【スズキ】ST250 67台目【単気筒】
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若い頃はヒマさえあればバイク乗ってたから趣味だけで年間2万km位乗ってたなぁ >>659 外資系の医療や生命保険は、消費者センターへのクレームが桁違いに多いらしいけどね。 そう思うなら営業所がたくさんある施設型の保険会社に入ればいい チューリッヒのスーパーバイク保険はロードサービスも充実してそうだから選んだ。 1年目 チューリッヒ 全労済のマイカー共済入ってる。 >>673 https://www.zenrosai.coop/kyousai/mycar/support/road.html 一年で一万キロ前後だけどチューリッヒでなるべく安くオプションつけて入ったわ >>671 結果論だが実際一度も事故起こしてないならそれがベストではある >>677 参考にする人もいないとは思うが、レイブリックのマルチリフレクターが全く無加工でついた 任意保険無しじゃ、怖くて乗れないわ まぁ別に違法な事やってる訳じゃないししゃーない 保険の話は荒れやすいから嫌じゃ 保険はねダイレクトじゃなくて、ちょっと高いけど良い代理店と契約しないとダメなんだよ。 オクで手放したいんだが、バラしてパーツにしたほうが高く売れそうで困る >>689 ブレーキパッド交換した >>691 >>691 >>692 https://imgur.com/a/TDERAvc キャリパーピストンなら古いパットを当てたまま、ウォーターポンププライヤで メッキパーツの白サビ落としにクエン酸で擦ってる人他に居る? 16Tにしてみた感想 今回の経験を踏まえST250で替えるべきスプロケはリアを43→41、たぶんこれだわ。 チェーンのメンテは2りんかんで売ってるチェーンルーブってのを塗布してやればいいですか？ 油冷でもいいから、ST２５０の後継機を出してくれないかな〜 >>705 あからさまに５速の使い方を間違っているか、トルクがなくなっているかのどっちかだな。 80kmをキープできなければシフトダウンすれば済む話 シフトダウンして４足で80キロとか基地がいじみてるな 15T標準で4速80km/hが5700回転だそうだから、16T化したら80km/h巡航は別に大した事では無いのでは？ USBの電源バッ直で取ろうと思うけどやっぱりハンドル付近までコード持ってくるとなるとタンク取り外さないとダメですか？ 別にタンク裏に張り付ける（沿わせる）なり >>712 スプロケ16Tに変更後、4速で80kmは5300回転くらいかな？ 高速乗ってすぐだとたまに気づかないくらいには4速でも静かだよ オンオフ付のUSB電源をバッ直で入れてるけど 皆さんありがとうございます。 5700位なら普通にパワーバンド付近の回転数でね？ 貧乏人が死に物狂いで働いて、 >>719 にとってのST250は、 >>723 くだらん煽りはやめときな >>723 て、穏やかなこのスレで以前からウザいことばっか言ってるクソ人間だよね。 >>725 あんたも煽りに煽りを返すなよ 5ちゃんだろうとオカルトに人権はなくてな。 30年以上ぶりに単車乗ろうと思って、なにやらST250がビビッと来てます いや、4速で70キロ越えとか短時間でも無理だわ ボルティーのほうが良いところってなにがある？ てか、その二台を比べるのがナンセンスじゃね？ 30年以上ぶりってことは、レプリカ世代ね。 >>734 質問がふんわりしすぎてて好きな方にしろとしか言えんわな 学生のころ、年上のお姉さんがボルティーに乗ってて、凄く綺麗でかっこよかった >>740 How are you ? の白はいかにもネーチャン狙い。 そもそもぼるティのエンジンなら、stほど高回転のクレームでないよなあ で、16tに変えたら回転数抑えられるし静かになっていいよってお話でいいんですよね？ 731だけど、ご意見ありがとう 海外でガレージにボルティ（名称は違ったと思う）を数台コレクションしてるおっさんいた >>743 ４速７０キロが余裕じゃない人は高速道路は５速何キロで走るの？ ５速80キロがギリッギリの限界やね ５速だと75キロの振動と音が体感としては巡航の上限やな ８０キロで限界の振動ってバイクが壊れてるんじゃないの？ 1994年製造ボルティーで130ｋｍ（16T化）で走れるのに何時そんなに退化した！ >>753 ボルティーの方がいい部品使ってるって聞いた事あるな。 5速100キロはさすがにやばい わかる。慣れるよな 俺は普段高速は5速100km/h巡航だな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
