【ライブ】2stDioのスレ part.82【スーパー】
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!extend:checked:vvvvvv:1000:512
■スーパーDio 型番別分類??
例） SK50MNAF27-130**** だったら…
SK50M（ディオ系）N（91年式）AF27（ドラムブレーキ）-130（フレームナンバー上３桁)
フレームナンバーのAF27がフロントドラムブレーキ AF28ならばフロントディスクブレーキ。
SK50M?? これが機種名。メットイン内部車両前方側にシールで貼ってある。
AF2*-*******はフレームナンバー。 アンダーフレーム左側で確認できる。
年式略記号??
M '91 （素 SR） （細軸）
N '92 （素 SR ZX） （太軸）
P '93 （素 SR ZX） （太軸）
MR '94 （素 BAJA） （太軸）
エンジン号機はミッションオイルが入ってるファイナルギアケースに打刻してある。
スーパー系はSRZXBAJA素,ともすべてAF18E-*******で共通
スレ立ては>>950
※前スレ
【ライブ】2stDioのスレ part.81【スーパー】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1524260540/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 走り方にもよるわ。
即全開しまくりなら、壊したかったとしか思えないから有料 変なベルト使うバイク屋も居るから怖い
ブログにバイクパーツセンターのベルト使ってる事を書いた上でそのベルトの尼URLまで載せてたバイク屋を見つけた時には唖然とした
やっぱDIYに限るね 過剰変速でベルト切断機な構成にでもなってない限り強化でも3000は無いわ 中華ベルトはボロボロカスが出る。純正は粉のようなカス。 素dio後期のキャブレター同じ後期のに交換した。エアスクリューが調整幅がヘッタ感じ。スプリングが前のより長く、全縮が長いのが原因。前のにスプリング変えたら直ったが、スプリングは共通じゃないの？ 適当なスプリングに変えられてる可能性が有るね。
不注意な人がキャブ開けるとそう言う細かい部品は良く無くなるんだよ。
そしてバネならなんでも良いだろと寸法違うモノを押し込む。 小僧はコールしやすくするためにスプリング短くするって聞いた >>386
単純にスプリングの負荷を減らしてスロットル軽くするため
スロットル閉じれないほど短くは流石にしない・・・はず >>383が言ってるのはエアスクリューの中のちっさいバネで
>>385が言ってるのはキャブのバルブのバネ？ >>388
なるほど誤解してました おっしゃる通り小僧がカットするのはバルブの方です 383です。濃くする事ができて、起動が楽になったよ。まえは限界締めてもアクセル回せるまで約1分、またナイトエンスト >>390
アイドルスクリューは1回半戻しでやってるの？ >>391
90,40で60.1cc、アイドリングは適当、気持ちアイドリング高め ちょっと聞いてくれ！
さっき奇跡が起こったんだ
10年ほど動いてなかったセルを原因追及もめんどくさいから
ずっとキックでスタートしてた
1週間ほど前に別用で購入したクレのコンタクトスプレー（接点復活剤）を
セルスイッチに奥までしみこむように噴射したけどやっぱ動かなかった
そんなもんだよね・・・と思ってて
さっき100円ローソンに行った帰りに何げなくスイッチ押したらかかったんだ！
10年ぶりぐらいにセルスタートできた！
感激！！！！！！！！！！！！！！！ >>394
おめでとう。接点復活剤が効いたんだろうね。もう少しぶっかけておけば？ >>395
マジでびっくり！時間差で効くとは思ってなかったし
セルモーターかリレーかスイッチのどこに原因があるのかもわかってなかったから
もうブッパしまくりますね >>396
交換すれば？ライトカバー外してコネクタ取って、左右の爪押せば裏から簡単に外せる メータ球をLEDにしたら別バイクみたいに明るくなったよ。 >>398
どのタイプのしたんですか？
後ろにファンがついてるのはメーターに当たるので削らないとダメ
みたいな情報もみたし
前にファンがついてる奴はホワイトベースの二宮祥平が酷評を下してたし >>399
それヘッドライトだよね。まだ交換してないが、メータ削る予定、今はメータ表示球。ヘッドライトはアマで1300円ぐらいのやち、金具がイマイチでロー側が上向くように、穴あけしたよ ヘッドライトと勘違いしてない？メーター球はT10だからポン付けよ
ヘッドライトもこの形ならメーター裏の謎突起をニッパーで取るだけで付いたから難しいことはない
https://i.imgur.com/IW9eg2b.jpg ボクのライブディオくんは前カゴつけてるからカゴの上辺にライトが当たって
なんかうまく照らせてない気がするよ
サブライト？
つけようかしら >>401
これ、金具加工しないと▲にならないよ。光軸が合わない。ローは上２個が光って、ライト内部上面で反射して下照らす。アマのレビューにカイテある >>403
加工と言ってもネジ通す穴を開ける程度だけどね
穴開けできないなら本体にOFCテープを何回か巻いて金具を本体に留めてやっても問題なく使える
テープで固定したけど１年経って・7000km走った今も普通に使える このタイプスーパーで使ってるけどメーター削ったよ
ライブは知らない ＿__ { ／ ..::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::.. く ﾊヽ ∨ /::::::::::::|
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>>405
本体の調整は手前？削る量が増えそうだが 多分同じやつだけどライブディオJはポン付けでいけたな
光軸は知らん >>405
光軸調整しつつ削ったらメーター球の取り付け場所まで無くなった
テープでとめてるよ これまで交換したことないってこと？
それはそれですごい >>420
おれのAF27は20数年前に買ってまだ換えたことないよ 原付の燃料ポンプなんてほぼ変えないね
※ヤマハ4stを除く お前らの考えるネガを潰したスーディオってどんなの？ >>417
ポンプからガソリンが手で来ないだけなら、分解清掃して組み直せば使えるよ。 >>429
手でこない
オレのガソリンはみこすり半だぜ。 燃料ポンプとオートチョークを交換するのに、外装外し終わったら雨だよ
なにもこんな日に限って降らなくてもいいやん（泣） >>433
晴れた〜
作業終了！
結局、燃料ポンプとオートチョークとプラグを交換しました
犯人はなんとプラグ！
カーボンの堆積でギャップがほぼ0！
エンジンがとりあえずかかるもんだからプラグなんて疑ってなかったよ(/_;)
ポンプとオートチョークはパーツを買った後なんで予防交換かな あれ？バイク屋がポンプの判断した流れじゃなかったっけ？ いや、自分でやってるよ
金かかるやんw
最初からバイク屋に行っとけばプラグって判断してくれたんだろうけどね
オートチョークはコードが途中から切れてたからどのみち交換だったし
まぁ勉強になったよ 俺も今ついてるプラグとかいつ交換して交換してから何キロ走ってるとか全然把握してないわ
スクーターはプラグ交換めんどくさいよねぇ フルカバードのスクーターは本当にめんどいよね
ゴリラやモンキーみたいに簡単に出来るんならもう少し頻繁に点検するんだけどなぁ 縦型もタクトフルマークはプラグ交換用の蓋が付いてた。 なんも外さなくても横から手突っ込めば外せるJOGの話する？
ってのは冗談で、整備性とイタズラ・盗難は紙一重だから難しいんだよなぁ 俺のGアクエンジン載せたリモコンジョグはプラグ交換さえ外装全部外さないとダメだし5分暖気しないと走らないしで防犯性は最強の部類かな >>440
メットイン外さなくてもできるよ、縦ディオ。 >>431
分解清掃は、特殊ネジ外して二つに割るとダイアフラムがあるけど、交換は必要ないよ。 >>413
今日つけた、▲に加工して、スプリング無して押し込んだ。LEDをめいいっぱいま前にしてようやくついた、メータもかなり削った。hiは使い物にならない 光軸はライト上に、メッチャ明るい。ただメータ球が着かなくなったから、メータが斑に光る。led増設予定 インプレありがとうございます
削りすぎてメーター球が取付場所が無くなったってことですか？ >>449
やっぱり同じ様な事になりましたね
hiが上がりすぎてledに細工した気がする
時間か取れたら一度外して確認してみます
ちゃんとhi.low切り替えできるようになりますよ >>451
正規の場所だと邪魔なんて、適当に中に押し込んだ、て20が激ヒカリで40が暗い。そのうち直します >>452
手前にLED引きたいが、メータに当たって引けない状態。lowだけで重文明るいのでこのままで良いかなと これから縦ディオ組む予定なんだけど、これはやっとけみたいなのある？
全波整流はしようかなって思ってる 組むってどれくらいのレベルなの?
全バラで消耗品やベアリング交換はもちろんで
更に「これ！」って言うのが欲しいレベル？ そのレベル
でもクランクは台湾の補修クランクだけどねｗｗ 尼で売ってる全波ジェネと全波レギュって大丈夫かな？ >>456
フロントホイールのベアリング、クラッチのベアリング、交換 >>456
DISKから、マスターシリンダーの窓交換。ホンダの何かのバイク用が使える エンジンのブッシュは固くて諦めたが、それ以外は交換した経験あり ledにしたらウインカーが片方点滅しない。つきっぱなし。叩くとカチンと一回言うし、走ってるとゆっくりカチン、カチン言う。反対側は問題なし。配線が干渉してる気がする ledはヘッドライトです。片側は問題ないので、リレーは大丈夫かと。何処かでledヘッドはラジオに乗るくらいノイズが凄いと聞いたので隣接するウインカー配線に影響出てると推測、なのでウインカー叩くと一瞬直る ledヘッド付ける前はウインカーは正常に作動してましま ノイズが原因なら配線の位置ズラすとかクランプ式フェライトコア挟むとかかね
てかリレーって部品としては１つだけど内部では左右別じゃないの？ ウインカーリレーは内部も一つでウインカースイッチで左右切り替えてるよ。
IGスイッチ黒線→ウインカーリレー灰色→ウインカースイッチで左橙色、右空色 →各ウインカーランプ→アースという電気の流れ。
片方正常ならリレーは正常だから点滅しない方の電流不足だろうね。
社外品のICとかじゃない純正リレーなら単純な機械式だからノイズは？
ライト変更した時にどこか配線引っ張って接触不良起こしたのではないかな？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
