【ぶん回せ】YZF-R6【魅惑の600】 38×1000ｒｐｍ
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
>>805
本体は今やそんなに高いバイクでもないけどなw 現行R6に使えるサイドバッグサポートとかってあったりします？
タナックスのミニシェルケース程度なら付けなくても平気なのか心配なもんで >>805
ヤフオクにあるジェネレーターカバーとかホントそう思うわ
6000円も出せば純正品が店頭受け取りで買えるのになんで送料とか込みで
5000円ちょいするパチもんを買わなきゃいかんのかって >>809
とにかく社外品が付いていること、に価値を見いだす層がいるということよ。派手な色合いならさらに好きな人たち。
ジェネレーターカバーでなくとも、ファンシーな色合いのグリップラバーとか、チンドン屋みたいな色のアルミボルトとかな。
まあ、安全性や信頼性に関係のあまりない部品ならいいんじゃないの。 >>807
今やって、ちょっと前は600SSは110〜120万だよ
リッターに比べりゃ安いけどね
>>809
ドレスアップ目的ならまだ...とも思うが、ステップや超絶長いフレームスライダーなんかは危ないね 外観に憧れて買おう迷ってるんだけど
MAXどれくらいでるの？
アクアトンネルとかでやったことある人いませんか？ 井荻で270だって、ミドルクラスだとこれくらいらしい。 600クラスで最高速出したかったら迷わずデイトナ675Rだろ
カム入れ替え薄型ガスケット無しのレースECU交換だけで富士でメーター読み290行ったとか言っていた
ただ街乗り仕様でも2すぐエンジンがダメになるんで金がうなるほど無ければ維持できんっぽい 最高速を求める人はリッターSS行った方がいいよ後々不満が出てくる よく転けるし修復に金掛かるから、ハンドル・アッパーカウルステー・レバー・ステップバー・エンジン二次カバーは全て中華製ですわ
安くて質感も悪くないから満足
13S ヤフオクで新品エンジンカバーセット買ったらGBRのロゴと品番入ってたけど本物なんかね
16000円だったけど本家のサイト見たら定価約2万くらいだしまとめて輸入したら安くなるとかかな
バイク屋行ったら4,5万するよね
シングルシートは純正買ったけどボルト止めだし才谷屋のにしとけばよかったと後悔 そのボルト留めって、ナンバーボルトステーか何かのボルトで共締するの？ シート開けたときに六角2本止めてるステーとシートのロック掛けるステーがあって前側に付属のステーをボルト止め、そのステーの先にシングルシートをボルト止め 13SだとYoutubeでメーター読み295km/hってのがよく上がってるけど何であんなに出るんだ？ >>830
シングルシートではなくスピードラックを考えてるんだけど、多分同じ付け方だから参考になった。ありがとう コンビニの駐車場で足滑らせて倒してしまった
あんまり傷になってないけど辛い 状況的に車体の下敷きになりそうだが怪我ないか
付いた傷もそのうちいつか笑い話のネタになるさ、ドンマイ >>831
ゆっくり加速するのとフル加速では後者の方が最高速出る気がするわ >>836
いつかやると思ってたけど、思いの外早くて辛いな
倒し方が上手くて怪我はないよ
心配してくれてありがと ワイ一年目に一回二年目に二回やったから気にするなや 誰かBN6にリチウムバッテリー積んだ人いない？
YSPの人に絶対純正使ってくださいって言われたんだけど >>844
一回バッテリー上げて充電しても電圧上がらないから変えようと思ってたんだ
普通に使えそうなら変えてみるよありがとう 現行の５０００ｋｍ前後
誰か売ってくれ
飽きたやついない？ 5089kmのあるよ
飽きてないけど訳あって1年乗れなくなった >>835
傷ひとつ付けずピカピカで大切にする、というタイプの
バイクでもないと思って気にしないことにしてるわ キレイにストーンって倒れるとジェネレーターカバーが一発で割れる GBRカバーセットと ベビフェ、アグラス辺りの共絞めのスライダーだとどっちが防御力的にいいの？付けたいけど決めきれない カバーならネジ折れたりし辛いだろうしカバーじゃね？ gbはいいよ
アグラス、ベビーフェイスは付いてくるネジがステンなのがダメ
ていうか浮いてるからコケた時ネジ曲がるよ
バトルファクトリーのカーボンカバーもおススメ GBで安定ぽいのね...
フレーム、アクスルスライダーはベビフェ アグラス辺り用意してタンクパッドをクレバーとかで計画してみます べビフェのスライダーつけてたけど、ハイサイドしたらステーごと曲がったわ。
スライダーはフレームにダメージ行くからやめたほうがいいね >>856
スライダーは車体を守るためじゃないからしょうがないよね。スライダーつけてなかったらもっとダメージあったかもね >>856
ハイサイドじゃスライダーは役にたないね yecのフレームスライダーが一番良い
他社のは長くて、ハイサイドした際にフレーム&シリンダーヘッド割れるよw
何台も見たから レイブログのアクラマフラーの話面白いね。
初めてちゃんと最後まで再生したかも。 アクラのマフラーは低回転から高回転までフラップ開けっ放しだったら最強つーことだよな >>864
コメント欄で法規違反を指摘されてるな。
あとコイツの動画全て胡散臭いからあまり期待して見ない方がいいよ。 >>867
こいつの動画のコメント欄って業界人が湧くから結構面白いよね >>868
あの問題の動画以降、バイク板の勢いベスト5に入るくらいにアンチスレ建ってるけど、あいつこモトブログかなり感じ悪いしコメ欄のやりとりも痛いしいつかこうなると思ってた。あと自分と同じR6乗ってるのが気にくわない。 最近の認証マフラーはマジでノーマルと殆ど変わんねーのしか無いな
認証とるのにも手間と金が掛かるから、値段も高い
レース管がやっぱええわ 少なくとも2C0以降は
スリップオンはドレスアップと以前から結論が出ている。
マフラー交換で軽量化やパワーアップをさせようと思ったら、
まず弁当箱の撤去が必要なわけだが、
R6でこれを素直にやろうとすると必然的にスリップオンより高価なフルエキに。
そして燃調が必要。
ぶっちゃけ、そこまで求めないor手が届かない人の方が多いから、
スリップオンって商材が成り立ってる。 まあ見た目変わるだけでも大きいからな安くでM1みたいにしてーよ >>875
消音のため
あん中でめちゃくちゃとぐろ巻きまくって距離稼いでる
てか弁当箱の入り口からぶった切ってもまだ消音材が突っ込まれてるという… >>876
あれが一番良い
09のR1もリンクパイプは取れたのにR6は一体だもんね。。。 >>875
触媒になってて、近年厳しくなった排気ガス検査をクリアする為。
消音は副次的なもので、2006年式のヤマハR6とスズキR600は、弁当箱ついてても音量検査で車検ギリギリ。
スズキR750に関しては逆輸入を見送った事あるよ。 腹下の箱は、メーカー車種問わず多くは触媒だぞ。もちろん触媒通るときに消音するから、それとパイプエンドのサイレンサーを合わせて消音している。
俺のバイクのレース管は、腹下の触媒と置き換える形の弁当箱型サイレンサーが付いてくる。 R6の場合は弁当箱＝触媒じゃないよ。
触媒は弁当箱の手前のエキパイの中に仕込まれてる。
877>>さんが言ってる消音材って言ってるが、これがR6の触媒。 >>883
うろ覚えの勘違いにご指摘、ご教授感謝です。 >>882
＞俺のバイクのレース管は、腹下の触媒と置き換える形の弁当箱型サイレンサーが付いてくる。
もしかしてテイラーメイド？ >>883
現行R6ってそうなのね。教えてくれてありがとう。 >>885
アクラポビッチよ（車両メーカー指定レース部品）。
パイプエンドのサイレンサーは、なんと純正装着のものを使えという指示で、レース使用でもエンドバッフルを抜けとは書いてない。
試しにバッフル抜いてみたけど、パワーカーブはほぼ変わらないね（メーカー指定のレース用点火マップ使用）。
公道では一切乗ってないので、法規関連の話はﾉｰｻﾝｷｭｰでｼｸﾖﾛ。
R6やヤマハの話から外れたのでこの辺で。 ２０１９は相当売れたらしいな
１８売れ残ってたのに やっぱカラーが悪かったのでは？
前のモデルは08のイエローのファイヤーパターンは少ないけど09のオレンジの
ファイヤーパターンはそれなりに見る 増税前の駆け込み需要じゃないのかな？
青は17,18のがいいと思うし、他の色は継続でしょ？ それか3年の時を経て頭金を用意し終わったライダー達が買ったとか？ 寒さで乗らないのは単なるヘタレだろ。
結局気持ちが無いんですよ。
私も普段はビクスクでヌクヌク走ってるヘタレですがw 楽しく思えないのに何故乗らないといけないんや？雨の日も暑過ぎる日も同じ 普通に台風でも乗りたいぐらい楽しいけどな
そこまでバイクに興味ない人ってことやろ
人の事なんてどうでもええやん 自分を基準に考えてんじゃないよ
雨も風も夏も冬も楽しく乗れない時は乗らないけどバイク大好き バイク乗るまでの準備が面倒なんだよな
車だとただ乗れば良いし 純正タンクパッド付けてみたら下の方に皺ができた。
うまく貼る方法あるんだろうか？
厚みあるからしょうがないんかな。。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
