NSR250R ★第114回☆
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
NSR250R ★第114回☆
基本的に、市販車NSR250R(MC16〜MC28)を楽しむ人々の専用スレ。
NSRが嫌いな方、スレに飽きた方、誰も追いませんので、ほなさいなら。
今日明日から乗り始める方も居ますので、話題がループしていようが、
ネタが尽き果てようが、NSR250Rのスレは続いて行きます。 >>457 関係者か?必死だな。その必死の努力をサービス向上へ向けろ。
FBに去年購入と書いて無いぞw 投稿者の過去のアクティビティを見ると
2017年12月17日に「T2のサイレンサーを取り付けた」という投稿がある
買ってからあまり走ってなかったらしいが、右のリベット全部から漏れていると先月8月31日の投稿に書いてある
よって、「買って間もない」は適切ではない
左は何ともないようだが右はおそらくスイングアームがチャンバー本体に微妙に当たって振動でサイレンサーのリベットが緩んでしまった可能性は捨てきれない 年取ると悪口ばかり
いい人も多いんまけどなぁこのスレ 出る杭叩くしか能がないんですよ。
出た杭はうまく活用するべきでしょ。 すまん、質問なんだが軽くレーシングしても電圧が12.0v以上上がらないんだが…
バッテリー交換したが12.5にはならない。
通常が9.0〜10.5辺り レギュレータかジェネレータの故障でしょう
たぶんジェネレータだと思うけど、テスターで測ってみてごらん
規定値はサービスマニュアルに載っている。面倒だから自分で調べてみて! ジェネレーターとして、交換が一番だとは思うけど修理とか出来ないのかな? 銅線巻き直しね
それやってくれる業者もある。だいたい3万円くらいだが
直るなら安いでしょ。値段のことは考えずに依頼するべきだ
考えるのは今ではなく後でよい 50ccのジェネレータを巻き直した事あるけど、流石にNSRのサイズは素人では厳しそう 確か誰か巻き直してたよね?
防水どうしようとか見た気がする。 普通に車専門のは電器屋に頼むのが良いでしょ
自分で持ち込みで行けば手数料チョット少なく済むし何より安心 ジェネレーターとレギュレータを交換したらMAX14.0vまで上がりました!
今夜はよく眠れそうだ、ありがとう! MC28のリアホイールのナットは36mmでしたっけ? そうだよ〜アストロプロダクツとかで売ってる
でっかいの買ってきて足で蹴りおろして緩ませるのが普通 週末ばっかり天気荒れるのうぜー、
一番バイク乗って気持ちいい時期なのに 台風対策と共に防犯もお忘れなく。
誰かさんが台風の日にやられてましたよね。 ヤフオ◯でバイ◯王が出しとる28レプソルが200オーバーな件
ロスマンズなら➕2〜30万乗せか 見た見た
強気だなーと思ったけど、丸々部品取りに使えると考えたら手頃じゃないか?と思ってしまう俺ガイル レプソルじゃないと嫌だとか手頃なの買って自分でイジる奴じゃなければ無難な買い物なのかもな
俺は買わないが。つかNSR値段上がり過ぎ 生産中止になった時に将来プレミアが付くと言われてたろ
上がって当然なんだよ 2ストブーム来とると聞いたがまんざら嘘ではない感じやね。
まあRZでもあんな値段しとるし、球数豊富なNSRも人気出て当然か バイク王が出してるロスマンズ高杉
エンジンフルオーバーホールしてたとしてもあり得ない金額やな >>487
今、28のロスマンズ手元にあるけど、無理無理
直した先から、あちこち壊れて維持するだけでも大変だよ。
去年はキャブレター。
それも、程度のいいのが見つからず、いくつか落札して、4コイチ位にしてキャブを組んだ。
今年は、タンクのサビをラジエター屋に処理して貰って、燃料コック、キャブレターのパッキン、燃料ホース、クリップ、その他で軽く10万近く飛んで行った。
ステップのボルトも固着
何やっても外れないもんだから、最終手段でステップをサンダーで切断した。
更に、純正部品が手に入らないもんだから、バックステップで代用する。
こんなのとても追いつかないよ。
綺麗なのはカウルだけ。
後はもう、目も当てられない程に朽ちて行く。
保管するためには、屋根と壁が必要だと感じている。
雨風が当たると、目も当てられない程に朽ちる。 >>494
バックオーダーがあるそうだよ。
買取業者が、うちの28ロスマンズ見て、売れ売れしつこくて、売らないって言ったら、
じゃあVT250も買い取らない!って逆ギレして帰った。
何型のロスマンズとか、指名買いで200万とか持ってくる客がいるそうだ。
倉庫には、走行不可だけど、外装綺麗とか、その逆の部品取りNSRが山程あると言ってた。
それらを組み合わせて、車両を作るらしい。
うちのロスマンズは、外装が美しくて、単独でエンジンが始動可能で欲しくてたまらないとか言ってた。 >>495
長期屋外保管の28だったのでしょうかね、大変でしたね
うちのは新車から6万kmで経年劣化もそれなりに。
修理の作業は苦じゃないので楽しく直しながら乗ってます で、イクラで買うって言ってたの?
だいぶ前に通りがかりのバイク王に聞いたら十五万位って言われたけど
今は少しは上がってるのかな 屋内保管で毛布にカバーを被せていても経年劣化でカウルが割れるのはどうしようもない
紫外線は大丈夫のはずだけど割れたのはアンダーカウルだから熱が原因っぽい >>498
15万
ロスマンズだから特別5万上乗せして20万とか抜かしてた。
絶対に売らん
お前に売るくらいなら、手放す時は、本当に欲しい奴にやるって言って帰って貰った。
実際、ここ最近、維持出来なくなった時はここの人にあげようと思ってる。
インナーチューブやタンクが真っ赤っかに錆びて金を出すたびその思いが強くなって行く。
金がなくなったらガチでお前らにやるつもりでいる。 どこに置いてても劣化は進む。
メンテでカウル外す度に割れるのだからホント気を使うわ。
あと、ゴムパーツも劣化もキツイ。
フォークのダストシールはホンダ純正の新品でも1年でひび割れた。。。 純正カウルにこだわりたいけどなぁ
色も褪せてくるし困ったもんだ ロスマンズのツナギ
OKIのツナギも大事に保存されてるね
RC30は現役時代にドゥーハンと共にホンダから贈られたものらしい
http://www.abc.net.au/news/image/6875514-3x2-940x627.jpg >>501
日光の当たらないところで保管していたら劣化の進み具合は全然違うよ
バイクカバーしていても屋外だと日光による劣化は確実に進む >>503 92年の8耐のガードナーのOKIのツナギはチェッカー後にピットロードに流れ込んだ観客に盗まれたらしい。
表彰で不可解に服だったのは間違いない。 ↑リンク先が無効と表示されて見れないよ。なんの事?
フィスブックやってないから見れないのかな? >>508
507はココの住人皆が保存会に入ってると思い込んでるただのバカだから気にしなくてよいよ そもそもNSR150だからスレチやし
頭悪そうやな すまん!間違えた!
それより10万kmノーメンテなんて、ありえない。 >>513
ミックさん人気無いからね…。
ホンダのバイクイベントとかも全然呼ばれないし
今まで来たのはガードナー、ローソン、シュワンツだっけ?www マイケルとか呼ぶからなjapは…
日本なんかいかねーよ >>514
何年か前の8耐にゲストで来てたよ
それでもあんまり来ないよね
人気ないはブーム終わってからの無双だったから仕方ないかも それでもMC28レプソル乗ってる人はミックさんリスペクトしてる
よね?たぶん
ロスマンズはがーやんとかスペンサー信者とかのイメージ >>516
速い連中がみんな辞めてしまった後の無双だしね。
岡田に負けたときのみっともないアピールや
青木次男への嫌がらせとか、記録は凄いけど
それ以上にあまり良い印象が無い。 本人、本社に直接きけ!って話なんですが、
よくサーキットで〜時間、〜分使用したチャンバーなどがヤフオ◯で出ていますが何か理由があるんでしょうかね?
使い回しはいけないとか 使ってみて特性が自分には合っていなかったってあたりだろ?
わからんか?そんくらい HONDA NSR250R (MC21/MC28)用(MC18'89もOK) ラビリンスシール採用
クランクシャフト オーバーホール 101,000円(税込109,080円)
ラビリンスシールの単体販売無し
たかっ!と思ってしまう人はNSRを降りるべきだ。君には維持できないバイクなのだから降りた方が良い 電装系が問題だな
PGMが駄目になったらラビリンスシールも宝の持ち腐れ 前に冗談で書いたPGM4が30万円は現実的でもあるな >>523 高いと思ったらオイルシールを選択するだけでは?
普通に使っててセンターシールが抜ける頃にはベアリングの交換時期。盆栽の長期保管に適してる様でサイドシールはしっかり劣化する。
マーケティングの思う壺(笑)商売に松竹梅は当たり前だからね。金のある奴には利益率のいい高い商品をお勧めする。サービス業の人なら分かる話し。 >>523
これは
自分のクランク送って
ラビリンスシール使うOHの部品、工賃代?
従来からするとプラスおいくら万円? お店に出すと何だかんだ30-40くらいかな?
サンメカだからお店の相場がわからん。 >>524
PGMの方が困ってる奴多いだろうね
逝ったら修理かヤフオク探すしかないんだから >>529
あがりとう
明日食う米に困ってるあたしゃには大金だけど
皆ならポンと払える金額やね 純正新品クランクで十分じゃね?
信頼性だったら純正品が間違いないだろうよ 毎年値上がりで現在13万円のはず
MC18はもう新品が出ないからOHする意味はあるけどね >>531
食事に困るくらいならNSR 売りなさい!
君は手取り15万円のダメ備忘録君かね? 21のFフォークをオーバーホールにだしたら、片側だけ89のカートリッジ組まれてて、左右で長さが違うって話のショップって◯2だよな >>518
ライン取りがどうのこうのとか、ぴったりマークしゃがってとか、いちゃもん付けたよね。 できる奴はpgmの修理ぐらい自分でしてそう
ただ広まらないだけで >>526 松本くん負け惜しみですか?
>>537 松本くん悪口言われてますよ?
>>541 松本くん88で先に作ったら? >>523
ラビリンスシール仕様の価格出たか…税込約11万ならまだ想定の範囲内だな。
しかしPGMってそんなにヤワいもんかね。バッテリーやレギュをちゃんと管理&RCバルブまわりのメンテくらいで十分予防出来そうなんだけど…楽観的過ぎるかな。 余計な改造しなかったらそうそう壊れないと思うよ
電装系を変にいじると壊れやすくなると思う 異常が出る前に新品の純正レギュを年に1回交換していればそうそう壊れない >>536
その人は知らないけ
前月は142000くらいだった ブロスは別として、プロアームのエキセントリック?とかシャフトとか
後ろの丸いところ一式ってnc30やnc35と共通?キャリパーサポートは違うらしいけど
後ろの丸い部分の径と幅が一緒なら丸ごと流用できそうだけど
mc28玉数少な過ぎてrvf とニコイチで安くできないかなぁ RVFとNSRのエンドアイの違いはどーするの?
それ加工すること考えたらMC28を流用するほうが安いでしょ https://i.imgur.com/2RteoBA.jpg
すまん。教えて下さい。
このセンサー何ですかね?
車体側に何も配線が無くて謎なんですが。 >>549
水温センサーですよ。
車体側に配線が無いはずがないです。 >>550
やっぱりそうですよね。
車体側にはヒラ端子しかなさそうなんですが、もう少しちゃんと見てみます。 yahooジオシティーズが来年閉鎖
ジオシティーズを利用しているNSRのサイトはもう大半が閉鎖しちゃってるけど
mouzou氏とかまだ使ってるんだよね。移転しないと駄目だぞ笑 >>548
いや、プロアーム自身を流用するんじゃなくて、後ろの丸いエキセントリック部分丸ごとだけ
もし丸い径と幅が一緒なら安いvfrとかのセット買ってエキセントリックだけ流用したりできるじゃん こんなスレあるのか。初めて知った。今日は1日中
NSR250R SP(MC28ロスマンズ)の外装を磨いてWAXかけた。
今時はコーティング主流なんだろうな。
希少なワンオーナーのSPなんだけど誰か欲しい人いるかな。
買ってからずっとどノーマル。
あっという間の23年間だった。売らないけど。
だいぶ色んなパーツが痛んできた。
でも出勤で乗ってるんだぜ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています