NSR250R ★第114回☆

**７７４ＲＲ** · 2018/08/25(土) 21:54:00.23

NSR250R ★第114回☆

基本的に、市販車NSR250R(MC16～MC28)を楽しむ人々の専用スレ。

NSRが嫌いな方、スレに飽きた方、誰も追いませんので、ほなさいなら。

今日明日から乗り始める方も居ますので、話題がループしていようが、

ネタが尽き果てようが、NSR250Rのスレは続いて行きます。

**７７４ＲＲ** · 2018/10/18(木) 01:47:34.95

早く88にも対応してくれないとうちの子死んじゃう

**７７４ＲＲ** · 2018/10/18(木) 02:53:43.59

>>875
なんかだめの？

**７７４ＲＲ** · 2018/10/18(木) 08:53:18.33

>>875
やっぱ予約殺到か。
しばらくして落ち着いたら頼もうかな。まあいつ落ち着くのかわからんが。

**７７４ＲＲ** · 2018/10/18(木) 09:31:46.78

うまうまやな

**７７４ＲＲ** · 2018/10/18(木) 10:21:35.94

納期は来年1月
予約が多いとその分遅れるから早めにな
でも過去記事を見ているとAX125という40年以上前のバイクのラビリンスシールのインナーが潰れた、とある
NC旋盤とマシニングで作れる物なので大丈夫だったみたいけど
まあ絶対に壊れない代物ではないということなんだろう

**７７４ＲＲ** · 2018/10/18(木) 10:28:32.42

2りんかんでテストした人曰く、ありえないほど高燃費になってるらしい
燃費コスト比較計算で仮に純正10km/l、ラビリンス13km/lで入力してみると（ガソリン価格は150円とする）
10万円の差は28889km走ると出るので3万キロ走ったら元が取れるのかね
NSRでこれから3万キロ乗る人は少数だろうけど…

**７７４ＲＲ** · 2018/10/18(木) 10:32:52.56

これだけメリットばかり言われるものならなぜホンダは当時ラビリンスシールを採用しなかったんだろうね

**７７４ＲＲ** · 2018/10/18(木) 10:45:54.07

第一にコスト
クランクシャフトまるごと交換前提
そもそも何万キロも乗ってもらおうとは思っていない（車両買い替え推奨）
毎年モデルチェンジして飛ぶように売れていた時代だから長く乗れる設計にはしなかったと考えられる

**７７４ＲＲ** · 2018/10/18(木) 11:16:02.64

でたでた。プラシーボ効果
いい結果が出ることを期待してその様に運転してるだけ
アーシングして燃費が上がりましたは良くある都市伝説だが、スピードに対して回転数が落ちて燃費が上がりましたと聞いたときは倒れそうになった。。
効果があるならメーカーが偽造なんてせずにそれらの都市伝説パーツをつけまくるわｗ

**７７４ＲＲ** · 2018/10/18(木) 11:52:47.88

燃料ホースに磁石つけたら燃費あがりますた

**７７４ＲＲ** · 2018/10/18(木) 12:19:25.63

ラビリンスのクランクってノーマルより抵抗なく相当スムーズに回るってどっかの動画で見たような？
勘違いだったらすまん。
だから燃費アップは期待できるかもな。

**７７４ＲＲ** · 2018/10/18(木) 12:21:51.36

さてさて、そろそろどこぞのショップがラビリンスのデメリットをブログに上げるはず（笑）

ウオポンの時も必死に噛み付いてきたし

**７７４ＲＲ** · 2018/10/18(木) 12:28:58.70

チャリンコにはハイピッチ、バイクにはガンスパーク

**７７４ＲＲ** · 2018/10/18(木) 12:37:06.45

オイルシール一個のフリクション回避で燃費が3キロアップって馬鹿げてる。
なら乾式クラッチ仕様は、あんなに巨大なオイルシールと重たいドリブンギアを回してるのに、湿式が燃費が3キロも良いって聞いたことある？
ここは敵対してる大阪のシャーシダイナモで検証してもらわないとな。

**７７４ＲＲ** · 2018/10/18(木) 12:47:22.07

来年レビューまで待つか
ここでも買う人出るだろうしね

**７７４ＲＲ** · 2018/10/18(木) 12:47:44.26

湿式はクラッチもオイルで抵抗受けてるから比較しようと思っても難しいと思います。
センターシールは一番大元の回転に抵抗かけてるので
クラッチみたいに減速後にかかってる抵抗とはまた違ってくるはずですよ。

**７７４ＲＲ** · 2018/10/18(木) 15:28:36.45

オイルシールが重いのは初期だけで馴染めば軽くなるけどね
都合の悪い事は伏せてるんだよねぇ
NSRに限らず特に問題もないエンジンを開けてクランクを回すと軽く回る。

シャーシダイナモでアクセルオフ時に機械紛失がわかるから、そのデーターを公開してくれれば納得できるかな。
誤差どころか全く変わらないだろうね

**７７４ＲＲ** · 2018/10/18(木) 15:44:34.02

まぁクランクバラすついでに他のベアリングも変えるだろうし抵抗はそれなりに減るから単純比較は無理でしょ。
そもそも燃費を気にするバイクじゃないやろ？

**７７４ＲＲ** · 2018/10/18(木) 19:33:17.78

従来のラビリンスだと確か横幅が広くなるから、それをコンパクトにする為にオイルシールになってるとか聞いた。

市販車でもヤマハ、スズキとライバルおった訳だし

**７７４ＲＲ** · 2018/10/18(木) 23:13:57.07

>>892が両方の仕様でダイナモチェックしたら良いのでは
自分の目で見て納得するのが一番良い

**７７４ＲＲ** · 2018/10/19(金) 03:00:59.61

PGM3逝った、、、
RCバルブがHi側に動かん

**７７４ＲＲ** · 2018/10/19(金) 04:16:28.33

>>896
さっさとほじくってこい

**７７４ＲＲ** · 2018/10/19(金) 04:23:54.03

>>897
ほじくるってヤフオクを？
ロー側には動くから、Hi側の制御が死んだか、、、
エンジンが掛かるのがまだ救い

**７７４ＲＲ** · 2018/10/19(金) 04:41:17.56

>>898
基盤埋めてるシリコンホジホジからのコンデンサー交換だぜ

**７７４ＲＲ** · 2018/10/19(金) 06:44:05.11

RC213V-SやRC30に続け! ホンダがまたしてもリアルレーサーの公道仕様を発売!!
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20181018-10351853-carview/

「最高峰のレーシングマシンが持つホンモノ感にこだわり、約7割の部品を共用した」と、教えてくれました。

450ccで24馬力しかないのに
1000キロ毎にエンジンオイル、オイルクリーナー交換
30000キロ毎にピストンや吸排気バルブの交換が必要
4ストでもレーサーって凄いんだな
NSRがRSと部品共有してたらまともに乗れんかったろうな

**７７４ＲＲ** · 2018/10/19(金) 06:44:52.22

ソース貼り忘れ
https://www.honda.co.jp/CRF450L/type/

**７７４ＲＲ** · 2018/10/19(金) 06:55:09.84

ポンコツオフロードとかスレチもいいとこ
泥道走っとけ

**７７４ＲＲ** · 2018/10/19(金) 07:00:22.25

>>902
そうなん、ポンコツってあんた最新リアルレーサーレプリカでっせ
まさかオフロード同帝とかじゃないよね
練習用にKDX乗ってるけど世界が変わるよん

**７７４ＲＲ** · 2018/10/19(金) 07:13:12.46

>>903
オフ、モタ嫌いなんだよ
最新リアルレーサーレプリカかなんか知らんがここで話題にだすなボケが
スレチだって言ってんだろｶｽ

**７７４ＲＲ** · 2018/10/19(金) 07:18:18.86

>>904
ケニーもローソンもガードナーもシュワンツもスイカも
みんなダードとかオフが好きで練習や趣味で乗ってるの知らないの
NSR乗りなら当たり前だのクラッカーだろ
なにがボケだよ
たたの貧乏人だろ

**７７４ＲＲ** · 2018/10/19(金) 07:48:47.78

いや、リアルレーサー(レプリカ)って言いながら45馬力!なところを笑うところでは？
レプリカだから良いのか…
もしかしてNSRのようにゴニョゴニョしたらフルパワーになるとか？

**７７４ＲＲ** · 2018/10/19(金) 07:51:37.17

>>906
45馬力じゃなく24馬力

**７７４ＲＲ** · 2018/10/19(金) 07:53:15.36

>>900
メンテナンスサイクルがレーサーまんまだね
これじゃ中古高く売れない

**７７４ＲＲ** · 2018/10/19(金) 09:15:30.30

>>905
そんなもの当然知ってる。だからと言ってお前の主張に何の足しになるんだ？意味不明
あとお前みたいなリアル貧乏人は一生泥道走っとけ

**７７４ＲＲ** · 2018/10/19(金) 09:38:27.17

今日も朝からＮＳＲにかんけーねーことで熱いねヽ( ´ー`)ノフッ

**７７４ＲＲ** · 2018/10/19(金) 11:10:26.95

最近MC21手に入ったんでOHするんでアドバイス下さい
保管期間10年超え屋内保管なんで外装キレイ、タンク内サビサビエンジン各部からオイルにじみ
センターシールとかやっぱり駄目になってるかな？
ちなみに距離は不明(オーナが言うには1万キロ前後っぽい)

**７７４ＲＲ** · 2018/10/19(金) 11:15:11.26

とりあえず週末にでもタンクおろしてサビ取りとキャブはOHするけれどエンジンはかける前に一度ばらした方がいいかな？
2スト初めてなんでどんなもんかわからん

**７７４ＲＲ** · 2018/10/19(金) 11:29:48.97

センターシールはエンジンを開けないで確認する方法はないので
一度ばらした方がよいね。大体10年も放置した車両なんだから一度はばらすべき

**７７４ＲＲ** · 2018/10/19(金) 11:54:52.97

>>912
バラさないで大丈夫かは君次第じゃん

**７７４ＲＲ** · 2018/10/19(金) 12:19:40.27

クランク錆々に1000点！

**７７４ＲＲ** · 2018/10/19(金) 12:34:42.81

>>913-915
ですよねー
それじゃバラす方向でクランク錆々やだなあシリンダーに深刻なダメージあればおいくら万円くらい見とけばいいですかね？

**７７４ＲＲ** · 2018/10/19(金) 12:38:48.32

軽く見積もって30万円以上コースですねぇ～

**７７４ＲＲ** · 2018/10/19(金) 12:48:43.16

4０万あれば足りる。
それなら30～40の中古探した方が…

**７７４ＲＲ** · 2018/10/19(金) 12:54:54.86

残念ながら彼はもうMC21を入手したあとらしい

**７７４ＲＲ** · 2018/10/19(金) 13:36:16.91

整備は普段からやってるから時間かけてボチボチやっていくのですよ
まあばらしてあまりにも状態悪ければ部品をオクに流せばいいかなと。元手はタダなので。
工房のとき欲しくても手が出なかったバイクなんで処分するって聞いて思わずもらってきちゃいました。
ここの住人なら気持ちはわかるはず。

**７７４ＲＲ** · 2018/10/19(金) 13:52:44.14

茂木ついたぞ！

**７７４ＲＲ** · 2018/10/19(金) 16:01:26.00

>>920
普段から整備やってるならここで聞く必要なくね?
10年寝かされてたって聞いたなら
普段から整備やってる奴なら問答無用で割るぞ

**７７４ＲＲ** · 2018/10/19(金) 16:08:06.40

>>922
確かに出来ることと聞いてること矛盾してるな
ボチボチやっていくのですよとか言ってる暇あるんならさっさと手動かせばいいのにね

**７７４ＲＲ** · 2018/10/19(金) 16:37:24.54

>>922-923
10数年寝かしてた不動車なんて初めてなんすよ
ましてや2ストなんて原チャリ以来だし慎重にね

**７７４ＲＲ** · 2018/10/19(金) 16:43:39.89

10年っていったらタンク、バッテリー、前後サス、タイヤ、エンジン、キャブ➕ベアリング、ゴム系だな。

あ、ほぼ全部になるな

**７７４ＲＲ** · 2018/10/19(金) 17:44:04.83

慎重なら割る以外の選択肢はないよ

**７７４ＲＲ** · 2018/10/19(金) 17:56:13.11

突っ込みどころ満載すぎて
釣られてんのかな

**７７４ＲＲ** · 2018/10/19(金) 18:29:19.52

若いとき手が出なかったから貰ったのに無理っぽかったらオクに流すとか
それぐらいの気持ちなら今すぐオクに流せよ
なに？釣られてる？

**７７４ＲＲ** · 2018/10/19(金) 19:48:34.53

うちの会社の新しい上司も呑み会で意気投合してから20年近く放置してた３XVCを
全バラシしてて毎週月曜になると進捗状況報告してくるわｗ
まあ、頑張れとｗ

**７７４ＲＲ** · 2018/10/19(金) 20:02:13.07

一緒に峠を走って
ふーんこれがコーナリングのヤマハかとつぶやきながらアウトから被せて抜いておやり

**７７４ＲＲ** · 2018/10/19(金) 20:08:19.81

これでも買っとけ
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/l476712178

**７７４ＲＲ** · 2018/10/19(金) 20:12:47.61

>>929
いい上司だなw
まー仲良くな

**７７４ＲＲ** · 2018/10/20(土) 00:42:41.84

ちょっと教えて下せえ
リアのブレーキスイッチの接触が悪くてテールランプが点きっぱなしになるのですが、調整とかできましたっけ？

**７７４ＲＲ** · 2018/10/20(土) 01:12:06.79

>>933
ステップの内側にあるケーブルで調整してください
締めたり緩めたりで調整できます

**７７４ＲＲ** · 2018/10/20(土) 01:20:25.26

>>934
ありがとうございます！

**７７４ＲＲ** · 2018/10/20(土) 12:22:24.04

茂木にあんまりＮＳＲ居なかった
みんなgpみなくなったのか？

**７７４ＲＲ** · 2018/10/20(土) 12:28:23.08

出先に停めておくのいやなんじゃない？
最近盗難凄い増えてるし

**７７４ＲＲ** · 2018/10/20(土) 13:48:14.04

丸口くんナイスつっこみ（笑）

**７７４ＲＲ** · 2018/10/20(土) 18:02:37.47

数年前にあった神機レーシングって奴は消えたんかな？サイドカウルとか作ってた奴

**７７４ＲＲ** · 2018/10/21(日) 08:21:52.08

PGM自作してみるか。アキバにかよわなきゃな。

**７７４ＲＲ** · 2018/10/21(日) 09:58:07.04

作れたら内緒で売って

**７７４ＲＲ** · 2018/10/21(日) 10:12:24.99

間違いなく高く売れるから吹っかけていいぞ

**７７４ＲＲ** · 2018/10/21(日) 16:06:56.64

人柱よろ

**７７４ＲＲ** · 2018/10/21(日) 21:25:17.52

スマホ固定するのにお勧めのマウントある？
デイトナのマルチーバーホルダー付けないと無理ですか

**７７４ＲＲ** · 2018/10/21(日) 21:38:52.97

ガムテおすすめ
コスパ最高

**７７４ＲＲ** · 2018/10/21(日) 21:52:11.63

「NSR250　スマホ」でぐぐってみ
ステムの穴に突っ込んで固定するやつばかりしかヒットしないと思うけどね

**570** · 2018/10/21(日) 22:25:31.37

ボアアップのNSR、質問しようとしたらブラリされててワロタ

改造申請の書類なしで250ｃｃ登録だと、
無車検と脱税だからバレたら罰金最低8万+執行猶予なしの実刑で前科持ち確定
自賠責も任意も降りるかわからんし、ちろん売り手、ショップも摘発

**570** · 2018/10/21(日) 22:37:10.63

https://www.axfc.net/u/link.pl?dr=857421500517602&;file=3943028.png

**７７４ＲＲ** · 2018/10/21(日) 22:43:00.35

まだ粘着してんのか
流石にキモいな正義マン
自己責任でいいだろ

**７７４ＲＲ** · 2018/10/21(日) 22:45:27.32

確率は低いけど、お前の婆ちゃんが轢かれても同じこと言えるか

**７７４ＲＲ** · 2018/10/21(日) 22:50:46.38

じーちゃんが轢かれたら黙ってられんな

**７７４ＲＲ** · 2018/10/21(日) 22:54:45.15

轢かれたらじゃ遅せえぞ、金で解決しかなくなる
じーちゃんは金じゃ戻ってこんぞ

**７７４ＲＲ** · 2018/10/21(日) 23:11:51.97

最近ノザワがNSRのネタあげないのはここで話題にされたからかね

**７７４ＲＲ** · 2018/10/21(日) 23:34:35.64

一番の問題は、賠償金が出ない事だろ
相手に支払いで逃げられたら金で解決すら出来なくなる

**７７４ＲＲ** · 2018/10/21(日) 23:37:15.88

>>951 ばーちゃんと何があったんだ。。

**７７４ＲＲ** · 2018/10/21(日) 23:42:08.20

マジレスですまんが例えば検切れでも保険は出る。。約款に書いてあるのは格安保険とかだな。東京海上は出るはず。
自賠がないと任意が使えないとかも保険内容次第。

**７７４ＲＲ** · 2018/10/22(月) 00:06:44.43

250cc以下と250cc超ではそもそも保険の種類が違うんだけど、250cc登録のまま250cc超に改造した車両でも保険金出るの？

**７７４ＲＲ** · 2018/10/22(月) 00:11:47.28

排気量を偽って無車検、脱税状態で保険に不正規に加入していたことが判明した場合、
被害者保護の観点から、被害者には保険金が支払われる可能性は高いとは思いますが、
加害者には当然ですが保険は適用されず、
被害者に建て替えた保険金を加害者に請求することになるのではないか、と思います。
私は代理店でも何でもないので憶測なのですが、
このあたりを軽んじている無責任な脱税出品者が多いと思っています。NSRに限らず、です。

**７７４ＲＲ** · 2018/10/22(月) 00:24:25.24

詳しくは保険外交員に聞いて。
その様な話をしてる問いに、自己破産の話になって賠償が消えることのない免責不許可ってのもある。
もし保険が出なくて自己破産したとして人様を怪我をさせた賠償は死ぬまで消えない。不払いを続ければ給料とか差し押さえもされてしまうみたい。

**７７４ＲＲ** · 2018/10/22(月) 00:35:43.70

>>944
自分はブレーキ液タンクのステーにクネクネ曲がるホルダーを共締めしてる
ただ、メーターとかの視認性考えると946で挙がってる方式がベストかも

**７７４ＲＲ** · 2018/10/22(月) 00:39:42.86

>>957 東京海上は125超えの自動二輪の枠しかない事は思い出した。という事は排気量は関係ないから、不正改造で過失の割合が悪くなるだけじゃないかね。

**７７４ＲＲ** · 2018/10/22(月) 01:03:35.97

950踏んだので建てました
よろしくお願いします

NSR250R ★第115回☆

https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1540137716/

**７７４ＲＲ** · 2018/10/22(月) 01:05:55.58

**７７４ＲＲ** · 2018/10/22(月) 01:10:40.67

すみません

おいこらになってしましました

**７７４ＲＲ** · 2018/10/22(月) 01:23:06.22

**７７４ＲＲ** · 2018/10/22(月) 01:24:57.35

すみません、これじゃ荒らしなんでもう寝ます

**７７４ＲＲ** · 2018/10/22(月) 01:34:50.67

勝手を申し上げまして恐縮ですが、次スレの>>7から、
続きをお願い出来ますかた見えられましたら謹んで、
お願い申し上げます。

何回かやってみましたが、おいコラになってしまいます

2018/10/22(月) 08:36:39.90

事故で全損なったような車両の排気量見ると思ってんの？アジャスターの仕事内容分かって言ってんのかよ

2018/10/22(月) 08:46:15.87

まあ、ありえないわな

**７７４ＲＲ** · 2018/10/22(月) 12:14:13.53

>>946
デイトナのステムホールに突っ込むやつ付けてるわ

**７７４ＲＲ** · 2018/10/22(月) 12:43:35.89

おいこらって何？

**７７４ＲＲ** · 2018/10/22(月) 12:52:57.07

コピペ連投制限だね＞おいこら

**７７４ＲＲ** · 2018/10/22(月) 12:54:27.34

おいコラはググって意味がわかった。
968と969も同一人物だから規制してくれよ

**７７４ＲＲ** · 2018/10/22(月) 17:56:51.47

ラビリンスシールの記事

https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20181022-00010000-webym-moto

**７７４ＲＲ** · 2018/10/22(月) 17:59:45.11

>>952
車検も保険も違法だって轢かれて死んだら一緒やん
金の問題じゃねーぞ
運転能力の問題だぞ