NSR250R ★第114回☆
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NSR250R ★第114回☆
基本的に、市販車NSR250R(MC16〜MC28)を楽しむ人々の専用スレ。
NSRが嫌いな方、スレに飽きた方、誰も追いませんので、ほなさいなら。
今日明日から乗り始める方も居ますので、話題がループしていようが、
ネタが尽き果てようが、NSR250Rのスレは続いて行きます。 21のブレーキパッド交換時期なんだけど、皆どこの使ってる?昔はRS250の純正がポン付けできたけどまだ買えるのかな?? 自分の今の稼働率を思うといざって時は再メッキでいいかってなる スロットル開度少な目なら大丈夫なんだけど、そこからさらに開けると一瞬ガクッって回転おちてから加速する。息つきみたいな感じ。
上も160以上まで普通に伸びます。
キャブセッティングとかはフルノーマルなんだけど何が原因かな?ちなみに89です。 コンセント逆送りってやっていいんだっけ?免許有ればいいのか? 電気?
物置とかの独立系統なら発発出力繋いでも自己責任だろうけど、電力会社と繋がってる所にやるのは色々とマズイ >>117
某ブログに書いてあった、発電機からコンセントだって バイクショップじゃなく電気工事を生業にしてた彼かい?
流石に電気の扱いは得意なようだ。
その調子でバイクのメンテナンスも頑張って精進してほしい。 低速パーシャルでグワングワンするから怪しいかなと思ってたけどやっぱりニードルかw
keysterの商品使ったことある人っていますか?品質とかが知りたいです。 >>111
本人だろうが他人だろうがお前には関係ないだろ、貧乏人www >>122
対策前のやつがついてました。
対策ニードルが在庫なくてどうしようかと 最近MC21を手に入れたから色々と情報が欲しくてFBの保存会とやらのページに入ってみようかな、とか考えるんだが>>121みたいなのがベッタリと張り付いてるんだろうなと思うと…やはり入らなくて正解なんだろうな。 情報は偉大だ覗くのもいいと思う
糞みたいな奴は何処にでもいる関わらなければいいだけ
みたことないけど >>123
たまにオクに出てくるから待ってればいいよ >>124
121みたいなDQNはマジで関わらない方がいい >>129
ただのお山の大将じゃないかw
選手権とかなら尊敬する >>130
とは言えPPからの逃げ切りは凄いd( ̄  ̄)
腕だけなら、大治郎とか松戸選手と遜色ないだろう。 大治郎って、加藤大治郎のこと?
三歳の頃からバイク乗ってるような英才教育受けたエリートと腕が同じって本気で思ってるわけ? 俺知ってる!
ホンダのシティ のCMでドバドバドバドバやってた人だ! >>124
ここでそんな質問してる時点であなたはどこに行っても一緒だと思いますよ。 >>131
ダイジローレベルならすぐワークスライダーに
なれますね。スゴーい(棒) >>136
商品名だけは一丁前にワークスを乱用してますよ
ワークス=1円スタートする商品が多い >>120
MC21でKEYSTER使ってるけど
品質は素晴らしいね
対策ニードル買うよりKEYSTERのほうがジェット類
付いてくるからお得じゃない? 今日mc28納車されたけどエンジン掛からん
チョーク引いて始動はするもののアクセル開けるとストールする
どうしたらええの?
教えてエロい人 >>139
今日納車されたエンジンがなんで掛からないんだよ。売った店は何やってんの?そこまでどうやって来たの? チョーク入れたままアクセルヒネるとか2stじゃやっちゃダメ、カブる。
チョークで始動→アクセル触らない→回転数落ち着く(10秒程度→チョーク戻して >>145
チョーク引いてかけてもアイドリング低いままなんですが、
エンジンが暖まるまでしばらく放置でいいのでしょうか? チョーク引いてエンジンかけた状態で回転数1000から2000手前まで行ったり来たりです >>146
気温によるけど今頃なら5秒位放置すると2500rpm程度に上がるはず、そうならないのは少し調子悪い個体だね >>148
そうなんですね
明日買った店に聞いてみますが不安しかないです。
130万以上で買ってこれかと チョークしてスロットル触らず回転数上下するのは明らかにオカシイと思うよ。
ただ本当のコールドスタート一発目挙動がさっきまで書いた挙動なので
何回もチョークで始動、かぶらせて無理やりスタート繰り返しだとどうかな?
もうチョーク無しで普通にエンジンかかると思うから少し乗って走りながら水温65程度以上を十分程度キープしてアイドルが1200rpm辺りで安定してまた一日置いてコールドスタートするかプラグ交換してみた方が良いと思うよ まあ高いから良いってもんでもないしね。
実際めちゃくちゃ高い個体買ったら外装だけ綺麗でエンジンは死んでたみたいな話よく聞くし 純正外装なら高くてもしょうがない
中華外装なら掴まされたな
エンジン死んでなければ、お金かければなんとかなる 純正外装のSPはそんな値段で出てるよなぁ。
何が怖いて買う奴やな。 130万(笑)
OHもしてないんやろなぁ
ご愁傷さまやな MC28が130かあ…
STDだけどMC21を10万で譲ってもらったオレは今時としちゃ運がいいんだろうな…キャブ掃除したらコールドスタートでもキック2〜3発でかかるようになったし。 130万って、ノザワホンダがフルOHして売ってた中古車がそれくらいじゃなかった?
それとも今はもっと高騰してて、OH済みじゃなくてもそれくらいするの?
信じられない世界だ 高く買った自慢より、安く買った自慢の方がカッコイイ。
ところで、どこで130万で買ったのだね? >>149
どこに住んでるの?
近くなら助けに行くけど ノザワのやつは200万越えてたはず
相場が騰がりすぎててあれでも今なら割安かもしれんね 運搬時にキャブがオーバーフローしたんじゃないかな??
プラグ交換して始動しないなら返品するぐらいのトラブルを抱えてると思って良い で、どんな店で買ったの?
別に名前は出さなくて良いけど、対応が気になるわ 10年くらい前にNS-1で200kmほどの輸送後エンジンかからなくなった事あるな。そん時はバイク屋が修理に来てくれた。
今思えば神対応だったな。 純正部品が値上がりして本格的に整備しようと思ったら部品代だけで凄いことになってんじゃないの >>166
この間、エンジンをクランクまで含めたOHしたけど12万位だった。
ミッション、クラッチ系のベアリングはモノタロウで揃うから、ある程度は費用を抑えられるよ。
高いかどうかは、よく分からない。 クランクはリビルド品?新品だとしたらクランクだけで12万するからもっとかかるはず あかん
チョーク引いてエンジンはかかってもやっぱりすぐ止まるわ >>168
クランクはibでOH。あとは全部自分で作業したよ。もうちょっと掛かってた気がしてきたw 車載工具に筒状のプラグレンチがないからプラグすら見る事もできん。 >>173
はい。片肺ではないです。
昔MC21乗ってた時はチョークなんか引いた事なかったんですがね。 プラグ見れないんじゃしゃーないね
また明るい所で落ち着いてゆっくりチェックしてみては 車載工具のプラグレンチで十分交換可能だけど
外したことない感じ? >>176
会社の駐輪場に持って来て貰ったので車載工具以外は何もないのです。
カウルを外すこともできんのです。 >>177
遠すぎて行けんわ
東京のNSR乗りはおらんかね >>178
チョーク引いてエンジンかけてチョーク戻しながらアクセル開けると
回転は上がりますが、アクセル戻して再びアクセルを開けると止まりそうになったりします。
アクセル戻してアイドリング状態にするとしばらくすると止まってしまいます。 >>180
とりあえずアイドリングの回転上げられない? >>179
お気持だけありがたく頂きます。
本当なら今日は納車で嬉しいはずが、届いたバイクがこんな状態とは…
しかも右ウィンカーのビスの所が割れていてポロリとなってますし最悪の気分です。 >>182
見ずに買ったんかよw
チャレンジャーやなー >>181
明日、工具を持ってこないとどうにもなりませんね。 >>184
販売店の対応が悪かったら保存会で騒いじゃえばいいよ
みんな助けてくれるから!! 丸○さんが俺に任せろ!と言ってトランポに工具箱積んでやってきはるよ >>186
T2レーシングに点検に出して、その店をしっかりディスってもらえばいい。
悪徳欠陥バイク屋は淘汰されるべし。 >>182
130万の中古車を現車確認無しで買ったの?
チャレンジャーだなあ・・ 多分キャブっぽいけど、あまり触らないで店に相談だね
触った瞬間に保証されない気がするぞ 仕事さぼって電話しろ
上司に咎められたら130万のバイクがーと喚いたら良い
そして頑張るのはこの人であって私ではない。私は当事者ではないからね「やれ」「頑張れ」と言うだけ あれー、ダメだったんかご愁傷様。
チョーク効かせて始動出来るなら、始動後20秒位してからチョーク戻して、
徐々に軽くレーシングして(水温60度以下の上限5000rpm)水温計少し動いた位でスロットル触らずアイドリングさせて
止まりそうなら燃料コックの後ろ辺りにあるアイドルスクリュー右回転させてアイドルさせてみるしか無いねぇ。
工具無しならそれが限度だな >>188
悪徳欠陥バイク屋って、正にそこのとこやないかーいw いきなりエンジン不調とかどんな納整だよ。ヤフオクNCNRでおながいしますかよw まあ勝手な印象だけど理由かかずに相場より高い値段つけてるところはあんまりちゃんとしてるとこ無いような気がするな まあ130万円は良い勉強代になれたと笑顔で前向きになりましょう
んでさらに50万円かけてフルOHしたらいいんじゃない チョーク引いて始動を繰り返してカブらしてるだけじゃね?
発車できるなら軽く走らせば案外安定しだすよ >>198
そのパターン大いにありうるかも
ちなみに車載工具だけでカウルもプラグも外せるしプラグレンチは筒状じゃなくて薄っペたい板状だよ
プラグレンチ入ってるのに気づかなくて買い直さないよう 念のため あの板状のプラグレンチはお勧め
タンクを外さなくてもプラグ交換できるから 腕細い人ならSP.SEのリアサスタンク外さなくても交換できるな 腕の太い者はバギータイプのリアサスに交換すればOK ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています