>>587
既に人間に反応しきれないくらい素早く向きが変わるのに運動性を上げるわけないのよｗ

キャスター立てたりホイールベース詰めたりして一見運動性が上がってるように見えるけど
トレールを確保する為にどんどんトリプルクラウンのオフセットは短くなっていってる

高速安定性を保ちつつ高速ベントの切り替えしを如何にして軽くするか
高速コーナーでの安定性とシケインの切り返しの軽さをどう両立するか

運動性を危険なレベルにせずに如何にして操縦性を上げるか？
そういう戦い