよ謝らな、ボッコボコにされる」と身の危険を感じたＡさんは、車から出てその場で土下座。
次の瞬間、顔面を下から足で思いっ切り蹴り上げられた。
騒ぎを聞きつけた通行人が１１０番通報。
警察官が現場に駆け付けると、友人１人しかいなかったため、北川容疑者を呼び戻して事情を聴いた。
Ａさんは顔面、頬を骨折し、前歯が２本折れ、左頬打撲の重傷を負った。
調べに対し、北川容疑者は
「あおられたことに腹が立った。ついカッときて、殴り過ぎたことは反省している」
と述べ、Ａさんは
「原因をつくったのは自分、あおったことは申し訳ない」
と、互いに非を認めているという。
https://news.nifty.com/amp/domestic/society/12136-083910/ ＞車間が近いなと思ったら停止や減速時に、最初にブレーキランプの点かないエンジンブレーキを使って減速してやれば、
＞びっくりしてその後は車間を開けるようになるよ
だいぶAT車でのDレンジ⇒ （時速40キロ以下で） 2レンジでのエンブレ操作にも慣れてきたんで、最近はDレンジ⇒（時速40キロ前後で）2レンジ⇒（時速25キロぐらいで）Lレンジにチャレンジ中
※エンジン回転数が上がりすぎてエンジン音が大きくなりすぎたり、減速の仕方がギクシャクしたりしないように、自分の車の場合、どの速度まで減速したらシフトダウンすればよいかを見極め習得する必要がある ＞車間が近いなと思ったら停止や減速時に、最初にブレーキランプの点かないエンジンブレーキを使って減速してやれば、
＞びっくりしてその後は車間を開けるようになるよ
だいぶAT車でのDレンジ⇒ （時速50キロ前後で） 2レンジでのエンブレ操作にも慣れてきたんで、最近はDレンジ⇒（時速50キロ前後で）2レンジ⇒（時速30キロ以下で）Lレンジにチャレンジ中
※エンジン回転数が上がりすぎてエンジン音が大きくなりすぎたり、減速の仕方がギクシャクしたりしないように、自分の車の場合、どの速度まで減速したらシフトダウンすればよいかを見極め習得する必要がある
もし追突してきたら、首が痛いとか腰が痛いと言って人身事故にしてやって罰金2、30万円食らわせてやるんだ
アオラーザマァwwww >>79
普通の人の「腹を立てた」とは異次元のものだから一般人には理解出来ないものだよ しつこく危ないと思ったらゴーストライダーして巻くしかないな 発達障害は些細な変化にさえ対応出来ずにストレスを感じそのストレスを与えた者に憎悪を持つという習性を持っている
例えそれが忠告や助言であってもそう感じ上司を射殺したりする ＞車間が近いなと思ったら停止や減速時に、最初にブレーキランプの点かないエンジンブレーキを使って減速してやれば、
＞びっくりしてその後は車間を開けるようになるよ
だいぶAT 車でのDレンジ⇒ （時速50キロ前後で） 2レンジでのエンブレ操作にも慣れてきたんで、最近はDレンジ⇒（時速50キロ前後で）2レンジ⇒（時速30キロ以下で）Lレンジにチャレンジ中
※エンジン回転数が上がりすぎてエンジン音が大きくなりすぎたり、減速の仕方がギクシャクしたりしないように、自分の車の場合、どの速度まで減速したらシフトダウンすればよいかを見極め習得する必要がある
もし追突してきたら、首が痛いとか腰が痛いと言って人身事故にしてやって罰金2、30万円食らわせてやるんだ
アオラーザマァwwww ＞車間が近いなと思ったら停止や減速時に、最初にブレーキランプの点かないエンジンブレーキを使って減速してやれば、
＞びっくりしてその後は車間を開けるようになるよ
だいぶAT車でのD レンジ⇒ （時速50キロ前後で） 2レンジでのエンブレ操作にも慣れてきたんで、最近はDレンジ⇒（時速50キロ前後で）2レンジ⇒（時速30キロ以下で）Lレンジにチャレンジ中
※エンジン回転数が上がりすぎてエンジン音が大きくなりすぎたり、減速の仕方がギクシャクしたりしないように、自分の車の場合、どの速度まで減速したらシフトダウンすればよいかを見極め習得する必要がある
もし追突してきたら、首が痛いとか腰が痛いと言って人身事故にしてやって罰金2、30万円食らわせてやるんだ
アオラーザマァwwww 無念な事件だな
犯人はどうかわからないけど
バイクに殺意むき出しの煽りをしてくる通り魔的な車は一定数存在するよな
山道とかで煽りで殺されて誰も目撃されず単車事故死で処理されてる奴とか大勢いる気がするわ いるかもしれないけど自爆も車のせいにされちゃどっかの国みたいで敵わんよな >>90
なんでクルマに負けちゃうのかが不思議でしょうがない。 >>92
車種によってはクルマに負けるよ
スイフトスポーツとバイクの125ccだと山道の上りでは勝てない
それはおいといて、
普通の道を普通にバイクで走っていても>>90が言うようなキチガイは一定数存在する。
煽ったり、追い越し際にギリギリで被せていったりする奴ね 100%故意
こういう奴らには先に行かせて、信号待ちを見計らってすり抜け際にケリを入れてやる >>93
当然2台目以降で信号待ちしてるときに蹴り入れるんだよな？
先頭だともしドラレコ付けてると自分のバイクのナンバーが映っちゃうから気をつけてね >>94
忠告ありがとう
仮にナンバー写って被害届出されたとしても、ライダーが俺かどうかは特定できないのでどうにでもなる。
それ以前に蹴りを入れてる証拠動画は存在しないので警察も本気では動かない。 当て逃げも死亡市内限り本気では動かんよね
だから昔はバイクに当てた車は逃げるパターンがけっこうあった
俺が当て逃げされたこともあったし前走バイクが当て逃げされたのも見たことある
どちらも追いかけて捕まえたけども イキって煽ってても当たる寸前にビビってブレーキ掛ける程度の小心者だからな
相手が避ける事を当て込んで車体振ってる奴が殆どだから >>95
後ろの車のドラレコに映ってるぞ YouTubeで晒されてないか？ >>99
それはあるかもしれんなw
だとしてもドラレコで撮った後ろの車と煽ってきた奴が仲間じゃなければ無問題
ドラレコで撮った後ろの車からすれば、ケリを入れてる俺も入れられた車もキチガイの訳だから関わらんだろw 俺なら関わらんな
逆恨みされても嫌だし
車運転してんのが深キョン似だったら、と思ったけど中身サイコだからやっぱナシだわ 高速で車に煽られても突き放して車列の塊で巻くから怖いとか思ったこと無い。
てか、そもそも自分よりあきらかに速そうなやつ来たらすぐ左入って交わし、そいつを警察からの弾除けに使うから煽られることがそもそもない >>93
そういうやつって見た目ショボイ
独り身の初老とかキモヲタっぽい陰キャばっかりだな
信号待ちで横につけてもはまっすぐ見てこっちを全く見ないし >>100
目の前でバイクがクルマに蹴りいれてるのをドラレコで撮れたりしたら・・・。
若い奴ならイイモンヒロッタ！とばかりに大喜びでYoutubeに投稿するだろ。
四輪ごときを瞬殺でブッチ出来ないバイクに乗ってる段階で負けだ。 >>104
その映像があれば、第三者でも、誰でも器物損壊罪で告訴できるんじゃね？ ごめん。器物損壊罪は親告罪だった。被害者本人が警察に告訴しないとダメだな キチガイドライバーが制裁されているのをYoutubeに投稿して抑止力になってもらいたいものだ。
>>104みたいな逃げるやつは非建設的であって、なにも産まない >>108
そうかー？そうそう煽ったりしなくはなるだろう？ >>108
それはドラレコにどんな感想が録音されていて、投稿者がどんな表題を付けるかで180度変わるよ。
少なくとも、投稿者が四輪乗りなら暴力を振るったバイクを非難するだろうし。
「ヒデぇ・・・あいつクルマ蹴りやがったぜ、ドアへこんじゃってる。ありゃあ・・10万円超えるよナ。」
これでお前の住所氏名が特定されるまで追跡されるのが今のネット社会なんだ。 >>110
で、名誉毀損で訴えられて多額の賠償金を払うことになる。
普通は
「ヒデぇ・・・あいつクルマ蹴りやがったぜ、車のドライバーは何をしたんだ?」
となる。 >>111
仕事をしていなかった明石市職員を怒鳴りつけた明石市市長は非難されるが
仕事をしていなかった明石市職員は非難されない。
世の中そんなもんだよ。 >>112
何いってんの???
明石市市長はその後の文面で評価されてるぞ
仕事をしていなかった明石市職員は非難されてるし このハゲー！って怒鳴ってた議員も無能な秘書に怒ってただけなんだよな 追越車線（一番右側の車線）の規定は一般道（下道）には当てはまらない（高架の一般道＝バイパスについては当てはまるので詳しくは後述）
20条2項に「〇〇、当該車両通行帯を通行しなければならない」と規定されており、一般道のすべての車線はこの2項に該当するので、1項の追越車線の規定は一般道には当てはまらない
第20条
２車両は、車両通行帯の設けられた道路において、道路標識等により前項に規定する通行の区分と異なる通行の区分が指定されているときは、当該通行の区分に従い、当該車両通行帯を通行しなければならない。
=====
＞教本の方に図入りで詳しく解説してあることけど、バスレーンとか大型の指定レーンの事を指してる
道路標示等とは、バスレーンとか大型の指定レーンの事だけではなく、直進、右左折を示す、路面の矢印も含まれるよ
=====
ただし、
高架道路には高速道路、自動車専用道路、一般道の3種類があり、一般道のバイパスには（一般道の下道で2車線以上あれば必ず漏れなく書いてある）直進、右左折レーンを示す路面上の矢印が書いてないので、一般道ではあるけど、追越車線（一番右側の車線）の規定が適用される
=====
どうして右側を走り続けるのか理由が分からないって？
そんなの、この先のどこかで右折しなきゃいけないことは分かってるけど、あとどれぐらい先で右折ポイントに到達するか分からない（概ね2km以内に近づいていることは分かってる）ので、右走ってるんだなとでも思っとけクズ！ ＞車間が近いなと思ったら停止や減速時に、最初にブレーキランプの点かないエンジンブレーキを使って減速してやれば、
＞びっくりしてその後は車間を開けるようになるよ
だいぶAT 車でのDレンジ⇒ （時速50キロ前後で） 2レンジでのエンブレ操作にも慣れてきたんで、最近はDレンジ⇒（時速50キロ前後で）2レンジ⇒（時速30キロ以下で）Lレンジにチャレンジ中
※エンジン回転数が上がりすぎてエンジン音が大きくなりすぎたり、減速の仕方がギクシャクしたりしないように、自分の車の場合、どの速度まで減速したらシフトダウンすればよいかを見極め習得する必要がある
もし追突してきたら、首が痛いとか腰が痛いと言って人身事故にしてやって罰金2、30万円食らわせてやるんだ
アオラーザマァwwww 追越車線（一番右側の車線）の規定は一般道（下道）には当てはまらない（高架の一般道＝バイパスについては当てはまるので詳しくは後述）
20条2項に「〇〇、当該車両通行帯を通行しなければならない」と規定されており、一般道のすべての車線はこの2項に該当するので、1項の追越車線の規定は一般道には当てはまら ない
第20条
２車両は、車両通行帯の設けられた道路において、道路標識等により前項に規定する通行の区分と異なる通行の区分が指定されているときは、当該通行の区分に従い、当該車両通行帯を通行しなければならない。
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＞教本の方に図入りで詳しく解説してあることけど、バスレーンとか大型の指定レーンの事を指してる
道路標示等とは、バスレーンとか大型の指定レーンの事だけではなく、直進、右左折を示す、路面の矢印も含まれるよ
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ただし、
高架道路には高速道路、自動車専用道路、一般道の3種類があり、一般道のバイパスには（一般道の下道で2車線以上あれば必ず漏れなく書いてある）直進、右左折レーンを示す路面上の矢印が書いてないので、一般道ではあるけど、追越車線（一番右側の車線）の規定が適用される
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どうして右側を走り続けるのか理由が分からないって？
そんなの、この先のどこかで右折しなきゃいけないことは分かってるけど、あとどれぐらい先で右折ポイントに到達するか分からない（概ね2km以内に近づいていることは分かってる）ので、右走ってるんだなとでも思っとけクズ！ 追越車線（一番右側の車線）の規定は一般道（下道）には当てはまらない（高架の一般道＝バイパスについては 当てはまるので詳しくは後述）
20条2項に「〇〇、当該車両通行帯を通行しなければならない」と規定されており、一般道のすべての車線はこの2項に該当するので、1項の追越車線の規定は一般道には当てはまら ない
第20条
２車両は、車両通行帯の設けられた道路において、道路標識等により前項に規定する通行の区分と異なる通行の区分が指定されているときは、当該通行の区分に従い、当該車両通行帯を通行しなければならない。
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＞教本の方に図入りで詳しく解説してあることけど、バスレーンとか大型の指定レーンの事を指してる
道路標示等とは、バスレーンとか大型の指定レーンの事だけではなく、直進、右左折を示す、路面の矢印も含まれるよ
=====
ただし、
高架道路には高速道路、自動車専用道路、一般道の3種類があり、一般道のバイパスには（一般道の下道で2車線以上あれば必ず漏れなく書いてある）直進、右左折レーンを示す路面上の矢印が書いてないので、一般道ではあるけど、追越車線（一番右側の車線）の規定が適用される
=====
どうして右側を走り続けるのか理由が分からないって？
そんなの、この先のどこかで右折しなきゃいけないことは分かってるけど、あとどれぐらい先で右折ポイントに到達するか分からない（概ね2km以内に近づいていることは分かってる）ので、右走ってるんだなとでも思っとけクズ！ ＞車間が近いなと思ったら停止や減速時に、最初にブレーキランプの点かないエンジンブレーキを使って減速してやれば、
＞びっくりしてその後は車間を開けるようになるよ
だいぶAT車でのDレンジ⇒ （時速50キロ前後で） 2レンジでのエンブレ操作にも慣れてきたんで、最近はDレンジ⇒（時速50キロ前後で）2レンジ⇒（時速30キロ以下で）Lレンジにチャレンジ中
※エンジン回転数が上がりすぎてエンジン音が大きくなりすぎたり、減速の仕方がギクシャクしたりしないように、自分の車の場合、どの速度まで減速したらシフトダウンすればよいかを見極め習得する必要がある
もし追突してきたら、首が痛いとか腰が痛いと言って人身事故にしてやって罰金2、30万円食らわせてやるんだ
アオラーザマァwwww 赤信号無視して交差点を突っ切るなり、黄線はみ出して追い越しするなりすればいいものを
自分は恐くてそんなことできないから蓋のお前がドケドケとはどんだけワガママなんだよ https://i.imgur.com/RyTFpb3.jpg
あの会社の人が二人一組で煽り運転するのは理由があったんだねぇ 創価学会ってどうしてあんなに犯罪性が強いんだろう？ 心が病んでる奴ほど宗教にのめり込むからな
特に常識的にどう考えてもおかしい団体に嵌まり込んでる奴はな 会社でも、変な方向に考えが偏った奴が何人か居て、なんか見てたらそいつら同士かばい合ってるのな。
ああ、これは創価学会か部落解放同盟なんだろうな・・って見ている。 バブル以前くらいまでは、企業も採用前に身元調査をやって、新興宗教の信徒や部落出身者は入れなかったんだけどね。
今はどこにでもはびこってしまっている。 信号待ちで停止線で車が停まってた
あとから私が車線左側に停止
信号は青、スタートはもちろん私の方が早い
すると車が並走してきて追い越そうと煽ってくる
悪いのはどっちですか 追い抜いたらさっさと千切れ
だらだら走ってるから並ばれるんだ うん、一気に「ミラーの点」にすれば問題ないんだよ。
四輪ゴトキに並ばれる速度でしか走らないのに､いちいち追い越すからイラッ！とされてるんだよ。
クルマに乗ると、バイクの排ガスっていくら最新の規制をパスしててもやはり臭いんだよ。
規制前だとかマフラー交換してりゃ､もうタマランくらい臭い。
行くんならサッサと行ってくれりゃいいのに、前に出てずっと居る。
だから怒られてるんだよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
