【(｀･ω･´)】■整備しようぜっ 124【(´-ω-`)】
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【(｀･ω･´)】■整備しようぜっ 123【(´-ω-`)】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1510035457/ エンジン後方の変速機内部のベアリングとかギアが壊れてるのでは？
分解して内部見ないと判らないね。
場合によってはクランクケース死亡で中古エンジンに載せ替える方が安いし。 >>493
もういいよ。自分でも言ってるように実際見なきゃわからないんだから無駄でしょ。 >>492
ベアリングだと後ろに押すときだけって事は無い
前進に問題ないならスターターギアの噛み込みじゃないか？
まぁ バイク屋で見積もってもらうが良いよ
最悪 中古エンジン換装でもディオ程度なら
そんな高価にはならんだろ 追加 燃ポンもバッテリーが死亡してないか？
バッテリー完全死亡だと燃ポンもだがFIも動かんだろ まあ実際どこが悪いのか確定するのにバイク屋で見てもらって
見積りしてもらうしかないだろ 482です。
皆さんありがとうございます。
>>497
バッテリーは充電しましたので大丈夫です。
JAFの隊員も確認してくれてバッテリーは死んでないと断言しました。
>>495
>>496
以前左ブレーキレバーが曲がったので知り合いが交換してくれましたがその影響が出ているということはありますか？
そのあとオイル交換をしにバイク屋へ行った時にブレーキランプが常に点灯していると言われたそうです。
その症状は現在改善していますが。 リヤドラムのバイクは時々調整してやらんと
レバーが遊んでブレーキランプが点きっぱなしになったりするのはよくあること
レバー交換時にも緩めてるはずなので、とうぜん点きっぱになる可能性はあるが
そういうのは誰かに謂われる前にお前さんが気づくべきこと バッテリーも劣化すれば充電しても実用に耐えられない状態になるよ
最近多い謎メーカーの安いバッテリーとかは短期間で突然死も多いしな。
セルが回せるなら問題は無いと思う
というかAF56ってキャブだったような気が？
JAFがなにをもって燃料ポンプ不良だと判断したのかはわからん。
キャブのドレン開いて燃料が落ちてこなかったってだけなんじゃ？ 該当のディオがどうかは知らんが
昔の2st時代のディオには燃ぽんはついてたよ
CBRとかZZRとかいった昔のキャブ車でも燃ぽんがついた奴はある
キャブだから燃ぽんがないなんてことはない バイクを診た訳でもなくアレコレ想像して何したいんだろ… >>504
いや、これは答えのないクイズと一緒だろ。
質問してる奴が直接整備するなら、そのうち答えも出てくるけど、そうじゃないんだろ？ タンクより高い位置にキャブがある場合はどうしてもポンプは必要だしね ただ自由落下式で良さそうなのにポンプのキャブ車もあるんだよね
知識不足の俺には謎 >>502
キャブにガソリンがきてないだけでポンプ不良と判断したのかな？という意味
負圧ホースが破れてるとかフロートバルブ詰まってるとかだって無いとは言えないんじゃと。
と思って検索してみたら燃料ポンプは電動か。まぎらわしくてすまん 原付でガソリンタンクより上にキャブがあるバイクってあるの？ ホンダスクーターは足下タンクちょくちょく有るよ。
ズーマーは電磁ポンプ。 ガソスタでバイトしたことある人あるある
ホンダのスクーターでオイルタンクに給油する人を見る
ホンダのアクティでオイルフィラーからガソリンを入れる人を見る
セルフなんで自己責任ですと言うと立ち尽くすんだよねｗ キャップにエンジンオイル、ガソリンとか書かないとダメだなw むしろ鋳込んでない方が珍しいんじゃね
ま、デコトラみたいにピカピカ光ってても認識しないような気がする 初めてのスクーターでGS行ったときガソリン入れるのどうやるか
わからんかったからとりあえず止まってエンジン切って放置したな
サービスありでないとはじめての人とか困るよな ハイオク指定の奴にレギュラー入れる人は普通に居そう
車じゃそれやると壊れるエンジンもあるらしいけど・・・ >>517
モンキー買ったときは納車時に聞いたぞ
シフトチェンジのやりかた >>518
今どきの車なら全く心配ない。パワー出ないだけ。
カリカリにエンジンいじりまくってるとか、
キャブ時代くらいの古い車で
ゴリゴリに回すとかでない限りはちゃんと遅角する。 ハイオク仕様とハイオク指定があるよ
殆どはハイオク仕様だけど一部35GTRとかハイオク指定の車がある >>501
AF５６って確かにキャブだったね
てっきりFIかと思った
でもってJAFさんは やはり場数踏んだプロで
このタイプのエンジンの故障で一番多い
燃料ポンプの不調を感じたんじゃないかな？
確か燃料ポンプはキーを捻った直後に
ウィーンという音がまず出る筈
これが出ないなら燃料ポンプの故障となるけど
配線カプラーの接触不良も多いらしい
あと 結構な頻度でプラグキャップの頭が
グラグラになって やはり接触不良となるそうです 知ってる方がいれば教えていただきたいのですが、
CBR954RRで以下のようなタイプの純正スイッチボックスを使っています。
https://imgur.com/a/7B7qTEL
これを常時点灯化するため、中に詰め物をしていたのですが、内部にはまり込んでしまったので
スライドスイッチの内部を分解しました。
すると中からスイッチの各位置で固定するための金属のボールが取れてしまい
このままの状態では元に戻せなくなってしまいました。
そこで外側からライトのスライドスイッチを外そうとしているのですが固く固定されており外れません。
この部分の外し方をご存知の方はいらっしゃいますか？
マイナスドライバーでこじって外すという情報は見たのですが、それで到底外せないくらい固く止まってます。
何かツメのようなもので止まってるのか… 感じたん"じゃないかな？"
"確か"燃料ポンプは
接触不良となる"そうです"
www >>523
あきらめてスイッチアッシーで買ってきた方が早いと思うけどな
スライドスイッチだけなんて手に入らないだろうしはめ込み部分を外せたとしても再利用できるとも思えない スライドは嵌ってるだけだから真上に強く引っ張ったら取れる
俺はヘッドライト点灯時にポジションが消えるように加工した 返信ありがとうございます。
>>525
最悪はそうしようと思います。
もう15年くらい経ってる車種だし、パーツがあるかどうか…
>>526
見つけたサイトでも嵌ってるだけのようなことが書いてあったのですが、あまりにも固くて。
壊れるの覚悟でやってみるしかないかなあ。
まっすぐ抜く必要があるなら片側からドライバーでこじっても外れにくいでしょうね…
外した経験があるとのことで、少し希望が湧きました。 直すより買い替えたほうが早い気はするなー。
まぁそう考えて壊してもいいや！でやってみたらうまく行ったりするw >>529
それは思うのですが、今着いてるものと全く同じのが手に入るのかわからないし、
また配線図とにらめっこして考えるのがめんどくさくてw >>530
手元のスイッチ類なんて配線図いらないでしょ。
テスターで既存スイッチのハーネスで導通見れば線の何がウインカーやライトやホーンとマッチしてるかわかる。
その線の車体側に荷札やマスキングテープで各機能の印を付けて、新しスイッチ（社外品でも別車種でも汎用品でも）を
手に入れたらハーネスをテスターで見て導通で各機能の対応線をさがしたら車体と結ぶだけ。
基本的に左スイッチなんてプラスマイナス無い接点スイッチから両方導かれた線でしかないんだから難しくない 全部同じ配線色ってスイッチもないから、
開けてみるとどの色がどの線かは簡単にわかるしね。
今のスイッチのカプラと比べるだけ。
スイッチ移植は何回かやってるけど、
一番めんどくさいのは被覆剥きとカシメ作業w
ぴったり長さ合わせないとチューブがもこもこするんだよなー。 スイッチボックスなんてチョークと関係ないならどうにでもなるよなあ
ボロい純正を綺麗に仕上げたいのなら難しいだろうけど このタイプはコピーも沢山出ててホンダ純正と同じ配線色だから
見たらどこに繋ぐのかすぐわかるけどコードの長さが違ったりするから
延長してやるのが面倒なくらいかな
純正品がもう出ない、面倒でお金で解決したいならバイク屋か用品店で
タケガワとかデイトナとかのモンキー用の同商品注文して取り付けて貰えばいい >>528
CBR954RRのスイッチボックスなら在庫あるでしょ！（希望的観測、ホンダの廃盤早いからな）
パーツリストから探して、webikeで頼んでみたら？ なんならオクとかにも出てるんじゃないの？
白ボケとか劣化が嫌ならバーナーで炙るなり復活剤使うなりなにかしらありそう
ウインカースイッチが不自由より圧倒的にマシでしょ 皆さん返信ありがとうございます。
まずは壊す気で分解してみます。
なんか、前後ツメのようなものが付いてる写真もありましたが…実際スライドスイッチの車体側に何か突っ込むための穴のようなものもあるんですよね…
失敗したら純正部品の確認、無ければ社外製、他車種用の流用で考えていきます。
ありがとうございました。 質問です
ワイヤー交換しようと思うんだけどワイヤーには注油するの？
純正のワイヤー買ったんだけど、オイル入れてるのか最初から指してあるのか
よろしくお願いします >>538
注油する、仮に最初から注油してあるワイヤに注油をしたとしても命の危険はないよ。 原付のメータワイヤにオイル差したらグリスが流れてメータギヤの
隙間から真っ黒いグリスが飛び散り前輪がドロドロになったわ
あそこはグリス一択だな… >>538
新品なら何もせずにそのまま交換しておけばいい どっちでもいい。
新品にはもうグリスが入ってるからいらないって人もいるし。
俺はいらないと思ってそのまま交換する。 昔のワイヤーと違って昨今のはアウターとインナーの間にテフロンチューブがあって潤滑作用
をするって話もあるが、組み付け前にオイル系を流し込んだ方が結局長持ちするよ。
組む前の直線状の方が楽に浸透するし。
グリスは冬に粘っこい感触になるから個人的には好きじゃない。 長持ちもなにも怖くて切れるまで使ったこと無い。
使用距離や年月で適当に予防交換するわ。
オイル、グリス、無給油でそれぞれ切れるまで使ったことある人いるの？ ワイヤー切れる前にブーツにひび割れ入るから注油した事無い 金欠学生の頃は、ワイヤーは切れる寸前のあのイヤな感触が出てきてからバイク屋さんに部品注文していた
クラッチワイヤなんて切れてからしか交換した事無かったわ アクセルしかワイヤの付いてないバイクに乗ったら忘れがちなワイヤケア。
そしていまや方々でアクセルも電線に。 先日レバー側に付いてるタイコ周りのナイロンがもげたから変えたけど
ワイヤー自体はまだまだ行けそうだったな
20年物 >>547
むしろそういう人のほうが多いと思うよ。
このスレの住人は整備が当たり前だけど、
足としか思ってないような人だと乗りっぱなしな人も多いわけで。 言われてみればタイコ周りのナイロンがもげた時に
同じような素材のチューブで自作した
そういえばクラッチもアクセルも20年以上ワイヤー換えてない
注油はタイコ周りが乾いてたらする程度 なんだか半年毎に注油し4年位毎に予防交換しているのがバカバカしくなってきた 距離とか立地がわからんけど年に5000キロで塩害もない一般的な場合で4年で交換は素晴らしいと思う
10年5万キロでも切れたりしないと思うよ ずっと乗るバイクなら予備持っといて切れる又は切れる寸前の交換で良いのでは？
売るかもしれないバイクなら時々レバー側の付け根を点検して切れかけなら注文する感じで。 買って15年6万キロだが、スロットルワイヤーに注油したことなかった。
クラッチは油圧なので車検ごとにフルード交換はしてる。 安物のワイヤーだと注油した時にサビっぽいものが流れ出てくるから無意味とは思わないけど
自分はオイルを少しだけ注入した後、コンプレッサーのエアーで出口まで押し出す感じで掃除してる ハーレー用のミクニキャブキット買うとワイヤーオイルが付いて来てこれがペンシル型で差しやすくワイヤーもするする動く様になるんだけどオイルだけ単品で買えないんだよな。
又は欲しいんだけど。 >>558
ありがとう。
俺はチャリ通勤なんだがチャリはそのくらいで切れるのよ。
バイクの方が耐久性あるだろうけ切れたら帰って来られないからね。
チャリは帰って来れるから切れるまで放置だよ。 スロットルケーブル切れたとき会社からバイク屋まで5kmをチョーク引きながら行ったわ 車体を全体的に前傾にしたいんだけどなんか方法ない？
突き出しはできない >>508
棒昔のCBRは最初の2型まで燃ぽんつき
3型以降は負圧式になった
ほんと謎 昔族やってた頃の後輩のスーフォアのラジエーターホース全交換しようとしたけど寒くて止めた
この調子だと春までお預けかな そのバイクで春先に、ブンブンやらかすのか？w
珍走団はﾀﾋねよ。 >>572
釣られてんじゃないよ,2ch初めてか？肩の力抜けよw 釣られてやってんだよ、分からんか？w
馬鹿の一つ覚えだな。 ワイは珍走じゃないが作業用のツナギを着て整備する 汚れても平気だから捗る 一休みしてそのままコンビニまで歩いていくと エレベーターの調子が悪いとか 家のお墓を綺麗にしてとか色々声をかけられる できるなら喜んでするけど どう見えているのか不思議 ツナギってどうも股下合わないんだよな。
トイレもめんどいし。 ツナギは胴の長さが問題だよね。
股で布が余ると動きにくい。 オーダーすればいいじゃないですか！
（そんな金はない） 股下をゆるくしておかないと、前屈みになった時にキンタマが潰れるぐらい引っ張られるぞ。 そうか。うんこ座りの時を想定すると股が余ってないとダメなのか。 >566
リアに車高調があればリアを上げる
タイヤサイズ（幅）を変更するとタイヤ外周が異なるため車高が変わる
純正ホイールは？旧車でF16やR18なら無理に17化でハイグリップ・ワイドタイヤ履くのは諦めてディメンションを優先する
流用できる三又、フォークをチェックしてオフセットやクリアランスから前下がりにできるものを選ぶ ツナギはワークマンの奴買ってまあまあ満足しているな 金玉なんてただの飾りです
どうせ使わないんだからエロい人にはわからないんです 前に腰のところがジャバラになってるのもらったときは感動したけど
でも何度か洗濯してると伸びてきちゃってけっきょくは、、、てなるんだよね 整備してたらウンコしたくなった。
でも着込んでいるから脱ぐのに手間取った。
漏らした。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
