NSR250R ★第114回☆
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NSR250R ★第114回☆
基本的に、市販車NSR250R(MC16〜MC28)を楽しむ人々の専用スレ。
NSRが嫌いな方、スレに飽きた方、誰も追いませんので、ほなさいなら。
今日明日から乗り始める方も居ますので、話題がループしていようが、
ネタが尽き果てようが、NSR250Rのスレは続いて行きます。 当時のバリバリマシンにはタイラップと載っていた。だからそれで覚えていた
ウィリーに失敗してシートカウルが真っ二つになったのをタイラップで強引に繋いで走ってる人はいた
後ろから見るとシートカウルがばたばたと上下左右にブレていた
ナンバープレートもシートレールの奥の方でタイラップ止めで上下にバタバタと激しく数字が見えないほどだった
これが普通に思っていて今も普通に思っているよ。俺の今のマシンもナンバープレートはタイラップ止めw >>307
ネジだと緩んで外れることあるんだよな
それでナンバープレートが外れて、探すのが大変だった
近場しか走ってなかったから何とか見つかったけど、あの時は焦った スプリングワッシャー入れて
しっかり絞めてたらそうそう
落ちなくね?
つか俺はナンバーのネジが外れて
落ちたことは無い。 >>309
スプリングワッシャーに脱落防止効果はないらしいけど? 締め込むとテンションかかるから緩みにくいよ
トルク管理は出来ないからアクセサリー用なんでしょ 潰しきって使うから発生する軸力は
平ワッシャーと変わらん
あれの効果は目視で締め忘れを確認できること位だ 出たな知ったか君
スプリングワッシャー規定のトルクで締めれない場所に効果を発する。脱落までに時間稼ぎができる。
テーションのかかった状態で手で緩める事は困難だろ。それが答えだ。 そうですね
ローションかかってるとヌルヌルで締めるのも緩めるのも手では無理だわ そうでしょ。
ローションでヌルヌルになった手でシゴかれたら我慢するの無理だろ。 >>313
つまり根本の解決になってないと言うことですね。 カードキーにピッタリのカードケースかキーホルダーはないもんかね? DMRのウオーターポンプギア付けたら乳化したんだけど一緒にやったメカニカルシールが不良だったのか付け方が悪かったのか分からん。そんな経験ある人いませか? >>323
もしメカニカルから水が漏れたらドレイン穴から漏れる構造だからミッション室に水は行かないよ。
しかしドレイン穴が詰まってればオイルシールを突きつけて水がミッション室に入る事はある。
一度DMRに問い合わせしてみるといいよ。 >>324
ありです。連絡してみます。メカニカルシールと一緒に付ける小さいシール付け忘れてたとしても冷却水は穴から抜けてくんでしょうか?付け忘れは無いと思うんですが一応 ギア変えただけではトラブルになるようなパーツではないので
ギアの問題ではなく付け方のように思うけど。 メカニカルシールとオイルシールを両方破壊して
ドレン穴もつまってたんでしょ >>327
すごい確率ねそれ
>>326
付け間違えるようなパーツじゃないよねーシールの裏表間違えるくらいだよ >>325 ベアリング横のオイルシールをつけ忘れるとドレイン穴からオイルがドバドバ出れくる https://i.imgur.com/Vphi148.jpg
パーツリストでスクリューセットってやつ、これ何ですか?無知ですまん。 そうです
T2が青色の補修用のスクリューワイヤーを売ってる ちなみにこのスクリューセットの純正部品はもはや絶版ですからね
注文しても無意味ですよ〜 先日アイドリング調整しようとしても無反応だったが、これが切れてたか すいません、
御質問なんですが、HRC製リミッターを付けようか考えてますがガソリンはハイオク指定になるのですかね?レギュラーで大丈夫ですかね?
配線とチャンバー以外フルノーマル 街乗りならレギュラーで十分
つか、HRCつけたらウィンカーの配線なくなるけど大丈夫? >>338
手信号で走りますんで!
気合い入ってますんで! インシュレータ、新品に変えた方がええんやろか?
部品が高くてビビるわ。 >>340
今買い替えたらおまいさんが入れ歯でフガフガ言ってる頃まで保つよ。 アホみたいな値段だけどDMRがNS400Rで見積もってもらった金額が3万円超えてたから
M21/28用もそれなりの値段になるんじゃないかな
裏見たらわかるけどあれはただのゴムの固まりではないから ベンチュラのキャリア、NSR用はありませんが
ステー自作or改造してつけた人います?
MC28のグローブボックスな容量じゃこれからの季節辛い… >>342
NS400は上と下で別物でコストが倍と書いてあった。 まあ再生産してくれただけでもありがたいと思って高いのは目をつぶってしまうしかないね 再生産前にアイファクが安く出してたのはなんだったんだ 在庫でその当時の価格で販売してただけ
便乗値上げせずに販売してたんだから良心的だよ 「近い将来にはこちらバルブシートをT2より単体販売出来るように動き出しています」
価格が気になる。ヤフオクのボッタクリはありえんわ。 Tさんのスクーターの方、えらく悪い評価付いとるなww中華製のボロが出たか >>351
ヤフオ●の評価、
TFのヤフオ●の評価欄に >>353
新品キズあり、返品不可、対応最悪…ってTKFかよww >>354 T〇Fって伏字にしないで書き込むから、楽しみにしていたバカッターが非公開になってしまったんだぞ。
T2のブログは非公開で全然OK!!インスタは非公開で名指しで悪口書いてるけどなwほんま汚いヤツやな。 NSRの集まりでお○場以外に幕張パーキングエリアが有るらしいけど行った事有る人っています? 1円スタート
新品だけど取説無し
新品だけど傷あり
全く違うものが送られて来る
ポンズケ出来ない要加工品
ブログで開発の話とか無い
大丈夫かwwwwwww >>350 良い評価が定型文しかなくて全く参考にならないw
一方悪い評価は具体的かつ真摯に書かれててとても参考になるw >>356
あんまりかかわりたくない感じの方々だったぞ
車に積んであったNSR50とか引っ張り出してきて駐輪場でなんかやってたわ >>362
まあノリは旧車會と同じ。
他人の迷惑省みず集まってる連中は家庭にも居場所がないか、そもそもいい歳して独身が多いからなぁ。 >>362
>>363
有り難う御座います。
怖い感じの人達なんですか?
ノーマルのNSRだと馬鹿にされたりとかされるんですかね。 んーなんていうか
走り屋をやってた人が多いから、ノリが走り屋そのものなんだよね
交差点をフルバンクしてステップを擦って曲がるのが当たり前な人たちだから
感覚が合わないときついかもね
俺は違法改造とか大好物だから見てて楽しいけどね〜 >>367
走り屋さん達の集まりなんですね。
有り難う御座いました。 自分は結局ノーマルが良いと思ってコツコツ戻してる。カスタムなのが逆に恥ずかしくて...T2とかケバい写真を見るとキツいね 改造してるのはいいんだけど、ノーマルを否定してくるのは嫌だな 改造は別にいいけど不正改造はダメでしょ、公道走るのだったらさ
不正改造してる俺カッケーみたいな中二病は成人前に卒業しないとな >>367
>>356とは別の者ですが便乗すみません
お〇場の雰囲気も似たような感じですか
最近フルノーマルのmc21に乗り始めて2スト仲間がいないもので気になってます >>376
行ったことないけどNSR乗りは大体そういう人が多い
まあノーマルをけなしてくるような人はいないだろうから安心しろ ナンバープレートが見えないところについていたり
排気音がやかましくてもみんなにとってはごく普通のこと
「へぇ、なかなかやるじゃん」みたいな目で見てるよ。普通だからね >>376
お、奇遇だな。オレも最近MC21に乗り始めたよ。もちろんドがつく程のノーマルだ。 >>377
ありがとうございます
公道でフルバンクな感性はちょっときついですね
昔は峠を走ったりもしてたんですが今は
>>379 フルノーマルいいですよね 音がうるさいチャンバー付けてるのは迷惑だわ
旧車會と同じレベル 幕張は帰る時に全員が一斉にエンジンかけて走るらしいから改造車なら迷惑だし少し前にTwitterの画像見たら駐輪場占領して騒いでる。
はっきり言ってバカだよ。
そのうち、通報されるんじゃね?
主催者がどんな人間なのか知りたいよ。 >>383 スマホの画面の明るさを落すことで我慢するしか無いかと。。 T痛のブログのお客の車体は参考になるな〜、
ヘッドライトやナンバーの角度が目立たない感じが 幕張に居た方々は後からツイッターやら見てたら似たようなのが出てきたが
たぶんヤフオクにオーバーホールしたNSRをえらい高値で出してる市川のバイク屋だと思う 恐れいります。
格安でMC21を買いましたが、フロントバンクだけアイドル、高回転問わず発火しません。
PGMを実働NSRから交換、プラグ交換、プラグキャップ交換、キャブオーバーホールしても改善せず。
ソレノイドバルブのホースから雨ざらしで放置されてたからか水が出てきた事があったのですが、ソレノイドバルブの故障が原因でフロントバンクのみ失火、いわゆる片肺状態になることはありますか?
高回転で走るとたまに点火します、エンジンはT2さんにてシリンダー交換後から1000キロ走行。
高回転で走るとフロントバンクのチャンバーだけ高温になり煙がエンジンオフの状態でもモクモクします。
御助力頂けると助かります。 >>392最終的にT2がメンテしてるならT2に問い合わせて見てわ。 >>392
エスパーじゃないんだから分からんよ
格安で買ったならそのまま売るか追加投資して治すしかなくね?
みんなそれなりの金を出して乗ってんねん
130万円くんもそうだけど
考えが甘いやつが多すぎ。
店をちゃんと選べと言いたいわ
普通の人が乗れるバイクじゃないんよ
修理も半端なく金がかかる
金がないなら自分で覚えるか、金を出すしかない >>394
老害ここに極まれり
上から目線過ぎて引くわー 確かに考えが甘かったです。
現状出来る事全て行ってダメだったらショップに出します。
無駄な書き込みしてすいませんでした。 >>395
30代だけど老害かな
NSRを複数台全てメンテナンスしながら乗ってるんだけどな
考えが老害ってことか
すまんすまん >>394
まさに正論!
某会みてても
それくらいのスキルでメンテするならショップにだせば?
っての多すぎる。
またそんなのに限って変なショップにメンテだすんだよね。 個人で解らなかったら店に持ってけってのは
ある意味普通でしょ。 >>392
イグニッションコイルは交換してないの?
してないなら左右でも交換してみたら?
てか、点火してないのになんで高温になるの? 取り敢えずそのまま乗るのは危険すぎる。
サービスマニュアルのトラブルシューティングで判断するか、NSRに詳しいショップに出すかですね。
格安だろーがフルOH済みだろーが金はどの道掛かるかもバイク 消去法で考えるというのを身に着けたらいい
実働NSRからPGMを移してみてダメならそれ以降の点火系統に不具合があるとわかる
やっていないのはイグニッションコイルの入れ替えだからやってみる
リアバンクの方がコードが短いけどテストなんで気にしないこと
もしこれでもダメならどこかが断線していると考えられる
このように原因を絞っていったら良い。少しの工夫と知恵で解決するのだから頑張ろう 今の時代にショップから格安で買った21っていくら位なんだろ?
相場上がってるから21STDで25万位でも店頭売りなら格安になるかな
片肺君は指摘されてるように右チャンバーが高温とか矛盾点も多いしネタでしょ
このスレでそのショップを叩いてる奴が常駐してるから俺はその店の信用を下げる為の釣りだと思う いや、あの、ショップで買ったとは言ってないんですが。
コイル入れ替えやってみます。
チャンバーが熱くなる=点火はしてるけど詰まってる?と思ったのでチャンバーをこれから交換してみます。
電気系統はフロントバンクもプラグ単体で見ればしっかり点火してました、が、ハーネスに所々加工跡が見られるので交換してみます。
ありがとうございます。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています