NSR250R ★第114回☆
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NSR250R ★第114回☆
基本的に、市販車NSR250R(MC16〜MC28)を楽しむ人々の専用スレ。
NSRが嫌いな方、スレに飽きた方、誰も追いませんので、ほなさいなら。
今日明日から乗り始める方も居ますので、話題がループしていようが、
ネタが尽き果てようが、NSR250Rのスレは続いて行きます。 キャブ本体入れ替え出来ましたっけ?
キャブはかなり怪しいと睨んでに2回バラしてます。
がもう一度バラしてジェット類新品にしてみます。
こんなにドツボにハマるとは思わなかったorz キャブは左右入れ替えは基本できんよ。
よく構造をみてみ。 FCRは邪道だ!
ヨシムラTMR付けようぜ!飯食いながら下痢しようぜ! 夜会でショップ叩き話題が出た翌日は絶対にこのスレが加速するなw >>628
ちゃんとニ気筒とも動いていたのは何時?
それとも手に入れた時点でフロントバンクがダメだった?
或いは長期動かさずでダメだった? >>628
十字ジョイントがイタズラしてるパターンも有るで 一年半ぶりくらいの始動です。それまでは問題なかったです。
十字ジョイント、点検してみます
とりあえず再びキャブバラしてジェット類頼みました。 1年半放置なら掛からなくてもしょうがない。
それまで問題なかったは通用しないっすね。
タンク内錆びてませんか?フィルターも怪しい。 考え付くのはキャブの油面位かなフロート左右入れ替えしてみるか、ドレーンに透明なチューブ付けて簡易油面チェック ガソリンタンクからキャブレターにガソリンを送るチューブがガバガバになってきたんだが、ハサミで切ったらまた長くつかえますかね? その場しのぎにはなるけど経年劣化で硬化してるだろうから
交換した方が安心だね。他車種にも使える汎用品でもあるのでまだ部品は出るよ もうほとんどの樹脂パーツは交換しなきゃいけないんだよな
ラジエターホースなんかはカシメ部分辺りが固く成ってズレやすくなるし 油面は13mmで計測済みですがフロート入れ替えてみます。
タンクサビなしです。
皆さん色々アドバイスありがとうございます。
ジェット類来るまで少し時間かかりそうですが、結果はまた報告します。 先月ぐらいにも片肺の人居たね。同じ人?
前も書いたけど、イグニッションコードは劣化しやすいから、PGMからコイルまでバイパスしてみ。
プラグコードとかコイルじゃなく、ハーネスのの黒/黄か黒/青だったかな。
剥いたら真っ黒だと思う。
あと平端子の接点も。 1年半も放置したならまずはキャブだろう。
その次に点火電装系あたりか。
キャブバラした時、全部の通路が通ってるかキャブクリ吹いて確認して。見えるとこ見た感じキレイだった、じゃダメよ? >>666
間違い無くウオポン交換やラジエターホース交換するでしょ! 自分でどうこう出来なければ諦めてショップへ持っていく必要はあるでしょう
何なら中古パーツを片っ端から買い集めて色々試してみれば?
「総額50万円オーバーしちゃったけど問題はない」とね ここに相談は初です。
整備が趣味なんでショップに行くのは本当に最後の手段ですね。田舎なんでマジ大阪まで運ぶなんて事も?
火花は元気に散ってるんで電装は大丈夫と思いたいですが、キャブがダメだったらそっち方面かな。 >>669
一応やって直らないんでしょ?
やってない所はやってみたら?
イグニッションの電流の流れが悪くなるとガス欠みたいな症状が出ます。
アクセル開けるとついてこないけど、アイドリングはする。火花も飛ぶ。
接続部分に接点復活剤で直る事もあります。 チャンバー内に蜂が巣作ってるかもね、後はリードバルブが死んでるか
とりあえずバイクや持っていきなさい。 >>670 667に策略を見透かされて、わいの心が折れてまんねん・・。 リードバルブは交換しました。
火花散ってるから大丈夫と思ってた電装系もまだまだやる事ありそうですね。
ほんと参考になります 実はエンジンかかってるけど耳糞が詰まってて音が聞こえてないとか? 今後も手元に置いておくなら予備キャブの1つくらい必要やよ >>676
NSRのカムチェーンってまだパーツ出ますか? >>679 調べたら廃盤でした。
僕の経験でハイカムを入れるとアイドリングが不安定になるにで、東名パワードのドリカムがおススメです。
下からパワーが出るから滑り出しもいい感じです。 エンジンストッパーリンクって取り外ししてしまうと、スイングアームがずり落ちたりしますか?
当方MC28なんですが外してチェックしようと思って... エンジン側は大丈夫そうでしたが... >>688
そういうネタが今まで何度繰り返されたことか
ネタで終わらなけれマジでヒーローだぞ 車専門の電機やさんだとまとまった数作るなら出来るってはなしだったけど
いくつ売れるかわからんし値段が作った側の言い値に成るからホントに困った時にお願い申し上げしようかなって思ってる コネクターだけですら手に入らないのに夢があっていいね PGM実際どれくらい需要あるんやろな。
壊れなきゃ用もないし実際はたいして売れなさそうな気がする。
中古のPGMをストックしてる人は涙目になりそうだけど。 壊れた時の予備にできるから大丈夫では?
需要はだいぶ高いはずと思うけどね >>692
まとまった数売れるなら作ってくれるでしょ
そこが一番の問題提起なんだよ
手に入るかでは無く作ってもらうコストに見合うかだから 20年以上NSR乗ってたらパーツ取り車とかでPGMはそれなりに持ってる。
最近乗り出したり消耗品の交換のみで乗り続けて来た奴にとってはPGMは欲しいパーツかもね 今のスマホならPGMの代わりになるんじゃね?有料アプリで配布 スマホ「異常な発熱を検出したのでPGMアプリを終了しました」 スマホ 「ウイルスでMBX50の点火時期に書き換えらました」 モトールエンジニアが一時アンケート取ってたけど、アンケート結果が出てないですよね… zeeltronicがあるけど敷居が高い
取り付けとかセッティングは追々やっていくとしても一番のネックはPGMのコネクタが手に入らないので
ハーネスを直接加工することになりますね〜 そもそもPGMと接続するわけじゃないからPGMのコネクターなんて関係なさそうだよ
zeeltronicとPGMを交互に付け替えてる人いるみたいだし もちろん無加工ですよ
無加工で対応するためにハーネスはいじらずマックスポテンシャルを加工し使っている模様 PGMのコネクターなんて関係なさそうと言っておきながらちぐはぐなこと言ってるのな T2さんがPGM3の販売をするみたいですよ!
開発中だそうです。 pgmなんて25年も前のパーツやろ。今なら数千円のパーツで作れると思うけどな。モバイルパソコンで制御出来ないん? あっちはリアブレーキ使わないで盛り上がってましたよ(笑) >>709
作れるならとっくに作ってる人はいるでしょ
まだ一人もいないのが現状を示してるんじゃないの あのチャンバー…わざわざ150サイズと記載した理由は? あのチャンバーって、どのチャンバー?
「アイツが走ればチャンバも走る」くらい謎だ。 すまん、歌詞間違えた。「あいつの噂でチャンバも走る」
>>716
Tさんの事ですね!180用も考えてるから先走って150対応とわざわざ書いたのかな(笑)
綺麗!カッコイイ!TKF会長には真似できないアイディア!
しかし付けるには歳をとりすぎた。。 >>716
寂れた地方の盛り場で一軒だけ頑張ってるラブホみたいに見える >>718 今年の流行語大賞は「ラブホカバー」で決まり! >>716
くだらねぇ
バカスクの地面照らすのとどう違うんだ >>716
もうNSR乗りをそっとしておいてほしいわ・・・
絶滅に追い込んでいるのは確実にウジ虫みたいなショップだと思う エンジンの回転数で光の色が変わったりしたら良さそう 表面処理をするまではキズが付かぬように丁寧に扱います。
削り痕もデザインの一部ですので、手書きでパスラインを生成しています。
↑それでアルマイト後に傷つけ、削り残しや削りすぎもデザイン(作品)としてるの?
誰も彼にはかなわないよ MC21のキャブなんだけど、ニードルジェットの向きは開口してる方がエンジン側でいいんだよね?
インテーク側からみると壁面が見える形 >>729 ジェットホルダーを外した状態でスロットルバルブ側から穴を見なさいよ。
まずは構造を良く観察してそれでも解からんなら人に聞くように。 >>729
分からないのにバラしたお前が悪い、それにニードルジェットはどっちも穴あいてるだろ?どっちか塞がってたらニードルはいらないだろw
○K○の会長がNSRに詳しいからキャブ持ち込んで直してもらえ >>732
ありがとう!
>>731
お前は死ね、ここには二度と来んな
シッシ! いいってことよ。
でもマニュアルは持っておいた方がいいで >>733 キャブ側の穴を見れば同じ要にまっ平らな壁が出来てるわけよ。極端な表現で半月形状。
無理クリ逆に組んでしまうヤツもいたから、最初に気づいただけでも優秀だけど、もう一歩自分で見て観察する力を付ければどんどん整備力が向上していくと思う。
>>731 根本的に質問の意味を勘違いしてしまった穴好き男。会長の穴をかっぽじってドピュってこい。 >>733
勝手に人になりすますのはどうかと思いますよ
>>736
手元の英語版マニュアルが誤植で逆に記載してあったので迷ってしまいました。キャブ側の穴を見ればよかったんですね。勉強になりました。 >>737
ここには妖怪・礼には及ばんよも出るからね >>733
これを機にマニュアルを買いましょう
オクで2万円くらいで買えますよ! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています