>>476
こういうコトが多数決や民意優先で流れてきたのが今日の50万人越えの交通事故死者につながるんだけどね。
馬鹿だとしても速度制御していれば基本的に安全側。
もし江戸時代レベルに全国の速度帯が20km/hを超えないなら事故死者なんて何十分の1だったか。

50万人って戦争や天災でもそうそう死なないよ？
でも日々死者は増えて54万、58万と増えるんだろうな。
今の日本社会だと60km/h制限で追い越し車線を65km/hで走っていても「ふさいでる」と叩かれる。
100km/h制限で110km/hで走っていてもね、感情的にはわかるが、本来は60km/h制限に20-30km/hの低速車
100km/h制限で70-80km/hの低速車と道を分け合う主旨の法律で150km/hとか90km/hで疾走させるための
追い越し車線じゃないんだけどな。

みなが速い方が良い、そうだそうだって多数決して追い越し車線は制限速度の1.5倍だみたいな風潮はどうかと思うわ。
逆に制限速度付近でブロックしてるヤツは交通事故死者増加の抑止力かもしれないぜ。