NSR250R ★第114回☆
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NSR250R ★第114回☆
基本的に、市販車NSR250R(MC16〜MC28)を楽しむ人々の専用スレ。
NSRが嫌いな方、スレに飽きた方、誰も追いませんので、ほなさいなら。
今日明日から乗り始める方も居ますので、話題がループしていようが、
ネタが尽き果てようが、NSR250Rのスレは続いて行きます。 今後も手元に置いておくなら予備キャブの1つくらい必要やよ >>676
NSRのカムチェーンってまだパーツ出ますか? >>679 調べたら廃盤でした。
僕の経験でハイカムを入れるとアイドリングが不安定になるにで、東名パワードのドリカムがおススメです。
下からパワーが出るから滑り出しもいい感じです。 エンジンストッパーリンクって取り外ししてしまうと、スイングアームがずり落ちたりしますか?
当方MC28なんですが外してチェックしようと思って... エンジン側は大丈夫そうでしたが... >>688
そういうネタが今まで何度繰り返されたことか
ネタで終わらなけれマジでヒーローだぞ 車専門の電機やさんだとまとまった数作るなら出来るってはなしだったけど
いくつ売れるかわからんし値段が作った側の言い値に成るからホントに困った時にお願い申し上げしようかなって思ってる コネクターだけですら手に入らないのに夢があっていいね PGM実際どれくらい需要あるんやろな。
壊れなきゃ用もないし実際はたいして売れなさそうな気がする。
中古のPGMをストックしてる人は涙目になりそうだけど。 壊れた時の予備にできるから大丈夫では?
需要はだいぶ高いはずと思うけどね >>692
まとまった数売れるなら作ってくれるでしょ
そこが一番の問題提起なんだよ
手に入るかでは無く作ってもらうコストに見合うかだから 20年以上NSR乗ってたらパーツ取り車とかでPGMはそれなりに持ってる。
最近乗り出したり消耗品の交換のみで乗り続けて来た奴にとってはPGMは欲しいパーツかもね 今のスマホならPGMの代わりになるんじゃね?有料アプリで配布 スマホ「異常な発熱を検出したのでPGMアプリを終了しました」 スマホ 「ウイルスでMBX50の点火時期に書き換えらました」 モトールエンジニアが一時アンケート取ってたけど、アンケート結果が出てないですよね… zeeltronicがあるけど敷居が高い
取り付けとかセッティングは追々やっていくとしても一番のネックはPGMのコネクタが手に入らないので
ハーネスを直接加工することになりますね〜 そもそもPGMと接続するわけじゃないからPGMのコネクターなんて関係なさそうだよ
zeeltronicとPGMを交互に付け替えてる人いるみたいだし もちろん無加工ですよ
無加工で対応するためにハーネスはいじらずマックスポテンシャルを加工し使っている模様 PGMのコネクターなんて関係なさそうと言っておきながらちぐはぐなこと言ってるのな T2さんがPGM3の販売をするみたいですよ!
開発中だそうです。 pgmなんて25年も前のパーツやろ。今なら数千円のパーツで作れると思うけどな。モバイルパソコンで制御出来ないん? あっちはリアブレーキ使わないで盛り上がってましたよ(笑) >>709
作れるならとっくに作ってる人はいるでしょ
まだ一人もいないのが現状を示してるんじゃないの あのチャンバー…わざわざ150サイズと記載した理由は? あのチャンバーって、どのチャンバー?
「アイツが走ればチャンバも走る」くらい謎だ。 すまん、歌詞間違えた。「あいつの噂でチャンバも走る」
>>716
Tさんの事ですね!180用も考えてるから先走って150対応とわざわざ書いたのかな(笑)
綺麗!カッコイイ!TKF会長には真似できないアイディア!
しかし付けるには歳をとりすぎた。。 >>716
寂れた地方の盛り場で一軒だけ頑張ってるラブホみたいに見える >>718 今年の流行語大賞は「ラブホカバー」で決まり! >>716
くだらねぇ
バカスクの地面照らすのとどう違うんだ >>716
もうNSR乗りをそっとしておいてほしいわ・・・
絶滅に追い込んでいるのは確実にウジ虫みたいなショップだと思う エンジンの回転数で光の色が変わったりしたら良さそう 表面処理をするまではキズが付かぬように丁寧に扱います。
削り痕もデザインの一部ですので、手書きでパスラインを生成しています。
↑それでアルマイト後に傷つけ、削り残しや削りすぎもデザイン(作品)としてるの?
誰も彼にはかなわないよ MC21のキャブなんだけど、ニードルジェットの向きは開口してる方がエンジン側でいいんだよね?
インテーク側からみると壁面が見える形 >>729 ジェットホルダーを外した状態でスロットルバルブ側から穴を見なさいよ。
まずは構造を良く観察してそれでも解からんなら人に聞くように。 >>729
分からないのにバラしたお前が悪い、それにニードルジェットはどっちも穴あいてるだろ?どっちか塞がってたらニードルはいらないだろw
○K○の会長がNSRに詳しいからキャブ持ち込んで直してもらえ >>732
ありがとう!
>>731
お前は死ね、ここには二度と来んな
シッシ! いいってことよ。
でもマニュアルは持っておいた方がいいで >>733 キャブ側の穴を見れば同じ要にまっ平らな壁が出来てるわけよ。極端な表現で半月形状。
無理クリ逆に組んでしまうヤツもいたから、最初に気づいただけでも優秀だけど、もう一歩自分で見て観察する力を付ければどんどん整備力が向上していくと思う。
>>731 根本的に質問の意味を勘違いしてしまった穴好き男。会長の穴をかっぽじってドピュってこい。 >>733
勝手に人になりすますのはどうかと思いますよ
>>736
手元の英語版マニュアルが誤植で逆に記載してあったので迷ってしまいました。キャブ側の穴を見ればよかったんですね。勉強になりました。 >>737
ここには妖怪・礼には及ばんよも出るからね >>733
これを機にマニュアルを買いましょう
オクで2万円くらいで買えますよ! オイルで汚れたボロボロのマニュアルが今や1万2万だからな
昔おかんにジャンプと一緒に捨てられそうになった 以前PDF版のマニュアルを購入したけど多分アカンやつなんだろうね・・・
今はクラウドに上げてるので何処でも見れて便利ではある。 車屋?そもそも何屋だったの?
オモロイ回答募集中! TUから出る右二本は間違いなく売れるな〜
今までのはダサかったがこれは有り。 落札された訳じゃないから重要があるとは限らないと思うけど
売れたらラッキーでふっかけてると同じじゃないかな
CBX500万と変わらんわな いちいち噛みつくなよ
お前らの大好きなNSRの価値が上がってんだ
悪いことなんて何もないだろ >>754
ますます維持するのが難しくなるだけで何もいいこと無い
売っても二束三文だしな
儲かるのは業者だけ 業者は飯食うためにやってるからな
ボランティアではないぞ なんでNSRが好きなの
プレミアついてるから好きなのか
だとしたら人種が違う NSRが欲しいけど高いなぁ→縁がない
ほうNSRか。うん買えるな→縁がある
この違いだけ >>757
マジでそれな
NSRミーティングでSPを何台持ってるとか言ってる奴と話すとなんか話が噛み合わない
俺も数台持ちだがパーツ取り車なだけでずっと乗りたい扱えるようになりたい大好きなバイクなんだってハッキリと言える。 それはNSRを知らない人の価値の基準だな
このスレでも昔から乗ってる連中は
プレミアにたいしてアホくさとなるけど
知らん子は有り難く思ってるよね
ZでもCBでも同じこと
マジのZ2世代の人なんてタバコワンカートンと交換したとか
川に捨ててあったとか言って
プレミア価格にたいしては冷ややかだよ SPを何台も持っている人「部品取り車を何台も持っている?全部走れるようにしないのか。こいつ愛が無いなぁ(嘲笑)」
と思ってるかもね おっさんになるといちいち他人の価値観に噛み付くよなぁ
所詮バイクだぜ?気楽にのろうぜ! バイクショップも複数台から部品取りして一台を仕上げてるんだから別にいいんじゃないの
純正部品が全部出るならいいけど、今はそうじゃないしな ヤフオク業者で超高価なのなんて買う奴がいるから
真似して高く売るゴミ業者が増えるんだよ。
そんな業者に限って修理はできないと思うし
これから買おうと思ってる奴はよく考えてほしいわ。 >>759
ミーティング会場に車に乗せて来る完全盆栽ライダー(ライダーと呼べるのか?)
も話が噛み合わないわ。
盆栽にするのは良いがバイクは走ってナンボやぞ。 >>769
そして他人のバイクを見て扱き下ろすのが日課。
それ楽しいのか? ミーティング会場に乗ってきてこそ話が出来る
エンジン始動するレベルで持って来られても動く姿を見せない事には、このバイクの本当の姿は一切分からない
ボロボロで6万km以上走ってるのに乗り込んでくるのとか感動しかないからな バリバリの走り屋仕様で乗り込んでくるのとかいいよね
ミラー無しテールランプ無しのバイクで自走してきたのもおったよ@大阪 >>768
腰痛持ちのNSR乗りもいるんだぜ
1時間半が限界なんだぜ >>766 ゴミ業者のアルミウォーターポンプギアを絶賛していたゴミ業者もいるよね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています