【レース】サーキットの走り方【走行会】41周目
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＊初心者からレースやってる人まで、サーキット走行に関する話題全般のスレ。
＊初心者はある程度自分で調べる癖を、ベテランは初心者に寛容になることを。
＊マッタリといきましょう。
＊スポーツ走行と走行会ではルールや勝手が大きく違います。
＊意見の食い違いによって対立する前に、
＊スポーツ走行と走行会のどちらの話題かハッキリさせましょう。
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【レース】サーキットの走り方【走行会】40周目
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1526936501/
【レース】サーキットの走り方【走行会】39周目
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1521187214/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured ロッシが茂木をライダーの腕じゃなくてマシン性能で決まるつまらないコースと言ってたな motogpライダー&motogpマシンのレベルの話を我々庶民が間に受けてはいけない(戒め)
200馬力のリッターSS乗ってたってmoto3のタイム出せる人なんて一握りも一握りなんだから。 >>412
ST600なら1セット\25000くらいで
年間4セットまでBSがサポートしてくれるよ
すんげー糞タイヤだけど
ただ600のレース自体があと2年とか言われてるから
600ライダーはぼちぼち転向先探し始めてる
今1000乗りならそのままST1000目指した方がいいんじゃない？ >>414
そういや、筑波のJ-GP3のタイムってどんなもんなんだろ？
と思ったら1分0秒台でした。ぎゃふんとしか言いようがない 自己ベスト0秒台の静香さんですら、圧倒的に離されてビリから2番目…
ちなみに俺は全力で走ってるのに片手で走ってる静香さんに煽られたことがある
（大分前だけどね）
リアルで見たけど、マシンの最高速がまるっきり違ってた。ワールドの連中から
全日本のワイルドカードはまったく相手にされてないのがよくわかったわ 実力だけでなくマシン差まであるんだから走るパイロンでしかなかったよね・・・
ホンダもせめてマシンくらい出せよと思うわ。 >>418
チューニングのレベルが違うだけで、基本的には同じマシンなんだっけ？ >>419
NSFに関しては全くの別物。
KTMのマシンもかなり違う様子。 それは思った
あんなクソマシンでMoto3とかナメてんのかと
あれじゃ選手が可愛そうだわ
世界の何たるかなんて知る以前だろう かつてのRS1２５のワークスAキットみたいなものがあるのか 静香さんも全日本とは違うエンジン使ったらしいけど、車体とのマッチングとかで
生かし切れなかったんだと思う
Moto3と市販NSFはまったく別物、Moto3でもレパードやグレシーニのマシンと下位
は別物って聞いてたけど、実際にあの速度差見ると実感できるわ。あんなので全日本
走ってても世界は近づいてこないよ…J-GP2とMoto2も比べものにならないくらい別
物らしいし moto2よりmoto3の方が金がかかる。
moto2は来年からトライアンフ3気筒にマレリECUでトラコンも使えるけどGPにしか出さないからワイルドカードが実質不可能...。
J-GP2の意味が無くなった。 やめなされ･･･やめなされ･･･スポット参戦の中須賀さんに負けたタカさんの悪口は
やめなされ･･･ >>425
「ランキング3位以内でなければMotoGPはない」
↓
「チャンピオン争いが見えていれば考える」
↓
「光る走りをしてくれれば、上位争いでおｋ」
↓
「成績は物足りないがLCRにシートがあるから乗せる」
って経過を考えると、8冠達成の絶対王者中須賀さんがすごく可哀想
来年ランキング一桁に入れなければ全日本かアジアに戻していいと思う
シーズン前に言ってた「ルーキーオブザイヤー取る！」もほぼ可能性なくなったし
（ノーマークだったシャリーンにすら負けてるもん） 流れ切って申し訳ないんですけど、初めてのサーキット走行でアルパインスターズのスーパーテックRを初めて使うんですけど、このインナーブーティってツナギの中ですか？外ですか？
装備スレで聞こうにも過疎ってるみたいなので… >>427
ツナギの裾をスーパーテックRの外に出すと、多くの場合ジッパーが締まらない
SMX-Rに合わせて作った裾がスーパーテックだと足りない状態 ん？要は、
①身体>ツナギの裾>インナーブーティ>ブーツ
なのか、
②身体>インナーブーティ>ツナギの裾>ブーツ
なのかって聞きたいんだろ？
俺は②だけど①で履く人もよく見る。
Youtubeでも外人は①で履いてるのを見た。
個人的にはインナーブーティが足に密着してないとアンクルブレースがうまく機能してくれないような気がするから。いちいち裾をめくって履くの面倒くさいんだけどねw さらに話し切るけど、1000ccでチェーン520コンバート
リアのアルミスプロケって、猛烈に減るんだが、
お前ら、何キロくらいで駄目になりますか？ 話し切って悪いけど、サーキットでウォシュレット付きトイレがあるとこ教えてください。 サーキットじゃないけど
オフロードビレッジ・・・仮設トイレの上に水道がない（水タンクは一応ある）
フラットトラックで行くときとかは注意な >>433
タワー等事務所的なところには有ってもパドックには無いところが多いんだよな。 >>431
520コンバートの時点で寿命気にするならやめておいた方がいい。
確かに効果はあるけど。
今のRKやDIDの高いのは525や530でもかなりいい。 晴れの日だったら溝少なくてもサーキット走って大丈夫なの？ 2000キロぐらいしか乗ってないからまだ溝はあるんだけども 大丈夫じゃないって言ったら変えるんか？
大丈夫って言って欲しいだけなら、そんな言葉になんの価値も無いぞ
コケたあとに後悔したくないなら変えとけ いやそういう事じゃなくて溝は水捌けのためだって聞いたから溝の有無で違いあるのかなーと >>441
ぱっと見で溝が無くなってくる頃にはタイヤの剛性が落ちてるのでフロントタイヤだけは気をつけたほうがいいよ。
たいしてレバーを握らんでもフロントから逝く。 totで走ってた上田隆仁って普通のバイクに乗っても速い？ サーキットデビューしようと思って、
予行演習と思って転倒動画ばかりみてたらビビってきた。 >>450
無理しても速くならないからそれで良いんだよ
若いなら無茶もできるかもしれんけど、家庭や仕事のある人はオワタ式だと思ってサーキット走行に向かうべし。 変に構えないほうが良いと思うなぁ。
まずまともに走れないし、本人が思ってた以上に遅いし、やりたいことなんて
ほぼできないうちに走行が終わって、打ちひしがれて帰っていく、
ってのがサーキットデビューあるあるなんだから。 >>450
どこのサーキット走るのさ
ミニサーキットでコケてもステップが折れたりするくらいだからﾍｰｷﾍｰｷ
国際コースはピンからキリまで >>450
峠でこけても助けは来ないがサーキットによっては回収車から救急車まで来るぞ。
施設次第でヘリもある。
ナンバー付が走れる枠もあるしどこぞ主催の体験走行会とかでいいから出てみるといい。
ツナギとブーツまで貸してくれる所もあるそうだし。 >>453
とりあえず鈴鹿ツインあたりねらってる。
は～、死にませんように。 >>455
調子乗らんようにと、受け身のイメトレ的なw
見なきゃよかったきもしてきたw
鈴鹿、転倒で検索して、色々みたけど、
ズシャーニングとかは分かるけど、
何故コースアウトしたのかよくわからんオンボードもあったな。
制御不能になってんのかな。こわw >>457
あぁ、そのサーキットダメだよ
走ってる層もクソなら、運営もクソ >>459
そうなんだ。
鈴鹿か鈴鹿南も検討してたけど。
慣れたらレースも出たいし、ちょっと怖いけどサーキットライフ頑張る。 >>454
ミニサだが山を一周するコースでまるっきり山の裏でタイヤバーストしてまたがったまま途方に暮れてたら回収車で迎えに来てくれた >>457
聖也きゅんをに挨拶しないと鬼スライドで弾き飛ばされるんだよなあそこ。 >>462
イン締めればよくね?それか刺された後はブレーキかけてやり過ごすとか。
聖也に恨みあるならスライド中のリアタイヤを引っ掛けて飛ばせばいい。 >>461
なんとなく場所が特定されそうな(^^;)
回収しないと次の枠が走れませんからね。
筑波の回収車にはもう載りたくないです＿|￣|○
救急車はまだないからいいけど。 東のオケスポは、やばいのか。
トミンとかはどうなんだろう。 トミンはレース開催が梨塾だけなのである意味のんびりしてる
隣に消防署があるので救急車もドクターヘリもすぐ来る
前はどうしようもないおっさんが受付とかマーシャルやってたけど、今の人は
かなりまとも。普通にサラリーマンやれるくらいちゃんとした人 関西ってミニバイク用サーキット以外の選択肢が鈴鹿サーキットか鈴鹿ツイン以外ないと思うんだけど、このスレではあまり話題に上がらないね >>472
岡国も中山もあるじゃん
中山は全く話題に上がらないけど セントラルサーキットは4輪ばかりで二輪は少ないイメージ。動画漁っても二輪のは少ないし。 セントラルは路面もきれいで走りやすいけど走行枠外無さすぎる まあ、レースの無いとこ走ってもあんま意味ないというか、
腕試し出来んから悲しいよね。
やっぱ、関西じゃあ鈴鹿か岡国になるんじゃね？ >>479
関西住みがサーキット行くならって意味だろ。揚げ足とるなよ。モテないぞ。 鈴鹿まで150キロ、岡国まで170キロ、ちと遠いよな 関西住みだけど、岡山国際も鈴鹿サーキットもどちらも地味に遠いから、サーキットの選択肢が多い関東は羨ましい
まだ日帰りで行ける圏内だからこれでもマシなのかもしれないが >>482
鈴鹿でレースの時は平田か白子に泊まってクルーとかと宴会が地味に楽しい。
大阪からなら西名阪と名阪国道使えば安いし。 関東民も茂木まで基本150kmだと思うが？
富士なら100km。
筑波、袖ヶ浦は近いけど国際コースとは比べられない。 関西には国際コースどころか大型で走れるコースすらないんだが？
ミニ用の小さいのは結構あるが >>485
しかも鈴鹿のメインは土日枠が無いしな。 昔、同じ県に国際コース級のサーキットが2つもあった県があった。
過去形。今は1つ。どちらも都市中心部から30kmだった。 205-55-17から205-60-17にすると
ファイナルショート、ワイド？
無視していいレベル？ >>490
ハイランドはコース脇にあった施設がBBQ場じゃなく芋煮会場だったのが地域性を感じた >>493
只今、SUGO芋煮会場で芋煮会、絶賛開催中！
今日のSUGO、オイルか何か液体まかれたライン見えなかった？
ビビッて攻め切れなかった。 関西でのミニバイク用コースってどこ・・・
岡国走ってるけどミニコースの方を走りたい >>484
横浜の下の方とか神奈川のはじっこからだともてぎは結構遠いよ
富士は近いけど東名の渋滞が… モーターランド鈴鹿は排気量関係ないから大型でも走れないことはない
もはや苦行だけど >>489
秋保を通ってハシゴしてる人達がけっこう居ましたね >>496
近スポ、スポーツランド生駒、名阪スポーツランド、キャピタル。
猪名川サーキットってなくなったんか？ 今年初めてスパコルv2sc1を履いたんですが、冬(1～2月)も走れるもんですか？
ホームは筑波でウォーマーは持ってます。 >>502
そんな感じ
午前中に同じ枠で走ってた人(達)が、場所変わっても午後も同じ枠だったりしてた >>502
90年代初頭のエリアとか地方選走ってる人達の話でした レースとか無いけどFSWだと国際コースとショートコースがハシゴできるね 茂木も本コースと北コースのハシゴができる
SUGOも本コースと西コースのハシゴができる
エビスも東コースと西コースのハシゴができる
筑波も・・・ >>504
スパコルSC1って、気温何度まで行けるかな？
ウォーマー使用を前提にだけど。
今年から使い始めたんだけど、冬季走行でもつかいたいんだよね。 >>509
そもそも低温耐性がない
12月でも走行1本で表面ダメになるよ
筑波組のピレリカップ仲間が
当時何セットか無駄にした >>509
フロントに熱入れる走りが出来るんなら、5℃でもいける。
>>510
初代はそうだったが、V2もそうなのか？D212の9055や9056も同じように
ボロボロになってメーカーに聞いたら実は日本のサーキットに
合わないんですよ。って言われた。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
