【隣でも裏でも】XTZ125 その26【伯中】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
マイナーな原付二種で唯一の伯剌西爾(現在は中国)製フルサイズデュアルパーパス、XTZ125。
情報交換・収集、時には人柱になってみたりetc.
語らいませうヽ(´ｰ｀ )ﾉ
XTZ125のまとめwiki
ttp://www29.atwiki.jp/xtz125faq/pages/1.html
FAQは・・・
XTZ125のまとめwiki − FAQ − XTZ125のよくある質問コーナー
ttp://www29.atwiki.jp/xtz125faq/pages/22.html
部品情報は・・・
XTZ125のまとめwiki − 流用情報
ttp://www29.atwiki.jp/xtz125faq/pages/25.html
サービスマニュアルパーツリストは・・・
部品情報検索（ヤマハ発動機WEBページ）
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/ ミニモトのVM24の画像を見たところ、
純正のスロットルワイヤーは使えない恐れあるのでご注意ください。 ありがとうございます。アイドリングが下がるようになりました
帰宅後エアフィルター側のアダプター部のバンドを増し締めしてみました
中高回転までエンジンを回しても、正常なアイドリング回転数まで落ちるようになりました
ありがとうございます
先が見えてきたきがします
まだ濃い感じに変わりがないのでジェット類を中心にセッティングしていきます
本当にありがとうございます
とっても嬉しいです >>850
一応、Amazonで「TT-R125用」と銘打っているキャブなんですけどね…。
「使えるよ！（工夫すればね…。）」って感じ。
勉強にはなりますｗｗｗ
>>852
峠は越えたみたいですね！良かった！
私も二次エアを指摘されたとき、
「あんなにガッチリつけて二次エアとかありえんだろ…。」
と思ってた部分もありましたが、
ガスケットを足したり接合部の締める位置を検討し直したりした結果、徐々に改善していきました。
ホントにこちらのスレの指導者には感謝してもしたりません。 私みたいな素人にもとっても優しいスレて感謝感謝です
まだまだセッティングが必要なので煮詰まった時には書き込みさせていただきます
良い結果がでたら恩返しできたらと思います
ありがとうございます 中国製VM24の三度目のセッティング報告です
まだまだ濃い感じから抜けられません
MJ#90まで下げましたが薄くなる気配が感じとれません
MJ#75-85は注文済みなので火曜日に再挑戦してみます
火曜までにもう一つのVM24(4スト用？)か配達されていればそれも挑戦してみます
明日はバイクに乗るのでノーマルキャブに戻しました
キャブとジェット類の脱着は確実に速くなってきています 暖かくなってきたから安定しそうなもんだけど、なんででしょうな。 本日はリアサスに3センチのヒップアップキットをつけようとした(つかなかった
FTRのサスに変えてるので、ポン付けできるだろうと思ったら、なんとフレームに干渉
よーくみるとサスを抑えてるフレームの部分の左右のバランスが違ったりしてて粗悪品感やばい
削ったりしても無理そうだったので断念
xtz125にヤフオクで出てる7000円くらいのヒップアップキットはつきません。
ちなみに質はめちゃくちゃ高いです、職人技
チラシ裏参考までに
https://i.imgur.com/eDUj0AX.jpg
https://i.imgur.com/DEvZMPl.jpg
https://i.imgur.com/dcMs2DI.jpg 意外とスロージェットが濃いと全体に影響するから、アクセル開度で判断する方法もあるが、
スロージェットを薄くしてみるのも手だぞ。
今現在のスロースクリューの開度傾向も判断材料になる。
ただし気になるのが元が2スト用だって事かな。
ジェットニードルのテーパー角が4ストに合わないのかも知れないな。 あと、ジェットニードルの段を薄い方に変えてみるとか。 アドバイスありがとうございます
スロー(パイロット)ジェットを薄くしたいのですが#10より小さいのがみつからないのです
アクセル開度で判断する方法とはどのような方法ですか？
スロースクリューの開度はその都度適当に合わせていました
傾向はつかめておりません
今後気にしてみます
ジェットニードルのテーパー角はストレート部がないタイプです
ジェットニードルは一番上段に合わせています
MJ#75-80を試して薄くならないようならば、注文中のVM24を試してみます ブラジルXTZ125ってポジションランプないんか？
画像見る限り見当たらんけど 昨日契約してきた。納車されるのは来週の中頃予定です。林道行くのが楽しみです。いろいろよろしくお願いします。 オフ車だとポジションランプやフォグランプを後付する人いるよね。 俺もとりあえずオフブーツ欲しい。
けど、FOXとかだとバイク弄れるくらい金がかかるのが困りもん。 軽装で足折ったら一生治らないかもよ？
初期投資と考えたら安いもん Build To Order ?
オフブーツでもできるの？ >>877
そういうサイトがあったのか！これは失礼した（笑） もうすぐ1年で6500くらいかな 通勤メインで使ってる 1年でまだ2000kmも行ってないんだけど
春〜秋の片道6kmの通勤メインで
通勤以外用の大型は4000km位 6年で1万ちょいかな。
運動不足でチャリ率が上がって距離延びてない。 昨年の12月に購入し現在2900km
休日のみの使用ですが
楽しくてついつい乗ってしまいます あー、早く乗りたいわ。
手元にあるのに乗られないのは辛い(´・ω・｀) 中国製VM24の報告です
MJを下げてもアイドリング時の濃い傾向は変わりませんでした
もう一つ注文していた中国キャブも最初のキャブと大きな違いはありませんでした
とりあえずノーマルキャブに戻しています 大きな違いはありませんでたって、少し違いがあるんですか？それとも同一に見えるって事？ 私が気づいた違いは以下の点です。
＊ポート(青色の箇所)がない
＊ジェットニードルの形状が異なる
＊メインジェットに#100の刻印がある
＊パイロットジェットに#46の刻印がある >>890
飛ばしすぎると燃え尽きますよ
私みたいに 中華VM24が、中華では濃いめでブラジルならなんとか使えるって、
中華とブラジルでエンジンの細かいところが違うのかな？
AIが悪さしてるとか？ >>897
馬力についてはクラッチも関係してるって説も聞きますが…。 中華XTZやYBRに武川VM24を搭載して上手くセッティング出してる人が居るんだから
現在タオバオで出回ってる2スト向けVM24が原因でセッティングが出しにくいんだろ。
パイロットのエアージェット番数は圧入固定だから、元々4スト用に造られた個体との差な気がする。
それとも作業者の経験不足か？
プラグの焼け具合判断って万能じゃない。
スロー域だと薄くても失火くすぶりで黒くなる事はあるんだが・・・・ 武川のVM24とかめっちゃ欲しい。
どこで売ってます？ すまん、武川はVM26、VM24はミニモトだった。
どちらも前例が多いし買える。 中華はコピーのコピーのコピーとかあるからミニモトとか他車種の純正から入手するのがまだ安心感あるかも
それはそれでまたセッティング出す必要あるけど 作業者の経験不足が大きな要因かと思います
プラグは真っ黒でマフラーからの排気にウエスを当てると黒い煤が付きます みんなキャブ弄れるんか尊敬するわ
難しそうでなかなか手が出せないや 新しいキャブは大事やな。
ぶっ壊しても予備になる。 ですよねー。
次の標的はminimotoのVM24か。
でもワイヤーが面倒臭そう。 弾丸スリップオンマフラー、キャブ調整はしたほうがベター？ mimimotoVM24にもYZ85のスロットルやスロットルケーブルが流用できるのでしょうか？
勇者が購入したVM24のキャップトップ+純正スロットルケーブルがmimimotoVM24に流用できるればその方が安価？ 武川VM26→ミニモトVM24に変えたけどスロットル、ワイヤーはYZ85のままだったはず。純正スロットル、ワイヤーとVM24は試したことないなぁ。 VM26からVM24に変更した理由をお聞かせください >>916
それは私も考えたけど、
中華系のキャブレターは、
使えそうなパーツが全く使えなかったり（ex:中華VM24にメインジェット）、
使えそうもないパーツがなぜか使えたり（ex:中華VM24にTMRスロージェットとか、ミニモトVM26のキャップが中華PZ27についたりとか）、
手元で試してみないとわからん、としか…。 YBR125のCDIが使えるってことはYBRのメーターも流用できるんかな？ XTZ純正CDIのままだとタコメーターが動かない。
タコメーター用の配線がXTZに無いから。
タコメーター用配線を１本追加してもXTZ純正CDIのタコメーター用出力の波形がYBRと違うから
うまく動かない。
やるならタコメーター用配線を追加して、同時にYBR用CDIに変える。
これで晴れてYBRやYBのメーターがXTZに使えるようになる。 YBR125のメーターを流用するより汎用品(12V車用)に取り替えた方が簡単で安価？ >>918
917だけど、VM24はアクセルを雑に開けてもエンストし難いってのが自分に合ってた。 ありがとうございます
VM26の方がデリケートなアクセルワークが必要なのですね
雑に開けてエンストするのは発進時ですか？ あ〜も〜我慢できない。いい加減林道が走りたくてしょうがない。しかしまだ山間部は積雪凍結
してるのだろうか。２３歳の時初オフ車として買った当時はまだオフ車にカウントされていたTW200
で積雪路があのタイヤで全く走れなかったことが思い出される。 >>925
雑に開けるとエンストするのは、
セッティングが濃いときに発進時でも走行中でも見られる症状だと思う。
急加速しようとしてガバ開けした瞬間にエンストすると、体が持ってかれそうになってビビる。
>>926
TWにオフタイヤ履かせなかったの？ >>926
ごめんなさい。ノーマルタイヤで積雪路か。
どんなタイヤでも無理やねw
そもそもTWってオフタイヤ履けるんだっけ？ xtzのエアフィルターってどこで売ってるかわかる人います？？
それか流用できるのあれば…！
よろしくお願いします >>930
「1011-1771 プロフィルター PROFILTER エアフィルター 湿式 00年-09年 TT-R125」はちゃんと着いたよ。
ヒロチー商事って出品者が、アマゾンやヤフーで出してる。 >>931
ありがとう！
ttrと互換あったのね、助かります >>932
中華とブラジルでエアクリの仕様が違うとは思えないけど、
一応年代を確認してくださいね。
私の08ブラジルには着きました、ってことで。 中国製XTZ125にブラジル製純正キャブレター(VM20)を取り付けた人います？ 右のハンドルスイッチの互換のある汎用パーツ無いですか？
スロットルプロワーだけでもいいんだけど... 意味があるのかないのかを知りたくて
実際に交換した人の感想が聞きたくて
もし意味があるなら交換してみたくて なかなか面白い考えだけど、
VM20がメーカー欠品してて取り寄せできなかったって、
中華キャブの人が言ってなかったっけ？ 時々ヤフオクに新品の純正VM20SSが出品されているので気になっています >>936
スロットル一式はYZ85純正、スイッチはセロー250純正。どっちもポン付けじゃなかったかな。 どんなヘルメットを被っていますか？
納車後3ヵ月 前車で使用していたSHOEIフルフェイスを被っています
新たにヘルメットを購入したいと思っています 青のXTZに似合っていると思い、WINS：X-ROADの２りんかん限定カラー（緑と黄色のラインの入ったもの）を買いました。 俺はX-ROADはスクリーンの曲面が急で歪んで見えるからHJCにしたよ 中華バイクだからヘルメットも中華にしました。
ウェアーもアクセサリーも全部中華だなあ、、、 オフ用にシールドが付いているヘルメットを検討しています
XTZ125に同じタイプのヘルメットを被っているレスがあり安心しました
AraiとHJC(YAMAHA)で悩み中 Gibsonは確かにいいんだけど、オフメットとゴーグルの組み合わせの方が曇りや歪みが少なくて俺は楽だった。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
