【レース】サーキットの走り方【走行会】41周目
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*初心者からレースやってる人まで、サーキット走行に関する話題全般のスレ。
*初心者はある程度自分で調べる癖を、ベテランは初心者に寛容になることを。
*マッタリといきましょう。
*スポーツ走行と走行会ではルールや勝手が大きく違います。
*意見の食い違いによって対立する前に、
*スポーツ走行と走行会のどちらの話題かハッキリさせましょう。
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【レース】サーキットの走り方【走行会】40周目
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1526936501/
【レース】サーキットの走り方【走行会】39周目
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1521187214/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured オフ車で逆パターンにするにはシフトドラムを替えるしかないぞ Dトラ用にかなりのメーカーがバックステップを出していてそれを使うとKLXでも逆チェンジが出来るよね リアブレーキの重要性は判るが実際に使うとなると挙動を制御できないんで
使うのを諦めてしまっている俺がいる
まあコーナーでリアタイヤが滑った時とかに当てていたけど今じゃトラコンがあるしな マルケスはリアブレーキさえあればトラコン無しでもフルパワー使える
ってHRCの人が言ってたけど、滑ったときにリアブレーキでコントロール
しきれる人はすごいと思う
俺なんかサーキットだと姿勢制御で使うのがやっと マルケスはミスで滑り過ぎの限界を超えてもハイサイドを起こさせずに
穏やかなスリップダウンに出来るのも凄い。 オフはオフブーツを履き慣れてないから、正直リアブレーキを踏んでるかどうかわからんw
オンのサーキットでは…使わんわ。
姿勢制御か。試してみる。 フロントブレーキだけでも大変なのに
リアブレーキ使うなんて夢の話だ。
だいたい、何のためにどこで使うのか
全く分からん。 今は知らんが、バクプロのキモいオッさんはリアブレーキシステムを全て取り払って走ってるみたいだな
あと、走り出してレバーの位置が合わなかった時の絶望感を何とかしたいわ、ミニサなら直ぐにピット入れるが良いが 整備でトランポ上げ下ろしスリップしまくりD212
この時期にサーキット走る人尊敬 d212はヤバいですわ
スパコルなんかとはわけが違う 何がヤバイ?冬のフロントの熱の入りはD212最強だろ? 人によってフロントに熱の入る人とリアに入る人がいる。
ブレーキング重視かコーナー立ち上がり重視によるのかな。
前後ともに熱の入らない人は…プロダクションやめてハイグリがいいかもね。 今年最後の休日ナンバー付枠が雨ですね。
9月も雨で走行取り止め…
とうとう今年は3回しか走行出来ませんでした。
退会します。
というか、更新しませんでした。
もう茂木に期待しない。 213はいらない
SC1は高いわ
タイヤに泣く来シーズンかな >>785
スポ走のみ?イベントレース?何履くの? 練習タイヤ、勝負タイヤ
メインサーキット用タイヤ、セカンドサーキット用タイヤ
ミニサ用タイヤ・・・
様々なタイヤを駆使して、タイヤ代を安くしようとして
泥沼にはまってる俺でした。 スマホラップタイマー使えますか?
それと赤外線は?
磁石のが精度は1番と思いますが >>788
GPS精度がスマホ内蔵GPSに左右される。普通のスマホじゃ精度低すぎて当てにならない。外付GPSを繋げるデジスパイスや最新のLap+などはかなり高精度。
赤外線は設置角度が難しくて反応しないとかある。あと他人が同じ発信機を使ってると反応しちゃう。
俺は走行中は磁気式でタイム確認、シート上にGPSロガーを貼り付けて家に帰って走行解析してるかな。 >>788
スマホのGPSlapsと筑波のポンダーを両方付けて試したことあるけど、俺のミドルレンジスマホでは、多少誤差はあるけど0.1秒以内には収まるという感じだった
そこまでギリギリのタイムを計測したいわけじゃないから、まあこのくらいで問題ないかな、と
最新の高いスマホならもっと精度いいかも 走行中に思い切り飛んで3ヶ月入院コースになってしまった。。
皆さん冬場の走行は気をつけてください。 冬は走らないでオフロードやミニバイクで練習したほうが良さそうだな・・・ >>793
大丈夫じゃないよ。入院5日目に会社の上司が来て色々言われました。
今のところクビ勧告は無かったけど、どうなるか不明。 >>792
3ヶ月入院てどんな怪我?
ハイサイドで飛んだ友達が鎖骨やったときは1ヶ月半でも「長いなぁ」って思ったけど… 俺は二回目のに入院で3回目はクビって上司から言われたわ >>796
右足、右腕、右腕鎖骨、肋骨15ヶ所を骨折して、肺挫傷&気胸でドレーン挿入中です。
エアバッグ付けててコレだから、無かったら死んでたかも。 >>798
お大事にしてください。またサーキットに戻ってきて。 >>798
そんな酷い状態の部下にたった5日目でそんな事言う上司のいる会社なんて辞めちまえ!!
ただし、怪我が完治してからね! >>796
以前半年入院ってのやったわ。
そんときは背骨と骨盤、あと内臓をいくつかだった。
直属の上司は依願退職で、って言ってきたけど、バイク乗りの社長が強制的に傷病休暇にしてくれた。
何割か給料出るやつ。社長には感謝しきれん。 >>798
よく命が無事だったな。
事故でしんどいだろうけどしっかり気を持ってな。
保険とか医療費とかどうなるのかわからんが>>801の言うように傷病手当金が給付出来るなら会社の総務に相談した方がいいかもね。
なんか上司の人が心無い感じて微妙だけど傷病手当金は健保組合から出るものだから普通なら貰えるはず。
サーキットの事故だと健康保険って使えるのか?
高額医療とか医療費補助の制度は色々あると思うから病院の人とか役所とかに家族から相談して貰った方が良いかもね。
とにかく今はゆっくり休んで無事に回復してくれ。 俺もエアバッグ考えようかな
でもあれつけると空気抵抗があってタイム落ちるのよね MotoGPレーサーとかもエアバッグ背負ってるの? >>798
肺から血痰が上がってきて咳すると肋骨がすごい痛かった思い出 >>806
義務化前からアルパとダイネは装備してたな。 内蔵式なら空気抵抗は少ないんだろうけど、ロレンソは義務化前は500g重くなるからってエアバッグレス仕様を選んでたな。
日本でよく見るヒットエアのツナギの上に着るやつは見るからに抵抗大きいね。 >>802
サーキットの事故=私傷病だから、普通に医者行ってて業務不能であれば傷病手当金
もらえる。接触による転倒でもめてる最中裁判上等とかだと第三者行為が絡んでやっ
かいだけど
>>804
もてぎで250だと結構大きいけど、筑波で600以上なら関係ないと思うよ 肋骨って寝れないからね。横になると痛いわ、起きるのだけで激痛だわで
もう椅子に座って寝るしかなかった・・・・
そんな今年の夏の自分。
ロキソニンは飲み過ぎると体が慣れちゃって痛み止めの効果がなくなってくるし >>802
医者からも運が良いと言われた。転倒後の記憶が1日くらい飛んだし、ヘルメットやエアバッグが守ってくれたのだと思う。
治療費用はかんぽ保険&高額医療保証&サーキット保険で金銭面は大丈夫かなぁ。。ボーナスは直近の入院&手術費用で全額飛びました。 hitairのベストタイプは、肩の怪我は防げないんだよな、当たり前だけど。経験談。
ダイネーゼとかのインナーバッグタイプは、鎖骨の骨折とかもかなりの確率でガードできるらしい。ただし、一転け修理ウン万円だとか… >>811
睡眠導入剤処方してもらって、とにかく眠っちゃうのがいいのかもな 俺もヒットエア付けてたけど鎖骨やった
仕事休む程じゃなかったがエアバッグの風船はグラベルか路面摩擦かしらんが破れてた
まあ、エアバッグ有りだったからあれで済んだと思う 俺もヒットエアーに2回お世話になったが、
スリップダウンで擦れるように滑って気室が破けた。
肩から落車したけど軽い打撲で済んだ。
もう1回はエスケープ退避した後、金網の切れ端に引っ掛けてw >>812
ご存じだとは思いますが、医療費が高額になりそうな場合、またはなった場合の
『高額療養費制度』は申請されました?
限度額適用認定書を提示するか、健康保険高額療養費支給申請をすると、
3か月程はかかりますが、多少は払い戻しがあると思います。
自分も似た経験を何度かしてるので、くれぐれもお大事になさってください。 >>817
確か高額医療のなんか証書みたいなのを役所で貰って、病院の支払いのときに提示すれば上限が¥89000くらいに抑えられるような制度だったかな?差額ベッド代と食費は別で。
なんせ7〜8年前のことだから詳細は忘れてしまった。 >>818
上限額は収入によって異なるけど、概ねそんな感じ
今は所得階層があったり年寄りの別計算があったり世帯合算があったりで計算が
すげぇ複雑なので、具体的な話は会社の総務か役所に聞いてみるべし
サーキット走る人は限度額認定証もらっといたほうがいいかもね。これがあると
一旦全額払って後で返してもらうってんじゃなく、普通の支払いにしてくれる。
これも詳しくは会社か役所で。 限度額認定証貰ってこれでなんとか支払えるなと思ったらギリギリ区分を越えていて支払額が予想より高くて悲しかった思い出。
その年、給料あがったときは喜んでたのになぁ… んなもん病院の係の人が即座に説明してくれるけどな。 >>817
この間、限度額認定証を申請したので今月の支払いからは出費に悩まずに済みそうです。
ただ、緊急搬送先の病院から地元の病院に転院した際、最初の病院の支払いは普通に支払いました。
こっちは高額医療費制度で処理ですね。 ヒットエアはカバーしてくれる範囲が多い一般用をあえて買ったが、サーキットでは右腹前にあるボンベがちょっと邪魔 rs4gp使ってる人いる?
あけたらメタルに傷が結構入ってたけどこんなもんかな?どのオイルでも変わらねぇ?
サーキット専用で4000キロ
r1 2016ですわ。。 まさかねぇ。
一般でも3000キロで換える人が多いのに。 >>825
もしそうだとしたら最近のバイクとオイルの性能すげえなとしか… >>824
時間で管理した方がいいよ
使っても2時間で距離にして200k以下だよ HRCのマニュアルには2.5hで交換って書いてある。
平均時速130kなら300kちょいで交換だな。 サーキット走行したらオイルは都度交換するもんだと思ってた。 あれかなりシャバいだろ
ホントに10wか?ってくらいにw
まあ2時間だな >>824
純正オイルは目立たんけど結構いい品質なんだけどな。
特にヤマハは他の3メーカーに比べて昔から純正オイルの評判がいい。
2スト全盛のころはホンダやスズキ乗ってる奴もオイルはカストロールかヤマハが多かった。
で、質問の答えは…わからんですw
俺はギャラクシーGT使ってるわ、5w-50。 >>824
サーキット専用で4000キロオイル使うって、おいおい。
サーキットでツーリングしてるならそれでも大丈夫だとま思うけど、
それなりのタイムで走ってるなら、引っ張っても500キロだろう。 オイルネタに便乗して
スノコのレッドフォックスのフルシンセって使ってる人いるかね?
水冷ドカで純正のシェルアドバンス使ってるんだけどオイル代が地味に痛い。安くペール缶で買って交換サイクル早くしたいんだよね。 へぇそうなんだ
まぁ、このバイク飽きたからヤフオクに放流するけど >>835
1199に15w-50使っとるで。
茂木オンリーでタイムは2分10秒前後
6本くらい走行したら交換してる。 >>835
20L缶が17000円時代に使っていたけど悪くはないがすぐにシャバシャバになるんで注意ね レッドフォックスは値段の割には良かった
今のバイクにはイマイチだけど、前のバイクにはいい感じで使ってたよ >>839
パッケージが変わる前のだとヤフオクで送料込みで17000円だったのよ
13年あたりで値上げと格下の半合成オイルがリリースした
今ならレッドフォックスよりもカストロールのパワーワンレーシングのほうがよっぽど安い 確かにパワーワンレーシング安いね。使ってみたいがチョットこわいなー サーキット2時間でオイル交換というのは
ナンバー付きの自走組でも同じイメージなんですかね? >>843
オイルに詳しい訳じゃないけど、確か油温管理が大事だったと思う。
サーキット、公道関わらず油温が極端に上がるとオイルの性能が一気に落ちるらしい。
そういった意味ではサーキット走行で負荷かけた後、ツーリングで渋滞にハマった後なんかはオイルが劣化してる可能性が高いから交換した方がいいそうな。
どっかに詳しく書いてあるサイトがあったが失念したから具体的な温度は調べてみてくれ。 >>843
自走で1回2枠で4回走ったら交換
使ってるオイルは冴強(10W-50)
3年半で合計44回走ってるけど
最近やったパワーチェックの結果も
ノーマルマフラーで後軸111PS
出ていたからエンジンはまだまだ
好調と思われる(ZX-6R)
筑波でベストは3.9秒だからペースも
負荷もそこそこ >>843
自走だからリッターSSで6500回転リミットとかいうわけじゃないでしょ 自走組走行会分派のライトサーキットユーザなので、恥ずかしながら知らなかった、気づかなかった。来シーズンからは時期をみて交換するよ、ありがとう。 gps laps のnmeaデータって、windowsで走行解析に使えないの。
昔は、lap+intakeでデータ変換できたらしいんだけど、今、見当たらない。
誰かください。 >>847
使うオイルにもよるが、500kmは持たないって考えたほうがいい。
中国興業のDaytonaRRシリーズお勧め。4CRや300Vにも負けない
素晴らしいオイル。 オイルは銘柄も色々あるけど、粘度が大事。
全日本の真似して5W-30使ってたけど、エンジン壊して、
それ以来5W-40使うようになった。
あれ?もしかしたら10W-30と10W-40だったかな?
今、布団の中なんで見に行けないわw >>835
財団のヒゲさんはyaccoのギャラクシー推しだったな。とにかく上は50以上が必要とか。 >>850
全く問題ない。フィーリングいいし振動も出ないし
持ちもいい、熱にも強い、悪いところが見つからない優等生。
こいつ見つけて300Vやめた。 聞く相手がいないと知らんもんだな。
今のペースだと月一で換えないといけないけど
3倍くらいそのまま使ってた。
なんとなくパワーが落ちてきたと感じるのは
そのせいか…。 茂木10年9秒台2〜3回
L8で1年走ってやっと10秒台1回でて舞い上がり来年5秒台可能とかふかすばかw
フルノーマルL8で10秒の俺スゲーとかw
ハイグリ換装すれば5秒とか馬鹿w
SC1履いて使いこなせずSPに戻ってたろw
自慢たらたらのチンカスイラつく
何がSS-circuitだよw 統合失調症の方ですかね?
おすすめの板かスレを紹介してあげてください。 トランポ内車両保管の皆さん、この時期はガソリン満タンで保管してます?やっぱ結露水が溜まってしまうから満タンにしとかないとマズイですかね。 水入れっぱなしでエンジン壊す人もそれなりに居るみたいだね >>860
そうだよ。
もしコースに漏れた場合、真水ならすぐ乾くしそれほど滑らない。クーラントは乾かないしオイルほどじゃないけど滑るからね。
レースでは義務だけどスポ走じゃサーキットによるんじゃないかな。
けど万が一の場合、ほかの人に巻き添え食わすの嫌だし。 >>848
解析ソフトに拘らなければGPSBabelでcsv変換すればどうにでもなるんじゃないか?
俺はTrack Attackが使いやすくて割と好き >>862
へぇー、初めて知ったよ。
理由は納得。
冷却性能は真水でもクーラントでも大差ないの? 初めて知ったって…キホンのキやぞ?
お前の握ってるそのスマホで、少しは調べろや >>864
個人で鉄粉の発生量など測定できないんで。 >>820
体の怪我は所得の低い、若いうちに治すべきだよな。
しかも高額医療費の請求って1ヶ月ごとに上限に達するから、月内の手術、入院なら1上限金額だけど、月末に手術して翌月まで入院だと同じ処置でも2回上限に達したりする。
モトクロスで両脚の靭帯切って、別の月に片足ずつ手術したけど、1回で両脚やったら金額ほぼ半分だったとあとで知ってショックだった思い出 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています